CN203612114U - 一种电动车后靠背 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车后靠背，包括靠背部和支撑部，所述支撑部与靠背部固定连接，靠背部包括第一侧面、第二侧面和支撑面，所述支撑面与第一侧面、第二侧面固定连接，第一侧面为内凹曲面，第二侧面均匀设置有多条加强筋，该加强筋的覆盖面积占第二侧面面积的1/6-1/3，所述第二侧面与支撑面设有加强条。本实用新型通过在靠背部添加加强筋来增强后靠背的强度，使其不容易变形，且在支撑面和靠背部之间再增设加强条，使后靠背不容易损坏，设置后靠背面的曲面形状，在行车或转弯时可以增加乘车人的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后靠背，特指一种电动车后靠背。
背景技术
电动车作为节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，深受大众的喜欢。为了方便出行，电动车一般设置两个座椅，在后侧的座椅上为了提高客户的舒适，会增加后靠背。目前后靠背易出现变形、损坏，导致无法使用，安全系数太低。
实用新型内容
本实用新型的目的为克服背景技术中存在的不足，本实用新型的目的是提出一种不容易变形、损坏的后靠背。
为达到上述目的，本实用新型采用如下方案：
一种电动车后靠背，包括靠背部和支撑部，所述支撑部与靠背部固定连接，靠背部包括第一侧面、第二侧面和支撑面，所述支撑面与第一侧面、第二侧面固定连接，第一侧面为内凹曲面，第二侧面均匀设置有多条加强筋，该加强筋的覆盖面积占第二侧面面积的1/6-1/3，所述第二侧面与支撑面设有加强条。
上述的一种电动车后靠背中：所述加强筋垂直第二侧面和支撑面的连接线，所述加强条与支撑面连接，加强条和第二侧面分别相对于支撑面的高度比值是1/3-1/2。
上述的一种电动车后靠背中：所述的加强条的厚度为2-3cm。
上述的一种电动车后靠背中：所述第一侧面沿支撑面方向的截面为等腰梯形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在靠背部添加加强筋来增强后靠背的强度，使其不容易变形，且在支撑面和靠背部之间再增设加强条，使后靠背不容易损坏，设置后靠背面的曲面形状，在行车或转弯时可以增加乘车人的安全系数。
附图说明
图1是本实用新型一种电动车后靠背的结构图；
图2是本实用新型一种电动车后靠背的侧向图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
一种电动车后靠背，包括靠背部100和支撑部200，所述支撑部200与靠背部100固定连接，靠背部100包括第一侧面101、第二侧面102和支撑面103，所述支撑面103与第一侧面101、第二侧面102固定连接，第一侧面101为内凹曲面，使乘车人靠上后感觉舒适，不容易左右移动，第二侧面102均匀设置有多条加强筋(图中未视)，该加强筋的覆盖面积占第二侧面102面积的1/6-1/3，添加加强筋来增强后靠背的强度，使其不容易变形，所述第二侧面102与支撑面103设有加强条300，。
上述中：所述加强筋垂直第二侧面102和支撑面103的连接线104，使得乘车人靠上后舒适且不容易变形，所述加强条300与支撑面103连接，加强条300和第二侧面102分别相对于支撑面103的高度比值是1/3-1/2，使得后靠背不会倾倒，也不容易损坏。
上述中：所述的加强条300的厚度为2-3cm，可以增加后靠背的强度。
上述中：所述第一侧面101沿支撑面104方向的截面为等腰梯形，在行车或转弯时能很好得增加乘车人的安全系数。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实施例为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动车后靠背，包括靠背部和支撑部，其特征在于：所述支撑部与靠背部固定连接，靠背部包括第一侧面、第二侧面和支撑面，所述支撑面与第一侧面、第二侧面固定连接，第一侧面为内凹曲面，第二侧面均匀设置有多条加强筋，该加强筋的覆盖面积占第二侧面面积的1/6-1/3，所述第二侧面与支撑面设有加强条。
2.根据权利要求1所述的一种电动车后靠背，其特征在于：所述加强筋垂直第二侧面和支撑面的连接线，所述加强条与支撑面连接，加强条和第二侧面分别相对于支撑面的高度比值是1/3-1/2。
3.根据权利要求2所述的一种电动车后靠背，其特征在于：所述的加强条的厚度为2-3cm。
4.根据权利要求3所述的一种电动车后靠背，其特征在于：所述第一侧面沿支撑面方向的截面为等腰梯形。
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2013
- 2013-11-26 CN CN201320791955.4U patent/CN203612114U/zh not_active Expired - Fee Related
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