CN203703057U - 一种锌合金压铸内齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种锌合金压铸内齿轮，包括齿轮体，齿轮体的中部开设有安装孔，齿轮体的外侧周缘向一侧延伸形成环形体，环形体的内侧面设置有内齿牙，所述齿轮体外侧面设置有若干个凸柱，该凸柱的高度为4-6mm，每相邻两个凸柱之间的平面向内凹陷形成深度为1-3mm的凹陷区，每个凹陷区的外侧边缘朝齿轮体的径向方向设置有加强筋条。本实用新型的优点：1、凸柱的设计可以确保在脱模时顶出模具，脱模相当方便；2、凹陷区的设置可以消除齿轮体的内应力，防止内应力过大导致齿轮体出现裂纹，同时可以节省材料；3、加强筋条的设置可以进一步提升整个内齿轮的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种锌合金压铸内齿轮。
背景技术
齿轮是一种轮缘上有齿能够连续啮合传递运动和动力的机械元件。制造齿轮常用的材料为钢，一般有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。一般采用切削加工法进行制造，其中切削加工法又分范成法和展成法，范成法是用与齿槽相同或近似的刀具切去齿槽而得到齿轮的形状，如用指形或盘形刀铣齿轮、刨齿轮等，加工的精度和生产效率都较低；展成法是模拟一对齿轮的啮合运动，一方为工件，另一方为刀具切出齿形，如滚齿、插齿等，加工精度和生产效率都比较高。
但现有技术生产齿轮的齿轮强度都比较大，整个生产工序复杂，生产材料昂贵，而一般在玩具以及普通家电上使用的齿轮并不需要很高的强度，且该类设备上使用的齿轮需求量大，新型的压制齿轮技术即可解决上述问题，但压铸技术需要考虑到产品的脱模以及压铸件内应力过大的问题，即压铸齿轮需要在结构上采取特别的设计才利于脱模和消除内应力，此技术问题亦成为该行业的新问题，亟需解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种锌合金压铸内齿轮，其特殊的整体结构设计，能起到方便脱模的作用以及防止内齿轮内应力过大，同时能将齿轮强度达到最大化。
为实现上述目的，本实用新型的一种锌合金压铸内齿轮，包括齿轮体，齿轮体的中部开设有安装孔，齿轮体的外侧周缘向一侧延伸形成环形体，环形体的内侧面设置有内齿牙，所述齿轮体外侧面设置有若干个凸柱，该凸柱的高度为4-6mm，每相邻两个凸柱之间的平面向内凹陷形成深度为1-3mm的凹陷区，每个凹陷区的外侧边缘朝齿轮体的径向方向设置有加强筋条。
其中，所述齿轮体、凸柱及加强筋条一体成型。
其中，若干个所述凸柱呈环形均匀布置于齿轮体的外侧面，凸柱的高度为5mm。
其中，所述凹陷区的深度为2mm。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种锌合金压铸内齿轮，于齿轮体于相对于内齿牙的一侧面设置有若干个凸柱，该凸柱的高度为4-6mm，每相邻两个凸柱之间的平面向内凹陷形成深度为1-3mm的凹陷区，每个凹陷区的外侧边缘朝齿轮体的径向方向设置有加强筋条；该种结构设计的内齿轮的优点为：1、凸柱的设计可以确保在脱模时顶出模具，脱模相当方便；2、凹陷区的设置可以消除齿轮体的内应力，防止内应力过大导致齿轮体出现裂纹，同时可以节省材料；3、加强筋条的设置可以进一步提升整个内齿轮的强度。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的另一立体结构示意图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为沿图3中 A-A线的剖切视图。
附图标记包括：
10—齿轮体 11—安装孔 12—环形体 13—内齿牙
14—凸柱 15—凹陷区 16—加强筋条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1至图2所示，本实用新型的一种锌合金压铸内齿轮，包括齿轮体10，齿轮体10的中部开设有安装孔11，齿轮体10的外侧周缘向一侧延伸形成环形体12，环形体12的内侧面设置有内齿牙13，所述齿轮体10外侧面设置有若干个凸柱14，该凸柱14的高度为4-6mm，每相邻两个凸柱14之间的平面向内凹陷形成深度为1-3mm的凹陷区15，每个凹陷区15的外侧边缘朝齿轮体10的径向方向设置有加强筋条16。将于齿轮体10的侧面设置高度为4mm、5mm或者6mm的凸柱14，可以再压铸成型后直接将整个内齿轮顶出，经实验，凸柱14的高度低于4mm时；则不利于整个内齿轮的顶出，凸柱14的高度高于6mm时，则会影响到内齿轮的安装，因此在高度为4-6mm范围内的凸柱14最为适合，优选的，若干个所述凸柱14呈环形均匀布置于齿轮体10的外侧面，凸柱14的高度为5mm；另外，每两个相邻的凸柱14之间的平面向内凹陷1mm、2mm或者3mm形成凹陷区15，该凹陷区15可以使得整个齿轮体10的壁厚变薄且更加均匀，起到消除内应力的作用，同时节省了材料，优选的，所述凹陷区15的深度为2mm；加强筋条16的设置可以避免因凹陷区15的设置导致整个内齿轮出现强度和刚度不足的问题，本技术方案凸柱14、凹陷区15以及加强筋条16相结合的设置达到了相当好的技术效果，即脱模方便、消除内应力、节省材料，并能保证整个内齿轮的强度和刚度。
本实施例中，所述齿轮体10、凸柱14及加强筋条16一体成型；一次性完成整个内齿轮，大大提高了劳动生产率，品质更加稳定。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种锌合金压铸内齿轮，包括齿轮体（10），齿轮体（10）的中部开设有安装孔（11），齿轮体（10）的外侧周缘向一侧延伸形成环形体（12），环形体（12）的内侧面设置有内齿牙（13），其特征在于：所述齿轮体（10）外侧面设置有若干个凸柱（14），该凸柱（14）的高度为4-6mm，每相邻两个凸柱（14）之间的平面向内凹陷形成深度为1-3mm的凹陷区（15），每个凹陷区（15）的外侧边缘朝齿轮体（10）的径向方向设置有加强筋条（16）。
2.根据权利要求1所述的一种锌合金压铸内齿轮，其特征在于：所述齿轮体（10）、凸柱（14）及加强筋条（16）一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种锌合金压铸内齿轮，其特征在于：若干个所述凸柱（14）呈环形均匀布置于齿轮体（10）的外侧面，凸柱（14）的高度为5mm。
4.根据权利要求1所述的一种锌合金压铸内齿轮，其特征在于：所述凹陷区（15）的深度为2mm。
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