CN203796635U - 带冷却装置的液压油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带冷却装置的液压油箱，包括液压油箱（1），在液压油箱外布置有翅片管组（2），翅片管组由若干翅片管（2a）通过弯头（4）依次连接而成，翅片管组的一端通过液压管接头（9）与回油管相连，另一端通过液压管接头（9）接入液压油箱；在液压油箱（1）的侧壁上焊接有至少两个“U”形安装座（3），每个“U”形安装座对应设置有一个U型螺栓（5）和两颗锁紧螺母（6），U型螺栓套在翅片管外，U型螺栓的两端头穿过“U”形安装座并结合锁紧螺母从而将翅片管组固定在液压油箱上。具有加工工艺简单、安装方便、散热面积大、使用寿命长等特点，尤其节省空间，可取代传统带风、水冷却器的液压油箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱冷却技术，尤其适用于环卫车、工程车液压油箱，属于机械结构技术领域。
背景技术
传统环卫车、工程车的油箱冷却通常采用加装风冷却器的方式，但存在以下几方面的问题：（1）风冷却器体积大，需另外安排空间，故安装空间受限导致零部件布置困难从而引发安装、维修等一系列困难；（2）风冷却器的动力装置即电动机或液压马达易损坏，维修成本高；（3）风冷却器采购成本高。
实用新型内容
本实用新型拟提供一种带冷却装置的液压油箱，以解决现有环卫车、工程车安装冷却装置占用空间大、不易布置，采购成本高，实用寿命短等问题。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种带冷却装置的液压油箱，包括液压油箱（1），其特征在于：所述液压油箱（1）外布置有翅片管组（2），所述翅片管组（2）由若干翅片管（2a）通过弯头（4）依次连接而成，翅片管组（2）的一端通过液压管接头（9）与回油管相连，另一端通过液压管接头（9）接入液压油箱（1）；在所述液压油箱（1）的侧壁上焊接有至少两个“U”形安装座（3），每个“U”形安装座（3）对应设置有一个U型螺栓（5）和两颗锁紧螺母（6），所述U型螺栓（5）套在翅片管（2a）外，U型螺栓（5）的两端头穿过“U”形安装座（3）并结合锁紧螺母（6）从而将翅片管组（2）固定在液压油箱（1）上。
优选为，所述翅片管组（2）由纵横交错的翅片管（2a）依次连接而成，整体呈“门”形，其中，纵向布置的翅片管（2a）与横向布置的翅片管（2a）通过90°弯头（4a）相连，纵向布置的翅片管（2a）与纵向布置的翅片管（2a）通过180°弯头（4b）相连。
进一步，位于所述液压油箱（1）顶部的翅片管（2a）呈阶梯状逐渐升高，提高通风效果。
本实用新型的有益效果是：具有加工工艺简单、安装方便、散热面积大、使用寿命长等特点，尤其节省空间，可取代传统带风、水冷却器的液压油箱，特别适用于环卫车、工程车，也可应用到其它车辆上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的俯视图。
图4是图3的A部放大图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1——图4所示，一种带冷却装置的液压油箱，由液压油箱1、翅片管组2、“U”形安装座3、弯头4、U型螺栓5、锁紧螺母6、弹垫7、平垫8、液压管接头9等组成。
翅片管组2布置有液压油箱1外，翅片管组2由若干翅片管2a通过弯头4依次连接而成，翅片管组2的一端通过液压管接头9与回油管（图中未示出）相连，另一端通过液压管接头9接入液压油箱1。液压系统的热油经回油管、其中一个液压管接头9流入翅片管组2，经翅片管组2降温后，再由另一个液压管接头9流入液压油箱1。
在液压油箱1的侧壁上焊接有至少两个“U”形安装座3，作为翅片管组2的安装点，至少为两个，且“U”形安装座3设置在液压油箱1的侧壁上，以保证冷却装置的安装可靠性。每个“U”形安装座3对应设置有一个U型螺栓5和两颗锁紧螺母6，U型螺栓5套在翅片管2a外，U型螺栓5的两端头穿过“U”形安装座3并结合锁紧螺母6从而将翅片管组2固定在液压油箱1上。“U”形安装座3的数量根据翅片管组2的整体尺寸、重量确定，要确保安装稳固。
最好是，翅片管组2由纵横交错的翅片管2a依次连接而成，整体呈“门”形，其中，纵向布置的翅片管2a与横向布置的翅片管2a通过90°弯头4a相连，纵向布置的翅片管2a与纵向布置的翅片管2a通过180°弯头4b相连。位于液压油箱1顶部的翅片管2a呈阶梯状逐渐升高。
当然，根据布置空间的情况，翅片管组除采用“门”形结构外，也可以采用矩形结构，或其它空间允许并符合设计要求的各种型式。
翅片管2a可采用钢铝复合挤压式翅片管，也可以采用铝翅片管、铜翅片管等。在锁紧螺母6与“U”形安装座3之间设置有弹垫7和平垫8。
Claims (5)
1.一种带冷却装置的液压油箱，包括液压油箱（1），其特征在于：所述液压油箱（1）外布置有翅片管组（2），所述翅片管组（2）由若干翅片管（2a）通过弯头（4）依次连接而成，翅片管组（2）的一端通过液压管接头（9）与回油管相连，另一端通过液压管接头（9）接入液压油箱（1）；在所述液压油箱（1）的侧壁上焊接有至少两个“U”形安装座（3），每个“U”形安装座（3）对应设置有一个U型螺栓（5）和两颗锁紧螺母（6），所述U型螺栓（5）套在翅片管（2a）外，U型螺栓（5）的两端头穿过“U”形安装座（3）并结合锁紧螺母（6）从而将翅片管组（2）固定在液压油箱（1）上。
2.按照权利要求1所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于：所述翅片管组（2）由纵横交错的翅片管（2a）依次连接而成，整体呈“门”形，其中，纵向布置的翅片管（2a）与横向布置的翅片管（2a）通过90°弯头（4a）相连，纵向布置的翅片管（2a）与纵向布置的翅片管（2a）通过180°弯头（4b）相连。
3.按照权利要求2所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于：位于所述液压油箱（1）顶部的翅片管（2a）呈阶梯状逐渐升高。
4.按照权利要求1或2所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于：所述锁紧螺母（6）与“U”形安装座（3）之间设置有弹垫（7）和平垫（8）。
5.按照权利要求1——3中任一项所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于：所述翅片管（2a）为钢铝复合挤压式翅片管。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109332574A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-02-15 | 山东临朐恺强模具有限公司 | 一种能快速散热的压力机 |
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2014
- 2014-03-14 CN CN201420113993.9U patent/CN203796635U/zh not_active Expired - Lifetime
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