CN203796662U - 四倍力气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的四倍力气缸，包括前盖、后盖、第一气腔单元、第二气腔单元、第三气腔单元以及第四气腔单元，第一气腔单元包括第一连接座、第一缸筒、第一活塞以及第一活塞杆，第二气腔单元包括第二连接座、第二缸筒、第二活塞以及第二活塞杆，所述第二活塞杆与第一活塞杆可拆卸连接，第三气腔单元包括第三连接座、第三缸筒、第三活塞以及第三活塞杆，所述第三活塞杆与第二活塞杆可拆卸连接，第四气腔单元包括第四连接座、第四缸筒、第四活塞以及第四活塞杆，第四连接座固定设于所述后盖上，第四活塞杆与第三活塞杆可拆卸连接。本实用新型结构简单合理，安装方便，便于维修和日常维护，可以自行选择气腔单元装配数量，使用方便。

Description

四倍力气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，特别涉及一种四倍力气缸。

背景技术

倍力气缸是气缸的一种，由多层活塞相互叠加而成，出力为倍数增加，具有出力大的优点，适用于短行程高出力的无油操作场合。授权公告号为CN202732536U公开了“一种多倍力气缸结构”，其结构包括缸体，所述缸体内设有两个以上气压腔，所述每个气压腔内都设有一个活塞，所述所有的活塞都固定在一个活塞杆上，所述活塞杆中设有连通各个气压腔能够推动活塞杆伸出的气流通道，所述气缸缸体的尾端设有一个供气孔，所述气缸缸体上还对应设有连通各个气压腔能够推动活塞杆缩回的气孔。工作时通过向供气孔内充入高压气体，由上述多个活塞共同带动活塞杆运动。然而，上述“一种多倍力气缸结构”在实际使用中存在以下缺陷：第一，由于所有活塞均共用同一个活塞杆，使得活塞杆的长度设置较长，导致存在安装不便的问题；第二，由于采用同一个活塞杆，当其中某一个气腔单元出现故障时，维修难度较大，不便于进行日常维护；第三，由于活塞杆的长度一定，气腔单元的数量需要与活塞杆的长度相对应，导致装配时气腔单元的数量固定不变，用户无法按照需求自行选择气腔单元装配数量，从而造成使用不便的缺陷。

又如授权公告号为CN202991679U公开的“一种倍力增压缸”，其结构亦存在上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、安装方便、便于维修和日常维护、可以自行选择气腔单元装配数量、使用方便的四倍力气缸。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的四倍力气缸，包括前盖、后盖、以及串联设于前盖和后盖之间的第一气腔单元、第二气腔单元、第三气腔单元以及第四气腔单元，所述第一气腔单元包括第一连接座、连接设于前盖与第一连接座之间的第一缸筒、活动设于第一缸筒内的第一活塞、以及与第一活塞固定连接的第一活塞杆，所述第一活塞杆的端部伸出于前盖的外部；

所述第二气腔单元包括第二连接座、连接设于第一连接座与第二连接座之间的第二缸筒、活动设于第二缸筒内的第二活塞、以及与第二活塞固定连接的第二活塞杆，所述第二活塞杆的端部穿过第一连接座并与第一活塞杆可拆卸连接；

所述第三气腔单元包括第三连接座、连接设于第二连接座与第三连接座之间的第三缸筒、活动设于第三缸筒内的第三活塞、以及与第三活塞固定连接的第三活塞杆，所述第三活塞杆的端部穿过第二连接座并与第二活塞杆可拆卸连接；

所述第四气腔单元包括第四连接座、连接设于第三连接座与第四连接座之间的第四缸筒、活动设于第四缸筒内的第四活塞、以及与第四活塞固定连接的第四活塞杆，所述第四连接座固定设于所述后盖上，所述第四活塞杆的端部穿过第三连接座并与第三活塞杆可拆卸连接；

所述第三连接座上设有与第三缸筒内腔连通的进气口，所述第四活塞杆、第三活塞杆以及第二活塞杆之间配合形成有气路，所述第一缸筒、第二缸筒以及第三缸筒的内腔均与所述气路连通，当气体充入进气口时，高压气体经该气路进入各缸筒内并推动相应活塞同步前进；所述第一连接座上设有第一排气口，第二连接座上设有第二排气口，第三连接座上设有第三排气口，所述第一排气口与第二缸筒的内腔相连通，第二排气口与第三缸筒的内腔相连通，第三排气口与第四缸筒的内腔相连通，当气体充入各排气口时，高压气体进入各缸筒内并推动相应活塞同步后退。

进一步地，所述第四连接座与第四活塞之间配合设有磁铁座，所述磁铁座固定设于所述第四活塞杆上，所述磁铁座与第四活塞之间嵌设有磁铁。

进一步地，所述前盖上嵌设有与第一活塞配合的第一防撞垫，所述第四连接座上嵌设有与磁铁座配合的第二防撞垫，所述第一活塞、第二活塞、第三活塞以及第四活塞与相应缸筒之间均设置有O令，所述第一活塞杆与前盖之间依次嵌设有防尘密封圈和滑动衬套。

进一步地，所述前盖与第四连接座之间连接设有支柱。

进一步地，所述第一排气口、第二排气口以及第三排气口上均设置有消音器。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型通过设置第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆以及第四活塞杆，所述四个活塞杆之间可拆卸安装连接，各气腔单元内的活塞均固定安装在相应活塞杆上，装配方便，当某个气腔单元内出现故障时，维修方便，便于进行日常维护，用户根据需要可以自行选择气腔单元的装配数量，使用方便。本实用新型结构设置简单合理。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：

1、前盖；2、后盖；10、第一连接座；11、第一缸筒；12、第一活塞；13、第一活塞杆；20、第二连接座；21、第二缸筒；22、第二活塞；23、第二活塞杆；30、第三连接座；31、第三缸筒；32、第三活塞；33、第三活塞杆；40、第四连接座；41、第四缸筒；42、第四活塞；43、第四活塞杆；301、进气口；3、气路；101、第一排气口；201、第二排气口；302、第三排气口；44、磁铁座；45、磁铁；4、第一防撞垫；5、第二防撞垫；6、O令；7、防尘密封圈；8、滑动衬套；9、支柱；14、消音器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示的四倍力气缸，包括前盖1、后盖2、以及串联设于前盖1和后盖2之间的第一气腔单元、第二气腔单元、第三气腔单元以及第四气腔单元，所述第一气腔单元包括第一连接座10、连接设于前盖1与第一连接座10之间的第一缸筒11、活动设于第一缸筒11内的第一活塞12、以及与第一活塞12固定连接的第一活塞杆13，所述第一活塞杆13的端部伸出于前盖1的外部。

所述第二气腔单元包括第二连接座20、连接设于第一连接座10与第二连接座20之间的第二缸筒21、活动设于第二缸筒21内的第二活塞22、以及与第二活塞22固定连接的第二活塞杆23，所述第二活塞杆23的端部穿过第一连接座10并与第一活塞杆13可拆卸连接。

所述第三气腔单元包括第三连接座30、连接设于第二连接座20与第三连接座30之间的第三缸31、活动设于第三缸筒31内的第三活塞32、以及与第三活塞32固定连接的第三活塞杆33，所述第三活塞杆33的端部穿过第二连接座20并与第二活塞杆23可拆卸连接。

所述第四气腔单元包括第四连接座40、连接设于第三连接座30与第四连接座40之间的第四缸筒41、活动设于第四缸筒41内的第四活塞42、以及与第四活塞42固定连接的第四活塞杆43，所述第四连接座40固定设于所述后盖2上，所述第四活塞杆43的端部穿过第三连接座30并与第三活塞杆33可拆卸连接。

所述第三连接座30上设有与第三缸筒31内腔连通的进气口301，所述第四活塞杆43、第三活塞杆33以及第二活塞杆23之间配合形成有气路3，所述第一缸筒11、第二缸筒21以及第三缸筒31的内腔均与所述气路3连通，当气体充入进气口301时，高压气体经该气路3进入各缸筒内并推动相应活塞同步前进；所述第一连接座10上设有第一排气口101，第二连接座20上设有第二排气口201，第三连接座30上设有第三排气口302，所述第一排气口101与第二缸筒21的内腔相连通，第二排气口201与第三缸筒31的内腔相连通，第三排气口302与第四缸筒41的内腔相连通，当气体充入各排气口时，高压气体进入各缸筒内并推动相应活塞同步后退。

本实用新型的工作原理为：初始状态下，向进气口301内充入高压气体，高压气体进入第三缸筒31的内腔后，并且一部分气体通过气路3进入到第二缸筒21和第一缸筒11的内腔，第一活塞12、第二活塞22以及第三活塞32在气压作用下同步前进，从而带动第四活塞42以及相应活塞杆同步运动；当向第一排气口101、第二排气口201以及第三排气口302内充入高压气体时，第二活塞22、第三活塞32以及第四活塞42受到高压气体的反向作用力，进而带动第一活塞12以及相应活塞杆同步后退。

本实用新型通过设置上述四个气腔单元，并在每个气腔单元内分别设置活塞、与相应活塞配合的活塞杆，所述多个活塞杆依次可拆卸相连接，装配方便，用户根据使用需求，可以自行选择气腔单元的装配数量，选择性较强，使用较为方便。每个活塞杆固定安装一个活塞，维护较为方便，便于对每个气腔单元进行维修检查。

所述第四连接座40与第四活塞42之间配合设有磁铁座44，所述磁铁座44固定设于所述第四活塞杆43上，所述磁铁座44与第四活塞43之间嵌设有磁铁45。磁铁座44和磁铁45配合作用，用于指示第四活塞42的位置，并将该位置信息传递至相应检测装置，便于控制本实用新型的工作状态。

所述前盖1上嵌设有与第一活塞12配合的第一防撞垫4，所述第四连接座40上嵌设有与磁铁座44配合的第二防撞垫5，通过设置第一防撞垫4和第二防撞垫5，避免了第一活塞12与前盖1之间、磁铁座44与第四连接座40之间发生直接碰撞，有效起到了防护作用。所述第一活塞12、第二活塞22、第三活塞32以及第四活塞42与相应缸筒之间均设置有O令6，所述第一活塞杆13与前盖1之间依次嵌设有防尘密封圈7和滑动衬套8。通过设置O令6、防尘密封圈7以及滑动衬套8，保证了本实用新型的密封性。所述前盖1与第四连接座40之间连接设有支柱9，支撑效果较好，连接更为牢固。所述第一排气口101、第二排气口201以及第三排气口302上均设置有消音器14，降低了本实用新型工作时产生的噪音，消音效果较好。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种四倍力气缸，包括前盖(1)、后盖(2)、以及串联设于前盖(1)和后盖(2)之间的第一气腔单元、第二气腔单元、第三气腔单元以及第四气腔单元，其特征在于：所述第一气腔单元包括第一连接座(10)、连接设于前盖(1)与第一连接座(10)之间的第一缸筒(11)、活动设于第一缸筒(11)内的第一活塞(12)、以及与第一活塞(12)固定连接的第一活塞杆(13)，所述第一活塞杆(13)的端部伸出于前盖(1)的外部；

所述第二气腔单元包括第二连接座(20)、连接设于第一连接座(10)与第二连接座(20)之间的第二缸筒(21)、活动设于第二缸筒(21)内的第二活塞(22)、以及与第二活塞(22)固定连接的第二活塞杆(23)，所述第二活塞杆(23)的端部穿过第一连接座(10)并与第一活塞杆(13)可拆卸连接；

所述第三气腔单元包括第三连接座(30)、连接设于第二连接座(20)与第三连接座(30)之间的第三缸筒(31)、活动设于第三缸筒(31)内的第三活塞(32)、以及与第三活塞(32)固定连接的第三活塞杆(33)，所述第三活塞杆(33)的端部穿过第二连接座(20)并与第二活塞杆(23)可拆卸连接；

所述第四气腔单元包括第四连接座(40)、连接设于第三连接座(30)与第四连接座(40)之间的第四缸筒(41)、活动设于第四缸筒(41)内的第四活塞(42)、以及与第四活塞(42)固定连接的第四活塞杆(43)，所述第四连接座(40)固定设于所述后盖(2)上，所述第四活塞杆(43)的端部穿过第三连接座(30)并与第三活塞杆(33)可拆卸连接；

所述第三连接座(30)上设有与第三缸筒(31)内腔连通的进气口(301)，所述第四活塞杆(43)、第三活塞杆(33)以及第二活塞杆(23)之间配合形成有气路(3)，所述第一缸筒(11)、第二缸筒(21)以及第三缸筒(31)的内腔均与所述气路(3)连通，当气体充入进气口(301)时，高压气体经该气路(3)进入各缸筒内并推动相应活塞同步前进；所述第一连接座(10)上设有第一排气口(101)，第二连接座(20)上设有第二排气口(201)，第三连接座(30)上设有第三排气口(302)，所述第一排气口(101)与第二缸筒(21)的内腔相连通，第二排气口(201)与第三缸筒(31)的内腔相连通，第三排气口(302)与第四缸筒(41)的内腔相连通，当气体充入各排气口时，高压气体进入各缸筒内并推动相应活塞同步后退。

2.根据权利要求1所述的四倍力气缸，其特征在于：所述第四连接座(40)与第四活塞(42)之间配合设有磁铁座(44)，所述磁铁座(44)固定设于所述第四活塞杆(43)上，所述磁铁座(44)与第四活塞(43)之间嵌设有磁铁(45)。

3.根据权利要求2所述的四倍力气缸，其特征在于：所述前盖(1)上嵌设有与第一活塞(12)配合的第一防撞垫(4)，所述第四连接座(40)上嵌设有与磁铁座(44)配合的第二防撞垫(5)，所述第一活塞(12)、第二活塞(22)、第三活塞(32)以及第四活塞(42)与相应缸筒之间均设置有O令(6)，所述第一活塞杆(13)与前盖(1)之间依次嵌设有防尘密封圈(7)和滑动衬套(8)。

4.根据权利要求1所述的四倍力气缸，其特征在于：所述前盖(1)与第四连接座(40)之间连接设有支柱(9)。

5.根据权利要求1所述的四倍力气缸，其特征在于：所述第一排气口(101)、第二排气口(201)以及第三排气口(302)上均设置有消音器(14)。