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CN203651529U - 一种汽车座椅 - Google Patents

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CN203651529U
CN203651529U CN201420011673.2U CN201420011673U CN203651529U CN 203651529 U CN203651529 U CN 203651529U CN 201420011673 U CN201420011673 U CN 201420011673U CN 203651529 U CN203651529 U CN 203651529U
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CN
China
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cushion
lock
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shank
wheels
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CN201420011673.2U
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贾楠
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Abstract

一种汽车座椅,包括头枕、靠背、坐垫、传动装置、锁扣及张紧带,传动装置安装在靠背与坐垫固定处。传动装置由支撑架、滚轮及张紧轮构成,滚轮连接有安全带。坐垫由前部及后部铰接构成,坐垫侧面铰接处设有锁扣。锁扣由锁柄、锁环及锁钩组成,锁柄活动连接于坐垫前部,锁柄前端活动链接有锁环,锁钩固定连接于坐垫后部,锁环扣入锁钩内。张紧带一端固定在张紧轮上,一端固定在锁柄上。发生剧烈碰撞时,安全带承受巨大压力,拉动滚轮,传动装置通过张紧轮拉紧张紧带,张紧带拉动锁柄使锁环从锁钩中脱出,使得坐垫前部脱落,脱落后可以有效的保护驾乘人员的双腿不被夹住甚至夹断,也为驾乘人员下一步的逃生提供充足的空间。

Description

一种汽车座椅
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅,尤其是一种碰撞脱落的汽车安全座椅。 
背景技术
汽车座椅不仅要符合人机工程学,满足驾乘人员长期乘坐的舒适要求,更要安全可靠。众所周知,汽车碰撞冲击力巨大,车头容易变形。目前,在汽车技术中使用各种各样的约束系统以及结构方案,来减轻碰撞的冲击,比如安全气囊。但是,剧烈碰撞易使车头变形,夹住或夹断驾乘人员的双腿,丧失逃生机会。如何在碰撞瞬间为驾乘人员的双腿提供足够的空间,避免夹伤,方便下一步逃生,值得深入研究。 
实用新型内容
为了在汽车碰撞瞬间为驾乘人员的双腿提供足够的空间,避免夹伤,方便下一步逃生,提出一种碰撞脱落的安全座椅。 
本实用新型采用如下技术方案: 
一种汽车座椅,包括头枕、靠背及坐垫,还包括传动装置、锁扣及张紧带,所述头枕安装在靠背顶端,靠背底端固定于坐垫后端,传动装置安装在靠背与坐垫固定处;所述传动装置由支撑架、滚轮及张紧轮构成,滚轮连接有安全带;所述坐垫由前部及后部铰接构成,坐垫侧面铰接处设有锁扣;所述锁扣由锁柄、锁环及锁钩组成,锁柄活动连接于坐垫前部,锁柄前端活动链接有锁环,锁钩固定连接于坐垫后部;所述张紧带一端固定在张紧轮上,一端固定在锁柄上。 
优选地,靠背侧面安装有逃生锤。 
优选地,安全带上设有减压垫。 
优选地,坐垫底部设有底座。 
本实用新型的有益效果: 
坐垫由前部及后部铰接构成,坐垫侧面设有固定前部与后部的锁扣,滚轮连接有安全带,锁柄活动连接于坐垫前部,锁柄前端活动链接有锁环,锁钩固定连接于坐垫后部,张紧带一端固定在张紧轮上,一端固定在锁柄上。正常使用座椅时,将锁环扣入锁钩内,固定连接坐垫的前部及后部。发生剧烈碰撞时,安全带承受巨大压力,拉动滚轮,传动装置通过张紧轮拉紧张紧带,张紧带拉动锁柄使锁环从锁钩中脱出,使得坐垫前部脱落,脱落后可以有效的保护驾乘人员的双腿不被夹住甚至夹断,也为驾乘人员下一步的逃生提供充足的空间。 
靠背侧面安装有逃生锤,在车祸发生后可以辅助驾乘人员逃生。 
坐垫底部设有底座,用于承重;底座位于坐垫底部偏后,为坐垫前部脱落预留空间。 
安全带上设有减压垫,以缓解剧烈碰撞对驾驶员的压力。 
附图说明
图1为汽车座椅示意图。 
图2为图1中锁扣示意图。 
图3为锁扣侧视图。 
具体实施方式
结合图1至3对本实用新型的具体实施方式做进一步说明: 
一种汽车座椅,包括头枕1、靠背2、坐垫4、传动装置、锁扣及张紧带9。头枕1安装在靠背2顶端,靠背2底端固定于坐垫4后端,靠背2与坐垫4固定处设有滚轮。传动装置由支撑架7、滚轮5及张紧轮8构成,滚轮5连接有安全带3。坐垫4由前部及后部通过铰链10铰接构成,坐垫4侧面设有固定前部与后部的锁扣。锁扣由锁柄13、锁环12及锁钩11组成,锁柄13活动连接于坐垫前部,锁柄13前端活动连接有锁环12,锁钩11固定连接于坐垫后部。张紧带9一端固定在张紧轮8上,一端固定在锁柄13的固定孔14内。 
正常使用座椅时,将锁环12扣接入锁钩11内,固定连接坐垫的前部及后部。发生剧烈碰撞时,安全带3承受巨大压力,拉动滚轮5,传动装置通过张紧轮8拉紧张紧带9,张紧带拉动锁柄13使锁环12从锁钩11中脱出,使得坐垫前部脱落,脱落后可以有效的保护驾乘人员的双腿不被夹住甚至夹断,也为驾乘人员下一步的逃生提供充足的空间。 
靠背2侧面安装有逃生锤,在车祸发生后可以辅助驾乘人员逃生。坐垫底部设有底座6,用于承重;底座6位于坐垫底部偏后,为坐垫前部脱落预留空间。安全带上设有减压垫,以缓解剧烈碰撞对驾乘人员的压力。 
当然,以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例,本实用新型并不限于列举上述实施例,应当说明的是,任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的指导下,所做出的所有等同替代、明显变形形式,均落在本说明书的实质范围之内,理应受到本实用新型的保护。 

Claims (4)

1.一种汽车座椅,包括头枕、靠背及坐垫,其特征在于:还包括传动装置、锁扣及张紧带,所述头枕安装在靠背顶端,靠背底端固定于坐垫后端,传动装置安装在靠背与坐垫固定处;
所述传动装置由支撑架、滚轮及张紧轮构成,滚轮连接有安全带;
所述坐垫由前部及后部铰接构成,坐垫侧面铰接处设有锁扣;
所述锁扣由锁柄、锁环及锁钩组成,锁柄活动连接于坐垫前部,锁柄前端活动链接有锁环,锁钩固定连接于坐垫后部;
所述张紧带一端固定在张紧轮上,一端固定在锁柄上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅,其特征在于:所述靠背侧面安装有逃生锤。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅,其特征在于:所述安全带上设有减压垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅,其特征在于:所述坐垫底部设有底座。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106004575A (zh) * 2015-03-31 2016-10-12 福特全球技术公司 车辆座椅中的可展开大腿支撑部
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