CN203730194U - 一种柴油机启动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种柴油机启动器，属于机械技术领域。它解决了现有柴油机启动器结构复杂、不易启动等问题。本柴油机启动器包括外壳、弹簧盖、涡卷弹簧、转轴和固定座，转轴为空心轴，转轴内设置有芯轴，转轴上依次安装有从动齿轮、棘轮、弹簧盖、涡卷弹簧和启动座，涡卷弹簧位于弹簧盖内，弹簧盖与固定座相固连，从动齿轮和棘轮相对的端面之间设置有打滑装置，从动齿轮上啮合有预紧齿轮，预紧齿轮中心处固连有预紧轴，预紧轴的另一端伸出外壳外，外壳内还轴向固定有拨叉，拨叉的一端能与棘轮相啮合，另一端伸出外壳外，且拨叉另一端的中心处连接有拉簧，拉簧的另一端固连在外壳上。本柴油机启动器具有操作简单，启动时省力、快捷等优点。

Description

一种柴油机启动器

技术领域

本实用新型属于柴油机启动技术领域，涉及一种柴油机启动器。

背景技术

随着经济的发展，机械化程度逐步提高，动力源为柴油机的农用耕机、发电机、货车等越来越普及，柴油机是燃烧柴油来获得能量释放的发动机，其具有功率大、热效率高、经济性能好等优点，柴油机在工作前必须借助一套启动机构方可使其进入运转状态，现有的柴油机启动装置有采用手拉启动和电启动两种，电启动方式虽然方便，但结构复杂，而且在检修方面也不便，而采用传统的手拉启动模式，即启动器的启动爪可以卡入到柴油机爪盘内，进而实现手拉启动器带动柴油机启动，但是手动启动柴油机时不易启动，尤其是在冬季，往往需要多次拉绳才能启动，费时费力，而且拉绳存在拉断的问题，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种操作简单，启动时省力、快捷的柴油机启动器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种柴油机启动器，包括外壳、弹簧盖、涡卷弹簧、转轴和固定座，所述的转轴为空心轴，所述的转轴内设置有芯轴，所述芯轴的一端与外壳的中心相固连，其特征在于，所述的转轴上依次安装有从动齿轮、棘轮、弹簧盖、涡卷弹簧和启动座，所述的涡卷弹簧位于弹簧盖内，且弹簧盖与固定座相固连，所述的固定座与外壳相固连，所述从动齿轮和棘轮相对的端面之间设置有可使棘轮在从动齿轮端面摆动的打滑装置，所述从动齿轮上啮合有预紧齿轮，所述的预紧齿轮轴向固定在外壳上，所述预紧齿轮中心处固连有预紧轴，所述预紧轴的另一端伸出外壳外，所述的外壳内还轴向固定有拨叉，所述拨叉的一端能与棘轮相啮合，另一端伸出外壳外，且拨叉另一端的中心处连接有拉簧，所述拉簧的另一端固连在外壳上。

使用时，通过摇柄转动预紧轴，预紧轴带动预紧齿轮旋转，预紧齿轮带动从动齿轮转动，从而使一端固定在转轴上，另一端固定在弹簧盖上的涡卷弹簧张紧，不用电，不用油，采用普通人力通过齿轮转动原理，使涡卷弹簧储能，在棘轮和拨叉的作用下下保持能力不释放，操作简便；需要启动柴油机时，拨动拨叉，使拨叉与棘轮分离，涡卷弹簧释放能量，通过转轴使启动座上的启动爪甩出与柴油机启动盘结合，从而带动柴油机飞轮旋转至柴油机启动，操作简单，启动时省力、快捷。

在上述的一种柴油机启动器中，所述外壳的侧壁上开有一条形孔，所述拨叉的另一端穿过条形孔伸出外壳侧壁外。拨叉从外壳的侧壁伸出，合理利用空间，结构紧凑,扳动拨叉方便。

在上述的一种柴油机启动器中，所述的拨叉还具有第三端，所述外壳的侧壁上具有向内凹进的挡肩，且挡肩位于第三端的移动路径上，即第三端能抵靠在挡肩上。该种结构使拨叉能够更好的与棘轮相啮合，拨叉又不会过紧的贴合在棘轮上，棘轮转动方便。

在上述的一种柴油机启动器中，所述拨叉的中心处设有拨叉轴，所述拨叉轴的一端与外壳相固连，所述的拨叉能绕拨叉轴旋转。拨叉与棘轮啮合、分开都是绕拨叉轴旋转的，结构简单。

在上述的一种柴油机启动器中，所述的外壳内螺纹固连有螺栓，所述拉簧的另一端固连在螺栓上。螺栓给拉簧提供一个着力点，使拉簧定位在外壳上。

在上述的一种柴油机启动器中，所述预紧轴位于壳体外的另一端为预紧端，所述预紧端的横截面呈方形。该种结构是为了与摇柄工具相适配，方便摇柄带动预紧轴旋转。

在上述的一种柴油机启动器中，所述的预紧端与外壳之间设有卡簧。卡簧使预紧齿轮和预紧轴轴向固定在外壳上，结构简单。

在上述的一种柴油机启动器中，所述的外壳和固定座均是一次注塑成型。一次注塑成型，保证产品组装后协调、美观，提高产品的可靠性。

在上述的一种柴油机启动器中，所述打滑装置包括固定安装在棘轮端面上两枚销轴，两枚销轴关于棘轮的中心对称，所述从动齿轮的端面上设置有两条关于从动齿轮的中心对称的圆弧形槽，所述棘轮通过两枚销轴嵌装在对应的圆弧形槽中。该种方式实现了棘轮与从动齿轮非同步转动的目的，即相互之间可以摆动打滑，通过预先把涡卷弹簧拉紧即上紧发条的过程，而后由于棘轮拨叉的缘故，棘轮受限被固定，而从动齿轮可以在涡卷弹簧的弹性势能的作用下转动一小段距离，而这一小段距离就可以实现将启动座中的启动爪顺利送入柴油机上启动爪盘的孔内，这一步即先预装启动爪于柴油机上的启动爪盘内，然后再松开棘爪，将涡卷弹簧的弹性势能全部释放，以此再带动柴油机飞轮的飞速旋转，进而启动柴油机，借助这样的方法，很好地避免高强度的直接硬性冲击，延长了设备使用寿命。

作为另一种情况，在上述的一种柴油机启动器中，所述打滑装置包括固定安装在棘轮端面上一枚销轴，所述从动齿轮的端面上设置有一条圆弧形槽，所述棘轮通过销轴嵌装在圆弧形槽中。

与现有技术相比，本实用新型提供的柴油机启动器具有以下优点：

1、本柴油机启动器不用电、不用油，采用普通人力，发条储能，操作简单，启动省力、快捷。

2、本柴油机启动器各零部件之间连接紧凑，齿轮传动可靠，布局合理，拧紧涡卷弹簧轻松、省力。

3、本柴油机启动器的外壳和固定座均是一次注塑成型，样式协调，结构美观。

4、本柴油机启动器通过拨动拨叉实现涡卷弹簧的储能和释放能量，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本柴油机启动器的整体结构示意图一。

图2是本柴油机启动器的整体结构示意图二。

图3是本柴油机启动器的局部视图一。

图4是本柴油机启动器的局部视图二。

图5是本柴油机启动器的局部视图三。

图6是本柴油机启动器的从动齿轮的结构示意图。

图7是本柴油机启动器的棘轮的结构示意图。

图中，1、外壳；1a、条形孔；1b、挡肩；2、弹簧盖；3、涡卷弹簧；4、转轴；5、固定座；6、芯轴；7、从动齿轮；8、棘轮；9、启动座；10、预紧齿轮；11、预紧轴；11a、预紧端；12、拨叉；12a、第三端；13、拉簧；14、拨叉轴；15、螺栓；16、卡簧；17、销轴；18、圆弧形槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、2、3、4、5所示，本柴油机启动器包括外壳1、弹簧盖2、涡卷弹簧3、转轴4、固定座5、芯轴6、从动齿轮7、棘轮8、启动座9、预紧齿轮10、预紧轴11、拨叉12和拉簧13。

外壳1和固定座5均是一次注塑成型，且两者通过螺钉固连，外壳1的内部中心处固连有芯轴6，外壳1的侧壁上开有一条形孔1a，且侧壁上向内凹进有挡肩1b，固定座5用于与柴油机相接触固定，固定座5的中心处具有通孔，转轴4是空心轴，转轴4穿设在该通孔内，芯轴6穿设在转轴4内。固定座5靠近外壳1的一侧通过螺钉固连有弹簧盖2，弹簧盖2与固定座5之间设有涡卷弹簧3，如图5所示，弹簧盖2的侧壁上具有一凹口，涡卷弹簧3的一端位于该凹口内且固定在该凹口中，涡卷弹簧3的另一端与转轴4相固连。如图3所示，弹簧盖2相对于固定座5的另一侧设有棘轮8和从动齿轮7，棘轮8和从动齿轮7均套设在转轴4上，通过卡环卡接在从动齿轮7的一侧和转轴4的端部处，使棘轮8和从动齿轮7基本相贴合，棘轮8和弹簧盖2基本相贴合，棘轮8的直径略小于从动齿轮7的直径，从动齿轮7与转轴4相固连，且棘轮8和从动齿轮7相对的端面之间设置有可使棘轮8在从动齿轮7端面摆动的打滑装置。如图6、7所示，本实施例中，打滑装置包括固定安装在棘轮8端面上的两枚销轴17，两枚销轴17关于棘轮8的中心对称，从动齿轮7的端面上设置有两条关于从动齿轮7的中心对称的圆弧形槽18，棘轮8通过两枚销轴17嵌装在对应的圆弧形槽18中，实现了棘轮8与从动齿轮7非同步转动的目的，即相互之间可以摆动打滑。在实际生产中，也可以将该打滑装置制成包括固定安装在棘轮8端面上的一枚销轴17，从动齿轮7的端面上设置一条圆弧形槽18，棘轮8通过销轴17嵌装在圆弧形槽18中。转轴4穿过固定座5的另一端的端部处固定有启动座9，启动座9上能弹出启动爪，启动爪能卡接在柴油机上的启动爪盘内，实现启动柴油机的目的。

外壳1内具有一定的安装空间，弹簧盖2、棘轮8和从动齿轮7均位于外壳1内。外壳1内还设有预紧齿轮10，预紧齿轮10的中心处固连有预紧轴11，预紧轴11的另一端伸出外壳1外，伸出外壳1外的该端为横街面呈方形的预紧端11a，预紧端11a与外壳1之间设有卡簧16，通过卡簧16使预紧齿轮10和预紧轴11轴向固定在外壳1上。预紧齿轮10与从动齿轮7相互啮合，即预紧齿轮10的转动能带动从动齿轮7转动。外壳1内还设有拨叉12，拨叉12的中心通过拨叉轴14轴向固定在外壳1上，拨叉12能绕拨叉轴14转动，拨叉12的一端能与棘轮8相啮合，另一端穿过外壳1侧壁开的条形孔1a，伸出外壳1外，第三端12a能抵靠在挡肩1b上，即挡肩1b位于第三端12a的移动路径上。拨叉12另一端的中心处连接有拉簧13，外壳1内螺纹固连有螺栓15，拉簧13的另一端固连在螺栓15上，通过拉簧13拉动使拨叉12能与棘轮8相啮合。

工作时，通过摇柄连接在预紧端11a上，转动摇柄带动预紧轴11转动，预紧轴11带动预紧齿轮10旋转，预紧齿轮10带动从动齿轮7转动，从而带动转轴4旋转，使涡卷弹簧3储能，拨叉12在拉簧13拉力的作用下，拨叉12与棘轮8相互啮合，使涡卷弹簧3的能量保持不释放。需要启动柴油机时，拨动拨叉12，使拨叉12与棘轮8分离，涡卷弹簧3释放能量，通过转轴4使启动座9上的启动爪甩出与柴油机启动盘结合，从而带动柴油机飞轮旋转至柴油机启动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了外壳1、条形孔1a、挡肩1b、弹簧盖2、涡卷弹簧3、转轴4、固定座5、芯轴6、从动齿轮7、棘轮8、启动座9、预紧齿轮10、预紧轴11、预紧端11a、拨叉12、第三端12a、拉簧13、拨叉轴14、螺栓15、卡簧16、销轴17、圆弧形槽18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种柴油机启动器，包括外壳（1）、弹簧盖（2）、涡卷弹簧（3）、转轴（4）和固定座（5），所述的转轴（4）为空心轴，所述的转轴（4）内设置有芯轴（6），所述芯轴（6）的一端与外壳（1）的中心相固连，其特征在于，所述的转轴（4）上依次安装有从动齿轮（7）、棘轮（8）、弹簧盖（2）、涡卷弹簧（3）和启动座（9），所述的涡卷弹簧（3）位于弹簧盖（2）内，且弹簧盖（2）与固定座（5）相固连，所述的固定座（5）与外壳（1）相固连，所述从动齿轮（7）和棘轮（8）相对的端面之间设置有可使棘轮（8）在从动齿轮（7）端面摆动的打滑装置，所述从动齿轮（7）上啮合有预紧齿轮（10），所述的预紧齿轮（10）轴向固定在外壳（1）上，所述预紧齿轮（10）中心处固连有预紧轴（11），所述预紧轴（11）的另一端伸出外壳（1）外，所述的外壳（1）内还轴向固定有拨叉（12），所述拨叉（12）的一端能与棘轮（8）相啮合，另一端伸出外壳（1）外，且拨叉（12）另一端的中心处连接有拉簧（13），所述拉簧（13）的另一端固连在外壳（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机启动器，其特征在于，所述外壳（1）的侧壁上开有一条形孔（1a），所述拨叉（12）的另一端穿过条形孔（1a）伸出外壳（1）侧壁外。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机启动器，其特征在于，所述的拨叉（12）还具有第三端（12a），所述外壳（1）的侧壁上具有向内凹进的挡肩（1b），且挡肩（1b）位于第三端（12a）的移动路径上，即第三端（12a）能抵靠在挡肩（1b）上。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机启动器，其特征在于，所述拨叉（12）的中心处设有拨叉轴（14），所述拨叉轴（14）的一端与外壳（1）相固连，所述的拨叉（12）能绕拨叉轴（14）旋转。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种柴油机启动器，其特征在于，所述的外壳（1）内螺纹固连有螺栓（15），所述拉簧（13）的另一端固连在螺栓（15）上。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种柴油机启动器，其特征在于，所述预紧轴（11）位于壳体外的另一端为预紧端（11a），所述预紧端（11a）的横截面呈方形。

7.根据权利要求6所述的一种柴油机启动器，其特征在于，所述的预紧端（11a）与外壳（1）之间设有卡簧（16）。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种柴油机启动器，其特征在于，所述的外壳（1）和固定座（5）均是一次注塑成型。

9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种柴油机启动器，其特征在于，所述打滑装置包括固定安装在棘轮（8）端面上两枚销轴（17），两枚销轴（17）关于棘轮（8）的中心对称，所述从动齿轮（7）的端面上设置有两条关于从动齿轮（7）的中心对称的圆弧形槽（18），所述棘轮（8）通过两枚销轴（17）嵌装在对应的圆弧形槽（18）中。

10.根据权利要求1或2或3或4所述的一种柴油机启动器，其特征在于，所述打滑装置包括固定安装在棘轮（8）端面上一枚销轴（17），所述从动齿轮（7）的端面上设置有一条圆弧形槽（18），所述棘轮（8）通过销轴（17）嵌装在圆弧形槽（18）中。