CN203685863U - 一种自润滑轴承衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自润滑轴承衬套，属于机械技术领域，它解决了现有技术中的轴承在无润滑油的情况下无法继续使用的问题。本自润滑轴承衬套包括筒状本体，本体采用不锈钢材料制成，本体内壁通过调质处理和盐浴共渗形成耐磨层，所述的本体与耐磨层之间还形成有过渡层，所述的耐磨层外侧通过喷涂二硫化钼形成有润滑层。本自润滑轴承衬套通过采用不锈钢材料制成本体，使得轴承在潮湿环境下不易生锈，另外在轴承外侧进行QPQ处理后形成耐磨层和润滑层，在保证耐磨性的前提下，使得轴承衬套可以在无油的情况下继续保持润滑。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轴承衬套，特别是一种自润滑轴承衬套。
背景技术
自润滑轴承是由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。它具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。已广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、模具、起重机械、纺织机械、风电发电、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。
而在密闭空间，潮湿而且无润滑，高承载，高冲击的特定工作环境下，普通的钢衬套容易生锈，且不能在无润滑的条件下工作。在使用过程中如果润滑供油不足，会导致轴承过热、咬死甚至报废，影响机器的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种耐磨性能好，不易生锈的自润滑轴承衬套。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种自润滑轴承衬套，包括筒状本体，其特征在于，所述的本体采用不锈钢材料制成，本体内壁通过调质处理和盐浴共渗形成耐磨层，所述的本体与耐磨层之间还形成有过渡层，所述的耐磨层外侧还设有润滑层。
在上述的自润滑轴承衬套中，所述的本体采用SUS203不锈钢材料制成。SUS203不锈钢材料指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。应用于潮湿且无润滑，高承载、高冲击的工作环境下，可保证衬套不易生锈。
在上述的自润滑轴承衬套中，所述的过渡层厚度为0.5mm，耐磨层厚度为0.02mm，润滑层厚度为0.02mm。
在上述的自润滑轴承衬套中，所述的耐磨层采用QPQ处理形成。QPQ工艺是在对工件作了盐浴复合处理以后，为了降低工件表面的粗糙度，对工件表面进行一次抛光，然后再在盐浴中作一次氧化，通过QPQ盐浴复合处理技术，可以大幅度提高金属表面的耐磨性、抗蚀性，而工件几乎不发生变形，这种技术实现了渗氮工序和氧化工序的复合；氮化物和氧化物的复合；耐磨性和抗蚀性的复合；热处理技术和防腐技术的复合。为防止QPQ处理过程中对衬套外表面也形成耐磨层，使衬套装配时发生打滑现象，在经过QPQ处理后，对其外表面进行磨削处理，使其外表面为直接为不锈钢本体。
在上述的自润滑轴承衬套中，所述的润滑层采用二硫化钼喷涂而成。润滑层的目的在于进一步加强轴套内壁的润滑性能，使得轴套与轴在磨合期能有效的进行润滑。二硫化钼是由天然钼精矿粉经化学提纯后改变分子结构而制成的固体粉剂。其色黑稍带银灰色，有金属光泽，触之有滑腻感，不溶于水。产品具有分散性好，不粘结的优点，可添加在各种油脂里，形成绝不粘结的胶体状态，能增加油脂的润滑性和极压性，适用于高温、高压、高转速高负荷的机械工作状态，延长设备寿命。二硫化钼用于摩擦材料主要功能是低温时减摩，高温时增摩，烧失量小，在摩擦材料中易挥发。
与现有技术相比，本自润滑轴承衬套通过采用不锈钢材料制成本体，使得轴承在潮湿环境下不易生锈，另外在轴承外侧进行QPQ处理后形成耐磨层和润滑层，在保证耐磨性的前提下，使得轴承衬套可以在无油的情况下继续保持润滑。
附图说明
图1是本自润滑轴承衬套的剖视结构示意图。
图中，1、本体；2、过渡层；3、耐磨层；4、润滑层。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本自润滑轴承衬套，包括筒状本体1，所述的本体1采用不锈钢材料制成，所述的本体1内壁通过调质处理和盐浴共渗形成耐磨层3，所述的本体1与耐磨层3之间还形成有过渡层2，所述的耐磨层3外侧还设有润滑层4。所述的本体1采用SUS203不锈钢材料制成。SUS203不锈钢材料指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。应用于潮湿且无润滑，高承载、高冲击的工作环境下，可保证衬套不易生锈。所述的耐磨层3厚度为0.02mm，过渡层2厚度为0.5mm，润滑层4厚度为0.02mm。所述的耐磨层采用QPQ处理形成。QPQ工艺是在对工件作了盐浴复合处理以后，为了降低工件表面的粗糙度，对工件表面进行一次抛光，然后再在盐浴中作一次氧化，通过QPQ盐浴复合处理技术，可以大幅度提高金属表面的耐磨性、抗蚀性，而工件几乎不发生变形，这种技术实现了渗氮工序和氧化工序的复合；氮化物和氧化物的复合；耐磨性和抗蚀性的复合；热处理技术和防腐技术的复合。为防止QPQ处理过程中对衬套外表面也形成耐磨层，使衬套装配时发生打滑现象，在经过QPQ处理后，对其外表面进行打磨处理，使其外表面为直接为不锈钢本体。
本自润滑轴承衬套通过采用不锈钢材料制成本体1，使得轴承衬套在潮湿环境下不易生锈，另外在轴承衬套外侧进行QPQ处理后形成耐磨层3和润滑层4，在保证耐磨性的前提下，使得轴承衬套可以在无油的情况下继续保持润滑。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种自润滑轴承衬套，包括筒状本体，其特征在于，所述的本体采用不锈钢材料制成，本体内壁通过调质处理和盐浴共渗形成耐磨层，所述的本体与耐磨层之间还形成有过渡层，所述的耐磨层外侧还设有润滑层。
2.根据权利要求1所述的自润滑轴承衬套，其特征在于，所述的本体采用SUS203不锈钢材料制成。
3.根据权利要求1或2所述的自润滑轴承衬套，其特征在于，所述的过渡层厚度为0.5mm，耐磨层厚度为0.02mm，润滑层厚度为0.02mm。
4.根据权利要求1或2所述的自润滑轴承衬套，其特征在于，所述的耐磨层采用QPQ处理形成。
5.根据权利要求1或2所述的自润滑轴承衬套，其特征在于，所述的润滑层采用二硫化钼喷涂而成。
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