CN203592065U - 一种汽车支架连续冲压模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车支架连续冲压模，包括上模和下模，所述上模包括依次连接的上盖板、上模座、上垫板、上夹板、止挡板以及脱料板，所述下模包括依次连接的下模板、下垫板、下模座、下垫脚以及下脱板；所述上盖板浮动连接所述上模座，所述上垫板和上夹板固定连接所述上模座，所述止挡板和脱料板一起浮动连接所述上夹板；所述上模设置有插刀和成型冲头，所述下模设置有侧切机构；所述下模板上还设置有与所述插刀对应设置的滑块；采用本实用新型所提供的汽车支架连续冲压模，利用一套模具就能完成汽车支架的成型工作，冲压精度高，减少了人力和物力，降低了成本，同时提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，具体的说，是涉及一种汽车支架连续冲压模。
背景技术
21世纪是科学工业技术发展日新月异的时代，模具作为国家工业的航母，急需创新改造，以适用社会发展的需要。
汽车支架作为汽车的重要配件之一，已经被越来越广泛的应用，但传统的汽车支架通常是通过多个配套的模具一起进行加工，每完成一个工序后，还需要对模具进行更换，进行下一工序的加工；每更换一次模具都需要进行重新定位，多次定位造成定位精度低，需要耗费大量的人力，成本增加，且生产效率低下。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种利用一套模具就能完成汽车支架的成型工作，冲压精度高，减少人力和物力，降低了成本，同时提高了生产效率的汽车支架连续冲压模。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车支架连续冲压模，包括上模和下模，所述上模包括依次连接的上盖板、上模座、上垫板、上夹板、止挡板以及脱料板，所述下模包括依次连接的下模板、下垫板、下模座、下垫脚以及下脱板；所述上盖板浮动连接所述上模座，所述上垫板和上夹板固定连接所述上模座，所述止挡板和脱料板一起浮动连接所述上夹板；所述上模设置有插刀和成型冲头，所述下模设置有侧切机构；所述下模板上还设置有与所述插刀对应设置的滑块。
进一步地，所述上盖板和上模座通过等高套筒连接，在所述上盖板和上模座中间还设置有优力胶和上垫脚。
进一步地，所述上模和下模上设置有外导柱、与所述外导柱上下对应设置的外导套、内导柱以及与所述内导柱上下对应设置的内导套。
进一步地，所述插刀贯穿所述止挡板和脱料板。
进一步地，所述下模还设置有限位柱，所述限位柱包括内限位柱和外限位柱。
进一步地，所述汽车支架连续冲压模的送料端还设置有进料导板。
进一步地，所述下模座的出料端设置有用于出料的出料滑板。
采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：利用一套模具就能完成汽车支架的成型工作，冲压精度高，减少了人力和物力，降低了成本，同时提高了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车支架连续冲压模的结构示意图。
其中，1、上盖板，2、上模座，3、上垫板，4、上夹板，5、止挡板，6、脱料板7、下模板，8、下垫板，9、下模座，10、下垫脚11、下脱板，12、插刀，13、A型冲头，14、侧切机构，15、等高套筒，16、优力胶，17、上垫脚，18、支撑板，19、打杆，20、内导柱，21、内导套，22、内限位柱,23、等高套筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种汽车支架连续冲压模，包括上模和下模，上模包括依次连接的上盖板1、上模座2、上垫板3、上夹板4、止挡板5以及脱料板6，下模包括依次连接的下模板7、下垫板8、下模座9、下垫脚10以及下脱板11；上盖板1浮动连接上模座2，上垫板3和上夹板4固定连接上模座2，止挡板5和脱料板6一起浮动连接上夹板4，也通过等高套筒23连接，实现等高等距，保证止挡板5与上夹板4之间的距离相同；上模设置有插刀12和成型冲头，下模设置有侧切机构14；下模板上还设置有与插刀对应设置的滑块（图未示出）；插刀12贯穿止挡板5和脱料板6。其中，成型冲头包括折弯冲头和冲孔冲头，本实施例中的冲孔冲头为A型冲头13。
上盖板1和上模座2通过等高套筒15连接，在上盖板1和上模座2中间还设置有优力胶16和上垫脚17，优力胶16的底部设置有支撑板18和打杆19，打杆19顶住支撑板18最终实现优力胶16的平衡。
上模和下模上设置有外导柱（图未示出）、与外导柱上下对应设置的外导套、内导柱20以及与内导柱20上下对应设置的内导套21；使得双重定位，定位精度高。下模还设置有限位柱，限位柱包括内限位柱22和外限位柱；使得上模和下模之间定位后不易发生移位。
汽车支架连续冲压模的送料端还设置有进料导板，方便料带的进料工作；下模座的出料端设置有用于出料的出料滑板，便于出料。
通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：利用一套模具就能完成汽车支架的成型工作，其结构安排合理，冲压精度高，减少了人力和物力，降低了成本，同时提高了生产效率；内外导柱和内外限位柱的设置，使得整个模具的定位精度提高，从而提高了冲压精度。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1. 一种汽车支架连续冲压模，包括上模和下模，其特征在于，所述上模包括依次连接的上盖板、上模座、上垫板、上夹板、止挡板以及脱料板，所述下模包括依次连接的下模板、下垫板、下模座、下垫脚以及下脱板；所述上盖板浮动连接所述上模座，所述上垫板和上夹板固定连接所述上模座，所述止挡板和脱料板一起浮动连接所述上夹板；所述上模设置有插刀和成型冲头，所述下模设置有侧切机构；所述下模板上还设置有与所述插刀对应设置的滑块。
2. 根据权利要求1所述的汽车支架连续冲压模，其特征在于，所述上盖板和上模座通过等高套筒连接，在所述上盖板和上模座中间还设置有优力胶和上垫脚。
3. 根据权利要求2所述的汽车支架连续冲压模，其特征在于，所述上模和下模上设置有外导柱、与所述外导柱上下对应设置的外导套、内导柱以及与所述内导柱上下对应设置的内导套。
4. 根据权利要求3所述的汽车支架连续冲压模，其特征在于，所述插刀贯穿所述止挡板和脱料板。
5. 根据权利要求4所述的汽车支架连续冲压模，其特征在于，所述下模还设置有限位柱，所述限位柱包括内限位柱和外限位柱。
6. 根据权利要求5所述的汽车支架连续冲压模，其特征在于，所述汽车支架连续冲压模的送料端还设置有进料导板。
7. 根据权利要求6所述的汽车支架连续冲压模，其特征在于，所述下模座的出料端设置有用于出料的出料滑板。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104525727A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-04-22 | 吉林博仁科技股份有限公司 | 奥迪b9左右后支架连续成型模具 |
| CN105598298A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-05-25 | 湖南大学 | 精密冷冲压向上成型板料优先接触机构 |
| CN107866469A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-04-03 | 合肥高科科技股份有限公司 | 一种连续模具 |
| CN113894209A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-01-07 | 苏州佳信德机械科技有限公司 | 一种支架连续模 |
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2013
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