CN203631250U - 一种活塞结构的变压器储油柜 - Google Patents

Abstract

一种活塞结构的变压器储油柜，它包括圆形柜体，柜体侧面分别为底板和法兰封板，柜体上设有支架，柜体连接有进油管道，柜体内设有相适配的活塞，靠近底板的柜体内连接有固定板，固定板与活塞间连接有弹簧。本实用新型采用活塞结构的技术方案，结构简单，造价低廉，补偿容积大，也无需配置吸湿器，实现了变压器的全密封，保护了变压器的油质，可有效延缓变压器油的老化。

Description

一种活塞结构的变压器储油柜

技术领域

本实用新型涉及电力变压器制造领域，尤其涉及变压器的储油柜。

背景技术

油浸式电力变压器的变压器油的作用是，保证变压器的绝缘强度；传递出变压器在运行时因损耗而产生的热量；减缓绝缘材料的老化。在变压器运行中，由于环境温度和变压器负载的变化，使变压器油的油温也在一定范围内变化，由此导致变压器油的体积也要发生变化。储油柜适用于油浸式电力变压器及其它电力设备，其作用是用以补偿变压器油由于温度的变化而膨胀或收缩产生的容积变化，对保护变压器的正常运行起着重要的作用，是变压器必不可少的重要组件。储油柜通常分分敞开式和密封式两大类，密封式又可分为橡胶囊或橡胶隔膜密封式和金属波纹密封式。

敞开式储油柜是由铁板卷制成的单一筒体，绝缘油通过结构简单的吸湿器与外界大气相通，由于吸湿器作用有限，运行时绝缘油易受潮和氧化。为解决绝缘油与大气的隔离问题发展出橡胶囊式和橡胶隔膜式储油柜。胶囊式储油柜是在敞开式储油柜的基础上，内部加装了用于隔离空气的夹布橡胶囊，与外壳体形成密封结构，橡胶囊通过伸缩实现对绝缘油的体积补偿，胶囊内腔通过呼吸器与大气相通。此种结构储油柜初步实现了绝缘油与空气的隔离，一定程度上减少了绝缘油的吸湿和氧化，缓解了油质裂化对设备的影响，但经过多年的使用也暴露出以下问题：(1)在变压器安装、运行和检修过程中，胶囊因其机械强度不够易产生破裂而漏油，且破损后不易被发现。(2)橡胶材料本身材质决定其易老化，寿命短，需要定期更换，且更换安装工作需要变压器放油和注油，工作量较大。(3)由于胶囊内部存在吸热表面，具有形成凝露的条件，因此潜在威胁很大，通过加装吸湿器并不能彻底解决问题。(4)胶囊伸展不良时易出现呼吸堵塞，造成事故。(5)由于橡胶囊机械强度低，当变压器抽真空时，要采用内外平衡压力的方法，如果安装操作不当，胶囊极易损坏，造成不必要的损失，影响设备的正常运行。

隔膜式储油柜由两个半圆桶体组成，中间通过法兰夹装一个橡胶隔膜，隔膜浮在油面上，将空气隔离。同胶囊式储油柜一样，橡胶材料存在的问题在隔膜式储油柜同样存在。隔膜式储油柜的另一致命弱点是其本身密封结构问题。由于隔膜被压在上下壳体之间，密封尺寸过大，密封性能不可靠，当绝缘油超过中间部位后普遍存在渗漏，而油位较低时又容易吸入空气和水分。橡胶囊或隔膜式储油柜采用的连杆式磁针油位计，由于连杆较长，易产生变形，因此指示精度较低，常出现假油位。

金属波纹式储油柜是新一代全密封型储油柜，采用先进的不锈钢波纹补偿技术，在实现绝缘油体积补偿的同时，更能可靠地确保绝缘油与空气的隔离，并具有工作寿命长、无老化、抗破损和免维护等特点。但其缺点是制造麻烦、造价较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种活塞结构的变压器储油柜，其为全密封结构，不需要易老化的隔膜和胶囊和设置吸湿器，结构简单，造价低廉。

本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是：

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种活塞结构的变压器储油柜，它包括圆形柜体，柜体侧面分别为底板和法兰封板，柜体上设有支架，柜体连接有进油管道，其特征是柜体内设有相适配的活塞，靠近底板的柜体内连接有固定板，固定板与活塞间连接有弹簧。

使用时，把本实用新型通过支架安装在变压器油箱上面，通过进油管道与变压器油箱内相连接，变压器油进入底板与活塞间的柜体内，通过活塞在柜体内的移动来实现变压器油的呼吸。活塞在变压器油与弹簧的作用力下，在柜体内左右移动，当变压器油热胀时，油由油箱流向储油柜；当变压器油冷缩时，油由储油柜流向油箱，补偿容积大。不需要易老化的隔膜和胶囊，由于底板与活塞间的柜体内为全密封结构，不需要加装吸湿器。变压器由与外界空气完全隔绝，真正实现了变压器的全密封，保护了变压器的油质。另外其结构与现有的隔膜式储油柜相比，结构简单，制造成本低。

具体实施时，上述活塞的表面和柜体内壁表面设有硫化一体的密封层。硫化一体的密封层增加了活塞和柜体内壁间的密封性能。

具体实施时，上述密封层为丁腈橡胶密封层。

活塞胶皮采用特制的丁腈橡胶，耐热、耐油、耐水，，具有很高的抗拉强度、抗化学品性能、抗磨损性能，使用寿命长。

具体实施时，法兰封板与进油管道间的柜体内壁上设有限位块，上述硫化一体的密封层设在法兰封板与限位块间的柜体内壁表面上。在法兰封板与进油管道间的柜体内壁上设有限位块，活塞可在法兰封板与限位块间的柜体内腔中移动。

具体实施时，法兰封板上设有油位计量表。油位计量表用于计量储油柜内变压器油的容量。

具体实施时，油位计量表为拉线式油位计量表，拉线式油位计量表通过拉线与活塞相连接。拉线式油位计量表可以通过拉线的长短来计量柜体内变压器油量。油位计量表也可以采用传感电信号测量方法的数字式油位计量表，数字式油位计量表可以通过智能显示控制仪实现预警和远程监控。

具体实施时，柜体上设有排油组件，排油组件包括排油孔和塞子。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用活塞结构的技术方案，结构简单，造价低廉，补偿容积大，也无需配置吸湿器，实现了变压器的全密封，保护了变压器的油质，可有效延缓变压器油的老化。

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1、柜体 2、支架 3、进油管道 4、活塞 5、固定板 6、弹簧 7、密封层 8、限位块 9、油位计量表 10、拉线 11、底板12、法兰封板 13、排油组件。

具体实施方式

在图1中，一种活塞结构的变压器储油柜，它包括圆形柜体1，柜体1侧面分别为底板11和法兰封板12，柜体1上设有支架2，柜体1连接有进油管道3，柜体1上设有排油组件13，排油组件13包括排油孔、塞子以及排油孔和塞子间的密封圈，柜体1内设有相适配的活塞4，在底板11上连接有固定板5，固定板5与活塞4间连接有弹簧6。法兰封板12与进油管道3间的柜体1内壁上设有限位块8，法兰封板12与限位块8间的柜体内壁表面上设有硫化一体的密封层7；活塞4的表面设有硫化一体的密封层7，密封层7为丁腈橡胶密封层。硫化一体的密封层7增加了活塞4和柜体1内壁间的密封性能。法兰封板12上设有油位计量表9，油位计量表9为拉线式油位计量表，拉线式油位计量表通过拉线10与活塞4相连接。

使用时，把本实用新型通过支架2安装在变压器油箱上面，通过进油管道3与变压器油箱内相连接，变压器油进入底板11与活塞4间的柜体1内，通过活塞4在柜体1内的移动来实现变压器油的呼吸。活塞4在变压器油与弹簧6的作用力下，在柜体1内左右移动，当变压器油热胀时，油由油箱流向储油柜；当变压器油冷缩时，油由储油柜流向油箱，补偿容积大。在法兰封板12与进油管道3间的柜体1内壁上设有限位块8，活塞4可在法兰封板12与限位块8间的柜体1内腔中移动。柜体1内壁和活塞4表面上设有硫化一体的密封层7，硫化一体的密封层7增加了活塞4和柜体1内壁间的密封性能。由于底板11与活塞4间的柜体1内为全密封结构，不需要加装吸湿器。变压器由与外界空气完全隔绝，真正实现了变压器的全密封，保护了变压器的油质。其结构与现有的隔膜式储油柜相比，结构简单，制造成本低。

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型的公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种活塞结构的变压器储油柜，它包括圆形柜体，柜体侧面分别为底板和法兰封板，柜体上设有支架，柜体连接有进油管道，其特征是柜体内设有相适配的活塞，靠近底板的柜体内连接有固定板，固定板与活塞间连接有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种活塞结构的变压器储油柜，其特征是上述活塞的表面和柜体内壁表面设有硫化一体的密封层。

3.根据权利要求2所述的一种活塞结构的变压器储油柜，其特征是上述密封层为丁腈橡胶密封层。

4.根据权利要求2或3所述的一种活塞结构的变压器储油柜，其特征是法兰封板与进油管道间的柜体内壁上设有限位块，上述硫化一体的密封层设在法兰封板与限位块间的柜体内壁表面上。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种活塞结构的变压器储油柜，其特征是法兰封板上设有油位计量表。

6.根据权利要求5所述的一种活塞结构的变压器储油柜，其特征是油位计量表为拉线式油位计量表，拉线式油位计量表通过拉线与活塞相连接。

7.根据权利要求1、2或3所述的一种活塞结构的变压器储油柜，其特征是柜体上设有排油组件，排油组件包括排油孔和塞子。

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