CN203769979U - 一种用于卡车进气管道水分离的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于卡车进气管道水分离的结构，设置在进气管道上，其特征在于，该结构包括一个横截面积大于进气管道横截面积的分水腔，该分水腔底部设有排水阀。与现有技术相比，本实用新型能有效降低由于进水而导致的空气滤芯失效风险，在极端工况下，能有效防止水份直接被吸入发动机从而降低发动机损坏风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡车组件，尤其是涉及一种用于卡车进气管道水分离的结构。
背景技术
目前，一般的卡车进气管道在暴风雨工况下普遍存在进水情况。管道不能有效及时将进气中的水份分离，导致空气滤芯失效甚至发动机进水。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于卡车进气管道水分离的结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于卡车进气管道水分离的结构，设置在进气管道上，其特征在于，该结构包括一个横截面积大于进气管道横截面积的分水腔，该分水腔底部设有排水阀。
所述的分水腔的横截面积是进气管道横截面积的2-3倍。
所述的排水阀设置在分水腔底部最低点。
本实用新型采用的技术方案为局部突然增加进气管道的横截面积，并在底部最低点设置排水阀。气流通过突然增大的管道截面时，流速骤降。由于水的密度大于空气，水份通过重力作用沉降并通过排水阀排出，空气则继续通过。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
一、具有良好的进气水分离效果，能有效降低由于进水而导致的空气滤芯失效风险。
二、在极端工况下，能有效防止水份直接被吸入发动机从而降低发动机损坏风险。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
如图1所示，一种用于卡车进气管道水分离的结构，设置在进气管道1上，该结构包括一个横截面积大于进气管道横截面积的分水腔2，该分水腔底部最低点设有排水阀3。
所述的分水腔的横截面积是进气管道横截面积的2～3倍。
实施例2
一种用于卡车进气管道水分离的结构，设置在进气管道上，该结构包括一个横截面积大于进气管道横截面积的分水腔，该分水腔底部最低点设有排水阀。
所述的分水腔的横截面积是进气管道横截面积的2～3倍。
Claims (1)
1.一种用于卡车进气管道水分离的结构，设置在进气管道上，其特征在于，该结构包括一个横截面积大于进气管道横截面积的分水腔，该分水腔底部设有排水阀；
所述的分水腔的横截面积是进气管道横截面积的2-3倍；
所述的排水阀设置在分水腔底部最低点。
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| CN106014716B (zh) * | 2016-05-11 | 2019-03-08 | 东风汽车公司 | 可提高整车涉水能力的引气管总成 |
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