CN203753212U - 收折后可站立的手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种收折后可站立的手推车，包括一对扶手、一前脚架、一后脚架、一手推架、一第一连杆、一座位架及一锁定机构。其中后脚架设有一枢接部位及一滑动件；手推架的第一枢点与扶手枢接，第二枢点与滑动件枢接；第一连杆的一端与前脚架枢接，另一端与滑动件枢接；座位架的前段枢接于前脚架与后段之间，第二连杆枢接于后段与后脚架的枢接部位之间；本实用新型的手推车，在开始收折前必须先抱起手推车上的小乘客，然后才能提拉织带或座位架启动整个收折程序，因此确实可避免因使用者错误操作而惊吓到手推车上的小乘客，从而防止发生夹伤的意外。

Description

收折后可站立的手推车

技术领域

本实用新型涉及一种手推车，具体涉及一种收折时先收折座位架才能进行折收的收折后可站立的手推车。

背景技术

收折后可站立的手推车，如美国专利第6,062,589号所公开的手推车，其特点是前脚架与手推架是通过一滑动件与连杆和后脚架连动。收折时，需先解除滑动件的锁定状态，透过连杆使前脚架与手推架同时朝后脚架枢转折收。

由于其收折前不必抱起乘客，因此若不小心解除滑动件的锁定，会造成座位架忽然朝下陷落，同时前脚架与手推架前后夹合，很容易惊吓到手推车上的小乘客，并且可能造成夹伤的意外。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种收折时必须先收折座位架才能进行折收的收折后可站立的手推车。

一种收折后可站立的手推车，其特征在于，包括：

一对扶手，设置于一手推车骨架的左、右两侧；

一前脚架，于两侧下端分别配接一前轮，上端与该对扶手枢接；

一后脚架，于两侧下端分别配接一后轮，上端与该对扶手枢接而可相对于前脚架枢转，其上设有一枢接部位及一滑动件，所述滑动件可沿后脚架上、下滑动；

一手推架，两侧分别设有一第一枢点与该对扶手枢接，并设有一第二枢点与滑动件枢接；

一第一连杆，一端与前脚架枢接，另一端与滑动件枢接；

一座位架，包括一前段、一后段及一第二连杆，其中所述前段枢接于前脚架与后段之间，所述第二连杆枢接于后段与后脚架的枢接部位之间。

优选的，所述滑动件为一滑套。

优选的，所述后段的端部枢接于前段的两端之间的一第三枢点，使前段有一小段长度能与后段搭迭，从而使前段与后段构成座椅支撑面以乘载重量。

本实用新型还包括一锁定机构，所述锁定机构设置于座位架，于锁定时使前段与后段无法收折。

优选的，所述锁定机构设置于前段与后段之间，使前段与后段在锁定机构释放后得以相对枢转而收折。

所述锁定机构包括一受弹簧偏压的勾扣组件，可操作地装设于座位架的前段，于一锁定状态时用以可释放地扣住座位架的后段，使前段与后段无法相对枢转收折。

所述后段设有一可卡掣的部位供受弹簧偏压的勾扣组件勾扣。

优选的，所述可卡掣的部位为一穿过后段的销钉，所述后段设有槽孔用以供受弹簧偏压的勾扣组件穿入而勾扣于该销钉。

另一优选的，所述可卡掣的部位为一凹部用以供受弹簧偏压的勾扣组件勾扣。

所述受弹簧偏压的勾扣组件与一织带连动，可通过拉动织带使受弹簧偏压的勾扣组件转动而解除锁定机构的锁定状态。

另一优选的，本实用新型还包括一锁定机构，所述锁定机构设置于滑动件与后脚架之间，其包括：

一受弹簧偏压的卡掣组件，可操作地装设于滑动件，于一锁定状态时用以卡掣后脚架，以阻止滑动件沿后脚架滑动，从而使手推车骨架得以保持于一展开使用状态；及

一释放机构，与受弹簧偏压的卡掣组件连动，用以解除受弹簧偏压的卡掣组件的锁定状态，从而使滑动件可沿后脚架滑动，令手推车骨架得以被收折于一收折站立状态。

所述释放机构包括：

一促动组件，可操作地装设于手推架上；及

一连动组件，连动于促动组件与受弹簧偏压的卡掣组件之间。

本实用新型的手推车，在开始收折前必须先抱起手推车上的小乘客，然后才能提拉织带或座位架启动整个收折程序，因此只要乘客仍坐在车上，使用者便将无法进行收折，因此确实可避免因使用者错误操作而惊吓到手推车上的小乘客，从而防止发生夹伤的意外。

附图说明

图1为本实用新型收折后可站立的手推车实施例的立体示意图。

图2为本实用新型收折后可站立的手推车实施例的侧面示意图。

图3为本实用新型收折后可站立的手推车的第一种锁定机构装设位置的侧面示意图。

图4为本实用新型收折后可站立的手推车的第二种锁定机构于锁定时的示意图。

图5为本实用新型收折后可站立的手推车的第二种锁定机构于解除锁定时的操作示意图。

图6为本实用新型收折后可站立的手推车于进行收折操作时的示意图。

图7为本实用新型收折后可站立的手推车于完成收折时的示意图。

【主要组件符号说明】

1：	扶手	2：	前脚架
				3：	后脚架	4：	手推架
5：	第一连杆	6：	座位架
				7：	锁定机构	8：	释放机构
10：	手推车骨架	21：	前轮
				31：	后轮	32：	枢接部位
33：	滑动件	41：	第一枢点
				42：	第二枢点	61：	前段
62：	后段	63：	第二连杆
				64：	第三枢点	65：	可卡掣的部位
71：	受弹簧偏压的勾扣组件	72：	织带
				81：	促动组件	82：	连动组件
83：	受弹簧偏压的卡掣组件	100：	展开使用状态
				200：	收折站立状态。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型的收折后可站立的手推车，具有一对扶手1、一前脚架2、一后脚架3、一手推架4、一第一连杆5、一座位架6及一锁定机构7，其中扶手1设于一手推车骨架10的左、右两侧。

前脚架2于两侧下端分别配接一前轮21，上端与扶手1枢接；后脚架3于两侧下端分别配接一后轮31，上端与扶手1枢接而可相对于前脚架2枢转，其上设有一枢接部位32及一滑动件33，并使滑动件33可沿后脚架3上、下滑动；譬如可将滑动件33实施为一般通用的滑套，套接于后脚架3上而上、下滑动，并藉由枢接部位32作为滑动件33往上移动的顶点，确保手推架4于展开使用状态100时的稳定性。

手推架4两侧分别设有一第一枢点41与扶手1枢接，并设有一第二枢点42与滑动件33枢接；第一连杆5以一端与前脚架2枢接，另一端与滑动件33枢接，藉由使滑动件33向下滑动而带动前脚架2与手推架4朝后脚架3靠合。

座位架6包括一前段61、一后段62及一第二连杆63，其中前段61枢接于前脚架2与后段62之间，而第二连杆63枢接于后段62与后脚架3上的枢接部位32之间。如图4所示，后段62的端部枢接于前段61两端之间的一第三枢点64，使前段61有一小段长度能与后段62搭迭，藉此使第三枢点64无法向下枢转，而使前段61与后段62在展开时自动构成座位的支撑面以乘载乘客的重量。

锁定机构7可配置于手推车骨架10上任何在折收过程必须相对转动或滑动的位置，只要在锁定时可使前段61与后段62无法相对枢转，或使滑动件33无法向下滑动而带动前脚架2与手推架4朝后脚架3靠合即可。

如图3所示，锁定机构7可设置于滑动件33与后脚架3之间，包括一受弹簧偏压的卡掣组件83及一释放机构8。其中受弹簧偏压的卡掣组件83装设于滑动件33，于锁定时可用以卡掣后脚架3，以阻止滑动件33沿后脚架3滑动的折收运作，从而使手推车骨架10得以保持于一展开使用状态100。释放机构8与受弹簧偏压的卡掣组件83连动，用以解除受弹簧偏压的卡掣组件83的锁定状态，从而使滑动件33可沿后脚架3滑动，藉此令该手推车骨架10得以被收折于一收折站立状态200。

本实施例的释放机构8可包括一促动组件81及一连动组件82。其中促动组件81可为按键、扳手、把手或滑套，以可操作的方式装设于手推架4上；而连动组件82可为钢绳、铁条或任何挠性组件，用以连动于促动组件81与受弹簧偏压的卡掣组件83之间。当促动组件81被操作或驱动时，使受弹簧偏压的卡掣组件83移动而结束其对后脚架3的卡掣状态，令滑动件33因此在座位架6被往上提拉而折收时，可沿后脚架3滑动而同时收折前脚架2与手推架4，使两者得以同时朝后脚架3枢转靠合。

锁定机构7可配置于座位架6，锁定时使前段61与后段62无法相对枢转而进行收折，并藉此使手推车骨架10得以维持如图1与图2所示的展开使用状态100。如图4至图5所示，本实施例的锁定机构7即配置于前段61与后段62之间，藉由锁定使前段61与后段62无法相对地向上枢转收折。锁定机构7可包括一受弹簧偏压的勾扣组件71，以可操作的方式装设于该座位架6的前段61，于锁定状态时用以可释放地扣住座位架6的后段62，使前段61与后段62无法被向上拉提而相对枢转收折。

在本实施例的后段62，可设一可卡掣的部位65供受弹簧偏压的勾扣组件71勾扣。所谓可卡掣的部位65可实施为一穿过后段62的销钉，后段62设有槽孔可供受弹簧偏压的勾扣组件71穿入而勾扣于销钉。此外，可卡掣的部位65亦可实施为凹部以取代前述的销钉，用以供受弹簧偏压的勾扣组件71勾扣以锁定座位架6。

当锁定机构7释放时，使前段61与后段62得以相对枢转，同时第二连杆63亦沿枢接部位32枢转，藉由前段61相对于后段62枢转折合，使前脚架2朝后脚架3枢转靠合，同时经由第一连杆5连动滑动件33向下滑动，使前脚架2与手推架4得以同时朝后脚架3枢转靠合，最后使手推车骨架10 收折成为如图7所示的收折站立状态200。

较佳者，在座位架6的左、右两侧之间可连接一织带72，以方便向上提拉座位架6而启动整部手推车骨架10的收折。受弹簧偏压的勾扣组件71与一织带72连动，让使用者可藉由往上拉动织带72使受弹簧偏压的勾扣组件71转动而解除锁定机构7的锁定状态。当使用者往上拉动织带72，将同时解除锁定机构7的锁定状态，并使第三枢点64随之向上移动，使座位架6因此呈现倒V形状的收折。

Claims (12)

1.一种收折后可站立的手推车，其特征在于，包括：

一对扶手，设置于一手推车骨架的左、右两侧；

一前脚架，于两侧下端分别配接一前轮，上端与该对扶手枢接；

一后脚架，于两侧下端分别配接一后轮，上端与该对扶手枢接而可相对于前脚架枢转，其上设有一枢接部位及一滑动件，所述滑动件可沿后脚架上、下滑动；

一手推架，两侧分别设有一第一枢点与该对扶手枢接，并设有一第二枢点与滑动件枢接；

一第一连杆，一端与前脚架枢接，另一端与滑动件枢接；

一座位架，包括一前段、一后段及一第二连杆，其中所述前段枢接于前脚架与后段之间，所述第二连杆枢接于后段与后脚架的枢接部位之间。

2.根据权利要求1所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，所述滑动件为一滑套。

3.根据权利要求1所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，所述后段的端部枢接于前段的两端之间的一第三枢点，使前段有一小段长度能与后段搭迭，从而使前段与后段构成座椅支撑面以乘载重量。

4.根据权利要求1所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，还包括一锁定机构，所述锁定机构设置于座位架，于锁定时使前段与后段无法收折。

5.根据权利要求4所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，所述锁定机构设置于前段与后段之间，使前段与后段在锁定机构释放后得以相对枢转而收折。

6.根据权利要求5所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，所述锁定机构包括一受弹簧偏压的勾扣组件，可操作地装设于座位架的前段，于一锁定状态时用以可释放地扣住座位架的后段，使前段与后段无法相对枢转收折。

7.根据权利要求6所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，所述后段设有一可卡掣的部位供受弹簧偏压的勾扣组件勾扣。

8.根据权利要求7所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，所述可卡掣的部位为一穿过后段的销钉，所述后段设有槽孔用以供受弹簧偏压的勾扣组件穿入而勾扣于该销钉。

9.根据权利要求7所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，所述可卡掣的部位为一凹部用以供受弹簧偏压的勾扣组件勾扣。

10.根据权利要求6所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，所述受弹簧偏压的勾扣组件与一织带连动，可通过拉动织带使受弹簧偏压的勾扣组件转动而解除锁定机构的锁定状态。

11.根据权利要求1所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，还包括一锁定机构，所述锁定机构设置于滑动件与后脚架之间，其包括：

一受弹簧偏压的卡掣组件，可操作地装设于滑动件，于一锁定状态时用以卡掣后脚架，以阻止滑动件沿后脚架滑动，从而使手推车骨架得以保持于一展开使用状态；及

一释放机构，与受弹簧偏压的卡掣组件连动，用以解除受弹簧偏压的卡掣组件的锁定状态，从而使滑动件可沿后脚架滑动，令手推车骨架得以被收折于一收折站立状态。

12.根据权利要求11所述的收折后可站立的手推车，其特征在于，所述释放机构包括：

一促动组件，可操作地装设于手推架上；及

一连动组件，连动于促动组件与受弹簧偏压的卡掣组件之间。