CN203766955U - 一种车筐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车筐，包括开口向上的筐体、底端固定件和侧面固定件，筐体由纵横相交的金属片构成，形成网格状，金属片的宽为0.5～5cm，所述金属片与片之间的距离为1～8cm，金属片的一面分布有突起，筐体外的四周围有若干个平行的金属细杆，用于给金属片定型，该突起为条状突起，条状突起在金属片上平行和/或交叉分布。本实用新型的车筐，该车筐造型新颖、承重力强、整体构造结实牢靠、不易掉落物品，此外，其结构简单、造价低。

Description

一种车筐

技术领域

本实用新型涉及自行车和电动车配件领域，特别是涉及一种车筐。

背景技术

自行车或电动车有一个前置车筐，可供骑车人员放置物品，如买菜、购物或外出时需要车筐放置较多的物品；现有的车筐大多都是采用金属丝编织的网状骨架作为筐身，其承重力小，外观简陋，甚至有些车框的金属丝缝隙过大，容易掉落物品，这使得人们在骑车的时候不得不使用方便袋，而没有充分利用车筐的提篮功能。

专利CN103693138A公开的一种“便捷式车筐”，包括金属骨架和内衬，该车筐的网状骨架缝隙过大，因此其通过内衬来防止物品掉落，并且在承载重物时把车筐固定在后座，一定程度的解决了物品掉落和装载重物的问题。该车筐简陋式的骨架不美观，内衬的设置不利于过久的放置新鲜蔬果和肉类，且内衬容易造成残留物的积累、破损等问题；以及后座用于装载车筐便造成无法载人。

由此可见，上述现有的车筐在结构与使用上，通过将车筐放置后座来增加承载力，显然没有彻底的解决问题，亟待加以进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决技术问题是提供一种车筐，该车筐造型新颖、承重力强、整体构造结实牢靠、不易掉落物品，此外，其结构简单、造价低。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车筐，包括开口向上的筐体、底端固定件和侧面固定件，筐体由纵横相交的金属片构成，形成网格状，金属片的宽为0.5～5cm，金属片与片之间的距离为1～8cm，金属片的一面分布有突起，筐体外的四周围有若干个平行的金属细杆，用于给金属片定型。

优选的，突起为条状突起，条状突起在金属片上平行和/或交叉分布。

作为本实用新型的一个优选方案，金属片片身的两侧边还设有的卷边，卷边卷曲方向朝筐体内侧。

作为本实用新型的又一个优选方案，卷边为平行卷边或垂直卷边；平行卷边为金属片边向内卷180°，形成折叠式卷边；垂直卷边垂直于金属片，并且该垂直边通过向里卷180°形成双层式卷边。

进一步地，金属片的宽为1～4cm，金属片与片之间的距离为2～4cm。

又进一步地，金属片的宽为1.5～2.5cm。

更进一步地，金属细杆的数量为1～6。

作为本实用新型的再一个优选方案，车筐还设有盖体，盖体通过可旋转连接件安装于筐体的后上方，盖体由纵横相交的金属片构成，该金属片与筐体的金属片相同。

优选的，盖体的开端还设有提环，用于手持开盖或者插入固定件将盖体固定于筐体。

优选的，筐体和盖体的金属片为铁皮，铁皮上的突起为花纹、字母、数字的形状。

采用这样的设计后，本实用新型至少具有以下优点：

1、本实用新型的车筐，造型新颖，用金属片替换传统的金属丝网，大大提高了车筐的载重量，通过在金属片上设有的突起结构增强车筐的承重力，特别是各种交叉分布的条状突起，使车筐难于发生弯折，整体结构牢固可靠；同时通过选择合理宽度和厚度的金属片，以及合理的金属片间距，筐四周还围有金属细杆牢固的将金属片塑形成凹形的容器，不易掉落物品。

2、金属片利用卷边工艺将两边向内，整个车筐内部无割边，避免人手在车筐内部割伤；并且卷边增加了金属片的局部厚度，特别是垂直卷边的设置，使得金属片更为结实，不易弯折变形。

3、该车筐的金属片上的突起为压制的花纹、字母、数字等，本实用新型的车筐美观、时尚。

4、本实用新型的车筐通过条状的金属片焊接而成，其结构简单、焊接位点少，相较于传统需要批量生产的金属丝网车筐，本实用新型的产品制作简易，可以小量生产，甚至是手工生产。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

图1为本实用新型的车筐的整体结构示意图；

图2为本实用新型的车筐的金属片的突起结构示意图；

图3为本实用新型的车筐的金属片平行卷边的横截面结构示意图；

图4为本实用新型的车筐的金属片垂直卷边的横截面结构示意图。

图中：1-筐体，2-盖体，3-底端固定件，4-侧面固定件，可旋转连接件-5，10-金属片，12-金属细杆，平行卷边-101，垂直卷边-102，提环-21，平行条状突起-111，交叉条状突起-112。

具体实施方式

本实用新型的车筐，安装自行车或电动车的前端，可以为长方体、正方体、圆柱体、球体等形状，如图1所示，该车筐包括开口向上的筐体1、底端固定件3和侧面固定件4，筐体1由纵横相交的金属片10构成，形成网格状，金属片10的宽为0.5～5cm，金属片10与片之间的距离为1～8cm，筐体1的四周围有若干个平行的金属细杆12，用于给金属片10定型，该金属细杆12数量为1～6。底端固定件3、侧面固定件4分别连接固定于自行车或电动车的车头杆上。

针对上述方案，优选金属片的宽为1～4cm，金属片与片之间的距离为2～4cm，金属片的厚度为0.05～0.5cm。在此范围宽度和厚度的金属片，以及该金属片间距的选取，使得车筐整体结构结实牢靠、不易掉落物品。

金属片10的一面分布有突起，该突起结构能增强车筐的承重力，如图2所示，突起为条状突起，条状突起在金属片上平行和/或交叉分布。

金属片10的两边还设有卷边，卷边卷曲方向朝筐体1内侧，卷边的设置使得人手避免金属片10割边的割伤。如图3、图4所述，卷边为平行卷边101或垂直卷边102；平行卷边101为金属片边向内卷180°，形成折叠式卷边；垂直卷边102垂直于金属片，并且该垂直边通过向里卷180°形成双层式卷边，卷边增加了金属片的局部厚度，使得金属片更为结实，不易弯折变形。

车筐还设有盖体2，盖体2通过可旋转连接件5安装于筐体1的后上方，盖体2由纵横相交的金属片10构成，该金属片10与筐体1的金属片10相同。

盖体2的开端还设有提环21，用于手持开盖或者插入固定件将盖体2固定于筐体1。

举例说明：车筐为长方体结构，筐体1和盖体2的金属片10为压花铁皮，该压花为条状突起结构，包括平行条状突起111和交叉条状突起112。铁皮的宽为1.5～2.5cm，厚度为0.2cm，铁皮之间的距离为2～4cm。金属细杆12为铁杆，数量为4个，依次平行排列围在筐体1的侧圈外。盖体2的一端通过可旋转连接件5与筐体1的一端上部连接。在盖体2的开端固定有环状Y型的部件用于手持开盖或者插入固定件将盖体2固定于筐体1。

本发明的卷边工艺以及铁皮压制花纹、字母、数字工艺为常规使用的制作方法，在此不作具体的说明。

本实用新型的车筐，造型新颖，用金属片替换传统的金属丝网，提高车筐的载重量,整体结构结实牢靠、不易掉落物品。通过在金属片上设有的突起结构增强车筐的承重力，使车筐难于发生弯折，整体结构牢固可靠。卷边工艺的运用，使整个车筐内部无割边，避免人手在车筐内部割伤，还可以通过在车筐涂覆涂料，起保护、装饰作用；该车筐的金属片采用压制花纹、字母、数字的铁皮，车筐更加美观、时尚。

以上所述实施例仅仅是本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车筐，包括开口向上的筐体（1）、底端固定件（3）和侧面固定件（4），其特征在于，所述筐体（1）由纵横相交的金属片（10）构成，形成网格状，所述金属片（10）的宽为0.5～5cm，所述金属片（10）与片之间的距离为1～8cm，所述金属片（10）的一面分布有突起，所述筐体（1）外的四周围有若干个平行的金属细杆（12），用于给金属片（10）定型。

2.如权利要求1所述的车筐，其特征在于，所述突起为条状突起，所述条状突起在金属片（10）上平行和/或交叉分布。

3.如权利要求1所述的车筐，其特征在于，所述金属片（10）片身的两侧边还设有的卷边，所述卷边卷曲方向朝筐体（1）内侧。

4.如权利要求3所述的车筐，其特征在于，所述卷边为平行卷边（101）或垂直卷边（102）；所述平行卷边（101）为金属片（10）边向内卷180°，形成折叠式卷边；所述垂直卷边（102）垂直于金属片（10），并且该垂直边通过向里卷180°形成双层式卷边。

5.如权利要求1所述的车筐，其特征在于，所述金属片（10）的宽为1～4cm，所述金属片（10）与片之间的距离为2～4cm。

6.如权利要求2所述的车筐，其特征在于，所述金属片（10）的宽为1.5～2.5cm。

7.如权利要求1所述的车筐，其特征在于，所述金属细杆（12）的数量为1～6。

8.如权利要求1-7中任一项所述的车筐，其特征在于，所述车筐还设有盖体（2），所述盖体（2）通过可旋转连接件（5）安装于筐体（1）的后上方，所述盖体（2）由纵横相交的金属片（10）构成，该金属片（10）与所述筐体（1）的金属片（10）相同。

9.如权利要求8所述的车筐，其特征在于，所述盖体（2）的开端还设有提环（21），用于手持开盖或者插入固定件将盖体（2）固定于筐体（1）。

10.如权利要求9所述的车筐，其特征在于，所述筐体（1）和盖体（2）的金属片（10）为铁皮，所述铁皮上的突起为花纹、字母、数字的形状。