CN203593069U - 一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，包括防盗插锁，防盗插锁包括壳体和L形连杆，L形连杆中部通过定位销活动固定在壳体内，壳体包括由第一侧板、第二侧板和底板构成的车轮槽，第一侧板上活动设置有可往复运动的插销，底板上活动设置有可往复运动的触发杆，触发杆位于车轮槽内的一端设置有触发板，另一端与L形连杆一端活动连接，L形连杆另一端与插销位于壳体内的一端活动链接，插销另一端设置有勾部，勾部可卡设在第二侧板上的勾部卡设部件内，插销位于壳体内的一端上套设有弹簧。本实用新型操作简便、安全可靠、结构简单、安装方便，满足非机动车存放安全的要求，提高停车场利用率，有利于智能化管理。

Description

一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置

技术领域

本实用新型涉及非机动车防盗装置领域，具体涉及一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置。该装置适用于商场、校园非机动车停车场的锁车防盗。

背景技术

随着经济建设的迅猛发展，自行车、电动车等非机动车作为一种代步和健身工具以其方便快捷的优点，在各大高校及广大市民中得到广泛使用。但是因其存放简单、安全度低导致自行车、电动车频频被盗。在大部分高校和商区，自行车、电动车被盗情况十分严重，给学生和市民出行造成很大困恼。高校自行车被盗已成为校园生活中的一大问题。而现今自行车锁大多是U形或蛇形锁，由车主自备车锁和钥匙，但此类车锁很容易被打开或撬开，故安全系数很低，极易被盗。因此，研制一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，通过防盗插锁实现安全锁车以达到防盗目的，采用条形码识别存取车系统，保证停车场的一体化管理，操作简单、安全方便。该装置可有效解决非机动车盗窃频繁的问题。具有良好的实用和推广价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于针对现有技术存在的上述问题，提供了一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，同时集锁车防盗功能于一体，实现非机动车的存放、防盗、取车简便化、安全化。

一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，包括防盗插锁，防盗插锁包括壳体和L形连杆，L形连杆中部通过定位销活动固定在壳体内，所述的壳体包括由第一侧板、第二侧板和底板构成的车轮槽，第一侧板上活动设置有可往复运动的插销，底板上活动设置有可往复运动的触发杆，触发杆位于车轮槽内的一端设置有触发板，另一端与L形连杆一端活动连接，L形连杆另一端与插销位于壳体内的一端活动链接，插销另一端设置有勾部，勾部可卡设在第二侧板上的勾部卡设部件内，插销位于壳体内的一端上套设有弹簧。

如上所述的壳体内设置有隔板，定位销固定在隔板上，插销位于壳体内一端在隔板上往复运动，触发杆位于壳体内一端在隔板上往复运动。

如上所述的L形连杆的两端均设置有条形滑孔，插销一端活动设置在条形滑孔内并可沿条形滑孔往复运动，触发杆一端活动设置在条形滑孔内并可沿条形滑孔往复运动。

如上所述的勾部卡设部件包括设置在第一侧板上的插入孔、设置在插入孔处并可在第一侧板上下往复运动的限位滑块、设置在限位滑块上方的电磁铁和用于控制电磁铁通断的继电器。

如上所述的防盗插锁为多个，且均通过固定脚座固定在地面上，还包括固定在地面上的立柱，立柱的顶部设置有防雨顶盖，立柱的中部固定有仪表箱总成，仪表箱总成与各个防盗插锁连接。

如上所述的仪表箱总成总成包括仪表箱体和设置在仪表箱体内的信号处理单元，还包括均设置在仪表箱体上且均与信号处理模块连接的显示屏、数字按键、条码扫描模块、打印模块、取车按钮和存车按钮，信号处理模块与各个防盗插锁的继电器连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、集存车、防盗、取车功能于一体，无需车主自带车锁，提供最大化的安全、简便保障，可减少因非机动车失窃而造成的经济损失。

2、该系统采用条形码识别、自动检测等智能化管理手段，可有效改善停车场管理压力。

3、操作简便、安全可靠、结构简单、安装方便，不仅可以满足非机动车存放安全的要求，提高停车场利用率，有利于停车场智能化管理，并可一个系统控制多个智能插锁，提高停车场管理效率。

附图说明

图1是本实用新型卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型防盗插锁的正视图。

图3是本实用新型的防盗插锁的内部结构俯视图。

图4是本实用新型的防盗插锁的后视图。

图5是本实用新型的仪表箱总成示意图。

图6是本实用新型的电路模块原理示意图。

图中：1-防盗插锁，2-导线，3-立柱，4-仪表箱总成，5-防雨顶盖，6-车轮槽，7-插销，8-触发件，801-触发板，802-触发杆，9-红色指示灯，10-绿色指示灯，11-壳体，1101-第一侧板，1102-第二侧板，1103-底板，12-固定脚座，13-弹簧，14-L形连杆，1401-条形滑孔，15-定位销，16-隔板，17-滑槽，18-限位滑块，19-电磁铁，20-继电器，21-存车按钮，22-数字按键，23-显示屏，24-仪表箱控制面板，25-条形扫描模块，26-打印模块，27-取车按钮，28-信号处理模块， 29-人机交互模块。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。

实施例1

如图1所示：一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置由防盗插锁1，导线2，立柱3，仪表箱总成4，防雨顶盖5组成；防盗插锁1安装在存车位上，立柱3安装在非机动车停车场入口处，仪表箱总成4安装在立柱3的中部，仪表箱总成4与防盗插锁1通过导线2连通，防雨顶盖5设置在立柱3的顶端。

如图2、图3、图4所示： 防盗插锁1包括壳体11，固定脚座12，车轮槽6，红色指示灯9，绿色指示灯10，插销7，弹簧13，触发板801，L形连杆14，定位销15，隔板16，滑槽17，限位滑块18，电磁铁19，继电器20。壳体11与固定脚座12相连并位于固定脚座12上方，壳体11通过固定脚座12固定在停车位的地面上，车轮槽6呈凹形位于壳体11的中间，插销7安装在隔板16上穿过车轮槽6的第一侧板1101，触发板801安装在隔板16上并穿过车轮槽6的底板1103，红色指示灯9、绿色指示灯10安装在壳体11的上端两侧。插销7、弹簧13、L形连杆14、定位销15、隔板16、滑槽17、限位滑块18、电磁铁19、继电器20均安装在壳体11内部，插销7安装在隔板16上，弹簧13套在插销7上，弹簧13一端与车轮槽6的第一侧板1101内壁接触，另一端与插销7上的销接触，插销7与触发板801通过L形连杆14形成机械连接，L形连杆14中部有圆孔，定位销15与L形连杆14上的圆孔配合，L形连杆14可绕定位销15转动；车轮槽6的第二侧板1102上开有矩形孔，插销7可穿过矩形孔，滑槽17、限位滑块18、电磁铁19、继电器20安装在车轮槽6的第二侧板1102内壁上，滑槽17安装在插销7的上方，限位滑块18安装在滑槽17内，限位滑块18上方有电磁铁19，继电器20位于电磁铁上方。

如图5所示：仪表箱总成4包括存车按钮21、取车按钮27、数字按键22、显示屏23、控制面板24、读码口、出纸口；仪表箱总成4上从上至下依此布置显示屏23、数字按键22、条形扫描模块25、打印模块26、存车按钮21和取车按钮27。

如图6所示：一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置包括信号处理模块28、条码扫描模块25、打印模块26、人机交互模块29，其中人机交互模块29包括存车按钮21、取车按钮27、数字按键22、显示屏23。人机交互模块29检测存车信号并将产生的信号传输到信号处理模块28，信号处理模块28根据接收到的信号控制打印模块26完成条形码打印，同时控制防盗插锁1上的红色指示灯9亮，完成存车工作。条码扫描模块25通过扫描条形码检测取车信号并将信号发送至信号处理模块28，信号处理模块28接收信号并控制防盗插锁1中的继电器20闭合，插销7打开，完成取车工作。信号处理模块28、条码扫描模块25、打印模块26、人机交互模块29之间通过导线进行信号传输。

本实用新型的工作过程：

存车时，摁下仪表箱总成4上的存车按钮21，信号处理模块28接收存车信号控制条码打印模块25打印出条形码，同时控制防盗插锁1上的红色指示灯9亮；待自行车或电动车前轮推入防盗插锁1中的车轮槽6中时，车轮将触发板801推进，触发板801的推进运动通过L形连杆14传递给插销7，并压缩套在插销7上的弹簧13，车轮持续推入，插销7穿过车轮钢圈辐条，直至插销7的勾部穿过车轮槽6的第二侧板1102并将滑槽17中的限位滑块18顶上去，待插销前端完全进入车轮槽6的第二侧板1102后，滑槽17中限位滑块18依靠自身重力下降，由于插销7勾部结构为尖顶凸起结构，限位滑块18依靠插销7前端凸起结构将插销7限位锁住，完成防盗插锁1的自锁工作，从而插销7将车轮锁住，完成存车、锁车工作。

取车时，通过条形扫描模块25扫描条形码或数字按键22输入密码，信号处理模块28接收取车信号，并控制防盗插锁1中的继电器20闭合，电磁铁19得电，通过电磁铁19的磁力将限位滑块18吸住，限位滑块18打开，插销7上所套的处于压缩状态弹簧13因弹力复原，回复到自然状态，从而将插销7回复到开锁状态，随着车轮被推出车轮槽6，触发板8回复，插销7退出车轮钢圈，完成开锁，待继电器20闭合后，延时15秒，绿色指示灯10亮，继电器断开，电磁铁19失电，限位滑块18依靠重力滑落原位，完成开锁取车工作。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，包括防盗插锁（1），其特征在于，防盗插锁（1）包括壳体（11）和L形连杆（14），L形连杆（14）中部通过定位销（15）活动固定在壳体（11）内，所述的壳体（11）包括由第一侧板（1101）、第二侧板（1102）和底板（1103）构成的车轮槽（6），第一侧板（1101）上活动设置有可往复运动的插销（7），底板（1103）上活动设置有可往复运动的触发杆（802），触发杆（802）位于车轮槽（6）内的一端设置有触发板（801），另一端与L形连杆（14）一端活动连接，L形连杆（14）另一端与插销（7）位于壳体（11）内的一端活动链接，插销（7）另一端设置有勾部，勾部可卡设在第二侧板（1102）上的勾部卡设部件内，插销（7）位于壳体（11）内的一端上套设有弹簧（13）。

2.根据权利要求1所述的一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，其特征在于，所述的壳体（11）内设置有隔板（16），定位销（15）固定在隔板（16）上，插销（7）位于壳体（11）内一端在隔板（16）上往复运动，触发杆（802）位于壳体（11）内一端在隔板（16）上往复运动。

3.根据权利要求1所述的一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，其特征在于，所述的L形连杆（14）的两端均设置有条形滑孔（1401），插销（7）一端活动设置在条形滑孔（1401）内并可沿条形滑孔往复运动，触发杆（802）一端活动设置在条形滑孔（1401）内并可沿条形滑孔往复运动。

4.根据权利要求1所述的一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，其特征在于，所述的勾部卡设部件包括设置在第一侧板（1101）上的插入孔、设置在插入孔处并可在第一侧板（1101）上下往复运动的限位滑块（18）、设置在限位滑块（18）上方的电磁铁（19）和用于控制电磁铁通断的继电器（20）。

5.根据权利要求4所述的一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，其特征在于，所述的防盗插锁（1）为多个，且均通过固定脚座（12）固定在地面上，还包括固定在地面上的立柱（3），立柱（3）的顶部设置有防雨顶盖（5），立柱（3）的中部固定有仪表箱总成（4），仪表箱总成（4）与各个防盗插锁（1）连接。

6.根据权利要求5所述的一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，其特征在于，所述的仪表箱总成（4）总成包括仪表箱体和设置在仪表箱体内的信号处理单元，还包括均设置在仪表箱体上且均与信号处理模块（28）连接的显示屏（23）、数字按键（22）、条码扫描模块（25）、打印模块（26）、取车按钮（27）和存车按钮（21），信号处理模块（28）与各个防盗插锁（1）的继电器（20）连接。

Images