CN203584495U - 一种发动机机油泵盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机机油泵盖，包括机油泵盖本体，在所述机油泵盖本体上设置有贯通机油泵盖本体的出油口，所述出油口与设置在机油泵盖本体外壁上的减压阀连接。本实用新型具有结构设计巧妙、制造使用方便的优点，采用它能够使得发动机油道油压保持在一个合适的状态，保护了发动机油道上的油封，防止油封被损坏，同时也防止了油道连接处渗油现象的发生，提高了发动机的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机机油泵，特别是一种摩托车发动机机油泵盖。
背景技术
目前，传统的发动机机油泵盖的主要功能是密封机油泵泵体，使机油泵内部产生负压，让机油泵正常泵油工作。但是，对于现有的一些新型的高速发动机，传统的机油泵盖已不能适用在这些高速发动机上。因为，高速发动机的工作特性使得其长期保持在一个高转速的工作状态，因而机油泵也随之在一个高转速状态，这样使得发动机油道中的油压相应的也保持在一个高压状态，长期处于这种高压状态将对油道连接处的一些油封造成损害，并导致油道连接处渗油等问题的出现，导致发动机故障。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种能够防止油封被损害的摩托车发动机机油泵盖。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种发动机机油泵盖，包括机油泵盖本体，在所述机油泵盖本体上设置有贯通机油泵盖本体的出油孔，所述出油孔与设置在机油泵盖本体外壁上的减压阀连接。
其中，所述减压阀包括与出油孔连通的减压阀通道，在所述减压阀通道内依次设置有弹性圆柱销、垫圈、机油泄压阀弹簧和机油泄压阀钢球，所述机油泄压阀弹簧的两端分别顶在垫圈和机油泄压阀钢球上，在所述减压阀通道内壁上且靠近出油孔端设置有限位台，所述机油泄压阀钢球卡在限位台处。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、制造使用方便的优点，采用它能够使得发动机油道油压保持在一个合适的状态，保护了发动机油道上的油封，防止油封被损坏，同时也防止了油道连接处渗油现象的发生，提高了发动机的可靠性。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1：如图1所示，一种发动机机油泵盖，包括机油泵盖本体1，在所述机油泵盖本体1上设置有贯通机油泵盖本体1的出油孔2，所述出油孔2与设置在机油泵盖本体1外壁上的减压阀连接。
进一步描述，所述减压阀包括与出油孔2连通的减压阀通道3，在所述减压阀通道3内依次设置有弹性圆柱销4、垫圈5、机油泄压阀弹簧6和机油泄压阀钢球7，所述机油泄压阀弹簧6的两端分别顶在垫圈5和机油泄压阀钢球7上，在所述减压阀通道3内壁上且靠近出油孔2端设置有限位台8，所述机油泄压阀钢球7卡在限位台8处。
本实用新型是这样使用的：当机油泵转速过高，机油泵出油口油压会增大，同样机油泵盖本体1上的出油孔2内的油压也会增大，当油压达到可推动泄压阀弹簧6时，泄压阀钢球7与限位台8结合处产生间隙，使得油从减压阀通道3中排出油道，对油道进行泄压，保护油道油封，防止油道连接处出现渗油等现象，提高发动机可靠性。
Claims (1)
1.一种发动机机油泵盖，包括机油泵盖本体（1），其特征是：在所述机油泵盖本体（1）上设置有贯通机油泵盖本体（1）的出油孔（2），所述出油孔（2）与设置在机油泵盖本体（1）外壁上的减压阀连接；所述减压阀包括与出油孔（2）连通的减压阀通道（3），在所述减压阀通道（3）内依次设置有弹性圆柱销（4）、垫圈（5）、机油泄压阀弹簧（6）和机油泄压阀钢球（7），所述机油泄压阀弹簧（6）的两端分别顶在垫圈（5）和机油泄压阀钢球（7）上，在所述减压阀通道（3）内壁上且靠近出油孔（2）端设置有限位台（8），所述机油泄压阀钢球（7）卡在限位台（8）处。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106051440A (zh) * | 2016-08-17 | 2016-10-26 | 湖南机油泵股份有限公司 | 一种装有安全阀的机油泵 |
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2013
- 2013-10-25 CN CN201320662417.5U patent/CN203584495U/zh not_active Expired - Fee Related
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