CN203614278U - 汽车发动机的节能结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机的节能结构，它包括发动机进油管、发动机进气管、空气分离器、空气活化器、燃油催化器；所述的发动机进油管与发动机的进油口连接，发动机进气管的两端分别与发动机和空气过滤器连接；所述的空气分离器呈圆柱状，其固定穿置在发动机进气管内，空气活化器包裹在发动机进气管的外壁上；所述的燃油催化器包裹在发动机进油管的外壁上。由于本实用新型在发动机的进气管上安装空气分离器和空气活化器，在两者的共同作用下，空气中的水分子得到充分分解而得以充分燃烧；本实用新型在发动机进油管上安装由纳米材料制成的燃油催化器，使得燃油经过纳米陶瓷材料的物理作用完全雾化，具有更好的节油、节能效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是涉及一种汽车发动机的节能结构。
背景技术
随着燃油价格的不断攀升，为了减少油耗，节省燃油，通常采用燃油磁化技术，将燃油磁化，使燃油在电磁场的作用下，将碳氢分子团断裂成更小的易于燃烧的超细微粒子，以改善混合气体在汽缸里的雾化状态，使其在燃烧室内充分燃烧，从而达到节油、节能、增加动力并降低尾气排放的三重功效。现有技术中，仅采用一种单一的燃油磁化技术，节油、节能效果不够理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节油、节能效果更好的汽车发动机的节能结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
本实用新型是一种汽车发动机的节能结构,它包括发动机进油管、发动机进气管、空气分离器、空气活化器、燃油催化器；所述的发动机进油管与发动机的进油口连接，发动机进气管的两端分别与发动机和空气过滤器连接；所述的空气分离器呈圆柱状，其固定穿置在发动机进气管内，空气活化器包裹在发动机进气管的外壁上；所述的燃油催化器包裹在发动机进油管的外壁上。
所述的燃油催化器由纳米材料制成，其壁上沿纵向具有一条贯穿全长的切口。
所述的空气分离器由磁性材料制成，呈圆柱状，其内腔沿纵向分布多个空气接触面。
所述的空气活化器由纳米材料制成；其为可卷曲的带状，在其与发动机进气管接触的表面上设有多个凸点。
采用上述方案后，由于本实用新型在发动机的进气管上安装由磁性材料制成的空气分离器和由纳米材料制成的空气活化器，在空气分离器和空气活化器的共同作用下，空气中的水分子得到充分分解而得以充分燃烧；本实用新型在发动机进油管上安装由纳米材料制成的燃油催化器，使得燃油经过纳米陶瓷材料的物理作用完全雾化，具有更好的节油、节能效果。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型空气分离器的轴测图；
图3是本实用新型空气分离器的另一种结构示意图；
图4是本实用新型空气活化器的轴测图；
图5是本实用新型燃油催化器的轴测图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种汽车发动机的节能结构,它包括发动机进油管1、发动机进气管2、空气分离器3、空气活化器4、燃油催化器5。
所述的发动机进油管1与发动机10的进油口连接，发动机进气管2的两端分别与发动机10和空气过滤器20连接。所述的空气分离器3固定穿置在发动机进气管2内，空气活化器4包裹在发动机进气管2的外壁上。
所述的燃油催化器5包裹在发动机进油管1的外壁上且尽量靠近发动机10的进油口，越靠近的发动机10进油口，节能效果越好。
如图2所示，所述的空气分离器3由磁性材料制成，呈圆柱状，其内腔沿纵向分布多个空气接触面31，在本实施例中，设有自中心向外分散的五个空气接触面31。为了增加空气与空气分离器3的接触，空气分离器3’的横截面也可设计成如图3所示的形状，即有十八个空气接触面31’。
如图4所示，所述的空气活化器4由纳米材料制成，为可卷曲的带状，在其与发动机进气管2接触的表面上设有多个凸点41，该凸点41的设置，一是固定方便、牢固，二是接触效果更好。
如图5所示，所述的空气活化器4和燃油催化器5由纳米材料制成。为了便于安装，在燃油催化器5的壁上沿纵向具有一条贯穿全长的切口51。
如图1所示，本实用新型的工作原理：
本发明中，在由磁性材料制成的空气分离器3和由纳米材料制成的空气活化器4的共同作用下，空气中的水分子得到充分分解而得以充分燃烧；由纳米材料制成的燃油催化器5，使得燃油分子团内的原子团正负电离子排列均匀，在瞬间催化燃油中燃点高的油分子，将燃油由液态完全雾化为半气态；同时这种纳米材料能产生高渗透力的负离子，能提高燃油分子的溶氧性，使得燃油全部经过纳米材料的物理作用，使之完全雾化，具有更好的节油、节能效果。
本实用新型的重点就在于：发动机进气管上安装空气分离器和空气活化器。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，空气分离器的内腔形状可有多种，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (4)
1.一种汽车发动机的节能结构,其特征在于：它包括发动机进油管、发动机进气管、空气分离器、空气活化器、燃油催化器；所述的发动机进油管与发动机的进油口连接，发动机进气管的两端分别与发动机和空气过滤器连接；所述的空气分离器呈圆柱状，其固定穿置在发动机进气管内，空气活化器包裹在发动机进气管的外壁上；所述的燃油催化器包裹在发动机进油管的外壁上。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机的节能结构，其特征在于：所述的燃油催化器由纳米材料制成，其壁上沿纵向具有一条贯穿全长的切口。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机的节能结构，其特征在于：所述的空气分离器由磁性材料制成，呈圆柱状，其内腔沿纵向分布多个空气接触面。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机的节能结构，其特征在于：所述的空气活化器由纳米材料制成；其为可卷曲的带状，在其与发动机进气管接触的表面上设有多个凸点。
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Cited By (1)
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| CN115898715A (zh) * | 2022-12-14 | 2023-04-04 | 北京旭华时代科技有限公司 | 一种汽车发动机的助燃装置 |
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2013
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