CN203750952U - 舱间玻璃清洁设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种舱间玻璃清洁设备，包括：供压装置，所述供压装置包含有控制设备、储存槽、加压装置、调节装置等构件；多组清洁装置，各所述清洁装置包括有刷具、动力装置、两传动轮、传动带、滑轨装置等构件。本实用新型只需一套供压装置便可驱动多组清洁装置，节省了能源消耗，且用油压驱动清洁装置的运作，降低故障率，使用年限也跟着增长，操作控制设备控制加压装置汲取液压油，由调节装置输送到动力装置，驱动传动轮和传动带回转，带动滑轨装置，刷具对玻璃进行清洁，清洁装置的部分结构使用不锈钢，使其更耐锈蚀。

Description

舱间玻璃清洁设备

技术领域

本实用新型涉及一种舱间玻璃清洁设备，具体而言，特别是指一种使用在船舱玻璃上的清洁设备，主要采用油压方式来驱动多组清洁装置，不仅使故障率显著降低，操作上也显便利。

背景技术

各类船舶要航行在波涛汹涌的海洋中，所倚赖的是当值船副人员的专业能力，虽说现代船舶均有先进精密的定位系统，提供船舶正确的方位以利航行，但很多情况下，像是海象不佳、机械故障、电波磁场紊乱，诸如此类的情况，都会干扰定位系统的正确性，最后还是需要经由船副人员的目视确认，才能决定船舶下一步的航行计划。

当值船副人员都是待在驾驶舱，当遇到需要以目视确认的情况，都是通过驾驶舱玻璃的广大视界来判断，因此驾驶舱玻璃的视界是否一览无遗，都是要靠清洁设备（类如雨刷等刷具）来维持。

公知船用清洁设备的金属结构材质采用铝合金，是以电动马达驱动，经过长时间的海风吹拂、海水蚀刻，很快就会造成机械故障，而且一套清洁设备必要配合一台电动马达，当需要在船上设置多组清洁设备时，就会占用太多船舱空间，且也增加能源消耗。

另外，因船体空间的限制，船舱可存放维修备料的空间并不多，因而时常会造成无法实时修复机械设备的困扰，完成海损抢修工作，会严重影响航行安全和扰乱航行计划，需要返港进料维修。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种舱间玻璃清洁设备，只使用一套供压装置，便可驱动多组清洁装置，节省不少船舱空间，使得船舱空间拥有更大的使用弹性，也节省了能源的消耗，且是采用油压驱动方式，可使得清洁设备的使用年限增长，故障率降低。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种舱间玻璃清洁设备，包括：

供压装置，所述供压装置包括控制设备、储存槽、加压装置、回收装置和调节装置，所述储存槽上方设置有所述加压装置、所述回收装置及所述调节装置，所述控制设备与所述调节装置、所述加压装置电性连接；

多组清洁装置，应用在玻璃上，其中，各所述清洁装置包括容置部、刷具、动力装置、两传动轮、传动带、滑轨装置、感测装置和挡板，所述两传动轮分别设置在容置部内部两端，所述动力装置设置在所述容置部外部，并连接其中一传动轮，所述传动带套设在两传动轮之间，使传动带在两传动轮之间形成传动空间，所述滑轨装置设置于传动空间上并和所述传动带连接，所述感测装置设置在容置部内部一端并感应控制所述滑轨装置在传动带上的传动方向，所述挡板设置在容置部内部相对感测装置的另一端，所述滑轨装置连接刷具，所述刷具设置在容置部外，直接接触在玻璃上，其中，所述动力装置与所述调节装置、所述回收装置连接，所述感测装置与所述控制设备电性连接。

所述滑轨装置设置有两个以上的抵固容置部内壁的滑轮，且所述滑轨装置借由固定组件固定在传动带上。

所述储存槽中存填液压油，加压装置将液压油输送至动力装置，以驱动传动轮及传动带，使滑轨装置在传动空间中往复移动。

加压装置输出液压油的压力由所述调节装置控制，以决定刷具往复移动的频率。

所述控制设备控制调节装置，以同时驱动多组清洁装置进行清洁。

所述容置部外部设置有喷水装置，所述喷水装置连接给水装置，所述给水装置由控制设备控制。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的舱间玻璃清洁设备，多组清洁装置部分构件材质采用不锈钢，更加地耐锈蚀；

2、本实用新型提供的舱间玻璃清洁设备，只需一套供压装置，就可同时驱动多组清洁装置，进而节省了不少船舱空间，以利更多的弹性空间使用，也节省了能源的消耗；

3、本实用新型提供的舱间玻璃清洁设备，供压装置选用油压驱动，降低了各种海损的风险，故障率低，使用年限也跟着增长。

4、本实用新型提供的舱间玻璃清洁设备，船上的当值船副人员在清洁舱间玻璃时，可视需求控制给水装置让喷水装置喷水，以利清洁作业顺利进行；再者，所述清洁装置部分构件材质可为不锈钢，可耐锈蚀，也可显著提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型舱间玻璃清洁设备实施例示意图；

图2为本实用新型舱间玻璃清洁设备的动力装置实施例示意图；

图3为本实用新型舱间玻璃清洁设备的清洁装置实施例示意图；

图4A为本实用新型舱间玻璃清洁设备的固定组件实施例截面图之一；

图4B为本实用新型舱间玻璃清洁设备的固定组件实施例截面图之二；

图5为本实用新型舱间玻璃清洁设备的清洁装置实施例动作图之一；

图6为本实用新型舱间玻璃清洁设备的清洁装置实施例动作图之二；

图7为本实用新型舱间玻璃清洁设备的清洁装置实施例动作图之三；

图8为本实用新型舱间玻璃清洁设备的清洁装置实施例动作图之四；

图9为本实用新型舱间玻璃清洁设备的供压装置实施例动作图；

图10为本实用新型舱间玻璃清洁设备的喷水装置实施例示意图；

图11为本实用新型舱间玻璃清洁设备的供压装置驱动多组清洁装置实施例示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

首先，请同时参阅图1、图2、图3、图4A及图4B；由图1、图2、图3、图4 A及图4B可知，本实用新型舱间玻璃清洁设备1其组成包括有：

供压装置１０，所述供压装置１０包括有控制设备１０１、储存槽１０２、加压装置１０３、回收装置１０４、调节装置１０５，所述储存槽１０２上方设置有所述加压装置１０３、所述回收装置１０４及所述调节装置１０５，所述控制设备１０１是和所述调节装置１０５、所述加压装置１０３电性连接的；

清洁装置２０Ａ，是应用在玻璃２１１上，包括有容置部２０１、刷具２０２、动力装置２０３（如图2所示）、两传动轮２０４Ａ、２０４Ｂ、传动带２０５、滑轨装置２０６、感测装置２０７、挡板２１２（如图3所示）。

前述的两传动轮２０４Ａ、２０４Ｂ分别设置在容置部２０１内部两端，所述动力装置２０３设置在所述容置部２０１外部，并连接传动轮２０４Ａ，所述传动带２０５套设在二传动轮２０４Ａ、２０４Ｂ之间，使传动带２０５在两传动轮２０４Ａ、２０４Ｂ之间形成传动空间２０９。

此外，所述滑轨装置２０６设置有两个以上的抵固容置部内壁的滑轮２１０，且所述滑轨装置２０６借由固定组件２１３固定在传动带２０５上，其中，所述固定组件２１３以金属片２１５连接固定在传动带２０５上（如图4A、图4B所示）。

另外，前述的感测装置２０７设置在容置部２０１内部一端并感应控制所述滑轨装置２０６在传动带２０５上的传动方向，所述挡板２１２设置在容置部２０１内部相对感测装置２０７的另一端，并以弹力组件２１４固定，可调整传动带２０５松紧，所述滑轨装置２０６连接刷具２０２，所述刷具２０２设置在容置部２０１外，并和玻璃２１１直接接触，而所述动力装置２０３和所述调节装置１０５及所述回收装置１０４连接，所述感测装置２０７和所述控制设备１０１电性连接。

请同时参阅图5、图6、图7及图8，并配合参阅图1、图2、图3、图4 A及图4B；如果当值船副人员需要清洁舱间玻璃２１１的时候，只需操作控制设备１０１做好设定，便会启动加压装置１０３将液压油从储存槽１０２汲取出来输送至调节装置１０５，所述调节装置１０５则会控制液压油的输出压力，再输送到清洁装置２０Ａ上的动力装置２０３以驱动两传动轮２０４Ａ、２０４Ｂ和传动带２０５；而当两传动轮２０４Ａ、２０４Ｂ和传动带２０５开始回转时，所述滑轨装置２０６从其中一传动轮２０４Ａ出发向另一传动轮２０４Ｂ方向移动（如图3所示），当所述滑轨装置２０６移动至传动轮２０４Ｂ时，所述滑轨装置２０６上的固定组件２１３即顶掣所述挡板２１２（如图5所示），使所述动力装置２０３驱动传动轮２０４Ａ和传动轮２０４Ｂ反转，使所述滑轨装置２０６会再返回传动轮２０４Ａ（如图6、图7所示）；而当滑轨装置２０６接触到感测装置２０７时（如图8所示），所述控制设备１０１控制所述动力装置２０３驱动传动轮２０４Ａ和传动轮２０４Ｂ再一次反转，依此方式，使得本实用新型所述滑轨装置２０６于传动空间２０９内往复移动，以对玻璃２１１进行清洁作业。

请参阅图9，并配合参阅图1、图2、图3、图4 A及图4B；在滑轨装置２０６于传动空间２０９内往复移动的过程中，液压油会从动力装置２０３流回到回收装置１０４，再重新流进储存槽１０２，然后加压装置１０３会继续循环使用液压油，其中，所述调节装置１０５控制液压油的输出压力，以决定刷具２０２往复移动的频率，如此一来，在玻璃２１１视界极度不清楚时，可加速清洁速度。

请参阅图10，并配合参阅图1，本实用新型所述容置部２０１外部也设置有喷水装置２０８，所述喷水装置２０８连接给水装置１０６，所述给水装置１０６由控制设备１０１控制，启动给水装置１０６从喷水装置２０８喷出清水到玻璃２１１上，在晴天的时候使用清洁装置２０Ａ时，可以让清洁作业更佳地顺利进行。

请参阅图11，并配合参阅图1，由图可知；本实用新型所述只需一组供压装置１０便可操作控制设备１０１同时驱动多组清洁装置２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ，可节省了不少船舱空间，以利更多的弹性空间使用，也节省了能源的消耗，供压装置１０使用了油压驱动多组清洁装置２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ，降低了各种海损的风险，故障率低，使用年限也跟着增长，而多组清洁装置２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ部分构件材质可采用不锈钢，使其更加承受的起经年累月的海风吹拂、海水蚀刻。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (6)

1.一种舱间玻璃清洁设备，其特征在于，包括：

供压装置，所述供压装置包括控制设备、储存槽、加压装置、回收装置和调节装置，所述储存槽上方设置有所述加压装置、所述回收装置及所述调节装置，所述控制设备与所述调节装置、所述加压装置电性连接；

多组清洁装置，应用在玻璃上，其中，各所述清洁装置包括容置部、刷具、动力装置、两传动轮、传动带、滑轨装置、感测装置和挡板，所述两传动轮分别设置在容置部内部两端，所述动力装置设置在所述容置部外部，并连接其中一传动轮，所述传动带套设在两传动轮之间，使传动带在两传动轮之间形成传动空间，所述滑轨装置设置于传动空间上并和所述传动带连接，所述感测装置设置在容置部内部一端并感应控制所述滑轨装置在传动带上的传动方向，所述挡板设置在容置部内部相对感测装置的另一端，所述滑轨装置连接刷具，所述刷具设置在容置部外，直接接触在玻璃上，其中，所述动力装置与所述调节装置、所述回收装置连接，所述感测装置与所述控制设备电性连接。

2.如权利要求1所述的舱间玻璃清洁设备，其特征在于：所述滑轨装置设置有两个以上的抵固容置部内壁的滑轮，且所述滑轨装置借由固定组件固定在传动带上。

3.如权利要求2所述的舱间玻璃清洁设备，其特征在于：所述储存槽中存填液压油，加压装置将液压油输送至动力装置，以驱动传动轮及传动带，使滑轨装置在传动空间中往复移动。

4.如权利要求3所述的舱间玻璃清洁设备，其特征在于：加压装置输出液压油的压力由所述调节装置控制，以决定刷具往复移动的频率。

5.如权利要求1所述的舱间玻璃清洁设备，其特征在于：所述控制设备控制调节装置，以同时驱动多组清洁装置进行清洁。

6.如权利要求1所述的舱间玻璃清洁设备，其特征在于：所述容置部外部设置有喷水装置，所述喷水装置连接给水装置，所述给水装置由控制设备控制。