CN203669977U - 一种排气净化器连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于发动机排气系统领域的排气净化器连接结构，所述的排气净化器连接结构包括与净化器（1）连接的卡箍（2），所述的净化器还包括支架（3），所述的卡箍（2）套装在净化器（1）上，支架（3）的一端与卡箍（2）连接，支架（3）的另一端与变速器连接。本实用新型的排气净化器连接结构，使支架在安装过程中有一定的调整空间，避免了刚性安装所产生的应力对排气净化器的影响，使排气净化器的固定更加牢靠，延长了排气净化器以及支架的使用寿命。同时，凸焊螺母直接焊接在支架上，大大节约成本和缩短装配时间，从而提高装配效率，减轻工人的装配难度。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机排气系统技术领域，更具体地说，是涉及一种排气净化器连接结构。
背景技术
随着社会的发展，对汽车排放的要求越来越严格，为达到排放，节约成本，目前越来越多的汽车采用不锈钢板的排气净化器。由于不锈钢排气净化器与铸铁排气净化器相比，壁更薄而且通过冲压、焊接而成，并且排气净化器的位置处于热端，受力复杂，为了保证排气净化器的强度，防止排气净化器在使用过程中发生断裂，往往需要通过一个辅助支架对其进行支撑和定位。
现有的排气净化器和支架的连接结构，支架通常直接焊接在净化器上（如图3所示）。现有的排气净化器和支架的连接结构在焊接过程中所产生的高温会使得排气净化器支架产生一定的变形，从而导致支架的安装孔位置超出设计公差，使其无法变速箱固定点装配，即使装配上，存在的应力也较大，会使排气净化器开裂，降低了净化器和支架的使用寿命。同时，焊接的位置离排气净化器内的催化器的位置越近时越容易损坏催化器的壳体，且焊接产生的高温会对催化剂中的贵金属造成一定的影响，影响催化器的正常运作。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，安装方便快捷，能提高排气净化器和支架的使用寿命，从而降低成本的排气净化器连接结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种排气净化器连接结构，包括与净化器连接的卡箍，所述的净化器还包括支架，所述的卡箍套装在净化器上，支架的一端与卡箍连接，支架的另一端与变速器连接。
优选地，所述的卡箍套装在净化器的排气管上，卡箍的两端部各设置一个连接孔，支架的两端部各设置一个螺栓过孔，同时穿过两个连接孔和一个螺栓过孔的螺栓将支架和卡箍连接。
优选地，所述的支架其中一个螺栓过孔外侧设置凸焊方螺母，同时穿过两个连接孔和一个螺栓过孔的螺栓与凸焊方螺母连接。
优选地，所述的卡箍的两端部的两个连接孔均设置为腰型孔结构，所述的螺栓过孔包括螺栓过孔Ⅰ和螺栓过孔Ⅱ，螺栓过孔Ⅰ通过螺栓与卡箍连接，螺栓过孔Ⅱ通过连接螺栓与变速箱连接。
优选地，所述的凸焊方螺母与支架通过焊接方式连接。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的排气净化器连接结构，净化器和支架的连接刚度高，支架通过卡箍上的螺栓与凸焊螺母配合，直接套装连接在排气管上，卡箍上的连接孔设置为腰型孔结构，使支架在安装过程中有一定的调整空间，避免了刚性安装所产生的应力对排气净化器的影响，使排气净化器的固定更加牢靠，延长了排气净化器以及支架的使用寿命。同时，凸焊螺母直接焊接在支架上，大大节约成本和缩短装配时间，从而提高装配效率，减轻工人的装配难度。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的净化器与支架分离时的结构示意图；
图2为本实用新型所述的净化器与支架连接时的结构示意图；
图3为现有技术中的净化器与支架连接的结构示意图；
附图标记：1、净化器；2、卡箍；3、支架；4、连接孔；5、连接孔；6、螺栓过孔；7、凸焊方螺母；8、螺栓过孔Ⅰ；9、螺栓过孔Ⅱ；10、排气管。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1，附图2所示，本实用新型为一种排气净化器连接结构，包括与净化器1连接的卡箍2，所述的净化器还包括支架3，所述的卡箍2套装在净化器1上，支架3的一端与卡箍2连接，支架3的另一端与变速器连接。
优选地，所述的卡箍2套装在净化器1的排气管10上，卡箍2的两端部各设置一个连接孔5，支架3的两端部各设置一个螺栓过孔6，同时穿过两个连接孔5和一个螺栓过孔6的螺栓4将支架3和卡箍2连接。
优选地，所述的支架3其中一个螺栓过孔6外侧设置凸焊方螺母7，同时穿过两个连接孔5和一个螺栓过孔6的螺栓4与凸焊方螺母7连接。
优选地，所述的卡箍2的两端部的两个连接孔5均设置为腰型孔结构，所述的螺栓过孔6包括螺栓过孔Ⅰ8和螺栓过孔Ⅱ9，螺栓过孔Ⅰ8通过螺栓4与卡箍2连接，螺栓过孔Ⅱ9通过连接螺栓与变速箱连接。
优选地，所述的凸焊方螺母7与支架3通过焊接方式连接。
本实用新型所述的排气净化器连接结构，包括净化器1，卡箍2，支架3，支架3通过螺栓4套装连接在净化器的排气管10上，这就避免了焊接产出的高温使支架3变形及对净化器的影响，延长了净化器和支架的使用寿命。
所述的支架3上的螺栓过孔6包括螺栓过孔Ⅰ8和螺栓过孔Ⅱ9，凸焊方螺母7焊接在螺栓过孔Ⅰ8位置上，使得凸焊方螺母7不易松动，更加连接牢固。与此同时，通过螺栓4将支架3连接到卡箍2上，支架3上的螺栓过孔Ⅱ9用来将该支架3固定于变速箱上，实现排气净化器的连接。
所述的卡箍2上的腰型孔结构的连接孔5，能有效消除排气净化器与发动机之间的的安装误差。
本实用新型的排气净化器连接结构，净化器和支架的连接刚度高，支架通过卡箍上的螺栓与凸焊螺母配合，直接套装连接在排气管上，卡箍上的连接孔设置为腰型孔结构，使支架在安装过程中有一定的调整空间，避免了刚性安装所产生的应力对排气净化器的影响，使排气净化器的固定更加牢靠，延长了排气净化器以及支架的使用寿命。同时，凸焊螺母直接焊接在支架上，大大节约成本和缩短装配时间，从而提高装配效率，减轻工人的装配难度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种排气净化器连接结构，包括与净化器（1）连接的卡箍（2），其特征在于：所述的净化器还包括支架（3），所述的卡箍（2）套装在净化器（1）上，支架（3）的一端与卡箍（2）连接，支架（3）的另一端与变速器连接。
2.根据权利要求1所述的排气净化器连接结构，其特征在于：所述的卡箍（2）套装在净化器（1）的排气管（10）上，卡箍（2）的两端部各设置一个连接孔（5），支架（3）的两端部各设置一个螺栓过孔（6），同时穿过两个连接孔（5）和一个螺栓过孔（6）的螺栓（4）将支架（3）和卡箍（2）连接。
3.根据权利要求2所述的排气净化器连接结构，其特征在于：所述的支架（3）其中一个螺栓过孔（6）外侧设置凸焊方螺母（7），同时穿过两个连接孔（5）和一个螺栓过孔（6）的螺栓（4）与凸焊方螺母（7）连接。
4.根据权利要求3所述的排气净化器连接结构，其特征在于：所述的卡箍（2）的两端部的两个连接孔（5）均设置为腰型孔结构，所述的螺栓过孔（6）包括螺栓过孔Ⅰ（8）和螺栓过孔Ⅱ（9），螺栓过孔Ⅰ（8）通过螺栓（4）与卡箍（2）连接，螺栓过孔Ⅱ（9）通过连接螺栓与变速箱连接。
5.根据权利要求4所述的排气净化器连接结构，其特征在于：所述的凸焊方螺母（7）与支架（3）通过焊接方式连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564264A (zh) * | 2014-12-16 | 2015-04-29 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种催化剂复合支架 |
| CN107599827A (zh) * | 2017-09-21 | 2018-01-19 | 清华大学苏州汽车研究院（相城） | 一种改变排气系统nvh性能的支架 |
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2013
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| CN104564264B (zh) * | 2014-12-16 | 2017-04-05 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种催化剂复合支架 |
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