CN203604816U - 一种过渡钢管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种过渡钢管总成，包括过渡钢管卡板，所述过渡钢管卡板在长度方向上的两侧对称地设置有安装孔；所述过渡钢管卡板上等间距地设置有倾斜过渡钢管和提升过渡钢管。本实用新型在使用的过程中，其叉车车身上的油管可以用该过渡钢管总成进行过渡转接，使油管有序地排列在叉车的车架上，这样不仅可以有效地实现油管的过渡作用，而且可以方便地对设计有的过渡钢管卡板进行安装，使其与叉车整车车架的前挡板相配合，使整车结构美观，进而提高了使用者的感官舒适度；同时设置过渡钢管总成可以避免油管因反复弯折而降低油路的顺畅性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油管过渡装置，具体涉及地是一种应用在叉车上的过渡钢管总成。
背景技术
叉车在使用的过程中，其车身上有很多油管，而现有技术中的叉车，其油管是按照其自身装配而无规律地散落在叉车的车身上的；这样不仅会降低叉车整体车身的外在视觉效果；而且油管反复弯折会降低油路的顺畅性。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种应用在叉车上的过渡钢管总成。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种过渡钢管总成，包括过渡钢管卡板，所述过渡钢管卡板在长度方向上的两侧对称地设置有安装孔；所述过渡钢管卡板上等间距地设置有倾斜过渡钢管和提升过渡钢管。
进一步地，所述过渡钢管卡板上设置有两根倾斜过渡钢管。
进一步地，所述提升过渡钢管的直径大于倾斜过渡钢管的直径。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型所述的过渡钢管总成在使用的过程中，其叉车车身上的油管可以用该过渡钢管总成进行过渡转接，使油管有序地排列在叉车的车架上，这样不仅可以有效地实现油管的过渡作用，而且可以方便地对设计有的过渡钢管卡板进行安装，使其与叉车整车车架的前挡板相配合，使整车结构美观，进而提高了使用者的感官舒适度；同时设置过渡钢管总成可以避免油管因反复弯折而降低油路的顺畅性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述过渡钢管总成的主视图；
附图2为本实用新型所述多度钢管总成的俯视图；
其中：1、过渡钢管卡板；2、安装孔；3、倾斜过渡钢管；4、提升过渡钢管。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1、2为本实用新型所述的一种过渡钢管总成，包括过渡钢管卡板1，所述过渡钢管卡板1在长度方向上的两侧对称地设置有安装孔2；所述过渡钢管卡板1上等间距地设置有倾斜过渡钢管3和提升过渡钢管4。
其中所述过渡钢管卡板1上设置有两根倾斜过渡钢管3；所述提升过渡钢管4的直径大于倾斜过渡钢管3的直径。
本实用新型所述的过渡钢管总成在使用的过程中，可以对叉车车身上的油管进行过渡转接，使油管有序地排列在叉车的车架上，这样不仅可以有效地实现油管的过渡作用，而且可以方便地对设计有的过渡钢管卡板1进行安装，使其与叉车整车车架的前挡板相配合，使整车结构美观，进而提高了使用者的感官舒适度；同时设置过渡钢管总成可以避免油管因反复弯折而降低油路的顺畅性。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (3)
1.一种过渡钢管总成，其特征在于：包括过渡钢管卡板，所述过渡钢管卡板在长度方向上的两侧对称地设置有安装孔；所述过渡钢管卡板上等间距地设置有倾斜过渡钢管和提升过渡钢管。
2.根据权利要求1所述的过渡钢管总成，其特征在于：所述过渡钢管卡板上设置有两根倾斜过渡钢管。
3.根据权利要求1所述的过渡钢管总成，其特征在于：所述提升过渡钢管的直径大于倾斜过渡钢管的直径。
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| CN201320740872.2U CN203604816U (zh) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | 一种过渡钢管总成 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103644377A (zh) * | 2013-11-21 | 2014-03-19 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种过渡钢管总成 |
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2013
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