CN203640797U - 一种发动机可变升程系统 - Google Patents
一种发动机可变升程系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203640797U CN203640797U CN201320825437.XU CN201320825437U CN203640797U CN 203640797 U CN203640797 U CN 203640797U CN 201320825437 U CN201320825437 U CN 201320825437U CN 203640797 U CN203640797 U CN 203640797U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rocker arm
- valve
- lift
- outer rocker
- valve lift
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 39
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 6
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 abstract description 3
- 230000004044 response Effects 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 14
- 230000008569 process Effects 0.000 description 9
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005381 potential energy Methods 0.000 description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 230000003319 supportive effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L2001/186—Split rocking arms, e.g. rocker arms having two articulated parts and means for varying the relative position of these parts or for selectively connecting the parts to move in unison
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机可变升程系统，包括外摇臂、内摇臂、滚轮组件、气门升程转换装置、外摇臂复位装置等；本实用系新型结构可靠，工作噪音小、响应速度快的；为提高摇臂系统的功能和结构的可靠性及使用寿命，本实用新型在外摇臂的pad面上增加了涂层，提高其耐磨性、抗挤压等特性；并在转换销伸出面上将导向套和内摇臂设置伸出凸台，保证转换销在长时间，高频率循环力条件下不发生弯曲变形。本实用新型定位销轴的使用是通过尽量少的零部件实现了多种功能，同时减小了质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机系统，特别是涉及一种发动机可变升程系统。
背景技术
气门升程可变系统在汽车发动机上的应用逐步得到重视，它使发动机在不同转速区都能得到满足需求的气门升程，从而在提升发动机高速功率的同时，降低油耗，提高燃油经济性，减少大气污染。气门升程两级可变摇臂是可变气门升程系统中的重要一类，它根据发动机控制系统发出的控制信号来切换可变摇臂锁销机构，实现摇臂工作的两种状态，从而达到气门升程两级可变的目的。
实用新型内容
本实用新型目的在于：提供一种结构可靠，工作噪音小、响应速度快的发动机可变升程系统。
本实用新型的技术方案：一种发动机可变升程系统，包含有内摇臂、外摇臂，滚轮组件、摇臂复位装置、气门升程转换装置，所述内摇臂与外摇臂是两个相对独立的摇臂，内摇臂与外摇臂通过连接销轴、气门升程转换装置等连接在一起，所述滚轮组件包括滚轮外圈、滚针、中心轴，所述摇臂复位装置包括扭簧档杆、扭簧、联接销轴，其中扭簧档杆不仅作为外摇臂复位的扭簧支点，又与外摇臂的近气门端相配合，作为外摇臂复位的定位装置，所述气门升程转换装置包含有导向套、气门升程转换销、弹簧、安装孔，内摇臂在发动机远气门端通过球形接触面，与液压挺柱相接触，液压挺柱为气门升程转换装置的锁止状态提供液压，内摇臂近气门端通过气门杆压块与气门杆接触，凸轮轴驱动两级可变摇臂以打开气门时，当气门升程转换装置处于解锁状态时，内、外摇臂在远气门端是分离的，此时，凸轮轴两侧高升程凸轮驱动外摇臂两侧的pad面运动，但其在远气门端不受液压挺住支撑，因而运动对气门升程不产生影响。而凸轮轴的低升程凸轮驱动内摇臂中间处的滚轮组件，致内摇臂运动，实现气门的低升程。在实现气门低升程过程中，内、外摇臂会以连接轴为轴心，产生相对转动，扭簧积蓄势能。在完成打开气门动作后，外摇臂复位装置将外摇臂复位，使其回到初始位置。气门由低升程转换至高升程过程，即气门升程转换装置发生动作，气门升程转换销被液压推出导向套，其外端与外摇臂上锁止半圆面相接处，致使内、外摇臂锁止为一体。当气门升程转换装置处于锁止状态时，凸轮轴两侧高升程凸轮与外摇臂两侧pad面接触，驱动一体摇臂上下往复运动，实现气门高升程。
在上述技术方案中，内摇臂设置在于远气门杆的一端为正方体形，其为气门升程转换装置的设计和布置提供了更大的空间，并且利于摇臂的径向平衡。
在上述技术方案中，所述外摇臂复位装置设置在外摇臂的近气门端，内摇臂限定出扭簧档杆，扭簧档杆不仅作为外摇臂复位时扭簧的支点，又与外摇臂近气门端配合作为外摇臂复位的定位装置。连接轴即作为内、外摇臂的连接轴，又作为扭簧的中心轴，扭簧置摇臂体外部，扭簧两端以外摇臂上限定出的台阶面为支点，实现外摇臂的复位，。
在本方案中，所诉的pad面，其与凸轮轴接触为滑动摩擦，增加了抗高温，抗挤压，抗磨，性能稳定的涂层，能够延迟使用寿命。
在上述技术方案中，所述气门升程转换装置，由锁止销、弹簧、导向套、安装孔构成，锁止销由四节不同直径圆柱体构成，伸出端圆柱表面与导向套内表面至少有部分相配合，封油并能顺畅地相对滑动。锁止销中间两段功能既能防止弹簧的径向摆动，又为弹簧的安装座。锁止销的最小直径段能够有效减小锁止销与安装孔的接触干涉，并能限定锁止销复位的位置。
在上述技术方案中，导向套与安装孔伸出端，为防止锁止销在高速、长时间的循环作用力条件下发生弯曲变形现象，导向套与安装孔在轴向均伸出一段，起支撑作用，有效减小锁止销的弯曲变形。
对于气门低升程过程，气门升程转换装置中的液压小于弹簧力，气门升程转换销位于初始位置，内摇臂和外摇臂处于解锁状态，即外摇臂能以连接轴为轴心相对于内摇臂转动，并在复位装置作用下，在完成下压气门后恢复到初始位置。凸轮轴两侧高升程凸轮型线与pad面接触，并下压外摇臂，但此动作不影响气门升程，当凸轮轴中间低升程凸轮型线下压内摇臂内的滚轮组件时，气门开始产生位移，产生的气门升程为低气门升程。
对于气门高升程过程，气门升程转换装置中的液压大于弹簧力。当外摇臂在复位装置作用下由扭簧档杆和外摇臂的近气门端共同实现恢复到初始位置时，气门升程转换销在液压条件下，由孔伸出。此时，气门升程转换销与外摇臂上的锁止半圆相配合，实现内、外摇臂的锁止，成为一体摇臂。当凸轮轴两侧凸轮下压滚轮时，气门开始产生位移，由于两侧凸轮为大型线凸轮，因此产生的气门升程为高气门升程。
在长期频繁使用气门升程转换过装置程中，气门升程转换销会受到外摇臂近液压挺注端的循环压力，易发出弯曲变形。因此，为保证气门升程转换销不发生弯曲变形的现象，本实用新型在气门升程转换销伸出面上将导向套和内摇臂各伸出一凸台，用于支持气门升程转换销。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构可靠，工作噪音小、响应速度快，本实用新型在外摇臂的pad面上增加了涂层，提高其耐磨性、抗挤压等特性。并在转换销伸出面上将导向套和内摇臂设置伸出凸台，保证转换销在长时间，高频率循环力条件下不发生弯曲变形。本实用新型定位销轴的使用是通过尽量少的零部件实现了多种功能，同时减小了质量。
附图说明
图1、图2是本实用新型的总成示意图；
图3是本实用新型的总成剖示图；
图4是本实用新型的气门升程转换装置示意图；
图5是本实用新型的内摇臂复位装置示意图；
图中标记：1内摇臂，2外摇臂，3内摇臂近液压挺注端，4内摇臂近气门端，5外摇臂近液压挺注端，6外摇臂近气门端，7滚轮组件，8扭簧档杆，9、10pad面，11、12定位销轴限位面， 13定位销轴，14扭簧，15内摇臂复位装置，16连接轴，17气门杆限位面，18气门压块，19外摇臂加强筋，20液压挺住接触球面，21气门升程转换装置供油孔，122限位面供油孔，23锁止半圆面，24导向套，25转换销伸出孔，26导向套伸出凸台，27内摇臂伸出凸台位面，28滚轮外圈，29滚针，30定位销轴，31气门升程转换销，32复位弹簧，33转换销安装孔，34转换销定位凸台，35气门升程转换装置，36扭簧支点台阶面。
具体实施方式
下面结合附图，如图1、图2、图3、图4、图5所示，对本实用新型作详细的说明。
低升程：当曲轴转速低于某一特定值，阀控制液压挺柱不向气门升程转换装置供给液压，气门升程转换销31在复位弹簧32力作用下处于初始位置。此时，内摇臂2与外摇臂3处于解锁状态。凸轮轴两侧高升程凸轮与外摇臂2上的pad面9、10接触并下压，但因其不能引起气门压块18动作，所以不会引发气门升程变化。在此过程中，内摇臂1上的扭簧档杆8与外摇臂2上的扭簧支点台阶面压缩扭簧14，为气门落座过程中外摇臂2复位提供动力。凸轮轴中间低升程凸轮与滚轮组件7接触并下压，引发内摇臂1动作，从而通过气门压块18引发气门动作，产生低气门升程。在气门落座过程中，外摇臂2通过扭簧释放势能复位。内摇臂1由气门弹簧释放势能复位。
高升程：当曲轴转速高于某一特定值，阀控制液压挺柱为气门升程转换装置提供较大液压，气门升程转换销31被液压推出。当内摇臂2和外摇臂3均处于复位位置，气门升程转换销伸出孔25与锁止半圆23对齐，气门升程转换销19完全伸出并与锁止半圆23接触，内摇臂1和外摇臂2被锁止，成为一体摇臂。凸轮轴高升程凸轮与外摇臂2上的pad面9、10接触并下压，引发摇臂动作，并通过气门压块18引发气门动作，使得气门升程处于高升程状态。在整个过程中，凸轮轴低升程凸轮不与滚轮组件7接触，内摇臂复位装置15也无动作。在气门落座过程中，摇臂体通过气门压块15受到气门弹簧力，复位。
本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式组合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机可变升程系统，其特征为包括内摇臂(1)、外摇臂(2)，滚轮组件(7)、摇臂复位装置(15)、气门升程转换装置(35)；所述内摇臂(1)与外摇臂(2)是两个相对独立的摇臂，内摇臂(1)与外摇臂(2)通过连接销轴(16)、气门升程转换装置(35)连接在一起；所述滚轮组件(7)包括滚轮外圈(28)、滚针(29)、中心轴(13)；所述外摇臂复位装置(15)包括扭簧档杆(8)、扭簧(14)、联接销轴(16)，其中扭簧档杆(8)与外摇臂(2)的近气门端(6)相配合成为外摇臂复位定位机构；所述内摇臂(1)在远气门端(3)通过球形接触面(20)与液压挺柱相接触，内摇臂(1)近气门端(4)通过气门杆压块(18)与气门杆接触。
2.根据权利要求1所述的一种发动机可变升程系统，其特征为所述内摇臂(1)的远气门杆一端(3)为正方体形。
3.根据权利要求1所述的一种发动机可变升程系统，其特征为所述气门升程转换装置(35)包括有导向套(27)、气门升程转换销(31)、弹簧(32)、安装孔(33)，所述气门升程锁止销(31)由四节不同直径的圆柱体构成，伸出端圆柱表面与导向套(27)内表面至少有部分相配合，封油并能顺畅地相对滑动。
4.根据权利要求3所述的一种发动机可变升程系统，其特征为所述导向套(27)与安装孔(33)在轴向均伸出一段，成为凸台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320825437.XU CN203640797U (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种发动机可变升程系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320825437.XU CN203640797U (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种发动机可变升程系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203640797U true CN203640797U (zh) | 2014-06-11 |
Family
ID=50872051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320825437.XU Expired - Lifetime CN203640797U (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种发动机可变升程系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203640797U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104061039A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-24 | 绵阳富临精工机械股份有限公司 | 一种发动机气门升程两级可变调节压杆总成 |
| CN104179539A (zh) * | 2014-09-11 | 2014-12-03 | 绵阳富临精工机械股份有限公司 | 一种可变气门压杆 |
| CN104373170A (zh) * | 2014-09-11 | 2015-02-25 | 绵阳富临精工机械股份有限公司 | 一种气门升程控制压杆 |
| CN106246275A (zh) * | 2015-06-11 | 2016-12-21 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 用于内燃机的阀门机构的摇臂 |
| CN107313825A (zh) * | 2016-04-26 | 2017-11-03 | 现代自动车株式会社 | 可变阀门升程装置 |
| CN111140303A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-05-12 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种双气门可切换摇臂系统 |
-
2013
- 2013-12-09 CN CN201320825437.XU patent/CN203640797U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104061039A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-24 | 绵阳富临精工机械股份有限公司 | 一种发动机气门升程两级可变调节压杆总成 |
| CN104179539A (zh) * | 2014-09-11 | 2014-12-03 | 绵阳富临精工机械股份有限公司 | 一种可变气门压杆 |
| CN104373170A (zh) * | 2014-09-11 | 2015-02-25 | 绵阳富临精工机械股份有限公司 | 一种气门升程控制压杆 |
| CN106246275A (zh) * | 2015-06-11 | 2016-12-21 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 用于内燃机的阀门机构的摇臂 |
| CN107313825A (zh) * | 2016-04-26 | 2017-11-03 | 现代自动车株式会社 | 可变阀门升程装置 |
| CN107313825B (zh) * | 2016-04-26 | 2020-10-09 | 现代自动车株式会社 | 可变阀门升程装置 |
| CN111140303A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-05-12 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种双气门可切换摇臂系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203640797U (zh) | 一种发动机可变升程系统 | |
| CN203640792U (zh) | 一种两级可变升程气门用摇臂 | |
| CN103711538B (zh) | 一种发动机气门连续可变摇臂系统 | |
| CN103410584B (zh) | 连续可变气门升程机构及连续可变气门升程装置 | |
| CN201461013U (zh) | 一种内燃机摇臂总成 | |
| CN103277159B (zh) | 一种具有熄缸功能的凸轮轴机构 | |
| CN206749539U (zh) | 一种选换挡摇臂防耐磨安装结构 | |
| CN205315464U (zh) | 一种汽车换挡软轴的长度调节装置 | |
| CN203640791U (zh) | 一种两级可变挺柱 | |
| CN204082243U (zh) | 一种可变气门压杆 | |
| CN203640793U (zh) | 一种发动机气门双升程摇臂 | |
| CN206360741U (zh) | 一种进排气摇臂 | |
| CN218934514U (zh) | 一种钢球定位式凸轮轴组件结构 | |
| CN104179539A (zh) | 一种可变气门压杆 | |
| CN201635784U (zh) | 一种发动机定向挺柱 | |
| CN201614972U (zh) | 四缸曲轴连杆 | |
| CN221854947U (zh) | 转移针的摆杆摆动组件 | |
| CN103670563A (zh) | 一种发动机气门摇臂 | |
| CN202991160U (zh) | 侧置凸轮轴发动机配气机构定向滚子挺柱 | |
| CN202100693U (zh) | 减少传动摩擦发热的行星减速机 | |
| CN107795352B (zh) | 一种摇臂机构 | |
| CN201826911U (zh) | 一种汽车配气机构中的挺柱 | |
| CN206816315U (zh) | 一种改进型凸轮轴 | |
| CN203640794U (zh) | 一种发动机气门摇臂 | |
| CN202483653U (zh) | 一种汽车发动机凸轮轴组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140611 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |