CN203793536U - 自行车立管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种自行车立管装置，用以连接车头管及车前管，其包括有本体及盖体，在本体的一侧设有一具有开口的容置室，而盖体与本体相组装，此外盖体遮蔽容置室且相对本体滑移，另外在本体对应盖体的一端凹设有定位弧口，而盖体对应定位弧口则凸设有嵌合块，其中，透过盖体以滑设的方式与本体相组装，让骑乘者能以较快速、简便的方式套组于车头管，再借由嵌合块卡入定位弧口内定位，使本体及盖体予以包抵车头管而完成组装。

Description

自行车立管装置

技术领域

本实用新型是一种自行车立管装置，为自行车零组件的相关领域的应用，其主要特点在于骑乘者能以较快速、方便的方式将其装设于自行车上，且不会造成锁合不均、崩牙等问题的产生，即为一种实用性极佳的实用新型。

背景技术

自行车运动在这近几年来已经跃升为全民运动之一，许多民众皆会利用空闲之余，邀约亲朋好友们一起骑乘自行车来强健体魄，顺便促进友情或亲情，更可一同浏览骑乘时的风光景色，而为了有良好的骑乘过程，在自行车的质量挑选上是骑乘者最重视的环节，现今市面上的字型车强调的就是轻量化、拆装方便与快速，除此之外，骑乘者为了检视自身身体在骑乘过程中是否具有变化，也会在自行车上加装许多电子装置，透过众多的功能与效用下，骑乘者即可安全上路。

一般自行车的构件上，较为重要的即是用来衔接车头与车身的管件，也是一般俗称的竖管，竖管的功用在于提供骑乘者控制车头的摆动时，带动车身一同依车头摆动方向行进，又市面上常见的竖管为两件以上的零件予以组合，请参阅中国台湾专利公告号M396249「把手立管锁紧结构」以及中国台湾专利公告号M449115「自行车用之竖管」，两者皆为市面上常见的自行车组件之一，其中「把手立管锁紧结构」为在该把手立管本体的一端设有一前叉容槽，另端设有一把手容槽，其包含有：一组接座，于该本体的一端成形弯弧状的一第一凹槽，该组接座上分别于对角位置设有四穿孔，其中各该左、右穿孔之间相对该本体中心轴线形成一夹角θ，各该上、下穿孔之间相对该第一凹槽中心形成一夹角θ’；一盖体，设有一第二凹槽，该盖体上对应各该穿孔而设有四定位孔；借由上述构件，利用数个定位件穿伸锁紧该组接座与盖体，使各该定位件锁紧的力量平均分配至盖体，以提升迫紧把手及稳固定位的功效。

虽然「把手立管锁紧结构」的特点是使该定位件锁紧的力量均分至盖体，以提升迫紧把手及稳固定位的目的，但是在组装方式上，骑乘者必须利用双手分别拿取盖体及本体，并仔细相对齐以套抵车头管，最后再利用定位件穿过本体与盖体锁固，如此方式必须耗费时间将本体与盖体相互对齐后才能锁设，假使本体与盖体没有准确对齐就将定位件锁上的话，又会造成定位孔内的螺纹的毁坏，甚至无法确实套抵车头管达到控制行进方向的功效。又在「自行车用之竖管」上也是具有相同的缺失，因此相关业者必须审慎的思考该如何改善及改良，才可符合大众所需使用。

有鉴于「把手立管锁紧结构」与「自行车用之竖管」所描述的缺失，本发明人利用许多时间投入研究相关知识，并加以比较各项优劣，且进行相关产品的研究与开发，并历经多次实验与测试，而终于推出一种「自行车立管装置」，即为改善上述所说明的缺失，以符合大众所需的使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车立管装置，骑乘者在装设竖管时能够以较快、较方便也较准确的方式予以组装，减少锁设上有不平均、崩牙的情况发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车立管装置，用以连接车头管及车前管，其包括：一本体，其一端具有一内凹且贴抵于车头管的弧套部，另一端则为一头套部，该头套部具有一贯穿的组孔，该组孔套设于车前管顶部，又该本体在组孔的孔口的相同侧进一步凹设有一滑槽，且该滑槽由靠近头套部的一端朝弧套部方向设置，并连接弧套部底面形成有一滑口，而该弧套部连接有滑槽的相对侧进一步凹设有一定位弧口；一盖体，其盖设于本体设有滑槽的一侧并相对本体滑移，而该盖体包括有一直柄部及一弧钩部，该直柄部对应滑槽的两侧进一步各延伸有一滑凸块，而该弧钩部则与弧套部一同套抵车头管，且弧钩部对应定位弧口的一端凸设有一嵌合块，该嵌合块于盖体相对本体由弧套部朝头套部位移而嵌卡于定位弧口内。

本实用新型进一步的技术特征在于，该本体的滑槽槽底面进一步向内凹设有一容置室，且该容置室朝弧套部的底面开设有一侧口连通滑槽的槽口，而该盖体在滑组于本体后，对应组孔的一端与本体形成有一穿孔，该穿孔与容置室相连通。

本实用新型进一步的技术特征在于，该本体设有滑槽的相反侧进一步朝容置室内凹设有一装置槽，且该装置槽的一侧槽壁与容置室相连通。

本实用新型进一步的技术特征在于设有一掀盖枢组于本体，并盖合装置槽的槽口，且该装置槽于靠近定位弧口的一侧的两相邻边进一步各凹有一枢槽，而该掀盖对应各枢槽的设置则凸设有一枢块，各枢块插卡于相对应的枢槽。

本实用新型进一步的技术特征在于，该掀盖设有枢块的相反端进一步凸伸有一拨块，而该装置槽对应拨块的设置则凹设有一弧指槽，该拨块于掀盖盖合装置槽时，与弧指槽的弧壁呈间距设置。

本实用新型进一步的技术特征在于该本体的头套部剖设有一与组孔同向的剖口，另外在该头套部的周侧则设有数个螺孔，且各螺孔贯穿剖口。

本实用新型进一步的技术特征在于，另设有一环片盖设于组孔的一侧孔口，且于该环片中心位置开设有一锁孔，另设有一螺固组件穿过锁孔并与车前管相锁固。

本实用新型的有益效果是，骑乘者在装设竖管时能够以较快、较方便也较准确的方式予以组装，减少锁设上有不平均、崩牙的情况发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型立体示意图。

图2是本实用新型第一视角立体示意图。

图3是本实用新型分解立体示意图。

图4是本实用新型盖体相对本体滑移的动作示意图。

图5是图2所示的AA线段剖面立体示意图。

图6是本实用新型第二视角立体示意图。

图7是图6的分解立体示意图。

图8是本实用新型衔接车头管与车前管的立体示意图。

图中标号说明：

10车头管                 20车前管

1本体                    11弧套部

111定位弧口              12头套部

121组孔                  13滑槽

131滑                    14容置室

15侧口                   16穿孔

17装置槽                 171枢槽

172弧指槽                2盖体

21直柄部                 211滑凸块

22弧钩部                 221嵌合块

3电子装置                31电线

4掀盖                    41枢块

42拨块                   5剖口

6螺孔                    7环片

71锁孔                   8螺固组件

具体实施方式

以下是以较佳实施型态说明，且并非对本实用新型做任何形式上的限制，参阅图1至图5、图8所示，本实用新型一种自行车立管装置，用以连接车头管10及车前管20，其包括：一本体1，其一端具有一内凹且贴抵于车头管10的弧套部11，另一端则为一头套部12，该头套部12具有一贯穿的组孔121，该组孔121套设于车前管20顶部，而该组孔121的孔径方向与弧套部11的弧凹方向为同向，又该本体1在组孔121的孔口的相同侧进一步凹设有一滑槽13，且该滑槽13由靠近头套部12的一端朝弧套部11方向设置，并连接弧套部11底面形成有一滑口131，而该弧套部11连接有滑槽13的相对侧进一步凹设有一定位弧口111；一盖体2，其盖设于本体1设有滑槽13的一侧并相对本体1滑移，而该盖体2包括有一直柄部21及一弧钩部22，该直柄部21对应滑槽13的两侧进一步各延伸有一滑凸块211，且各滑凸块211相互对应设置并呈长条柱状，而该弧钩部22则与弧套部11一同套抵车头管10，且弧钩部22对应定位弧口111的一端凸设有一嵌合块221，该嵌合块221于盖体2相对本体1由弧套部11朝头套部12位移而嵌卡于定位弧口111内。

前述为本实用新型主实施例的主要技术特征。

本实用新型其主要技术在于提供骑乘者在将车前管20与车头管10相互组装时，透过盖体2相对本体1利用滑槽13与滑凸块211的组配，以及定位弧口111与嵌合块221的限位嵌卡，让骑乘者在组装的过程中先把本体1的头套部12套装于车前管20上，再利用单手滑动盖体2使嵌合块221退离定位弧口111，最后再将车头管10嵌入本体1弧套部11与盖体2弧钩部22间所形成的空间内，而后将盖体2相对本体1回移使嵌合块221嵌卡入定位弧口111予以包覆套固，如此即可完成车前管20与车头管10间的衔接，反之在拆卸时的动作也是将盖体2相对本体1滑移，让嵌合块221脱离与定位弧口111卡合，如此即可将车头管10拆离与本实用新型的组装，达到简单使用、省时又省力，更可避免本体1与盖体2在锁设时的破坏、崩毁等问题的产生，请参阅图3、图4。

知晓本实用新型的主要技术特征后，现于下进一步细述说明其它的技术特征，一般用在自行车上会装设有许多电子装置3，其主要用来侦测自行车在骑乘时的状况或是骑乘者的生理情况，而这些电子装置3大部分都是具有电线31，而骑乘自行车最忌讳就是电线31影响到骑乘者的骑乘，容易发生绊倒、拉扯、钩抵等状况，因此为了避免有此状况的发生，在本实用新型的设计上其主要是将电子装置3、电线31予以藏设，故该本体1的滑槽13槽底面进一步向内凹设有一容置室14，且该容置室14朝弧套部11的底面开设有一侧口15连通滑槽13的槽口，而该盖体2由滑口131插入并滑进于滑槽13内于本体1相组装后，对应组孔121的一端则与本体1形成有一穿孔16，该穿孔16与容置室14相连通，如此一来电子装置3即可透过容置室14的空间设置，让电子装置3以及电线31予以藏匿，避免受到外界的影响而让电子装置3损坏、当机，或是电线31破损漏电等问题，并透过穿孔16的设置让电线31得以朝所要架设的方向予以牵引，使电线31与电子装置3的电性连接处的以受到完全的保护(本实用新型容置室14的设置其主要是用来提供电子类的零件所容设，并不局限于电子装置3，亦可为电池等电力供应零件)，请参阅图3、图4、图5、图8所示。

接续上述的说明，为了方便骑乘者能随时更换位于容置室14内的电子装置3，在该本体1设有滑槽13的相反侧进一步朝容置室14内凹设有一装置槽17，且该装置槽17的一侧槽壁与容置室14相连通，而该装置槽17以提供电子装置3所置放，除此之外，进一步设有一掀盖4枢设于本体1并盖合装置槽17的槽口，且该装置槽17于靠近定位弧口111的一侧的两相邻边又各凹设有一枢槽171，该掀盖4对应各枢槽171的设置则凸设有一枢块41，各枢块41插卡于相对应的枢槽171，并带动掀盖4相对装置槽17的枢摆掀合，因此，骑乘者只需透过枢块41与枢槽171的组配，将掀盖4相对装置槽17枢摆开启，使装置槽17的槽室外露以提供骑乘者装设电子装置3在本体1内，以节省替换的工时，并在借由装置槽17与容置室14的连通，让电子装置3的电线31得以由装置槽17穿入，再经由容置室14往穿孔16方向牵引而出，让电子装置3与电线31能受到较佳的保护，请参阅图6、图7、图8所示。

另外，在掀盖4的设计上，为了能提供骑乘者在更换电子装置3上的顺畅与便利，在该掀盖4设有枢块41的相反端进一步凸伸有一拨块42，而该装置槽17对应拨块42的设置则凹设有一弧指槽172，且该拨块42的端缘于掀盖4盖合装置槽17时与弧指槽172的弧壁呈间距设置，透过此方式的设置可让骑乘者的手指有空间得以伸入弧指槽172内，并利用指腹抵住拨块42来扳动掀盖4的开启，请参阅图6、图7所示。

另外值得一提的是，在该本体1的头套部12剖设有一与组孔121同向的剖口5，该剖口5与组孔121相连通，其主要提供本体1与车前管20相组装时具有伸缩包合的裕度，又在该头套部12的周侧设有数个螺孔6，各螺孔6贯穿剖口5，如此透过螺丝穿过各螺孔6，并利用螺帽予以锁设，让头套部12能稳固包抵于车前管20，再借由剖口5的设置方便骑乘者能自行调整松紧程度，除此的外更可使用于不同管径的车前管20上(图未示)，请参阅图1、图8所示。另外，在该本体1头套部12的组孔121的任一孔口进一步设有一环片7予以封盖，且该环片7中心位置开设有一锁孔71与组孔121相连通，另设有一螺固组件8穿过锁孔71并与车前管20相锁固，借此以隔绝异物由组孔121进入而影响车前管20的管体，请参阅图1、图8所示。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种自行车立管装置，用以连接车头管及车前管，其特征在于，包括：

一本体，其一端具有一内凹且贴抵于车头管的弧套部，另一端则为一头套部，该头套部具有一贯穿的组孔，该组孔套设于车前管顶部，又该本体在组孔的孔口的相同侧进一步凹设有一滑槽，且该滑槽由靠近头套部的一端朝弧套部方向设置，并连接弧套部底面形成有一滑口，而该弧套部连接有滑槽的相对侧进一步凹设有一定位弧口；

一盖体，其盖设于本体设有滑槽的一侧并相对本体滑移，而该盖体包括有一直柄部及一弧钩部，该直柄部对应滑槽的两侧进一步各延伸有一滑凸块，而该弧钩部则与弧套部一同套抵车头管，且弧钩部对应定位弧口的一端凸设有一嵌合块，该嵌合块于盖体相对本体由弧套部朝头套部位移而嵌卡于定位弧口内。

2.根据权利要求1所述的自行车立管装置，其特征在于，所述本体的滑槽槽底面进一步向内凹设有一容置室，且该容置室朝弧套部的底面开设有一侧口连通滑槽的槽口，而该盖体在滑组于本体后，对应组孔的一端与本体形成有一穿孔，该穿孔与容置室相连通。

3.根据权利要求2所述的自行车立管装置，其特征在于，所述本体设有滑槽的相反侧进一步朝容置室内凹设有一装置槽，且该装置槽的一侧槽壁与容置室相连通。

4.根据权利要求3所述的自行车立管装置，其特征在于，进一步设有一掀盖枢组于本体，并盖合装置槽的槽口，且该装置槽于靠近定位弧口的一侧的两相邻边进一步各凹有一枢槽，而该掀盖对应各枢槽的设置则凸设有一枢块，各枢块插卡于相对应的枢槽。

5.根据权利要求4所述的自行车立管装置，其特征在于，所述掀盖设有枢块的相反端进一步凸伸有一拨块，而该装置槽对应拨块的设置则凹设有一弧指槽，该拨块于掀盖盖合装置槽时，与弧指槽的弧壁呈间距设置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车立管装置，其特征在于，进一步于该本体的头套部剖设有一与组孔同向的剖口，另外在该头套部的周侧则设有数个螺孔，且各螺孔贯穿剖口。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车立管装置，其特征在于，进一步设有一环片盖设于组孔的一侧孔口，且于该环片中心位置开设有一锁孔，另设有一螺固组件穿过锁孔并与车前管相锁固。