CN203681734U - 挡泥板 - Google Patents
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Abstract
一种挡泥板，包括挡泥板本体，所述的挡泥板本体是由多个斜面、棱边和圆弧面结合而成的一体成型结构；该挡泥板本体下部的两端分别设置有回卷成圆形空腔的侧面空心腔体。挡泥板本体是以其截面中心线左右对称的一体结构，其左右部分由下至上分别包括侧面空心腔体、下斜面、棱边、圆弧面和上斜面。下斜面和圆弧面之间、圆弧面和上斜面之间、相邻两上斜面之间分别设置棱边。侧面空心腔体、下斜面、棱边、圆弧面和上斜面都沿挡泥板本体的中心轴线呈圆弧状结构。这种挡泥板，结构简单，加工方便，制作成本低，整体抗压强度高，不易弯折断裂，经久耐用，适合大规模制模生产和销售。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挡泥板，具体地说是一种应用于自行车或电动车车轮上的挡泥板。
背景技术
目前，安装在自行车、电动车车轮上的挡泥板的截面为圆弧状结构，由于圆弧状结构为一体成型的单面结构，其抗压强度较低，在长期使用过程中，容易发生弯折断裂，使用寿命短。
有的厂家在圆弧截面的中心位置设置沿其轴线的筒体加强筋，这种做法虽然能够增强挡泥板的强度，但这种挡泥板制作成本高、重量大，实用性较差。
实用新型内容
本实用新型是针对现有自行车挡泥板强度低的缺陷，提供一种抗压强度高的挡泥板。
本实用新型采用的技术方案是：一种挡泥板，包括挡泥板本体，所述的挡泥板本体是由多个斜面、棱边和圆弧面结合而成的一体成型结构；该挡泥板本体下部的两端分别设置有回卷成圆形空腔的侧面空心腔体。
挡泥板本体是以其截面中心线左右对称的一体结构，其左右部分由下至上分别包括侧面空心腔体、下斜面、棱边、圆弧面和上斜面。
下斜面和圆弧面之间、圆弧面和上斜面之间、相邻两上斜面之间分别设置棱边。
侧面空心腔体、下斜面、棱边、圆弧面和上斜面都沿挡泥板本体的中心轴线呈圆弧状结构。
本实用新型所公开的这种挡泥板，结构简单，加工方便，制作成本低，整体抗压强度高，不易弯折断裂，经久耐用，适合大规模成批生产和销售。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型的截面示意图。
图中：挡泥板本体1，侧面空心腔2，下斜面3，棱边4，圆弧面5，上斜面6。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本新型做进一步说明。
本实用新型所公开的是一种一体成型的的挡泥板，应用于自行车或电动车的车轮上。这种挡泥板的挡泥板本体1是由多个斜面、棱边和圆弧面结合而成的一体成型结构，见附图1，该挡泥板本体整体沿其长度方向是圆弧状结构，沿其宽度方向是框架结构，在挡泥板本体下部的两端分别设置有回卷成圆形空腔的侧面空心腔2。
作为优选，挡泥板本体1是以其截面纵向的中心线左右对称的一体结构，其左右部分由下至上分别包括侧面空心腔体2、下斜面3、棱边4、圆弧面5和上斜面6。侧面空心腔体、下斜面、棱边、圆弧面和上斜面都是沿挡泥板本体的中心轴线呈圆弧状结构。下斜面和圆弧面之间、圆弧面和上斜面之间、相邻两上斜面之间的结合处分别设置棱边。
侧面空心腔体2、下斜面3、棱边4、圆弧面5和上斜面6是由模型制作出的一体结构，一个下斜面、两个棱边、一个圆弧面和一个上斜面构成五棱边结构，其相互之间没有间隙或搭接处，通过棱边、斜面、圆弧面的合理结合，外观流畅美观，使其刚性得到加强，从而稳定性加强，安全性高；多棱、多面的结合，使其抗压能力强，经久耐用。一般情况下，整个挡泥板的高度问20mm，其宽度为50mm。
Claims (4)
1. 一种挡泥板，包括挡泥板本体，其特征在于，所述的挡泥板本体是由多个斜面、棱边和圆弧面结合而成的一体成型结构；该挡泥板本体下部的两端分别设置有回卷成圆形空腔的侧面空心腔体。
2.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述挡泥板本体是以其截面中心线左右对称的一体结构，其左右部分由下至上分别包括侧面空心腔体、下斜面、棱边、圆弧面和上斜面。
3.根据权利要求2所述的挡泥板，其特征在于，下斜面和圆弧面之间、圆弧面和上斜面之间、相邻两上斜面之间分别设置棱边。
4.根据权利要求2所述的挡泥板，其特征在于，所述的侧面空心腔体、下斜面、棱边、圆弧面和上斜面都沿挡泥板本体的中心轴线呈圆弧状结构。
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