CN203612154U - 多功能折叠自行车 - Google Patents

Abstract

一种多功能折叠自行车，包括上横梁、下横梁、前支承柱、后支承柱、鞍座、对称式支承架、脚踏板、二级传动装置、及前轮和后轮，前支承柱由车把、前叉及支承套管构成，支承套管与下横梁铰接在一起，前叉与车把通过伸缩按钮连接在一起，后支承柱由上连接管和下连接管构成，上连接管插入到下连接管中，并通过伸缩按钮连接在一起，对称式支承架安装在后支承柱的下连接管上，在对称式支承架上安装有脚踏板、二级传动装置和后轮，其特殊之处是，车把下部的连接管与上横梁转动式铰接，后支承柱的上连接管与上横梁转动式铰接，后支承柱的下连接管与下横梁转动式铰接，下横梁由二个连接管构成，二个连接管通过伸缩按钮插接在一起。

Description

多功能折叠自行车

技术领域

本实用新型属于一种自行车，特别涉及一种多功能折叠自行车。

背景技术

目前，折叠自行车主要有两种，一种是单梁折叠自行车，另一种是双梁折叠自行车。单梁折叠自行车结构比较简单，折叠及伸缩的部位较少，它只有一根横梁，横梁上有一个折叠装置，该折叠装置打开后，可将前、后车轮折叠在一起。单梁折叠自行车的车把和鞍座也能够伸缩，以便于进一步减小体积。这种折叠自行车的车轮也比较大，由于可以折叠及伸缩的部位比较少，所以，折叠后的体积还是很大，不便于携带。双梁折叠自行车也叫A-bike折叠自行车，它有二根横梁，即上横梁和下横梁。有二根支承柱，即前支承柱和后支承柱。上横梁较短，下横梁较长，且下横梁由三段构成，并铰接在一起，可以向上折叠。前支承柱由车把、前叉及支承套管构成，支承套管与下横梁铰接在一起，前叉上安装有前轮，前叉的上部有一个连接管，连接管安装在支承套管内，并可在支承套管内转动，车把的下部也有一个连接管，该连接管与上横梁转动连接，其下部插入到前叉上部的连接管内，并通过伸缩按钮连接在一起。后支承柱由上连接管和下连接管构成，上连接管与上横梁铰接，下连接管与下横梁铰接，均为非转动式连接，上连接管插入到下连接管中，并通过伸缩按钮连接在一起。在下连接管上还安装有二个对称式支承架，在对称式支承架上安装有脚踏板、二级传动装置和后轮。鞍座通过连接杆和支承杆铰接在后支承柱的上连接管上，并可折叠。这种双梁折叠自行车虽然其折叠和伸缩部位比较多，折叠后体积较小，但使用功能单一，不能满足人们更多的需求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有双梁折叠自行车存在的使用功能单一的问题，拓宽折叠自行车的使用功能，提供一种多功能折叠自行车。

本实用新型包括上横梁、下横梁、前支承柱、后支承柱、鞍座、对称式支承架、脚踏板、二级传动装置、及前轮和后轮，前支承柱由车把、前叉及支承套管构成，支承套管与下横梁铰接在一起，前叉的上部有一个连接管，连接管安装在支承套管内，并可在支承套管内转动，车把的下部也有一个连接管，该连接管的下部插入到前叉上部的连接管内，并通过伸缩按钮连接在一起，前轮安装在前叉上，后支承柱由上连接管和下连接管构成，上连接管插入到下连接管中，并通过伸缩按钮连接在一起，对称式支承架安装在后支承柱的下连接管上，在对称式支承架上安装有脚踏板、二级传动装置和后轮，鞍座通过连接杆和支承杆铰接在后支承柱的上连接管上，其特殊之处是，车把下部的连接管与上横梁转动式铰接，后支承柱的上连接管与上横梁转动式铰接，后支承柱的下连接管与下横梁转动式铰接，下横梁由二个连接管构成，二个连接管通过伸缩按钮插接在一起。

在二级传动装置上有一个过渡链轮轴，在过渡链轮轴上有一个离合器，所述的离合器由离合盘、过渡链轮、弹簧、拉钩、闸线及控制旋钮构成，离合盘与过渡链轮轴为一体，在离合盘上有若干个通孔，弹簧和过渡链轮安装在过渡链轮轴上，在过渡链轮上有若干个与离合盘的通孔相对应有凸块，在过渡链轮上还有一个环形槽，在对称式支承架上有一个安装座，拉钩的一端安装在安装座内，另一端钩在过渡链轮的环形槽中，闸线的一端与拉钩相连接，另一端与控制旋钮相连接。

在下横梁上还铰接有一个U形架，以增加折叠自行车的载物功能。

本实用新型的优点在于：

1、前支承柱和后支承柱与上横梁和下横梁之间均为转动式铰接，折叠后，前轮和后轮既可以纵向排列，向前推着行走，也可以横向排列，横向拉着行走，U形架放下后就构成一个可以拉着行走的拖车，能够放置更多的物品，拓宽了折叠自行车的使用功能。

2、二级传动装置的过渡链轮轴上设置离合器，在折叠后拉着行走时，无论后轮正向转动还是反向转动，脚踏板都不受后轮上飞轮的影响而转动，使用更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A—A剖视图；

图3是图1的B—B剖视图；

图4是本实用新型二级传动装置的结构示意图；

图5是图4的C—C剖视图；

图6、图7是本实用新型不同折叠形式的示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型包括上横梁6、下横梁、前支承柱、后支承柱、鞍座9、对称式支承架14、脚踏板16、二级传动装置、及前轮23和后轮15，前支承柱由车把2、前叉22及支承套管24构成，支承套管24通过转动式铰链3和销轴4与下横梁铰接在一起，前叉22的上部有一个连接管，连接管安装在支承套管24内，并可在支承套管24内转动；车把2的下部也有一个连接管，该连接管的下部插入到前叉22上部的连接管内，并通过伸缩按钮12连接在一起，伸缩按钮12为现有结构，在现有折叠自行车上广泛使用，车把2下部的连接管通过转动式铰链3和销轴4与上横梁6转动式铰接，所述的前轮23安装在前叉22上；后支承柱由上连接管11和下连接管13构成，上连接管11插入到下连接管13中，并通过伸缩按钮12连接在一起；后支承柱的上连接管11通过转动式铰链7和销轴4与上横梁6转动式铰接，后支承柱的下连接13管通过转动式铰链3和销轴4与下横梁转动式铰接；下横梁由二个连接管构成，即连接管17和连接管20，连接管17和连接管20通过伸缩按钮12插接在一起；鞍座9通过连接杆8和支承杆10铰接在后支承柱的上连接管11上，即连接杆8通过转动式铰链7和销轴4与后支承柱的上连接管11铰接在一起，支承杆10通过转动式铰链3和销轴4与连接杆8和连接管11铰接在一起，且转动式铰链3可以在支承杆10和上连接管11上滑动，实现对鞍座9的折叠，所述的鞍座9与支承杆10铰接，以实现鞍座9的最大程度的折叠；所述的对称式支承架14共有二个，二个对称式支承架14用螺栓25安装在后支承柱的下连接管13上，在对称式支承架14上安装有脚踏板16、二级传动装置和后轮16，脚踏板16通过拐把26安装在主轴27上，主轴27安装在对称式支承架14上，在主轴27上安装有主动链轮28；在对称式支承架14上还安装有从动轴34，在从动轴34上安装有带有飞轮的从动链轮33，后轮15也安装在从动轴34上；在二级传动装置上有一个过渡链轮轴31，过渡链轮轴31用轴承36安装在对称式支承架14上，在过渡链轮轴31上有一个离合器，所述的离合器由离合盘41、过渡链轮30、弹簧35、拉钩39、闸线37及控制旋钮5构成，离合盘41与过渡链轮轴31为一体，在离合盘41上有若干个通孔42，弹簧35和过渡链轮30安装在过渡链轮轴31上，在过渡链轮30上有若干个与离合盘41的通孔42相对应有凸块40，凸块40进入到通孔42内，离合器处于闭合状态，离合盘41与过渡链轮30一同旋转，凸块40从通孔42内脱出，则离合器处于分开的状态，离合盘41不随过渡链轮30旋转；在过渡链轮30上还有一个环形槽44，在对称式支承架14上有一个安装座38，拉钩39的一端安装在安装座38内，另一端钩在过渡链轮30的环形槽44中，闸线37的一端与拉钩39相连接，另一端与控制旋钮5相连接，控制旋钮5为现有结构，即现有变速自行车的变速控制钮，控制旋钮5安装在上横梁6上，通过控制旋钮5拉动闸线37，闸线37带动拉钩39运动，拉钩39克服弹簧35的作用力，带动过渡链轮30在过渡链轮轴31上向外运动，使过渡链轮30上的凸块40从离合盘41上的通孔42内脱出，使离合器处于分开的状态，松开闸线37时，过渡链轮30则在弹簧35的作用下向内运动，过渡链轮30上的凸块40进入到离合盘41上的通孔42内，离合器处于闭合状态，离合器的作用是：当后轮15反向转动时，通过离合器可以使脚踏板16不随之转动；在过渡链轮轴31上还有一个小过渡链轮43，所述的二级传动装置包括主动链轮28、小过渡链轮43、过渡链轮30和从动链轮33，主动链轮28与小过渡链轮43用链条29连接在一起，过渡链轮30与从动链轮33用链条32连接在一起，构成二级传动装置，以增大传动比；在下横梁的连接管20上还铰接有一个U形架19，U形架19通过铰链18和销轴21铰接在连接管20上，U形架19可以相对于下横梁在180o范围内转动，以增加折叠自行车的载物功能；在车把2上还安装有二个手闸1，二个手闸1分别通过闸线与前轮23和后轮15上的制动装置相连接，实现多功能折叠自行车的制动功能。

本实用新型折叠后的形式主要有二种，一种如图6所示，即将下横梁、前支承柱、后支承柱收缩起来，再将鞍座9向后折叠即可，采用这种折叠形式时，本实用新型的体积最小，可以拉着车把2向前行走；另一种折叠后的形式如图7所示，即只将下横梁收缩起来，前支承柱和后支承柱不收缩，把鞍座9向后折叠，将U形架19放平，将前轮23和后轮15横过来，松开闸线37即可，此时，可在U形架19上放置物品，本实用新型可作为手拉式拖车使用。

Claims (3)

1.一种多功能折叠自行车，它包括上横梁、下横梁、前支承柱、后支承柱、鞍座、对称式支承架、脚踏板、二级传动装置、及前轮和后轮，前支承柱由车把、前叉及支承套管构成，支承套管与下横梁铰接在一起，前叉的上部有一个连接管，连接管安装在支承套管内，并可在支承套管内转动，车把的下部也有一个连接管，该连接管的下部插入到前叉上部的连接管内，并通过伸缩按钮连接在一起，前轮安装在前叉上，后支承柱由上连接管和下连接管构成，上连接管插入到下连接管中，并通过伸缩按钮连接在一起，对称式支承架安装在后支承柱的下连接管上，在对称式支承架上安装有脚踏板、二级传动装置和后轮，鞍座通过连接杆和支承杆铰接在后支承柱的上连接管上，其特征在于，车把下部的连接管与上横梁转动式铰接，后支承柱的上连接管与上横梁转动式铰接，后支承柱的下连接管与下横梁转动式铰接，下横梁由二个连接管构成，二个连接管通过伸缩按钮插接在一起。

2.根据权利要求1所述的多功能折叠自行车，其特征在于，在二级传动装置上有一个过渡链轮轴，在过渡链轮轴上有一个离合器，所述的离合器由离合盘、过渡链轮、弹簧、拉钩、闸线及控制旋钮构成，离合盘与过渡链轮轴为一体，在离合盘上有若干个通孔，弹簧和过渡链轮安装在过渡链轮轴上，在过渡链轮上有若干个与离合盘的通孔相对应有凸块，在过渡链轮上还有一个环形槽，在对称式支承架上有一个安装座，拉钩的一端安装在安装座内，另一端钩在过渡链轮的环形槽中，闸线的一端与拉钩相连接，另一端与控制旋钮相连接。

3.根据权利要求1所述的多功能折叠自行车，其特征在于，在下横梁上还铰接有一个U形架。

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