CN203796810U - 一种矿车用制动器 - Google Patents
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Abstract
一种矿车用制动器，包括制动底板，在制动底板上对称布置有左制动蹄、右制动蹄，左制动蹄、右制动蹄的支撑端上设有安装孔，安装孔内设有制动蹄衬套，左制动蹄及右制动蹄的支撑端通过蹄片轴与制动底板连接，制动蹄衬套与蹄片轴呈转动配合，左制动蹄、右制动蹄的滚轮端设有回位弹簧，蹄片轴内设有相通的轴向进油孔和径向出油孔，其中进油孔的端口处设有滑脂嘴，在制动蹄衬套内壁面上与出油孔对应处设有环形油槽。制动器在日常保养时，从滑脂嘴处注入适量2号锂基润滑脂，润滑脂通过蹄片轴内的油孔和制动蹄衬套内的油槽对蹄片轴表面及制动蹄衬套内孔进行润滑，保证了制动蹄围绕蹄片轴能够灵活转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器，尤其是一种矿车用制动器。
背景技术
目前，矿用车制动器结构与公路用车的鼓式制动器结构一样，两制动蹄围绕蹄片轴转动，制动蹄衬套与蹄片轴处没有润滑源，只有在每次保养时涂抹润滑脂，因矿区的作业环境恶劣，时常出现制动器回位发卡、制动器发热抱死等现象。
发明内容
本实用新型提出一种矿用车制动器，既保证了制动效果，又大大避免了制动器回位发卡、制动器发热抱死现象。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种矿车用制动器，包括制动底板，在制动底板上对称布置有左制动蹄、右制动蹄，左制动蹄、右制动蹄的支撑端上设有安装孔，安装孔内设有制动蹄衬套，左制动蹄及右制动蹄的支撑端通过蹄片轴与制动底板连接，制动蹄衬套与蹄片轴呈转动配合，左制动蹄、右制动蹄的滚轮端设有回位弹簧，其特征在于：蹄片轴内设有相通的轴向进油孔和径向出油孔，其中进油孔的端口处设有滑脂嘴，在制动蹄衬套内壁面上与出油孔对应处设有环形油槽。
对上述技术方案进一步的限定，所述出油孔为通孔。
有益效果：制动器在日常保养时，从滑脂嘴处注入适量2号锂基润滑脂，润滑脂通过蹄片轴内的油孔和制动蹄衬套内的油槽对蹄片轴表面及制动蹄衬套内孔进行润滑，保证了制动蹄围绕蹄片轴能够灵活转动，减少了制动蹄衬套与蹄片轴的磨损，从而大大降低了制动器回位发卡、制动器发热抱死等现象；出油孔为通孔，使制动蹄衬套与蹄片轴之间的润滑脂渗透更佳均匀，进一步地改善了润滑效果；本实用通过结构改进，对蹄片轴表面及制动蹄衬套内孔进行润滑更加方便，而且使用效果好。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的左视图。
图3是图2中A的局部放大图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种矿车用制动器，包括制动底板1，在制动底板1上对称布置有左制动蹄2、右制动蹄3，左制动蹄2、右制动蹄3的支撑端上设有安装孔4，安装孔4内设有制动蹄衬套5，左制动蹄2及右制动蹄3的支撑端通过蹄片轴6与制动底板1连接，制动蹄衬套5与蹄片轴6呈转动配合，左制动蹄2、右制动蹄3的滚轮端设有回位弹簧7，蹄片轴5内设有相通的轴向进油孔8和径向出油孔9，其中进油孔8的端口处设有滑脂嘴10，在制动蹄衬套5内壁面上与出油孔9对应处设有环形油槽。
如图3所示，所述出油孔9为通孔，也可以为盲孔，盲孔与进油孔相通，同样能达到出油的目的。
Claims (2)
1.一种矿车用制动器，包括制动底板，在制动底板上对称布置有左制动蹄、右制动蹄，左制动蹄、右制动蹄的支撑端上设有安装孔，安装孔内设有制动蹄衬套，左制动蹄及右制动蹄的支撑端通过蹄片轴与制动底板连接，制动蹄衬套与蹄片轴呈转动配合，左制动蹄、右制动蹄的滚轮端设有回位弹簧，其特征在于：蹄片轴内设有相通的轴向进油孔和径向出油孔，其中进油孔的端口处设有滑脂嘴，在制动蹄衬套内壁面上与出油孔对应处设有环形油槽。
2.根据权利要求1所述一种矿车用制动器，其特征在于：所述出油孔为通孔。
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