CN203727577U - 滑板车的转向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种滑板车的转向机构，包括车头、连杆、橡胶柱、连接座和滚轮支架，车头下方设有一个连接片，连接片中心开有一通孔，连接片上设有两对称的卡块，连接座上开有一个孔，且在孔底开有一个中心通孔，在孔口开有两个定位槽，连接座在其另一侧表面上开有两对称连接槽，橡胶柱置在孔内，橡胶柱中心开有一个与连接座中心通孔对应的中心孔，连杆两侧呈n形，中心设有凸台，凸台两侧设有连接块，凸台表面还开有孔，孔内置有轴承和连接轴，连接轴穿过轴承、橡胶柱中心孔、连接座中心通孔和车头连接片上的通孔，通过螺母紧固，连杆和滚轮支架之间通过螺栓和螺母连接在一起，本实用新型的优点在于：转向机构结构简单、牢固，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车转向机构，特别涉及一种靠人体倾斜转向的滑板车的转向机构。
背景技术
滑板车是青少年和儿童都比较喜欢的一种运动机械。目前有些滑板车是前滚轮枢接在立杆的下方，并通过转动立杆上的把手以改变前进的方向；这滑板车的转向机构过于直接，转弯时没有什么技术性，对于较大的青少年来说没有乐趣，因此一般适宜儿童玩耍。为了使滑板车更具有趣味性，目前很多厂家都在生产一种靠人体倾斜来使滑板车转向的滑板车，目前这种滑板车转向机构是在滑板车车头下设置两个连接座，在连接座下方设置滚轮支架，两个滚轮支架间由连杆连接，为了加固连接座，还必须用连接件把两滚轮支架和踏板连在一起，其结构复杂，而且滚轮支架和连接座经常旋转摩擦也容易损坏，还有连杆上的复位弹簧使用次数多后容易失去弹性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、牢固且使用寿命更长的滑板车的转向机构。
为解决上述问题，本实用新型所述的滑板车的转向机构，包括车头、连杆、橡胶柱、连接座和滚轮支架，所述的车头下方设有一个连接片，连接片中心开有一通孔，连接片上设有两对称的卡块，所述的连接座上开有一个孔，且在孔底开有一个中心通孔，在孔口开有两个对称的定位槽，所述的连接座在其另一侧表面上开有两对称连接槽，对称连接槽与连接片卡块相配合，所述的橡胶柱置在孔内，橡胶柱中心开有一个与连接座中心通孔对应的中心孔，所述的连杆两侧呈n形，中心设有凸台，凸台两侧设有连接块，连接块与连接座的定位槽相配合，凸台表面还开有孔，孔内置有轴承和连接轴，连接轴穿过轴承、橡胶柱中心孔、连接座中心通孔和车头连接片上的通孔，通过螺母连接在一起，所述的连杆两侧n形侧壁上开有通孔，所述的滚轮支架上也开有对应通孔，通过螺栓螺母使连杆和滚轮支架之间连接在一起。上述设计，把连接轴设在连杆中心且在连接轴上设有轴承是为了减少使用时的磨损，滚轮支架与连杆通过螺栓螺母连接，为了拆装和更换方便，连接座内置有橡胶柱为了防止连接轴摇晃断裂。
作为优选，所述的连接座孔底还开有一个六角孔，所述的连杆凸台表面也开有一个六角孔，所述的橡胶柱呈六角形，两个六角孔相加的孔深与橡胶柱高度相等或略大于。上述设计结构更合理，橡胶柱呈六角形和对六角孔的孔深限定是为了防止其晃动。
作为优选，所述的连杆两侧n形中心还设有一个固定部，固定部中心开有孔，通过螺栓螺母与车头连接在一起。上述设计为了使连杆与车头的连接更牢固。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
1.连杆中心通过连接轴枢接在车头正下方，通过转动连杆即可使连杆两端滚轮转向，其结构简单而且牢固；
2.采用橡胶柱扭转代替弹簧使连杆复位，增长滑板车转向机构寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明
图1为本实用新型滑板车的转向机构连接在车头上时的结构示意图。
图2为本实用新型车头结构示意图。
图3为本实用新型滑板车的转向机构除去车头后的零件装配图。
图4为本实用新型连接座结构示意图。
图5为本实用新型连接件结构示意图。
图6为本实用新型橡胶柱结构示意图。
如图1至图6所述，1、车头；2、连杆；3、橡胶柱；4、连接座；5、滚轮支架；6、连接片；7、卡块；8、定位槽；9、凸台；10、六角孔；11、固定部；12、连接槽；13、连接块；14、轴承；15、连接轴。
具体实施方式
如图1至图5所示，本实用新型所述的滑板车的转向机构，包括车头1、连杆2、橡胶柱3、连接座4和滚轮支架5，车头1下方固定有一个连接片6，连接片6中心开有一通孔，连接片6上设有两对称的卡块7，连接座4上开有一个孔，且在孔底开有一个中心通孔，在孔口开有两个对称的定位槽8，连接座4在其另一侧表面上开有两对称连接槽12，使用时连接片6卡块7卡在对称连接槽12内，橡胶柱3置在孔内，橡胶柱3中心开有一个与连接座4中心通孔对应的中心孔，连杆2两侧呈n形，中心设有凸台9，凸台9两侧设有连接块13，连接块13与连接座4的定位槽8相配合，凸台9表面开有孔，孔内置有轴承14和连接轴15，连接轴15穿过轴承14、橡胶柱3中心孔、连接座4中心通孔和车头1连接片6上的通孔，通过螺母紧固，连杆2两侧n形侧壁上开有通孔，滚轮支架5上也开有对应通孔，通过螺栓螺母使连杆2和滚轮支架5之间连接在一起，连杆2两侧n形中心还设有一个固定部11，固定部11中心开有孔，通过螺栓螺母与车头1连接在一起。
如图4至图6所示，连接座4孔底还开有一个六角孔10，连杆2凸台9表面也开有一个六角孔，橡胶柱3呈六角形，两个六角孔10相加的孔深与橡胶柱3高度相等或略大于。
进一步说明，安装时我们只要先把滚轮支架5和连杆2连接在一起，在把连接轴15穿过连杆2，把轴承14置在连杆2内，并且轴承14是穿在连接轴15上的，在把连杆2内的连接轴15穿过橡胶柱3中心孔、连接座4中心通孔和车头1连接片6上的通孔，通过螺母紧固在一起，而且凸台9两侧的连接块13是与定位槽8相配合的，连接片6卡块7卡在连接座4的连接槽12内。
进一步说明，滑板车滑动过程中，如果人体向左倾斜时，人体倾斜力就会促使连杆2绕着连接轴15向左摆动，设在连杆2和连接座4间的橡胶柱3就会被扭转，连杆2凸台两侧的两连接块13在连接座4的两定位槽8中按逆时针方向转动，直至连接块13抵住定位槽8的端点，此时为滑板车转弯的最大幅度，转弯后人体回正，被扭转的橡胶柱3即会恢复原状，即连杆2可轻松复位。
Claims (3)
1.一种滑板车的转向机构，包括车头、连杆、橡胶柱、连接座和滚轮支架，其特征在于：所述的车头下方设有一个连接片，连接片中心开有一通孔，连接片上设有两对称的卡块，所述的连接座上开有一个孔，且在孔底开有一个中心通孔，在孔口开有两个对称的定位槽，所述的连接座在其另一侧表面上开有两对称连接槽，对称连接槽与连接片卡块相配合，所述的橡胶柱置在孔内，橡胶柱中心开有一个与连接座中心通孔对应的中心孔，所述的连杆两侧呈n形，中心设有凸台，凸台两侧设有连接块，连接块与连接座的定位槽相配合，凸台表面还开有孔，孔内置有轴承和连接轴，连接轴穿过轴承、橡胶柱中心孔、连接座中心通孔和车头连接片上的通孔，通过螺母连接在一起，所述的连杆两侧n形侧壁上开有通孔，所述的滚轮支架上也开有对应通孔，通过螺栓螺母使连杆和滚轮支架之间连接在一起。
2.根据权利要求1所述的滑板车的转向机构，其特征在于：所述的连接座孔底还开有一个六角孔，所述的连杆凸台表面也开有一个六角孔，所述的橡胶柱呈六角形，两个六角孔相加的孔深与橡胶柱高度相等或略大于。
3.根据权利要求1所述的滑板车的转向机构，其特征在于：所述的连杆两侧n形中心还设有一个固定部，固定部中心开有孔，通过螺栓螺母与车头连接在一起。
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Publications (1)
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| CN203727577U true CN203727577U (zh) | 2014-07-23 |
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ID=51197672
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203727577U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017080125A1 (zh) * | 2015-11-13 | 2017-05-18 | 李静 | 一种具有新型转向机构的滑板车 |
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2014
- 2014-02-18 CN CN201420070302.1U patent/CN203727577U/zh not_active Expired - Fee Related
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