CN203780474U - 一种侧碰可压溃车门扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种侧碰可压溃车门扶手，设于车门内板上，所述车门扶手上设置若干弱化槽。本实用新型结构简单，加工方便，制造成本低；能很好的提高汽车被动安全的性能，尤其在汽车侧碰过程中对降低假人的肋骨伤害有明显的效果；在整车侧碰仿真分析过程中，发现车门扶手能够在碰撞过程中自动压溃会降低假人的肋骨压缩量起到很明显的作用，起到了保护假人的作用；本实用新型的可压溃车门扶手，即使车门扶手与车门内板空间较小，扶手也在弱化槽处全部断裂，对假人肋骨起到了很好的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种侧碰可压溃车门扶手。
背景技术
根据交通事故统计，侧面碰撞是交通事故的主要形式之一，约占事故总数的30%，仅次于正面碰撞。各国都把汽车的侧面碰撞性能作为汽车安全性评价指标之一。侧面碰撞过程中假人肋骨一般都会受到车门扶手的挤压，尤其是在没有侧面安全气囊的汽车中，车门扶手对假人肋骨的伤害更为严重。现有的汽车扶手一般都不能够压溃，在侧面碰撞过程中对假人肋骨的伤害较大。车门扶手与假人肋骨的空间距离很小，所以扶手能够进行压溃断裂就能够减少车门扶手对假人肋骨的挤压，可以降低车门对假人的伤害。
专利号为201220493912.3的中国专利公开了一种可压溃车门扶手，该可压溃车门扶手是在扶手的周围增加了弱化线，当汽车受到侧碰时，扶手会沿着周围的弱化线断裂，整体向车门内板移动，但是当车门内板与车门扶手的距离很近的情况下，车门扶手则向车门内板移动的距离很小，依然会对假人肋骨造成很大的挤压作用，没能够完全解决扶手对肋骨造成的伤害。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种侧碰可压溃车门扶手，以解决现有技术的可压溃车门扶手箱车门内板移动距离小，不能完全解决扶手对肋骨造成伤害的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种侧碰可压溃车门扶手，设于车门内板上，所述车门扶手上设置有弱化槽。
其中，所述弱化槽沿车门扶手外表面间隔均布设置。
其中，所述弱化槽深度为2-3mm。
其中，所述弱化槽沿所述车门扶手轮廓线垂直设置。
其中，所述车门内板上位于车门扶手上方设有车门内饰板。
其中，所述车门内板上位于车门扶手前端设有电控开关。
其中，所述车门内板上位于车门扶手前端设有音响口。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型能提高汽车被动安全的性能，尤其在汽车侧碰过程中对降低假人的肋骨伤害有明显的效果；在整车侧碰仿真分析过程中，发现车门扶手能够在碰撞过程中自动压溃会降低假人的肋骨压缩量起到很明显的作用，起到了保护假人的作用；本实用新型的可压溃车门扶手，即使车门扶手与车门内板空间较小，扶手也在弱化槽处全部断裂，对假人肋骨起到了很好的保护作用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的侧碰可压溃车门扶手的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的侧碰可压溃车门扶手的弱化槽的结构示意图。
［主要元件符号说明］
1：车门内板；
2：车门扶手；
3：弱化槽；
4：电控开关；
5：音响口。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术的可压溃车门扶手箱车门内板移动距离小，不能完全解决扶手对肋骨造成伤害的问题，提供一种侧碰可压溃车门扶手。
如图1和图2所示的，本实用新型实施例提供的一种侧碰可压溃车门扶手，设于车门内板1上，所述车门扶手2上设置若干弱化槽3；所述弱化槽3沿车门扶手2外表面间隔均布设置；所述弱化槽3深度为2-3mm；所述弱化槽3沿所述车门扶手2轮廓线垂直设置。本实用新型可压溃车门扶手结构加工方便，结构简单，不会影响车门扶手的整体造型。
如图1所示的，所述车门内板上位于车门扶手上方设有车门内饰板3，前端还设有电控开关4和音响口5。
本实用新型能提高汽车被动安全的性能，尤其在汽车侧碰过程中对降低假人的肋骨伤害有明显的效果；在整车侧碰仿真分析过程中，发现车门扶手能够在碰撞过程中自动压溃会降低假人的肋骨压缩量起到很明显的作用，起到了保护假人的作用；本实用新型的可压溃车门扶手，即使车门扶手与车门内板空间较小，扶手也在弱化槽处全部断裂，对假人肋骨起到良好的保护作用。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种侧碰可压溃车门扶手，设于车门内板上，其特征在于，所述车门扶手上设置有弱化槽。
2.根据权利要求1所述的侧碰可压溃车门扶手，其特征在于，所述弱化槽沿车门扶手外表面间隔均布设置。
3.根据权利要求2所述的侧碰可压溃车门扶手，其特征在于，所述弱化槽深度为2-3mm。
4.根据权利要求3所述的侧碰可压溃车门扶手，其特征在于，所述弱化槽沿所述车门扶手轮廓线垂直设置。
5.根据权利要求1所述的侧碰可压溃车门扶手，其特征在于，所述车门内板上位于车门扶手上方设有车门内饰板。
6.根据权利要求1所述的侧碰可压溃车门扶手，其特征在于，所述车门内板上位于车门扶手前端设有电控开关。
7.根据权利要求1所述的侧碰可压溃车门扶手，其特征在于，所述车门内板上位于车门扶手前端设有音响口。
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