CN203653138U - 无极绳绞车液压机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无极绳绞车液压机构，包括油箱、制动器油缸、张紧油缸、齿轮泵、第一三位四通手动换向阀、两位四通电磁换向阀、节流阀、第二三位四通手动换向阀、液控单向阀和节流截止阀。齿轮泵的进油管伸入油箱，齿轮泵的出油管与第一三位四通手动换向阀相连，第一三位四通手动换向阀通过油路连接两位四通电磁换向阀和第二三位四通手动换向阀。两位四通电磁换向阀连接制动器油缸；第二三位四通手动换向阀与张紧油缸的第一、第二油口相连，第二油口与第二三位四通手动换向阀的B口之间的油路上串联设有节流截止阀和液控单向阀。采用本实用新型后，能够为张紧油缸方便地持续供压、保压，不再需要频繁操作，大大减轻了工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压机构，尤其是无极绳绞车用液压机构。
背景技术
现有的无极绳绞车的液压机构为制动器油缸和张紧油缸提供了动力，这种液压机构的缺陷是张紧油缸不能持续供压和保压。工作中系统压力随时间减小，而使无极绳绞车钢丝绳所受张紧力减小，不能正常工作，因此需要频繁操作液压系统增大张紧压力，保证无极绳绞车钢丝绳的张紧力使绞车正常工作。
张紧油缸需要频繁工作，因此工人就需要频繁地操作液压机构，劳动强度很大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够持续为张紧油缸供压、保压的无极绳绞车液压机构。
为实现上述目的，本实用新型的无极绳绞车液压机构包括油箱、制动器油缸和张紧油缸，其特征在于：还包括有齿轮泵、第一三位四通手动换向阀、两位四通电磁换向阀、节流阀、第二三位四通手动换向阀、液控单向阀和节流截止阀；所述第一和第二三位四通手动换向阀以及两位四通电磁换向阀皆具有A口、B口、P口和T口，所述各阀的T口均与所述油箱相连通；齿轮泵的进油管伸入所述油箱，齿轮泵的出油管与第一三位四通手动换向阀的P口相连，第一三位四通手动换向阀的A口通过油路连接所述两位四通电磁换向阀的P口，第一三位四通手动换向阀的B口通过油路连接所述第二三位四通手动换向阀的P口；所述两位四通电磁换向阀的B口通过油路连接所述制动器油缸，制动器油缸和两位四通电磁换向阀之间的油路上设有所述节流阀；第一三位四通手动换向阀和两位四通电磁换向阀之间的油路上设有第一径向压力表；所述第二三位四通手动换向阀的A口与所述张紧油缸的的第一油口相连，所述第二三位四通手动换向阀的B口与所述张紧油缸的第二油口相连，所述第二油口与第二三位四通手动换向阀的B口之间的油路上串联设有所述节流截止阀和液控单向阀。
所述第一三位四通手动换向阀和两位四通电磁换向阀之间的油路上还设有第一溢流阀，所述第一三位四通手动换向阀和第二三位四通手动换向阀之间的油路上设有第二溢流阀。
所述张紧油缸的第二油口处的油路上连接有第二径向压力表和蓄能器。
本实用新型在工作时，可以通过第一三位四通手动换向阀方便地切换供油方向，选择性地向第二三位四通手动换向阀或两位四通电磁换向阀供油，进而选择性地为制动器油缸和张紧油缸供油。液控单向阀的设置，可以方便地控制该阀导通的方向，使该阀能够反向导通。节流截止阀的设置，既可以调节油压和流量，又可以在需要保压的时候起到截止作用，使张紧油缸处的油压得到保持。采用本实用新型后，能够为张紧油缸方便地持续供压、保压，不再需要频繁操作，大大减轻了工人的劳动强度。第一、第二溢流阀的设置，可以使第二三位四通手动换向阀和两位四通电磁换向阀得到稳定的供油压力。最后，本实用新型结构简单，成本较低，便于制造和使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中C处的放大示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的无极绳绞车液压机构包括油箱1、制动器油缸2、张紧油缸3、齿轮泵4、第一三位四通手动换向阀5、两位四通电磁换向阀6、节流阀7、第二三位四通手动换向阀8、液控单向阀9和节流截止阀10。齿轮泵4由电机20驱动。
所述第一和第二三位四通手动换向阀5、8以及两位四通电磁换向阀6皆具有A口、B口、P口和T口，所述各阀的T口均与所述油箱1相连通。图2主要用来清楚显示图1中各阀的A口、B口、P口和T口。
齿轮泵4的进油管11伸入所述油箱1，齿轮泵4的出油管12与第一三位四通手动换向阀5的P口相连，第一三位四通手动换向阀5的A口通过油路连接所述两位四通电磁换向阀6的P口，第一三位四通手动换向阀5的B口通过油路连接所述第二三位四通手动换向阀8的P口。
所述两位四通电磁换向阀6的B口通过油路连接所述制动器油缸2，制动器油缸2和两位四通电磁换向阀6之间的油路上设有所述节流阀7；第一三位四通手动换向阀5和两位四通电磁换向阀6之间的油路上设有第一径向压力表13。
所述第二三位四通手动换向阀8的A口与所述张紧油缸3的的第一油口14相连，所述第二三位四通手动换向阀8的B口与所述张紧油缸3的第二油口15相连，所述第二油口15与第二三位四通手动换向阀8的B口之间的油路上串联设有所述节流截止阀10和液控单向阀9。
所述第一三位四通手动换向阀5和两位四通电磁换向阀6之间的油路上还设有第一溢流阀16（工作压力4Mpa），所述第一三位四通手动换向阀5和第二三位四通手动换向阀8之间的油路上设有第二溢流阀17（工作压力5Mpa）。
所述张紧油缸的第二油口15处的油路上连接有第二径向压力表18和蓄能器19，以监测该处油压，并储存能量。
其中，电机20和两位四通电磁换向阀6均优选采用隔爆型产品。
本实用新型在工作时，可以通过第一三位四通手动换向阀5方便地切换供油方向，选择性地向第二三位四通手动换向阀8或两位四通电磁换向阀6供油，进而选择性地为制动器油缸2和张紧油缸3供油。液控单向阀9的设置，可以方便地控制该阀导通的方向，使该阀能够反向导通。节流截止阀10的设置，既可以调节油压和流量，又可以在需要保压的时候起到截止作用，使张紧油缸3处的油压得到保持。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.无极绳绞车液压机构，包括油箱、制动器油缸和张紧油缸，其特征在于：还包括有齿轮泵、第一三位四通手动换向阀、两位四通电磁换向阀、节流阀、第二三位四通手动换向阀、液控单向阀和节流截止阀；
所述第一和第二三位四通手动换向阀以及两位四通电磁换向阀皆具有A口、B口、P口和T口，所述各阀的T口均与所述油箱相连通；
齿轮泵的进油管伸入所述油箱，齿轮泵的出油管与第一三位四通手动换向阀的P口相连，第一三位四通手动换向阀的A口通过油路连接所述两位四通电磁换向阀的P口，第一三位四通手动换向阀的B口通过油路连接所述第二三位四通手动换向阀的P口；
所述两位四通电磁换向阀的B口通过油路连接所述制动器油缸，制动器油缸和两位四通电磁换向阀之间的油路上设有所述节流阀；第一三位四通手动换向阀和两位四通电磁换向阀之间的油路上设有第一径向压力表；
所述第二三位四通手动换向阀的A口与所述张紧油缸的的第一油口相连，所述第二三位四通手动换向阀的B口与所述张紧油缸的第二油口相连，所述第二油口与第二三位四通手动换向阀的B口之间的油路上串联设有所述节流截止阀和液控单向阀。
2.根据权利要求1所述的无极绳绞车液压机构，其特征在于：所述第一三位四通手动换向阀和两位四通电磁换向阀之间的油路上还设有第一溢流阀，所述第一三位四通手动换向阀和第二三位四通手动换向阀之间的油路上设有第二溢流阀。
3.根据权利要求1或2所述的无极绳绞车液压机构，其特征在于：所述张紧油缸的第二油口处的油路上连接有第二径向压力表和蓄能器。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110713129A (zh) * | 2019-09-10 | 2020-01-21 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种液压绞车恒张力控制系统 |
| CN113772574A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-12-10 | 徐州重型机械有限公司 | 卷扬制动系统和起重机 |
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2013
- 2013-11-07 CN CN201320698005.7U patent/CN203653138U/zh not_active Expired - Fee Related
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