CN203698509U - 一种两轮车辆安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆安全技术领域，具体公开了一种适用于摩托车、电动车等两轮车辆的安全装置。所述安全装置包括车体、前轮和后轮、碰撞检测装置、平衡检测装置、控制装置、气囊和气囊气体释放装置；气囊有两个，分别置于车体中部的两侧处，每个气囊配置有一个独立的气囊分级点爆装置；在气囊上设置有若干个气囊气体释放装置，气囊气体释放装置采用手动方式开启；碰撞检测装置有两个，分别设置在车体的前部和后部；平衡检测装置也有两个，分别设置在车体的前部和后部；碰撞检测装置和平衡检测装置分别与控制装置电连接。本实用新型原理结构简单、安全性高。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆安全技术领域，具体涉及一种适用于摩托车、电动车等两轮车辆的安全装置。
背景技术
随着现代化城市规模的扩大，交通拥挤现象越来越严重，电动车和摩托车等两轮车辆作为汽车的一种替代交通工具重新受到了人们的重视，两轮车辆在带给人们出行便利的同时，存在诸多安全隐患，然而市场上的两轮车辆都没有有效的安全防护措施，事故发生率高，而且一旦出现事故，伤亡情况会非常严重。
实用新型内容
针对现有技术中两轮车辆存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种两轮车辆安全装置，在保证带给人们出行便利的同时，提高了两轮车辆的安全系数。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种两轮车辆安全装置，包括车体、前轮和后轮，还包括碰撞检测装置、平衡检测装置、控制装置、气囊和气囊气体释放装置；所述气囊有两个，分别置于车体中部的两侧处，每个气囊配置有一个独立的气囊分级点爆装置；在气囊上设置有若干个气囊气体释放装置，所述气囊气体释放装置采用手动方式开启；所述碰撞检测装置有两个，分别设置在车体的前部和后部；所述平衡检测装置也有两个，分别设置在车体的前部和后部；所述碰撞检测装置和平衡检测装置分别与控制装置电连接。
进一步，所述气囊分级点爆装置采用两级气体点爆方式。
进一步，所述气囊气体释放装置为泄压孔，泄压孔设置在气囊的表面上。
本实用新型具有如下优点：
本实用新型通过在车体中部的两侧处各设置一个气囊，在碰撞检测装置和平衡检测装置检测到车体发生碰撞、或倾斜度超过控制装置的设定阈值时，会自动启动气囊分级点爆装置，气囊分级点爆装置采用分级点爆方式向各个气囊充气，能够减少气囊瞬间膨胀对人的冲击力的伤害，经过多级点爆后，两个气囊膨胀成半椭圆球形将人迅速包裹，起到安全防护的作用，等待人安全着地后，手动开启气囊气体释放装置将气囊中的气体释放出来。本实用新型原理结构简单、安全性高。
附图说明
图1为本实用新型中两用车辆安全装置的结构图，图中气囊处于备用状态；
图2为本实用新型中两用车辆安全装置的结构图，图中气囊处于打开状态；
图3为图2中两用车辆安全装置的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
结合图1至3所示，一种两轮车辆安全装置，包括车体1、前轮2和后轮9、碰撞检测装置3、平衡检测装置4、控制装置5、气囊6和气囊气体释放装置7；气囊6有两个，分别置于车体1中部的两侧处，每个气囊配置有一个独立的气囊分级点爆装置8，优选地，气囊分级点爆装置采用两级点爆方式向气囊中释放气体；在气囊上设置有若干个气囊气体释放装置，气囊气体释放装置采用手动方式开启，优选地，该气囊气体释放装置为泄压孔，泄压孔设置在气囊的表面上；碰撞检测装置和平衡检测装置设置在车体上，碰撞检测装置3和平衡检测装置4也各有两个，在车体1的前部设置一个碰撞检测装置3和一个平衡检测装置4，在车体1的后部也设置一个碰撞检测装置3和一个平衡检测装置4，碰撞检测装置3和平衡检测装置分别与控制装置5电连接。优选地，气囊6可采用超薄有弹性的高分子纳米合成材料制成材料，能有效的缓解缓冲力，更好的保护人体免受伤害。
碰撞检测装置3用于判断车体1的碰撞受损情况，平衡检测装置4用于判断车体1的倾斜程度。当任何一个碰撞检测装置3检测到车体1受到的碰撞受损情况超过一定限度，或者是任何一个平衡检测装置4检测到车体1的倾斜度超过一定限度时，会激发控制装置5。控制装置5接收到碰撞检测装置3和/或平衡检测装置4发送的信号后向气囊分级点爆装置8发出命令。气囊分级点爆装置8开始工作，并分级向气囊6中充气，第一级点爆大约消耗40%的气体发生原料，避免气囊6瞬间膨胀至最大压力对人造成的冲击力伤害，然后气囊分级点爆装置8再次点爆剩余的气体发生原料，两次点爆完成后，两个气囊6膨胀成半椭圆球形将人迅速包裹，起到安全防护的作用，等待人安全着地后，手动开启气囊气体释放装置7将气囊6中的气体释放出来即可，操作简便。
当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。
Claims (3)
1.一种两轮车辆安全装置，包括车体、前轮和后轮，其特征在于，还包括碰撞检测装置、平衡检测装置、控制装置、气囊和气囊气体释放装置；所述气囊有两个，分别置于车体中部的两侧处，每个气囊配置有一个独立的气囊分级点爆装置；在气囊上设置有若干个气囊气体释放装置，所述气囊气体释放装置采用手动方式开启；所述碰撞检测装置有两个，分别设置在车体的前部和后部；所述平衡检测装置也有两个，分别设置在车体的前部和后部；所述碰撞检测装置和平衡检测装置分别与控制装置电连接。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车辆安全装置，其特征在于，所述气囊分级点爆装置采用两级气体点爆方式。
3.根据权利要求1所述的一种两轮车辆安全装置，其特征在于，所述气囊气体释放装置为泄压孔，泄压孔设置在气囊的表面上。
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| CN201320756348.4U CN203698509U (zh) | 2013-11-25 | 2013-11-25 | 一种两轮车辆安全装置 |
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| CN (1) | CN203698509U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107472414A (zh) * | 2017-08-28 | 2017-12-15 | 深圳市燕如家文化有限公司 | 防摔摩托车罩 |
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2013
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