CN203560000U - 一种柴油机活塞燃烧室结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种柴油机活塞燃烧室结构，其能够很好组织燃烧室内气体流动，提高凹坑内空气的利用率，从而形成良好的混合气，既而实现良好的燃烧，降低油耗和烟度。其包括柴油机活塞本体，所述柴油机活塞本体上设置燃烧室，所述燃烧室为缩口ω形，其特征在于：所述燃烧室的凹坑深度h为23mm～24mm。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发动机领域，具体为一种柴油机活塞燃烧室结构。
背景技术
活塞燃烧室作为柴油机燃烧系统的组成部分，直接影响了柴油机的动力性、经济性和排放特性，通过优化其结构，可以满足低油耗、低排放的要求。现有活塞燃烧室结构（见图1）为缩口ω形，其压缩比为15.7:1，燃烧室凹坑深度h为25mm～26mm，在活塞位于上止点时，喷油器油束在燃烧室中的落点（此时为最低落点），燃烧室的凹坑7内的空间较大，油气混合较差，燃烧不好，从而导致油耗、烟度、PM值较高。图1中，8为活塞本体。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种柴油机活塞燃烧室结构，其能够很好组织燃烧室内气体流动，提高凹坑内空气的利用率，从而形成良好的混合气，既而实现良好的燃烧，降低油耗和烟度。
其技术方案是这样的，其包括柴油机活塞本体，所述柴油机活塞本体上设置燃烧室，所述燃烧室为缩口ω形，其特征在于：所述燃烧室的凹坑深度h为23mm～24mm。
其进一步特征在于：
所述燃烧室的缩口ω形的直径dk为88mm～90mm；
所述燃烧室顶面开口处设置有扩口凸台；
所述扩口凸台的高度h1为6mm～6.5mm，宽度d1=dk+（10mm～12mm）；
所述燃烧室中间圆形凸台到活塞顶面的距离H为7mm～8mm。
与现有柴油机活塞燃烧室结构相比较，本实用新型的有益效果在于：其在现有缩口ω形活塞燃烧室的基础上降低了凹坑深度，从而减小了凹坑的空间，故当在喷油器不变时可以有效改善气体的流动、充分利用凹坑内的空气，提高空气利用率，使得油气混合良好，降低压缩比，降低了柴油机的机械负荷，同时保证冷启动的要求；另外，扩口凸台的作用是在喷油持续期的靠后的时间，使油束落在扩口凸台上，其充分利用了燃烧室的上部空间，减少了活塞顶的间隙容积，增强了挤流效果，改善了燃烧，油耗降低，烟度降低，PM值降低；并且保持了活塞燃烧室的缩口ω形设计，抑制了燃烧时瞬态高温的产生，降低了NOX的排放。
附图说明
图1为现有柴油机活塞燃烧室结构示意图；
图2为本实用新型柴油机活塞燃烧室结构示意图。
具体实施方式
见图2，本实用新型柴油机活塞燃烧室结构包括柴油机活塞本体1，柴油机活塞本体1上设置燃烧室2，燃烧室为缩口ω形，燃烧室的凹坑3深度h为23mm～24mm；燃烧室的缩口ω形的直径dk为88mm～90mm；燃烧室顶面开口处设置有扩口凸台4；扩口凸台4的高度h1为6mm～6.5mm，扩口凸台4的宽度d1=dk+（10mm～12mm）；燃烧室中间圆形凸台5到活塞顶面的距离H为7mm～8mm。图2中，6为缩口ω形的缩口位置示意。
下面通过具体实施例对本实用新型柴油机活塞燃烧室结构进行进一步说明：
实施例一：
一种柴油机活塞燃烧室结构，包括柴油机活塞本体，所述柴油机活塞本体上设置燃烧室，燃烧室为缩口ω形，燃烧室的凹坑深度h为23mm；燃烧室的缩口ω形的直径dk为89mm；燃烧室顶面开口处设置有扩口凸台；扩口凸台的高度h1为6.25mm，宽度d1为99mm；燃烧室中间圆形凸台到活塞顶面的距离H为8mm，该燃烧室压缩比为15.5:1。
实施例二：
一种柴油机活塞燃烧室结构包括柴油机活塞本体，所述柴油机活塞本体上设置燃烧室，燃烧室为缩口ω形，燃烧室的凹坑深度h为24mm；燃烧室的缩口ω形的直径dk为88mm；燃烧室顶面开口处设置有扩口凸台；扩口凸台的高度h1为6.5mm，宽度d1为100mm；燃烧室中间圆形凸台到活塞顶面的距离H为7.5mm，该燃烧室压缩比为15.2:1。
实施例三：
一种柴油机活塞燃烧室结构包括柴油机活塞本体，所述柴油机活塞本体上设置燃烧室，燃烧室为缩口ω形，燃烧室的凹坑深度h为23.5mm；燃烧室的缩口ω形的直径dk为90mm；燃烧室顶面开口处设置有扩口凸台；扩口凸台的高度h1为6mm，宽度d1为101mm；燃烧室中间圆形凸台到活塞顶面的距离H为7mm，该燃烧室压缩比为15.2:1。
实施例四：
一种柴油机活塞燃烧室结构包括柴油机活塞本体，所述柴油机活塞本体上设置燃烧室，燃烧室为缩口ω形，燃烧室的凹坑深度h为23.4mm；燃烧室的缩口ω形的直径dk为88mm；燃烧室顶面开口处设置有扩口凸台；扩口凸台的高度h1为6.2mm，宽度d1为100mm；燃烧室中间圆形凸台到活塞顶面的距离H为7.5mm，该燃烧室压缩比为15.5。
Claims (5)
1. 一种柴油机活塞燃烧室结构，其包括柴油机活塞本体，所述柴油机活塞本体上设置燃烧室，所述燃烧室为缩口ω形，其特征在于：所述燃烧室的凹坑深度h为23mm～24mm。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机活塞燃烧室结构，其特征在于：所述燃烧室的缩口ω形的直径dk为88mm～90mm。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机活塞燃烧室结构，其特征在于：所述燃烧室顶面开口处设置有扩口凸台。
4.根据权利要求3所述的一种柴油机活塞燃烧室结构，其特征在于：所述扩口凸台的高度h1为6mm～6.5mm，宽度d1=dk+（10mm～12mm）。
5.根据权利要求4所述的一种柴油机活塞燃烧室结构，其特征在于：所述燃烧室中间圆形凸台到活塞顶面的距离H为7mm～8mm。
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Cited By (2)
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| CN107989712A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-05-04 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机活塞结构 |
| CN115450748A (zh) * | 2022-08-31 | 2022-12-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种减小冷却损失的柴油机燃烧室 |
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Cited By (3)
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| CN107989712B (zh) * | 2017-12-27 | 2019-12-06 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机活塞结构 |
| CN115450748A (zh) * | 2022-08-31 | 2022-12-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种减小冷却损失的柴油机燃烧室 |
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