CN203568281U

CN203568281U - 压缩垃圾车翻桶机构

Info

Publication number: CN203568281U
Application number: CN201320732106.1U
Authority: CN
Inventors: 李华彤; 郑刚; 糜龙翔; 俞海华
Original assignee: ZHONGQI COMMERCIAL AUTOMOBILE CO Ltd (HANGZHOU)
Current assignee: ZHONGQI COMMERCIAL AUTOMOBILE CO Ltd (HANGZHOU)
Priority date: 2013-11-20
Filing date: 2013-11-20
Publication date: 2014-04-30
Anticipated expiration: 2023-11-20

Abstract

本实用新型涉及一种压缩垃圾车翻桶机构，解决了现有的垃圾车翻桶机构安装在两侧，缩短了调料口的宽度，影响一次翻桶的数量的缺陷，包括挂桶装置及翻转机构，挂桶装置铰接在车厢后部，挂桶装置包括外框架、设置在外框架上的滑动架及连接滑动架的提升油缸，翻转机构为翻转油缸，翻转油缸直接连接外框架及车厢后部。翻转机构设置在外框架的背面，不会超出垃圾车的宽度，从而保证垃圾车行驶的安全性，而且不用缩小填料器的宽度，也就可以一次性翻转3个垃圾桶；使用翻转油缸作为翻转机构，且直接连接车厢与外框架，使得结构简化，省去了传动机构，故障率更低，效率更高，而且体积减小，方便将翻转油缸隐藏到外框架背面。

Description

压缩垃圾车翻桶机构

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾车的翻桶机构，尤其是一种不占用车辆宽度的压缩垃圾车翻桶机构。

背景技术

随着城市建设的扩张，环境保护意识的提高，压缩式垃圾车成为一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，在垃圾收集、转运过程中可以避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备，也是城市环境保证的重要手段。目前，压缩式垃圾车根据其敞口位置分为前装压缩垃圾车、侧装压缩垃圾车和后装压缩垃圾车。

后装压缩垃圾车具有良好的视野、车辆重心稳定的有点成为我国城市生活垃圾手机、转运的主要工具之一。垃圾车要实现垃圾手机，需要在车辆上配设翻桶机构，方便将垃圾桶内的垃圾倾倒入车厢内，现在市场上存在的较多的后装压缩垃圾车，采用的翻桶机构都是利用填料器后部两侧的翻转油缸推动连杆机构来实现垃圾桶翻转，这种机构现在也比较成熟，但是其结构比较复杂，由于安装在两侧的位置，会增加垃圾车的横向宽度尺寸。因此为了保证垃圾车不超宽，填料口的宽度被缩短，对于大型压缩垃圾车，为了多挂垃圾桶，一次性完成多个垃圾桶翻转，填料口宽度势必不能缩短，这就与现有的后装压缩垃圾车的结构存在矛盾。

发明内容

本实用新型解决了现有的垃圾车翻桶机构安装在两侧，缩短了调料口的宽度，影响一次翻桶的数量的缺陷，提供一种压缩垃圾车翻桶机构，将翻桶机构安装在填料器的后方位置，不影响填料口的宽度，保证填料口的宽度从而一次性可以翻转3个垃圾桶。

本实用新型还解决了现有的垃圾车翻桶机构设置在垃圾车两侧，容易出现超宽的现象，影响垃圾车路上行驶的安全性的缺陷，提供一种压缩垃圾车翻桶机构，将翻桶机构安装在填料器的后方位置，不影响垃圾车宽度，也不会影响垃圾车行驶安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压缩垃圾车翻桶机构，设置在垃圾车车厢后部，包括挂桶装置及翻转机构，挂桶装置铰接在车厢后部，挂桶装置包括外框架、滑动设置在外框架上的滑动架及设置在外框架上连接滑动架的提升油缸，翻转机构为翻转油缸设置在外框架的背面，翻转油缸直接连接外框架及车厢后部。翻转机构设置在外框架的背面，不会超出垃圾车的宽度，从而保证垃圾车行驶的安全性，而且不用缩小填料器的宽度，也就可以一次性翻转3个垃圾桶；使用翻转油缸作为翻转机构，且直接连接车厢与外框架，使得结构简化，省去了传动机构，故障率更低，效率更高，而且体积减小，方便将翻转油缸隐藏到外框架背面。

作为优选，外框架包括上横梁、下横梁及两侧的侧梁，上横梁、下横梁和侧梁固定呈一个框形，上横梁及下横梁之间连接有竖梁。外框架为框形结构，可以减小整体的重量，从而可以使用小的翻转油缸，也能减轻翻转时的作用力要求。

作为优选，下横梁及竖梁处于同一平面，上横梁和下横梁的两端均固定在侧梁的侧边上，竖梁的上部固定有翻转板。这种固定结构，使得侧梁凸出，也就可以在侧梁上设置滑道，方便滑动架提升；翻转板主要是作为翻转油缸的施力作用部件；改变翻转板的位置就可以优化翻转油缸的作用效果。

作为优选，外框架的上端固定有挡板，挡板的位置与滑动架的位置相对并盖住滑动架，且挡板的边缘超出滑动架所在的平面。挡板用于阻挡垃圾桶，防止垃圾桶倾倒时整个滑入到填料器内。

作为优选，车厢的后部安装有填料器，填料器的上端固定有上支座，填料器的下端固定有下支座，上支座与外框架相铰接，下支座与翻转油缸相铰接。填料器主要用于倾倒垃圾，再由提升板将垃圾从填料器内拨入到车厢内。

作为优选，上支座上设置有与外框架相铰接的铰接孔，下支座上设置有与翻转油缸相铰接的铰接孔，上支座的铰接孔和下支座上的铰接孔均凸出到填料器外并形成翻转油缸安装空间。上支座及下支座的结构，尤其是铰接孔的位置方便安装翻转油缸。

作为优选，外框架的翻转板上设置有上铰接孔和下铰接孔，上铰接孔与上支座上的铰接孔相铰接，下铰接孔与翻转油缸相铰接。

作为优选，外框架上设置有滑道，滑动架的两侧安装到滑道上并可沿着滑道上下滑动。

作为优选，滑动架包括上挂梁、下搁梁、连接上挂梁和下搁梁的中梁及处于侧边的边梁，上挂梁上固定有挂板，挂板上设置有挂齿，挂齿的端部固定有圆管。

本实用新型的有益效果是：翻转机构设置在外框架的背面，不会超出垃圾车的宽度，从而保证垃圾车行驶的安全性，而且不用缩小填料器的宽度，也就可以一次性翻转3个垃圾桶；使用翻转油缸作为翻转机构，且直接连接车厢与外框架，使得结构简化，省去了传动机构，故障率更低，效率更高，而且体积减小，方便将翻转油缸隐藏到外框架背面。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型一种填料器的端面视图；

图3是本实用新型一种侧视图；

图4是本实用新型一种挂垃圾桶状态侧视图；

图5是本实用新型图4所示状态的正视图；

图6是本实用新型一种倾倒状态示意图；

图中：1、车厢，2、填料器，3、外框架，4、挂板，5、滑动架，6、横条，7、中梁，8、提升油缸，9、边梁，10、挂齿，11、侧梁，12、竖梁，13、上横梁，14、上支座，15、下支座，16、翻转板，17、挡板，18、翻转油缸，19、圆管，20、下搁梁，21、下横梁，22、垃圾桶。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种压缩垃圾车翻桶机构（参见附图1），设置在垃圾车车厢1后部，包括挂桶装置及翻转机构。挂桶装置包括外框架3、滑动设置在外框架上的滑动架5及设置在外框架上连接滑动架的提升油缸8，翻转机构为翻转油缸18设置在外框架的背面，翻转油缸直接连接外框架及车厢后部。

车厢后部固定安装有填料器2，填料器的上端固定有上支座14，填料器的下端固定有下支座15（参见附图2），上支座与外框架相铰接，下支座与翻转油缸相铰接。上支座上设置有与外框架相铰接的铰接孔，下支座上设置有与翻转油缸相铰接的铰接孔，上支座的铰接孔和下支座上的铰接孔均凸出到填料器外并形成翻转油缸安装空间（参见附图3）。

外框架包括上横梁13、下横梁21及两侧的侧梁11，上横梁、下横梁和侧梁固定呈一个框形，上横梁及下横梁之间连接有竖梁12。下横梁及竖梁处于同一平面，上横梁和下横梁的两端均固定在侧梁的侧边上，竖梁的上部固定有翻转板16。外框架的上端固定有挡板17，挡板的位置与滑动架的位置相对并盖住滑动架，且挡板的边缘超出滑动架所在的平面。翻转板上设置有上铰接孔和下铰接孔，上铰接孔与上支座上的铰接孔相铰接，下铰接孔与翻转油缸相铰接。侧梁的内侧边设置有滑道，滑动架的两侧安装到滑道上并可沿着滑道上下滑动。

滑动架包括上挂梁、下搁梁20、连接上挂梁和下搁梁的中梁7及处于侧边的边梁9。上挂梁上固定有挂板4，挂板上设置有挂齿10，挂齿的端部固定有圆管19。下搁梁的表面上固定有横条6，横条为胶条。

滑动架的挂齿钩住垃圾桶22的上边沿（参见附图4附图5附图6），接着提升油缸收缩将滑动架提升，滑动架带动垃圾桶升高并逐渐接触挡板，提升油缸停止，垃圾桶升高过程中，垃圾桶的外壁搁到横条上。接着翻转油缸伸长，推动外框架套着上支座的铰接孔转动，同时带动垃圾桶翻转并将垃圾倾倒入填料器内。接着按照相反的动作，将垃圾桶重新放回到地面，完成一次倾倒动作。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims

1. 一种压缩垃圾车翻桶机构，设置在垃圾车车厢（1）后部，包括挂桶装置及翻转机构，其特征在于挂桶装置铰接在车厢后部，挂桶装置包括外框架（3）、滑动设置在外框架上的滑动架（5）及设置在外框架上连接滑动架的提升油缸（8），翻转机构为翻转油缸设置在外框架的背面，翻转油缸直接连接外框架及车厢后部。

2.根据权利要求1所述的压缩垃圾车翻桶机构，其特征在于外框架包括上横梁（13）、下横梁（21）及两侧的侧梁（11），上横梁、下横梁和侧梁固定呈一个框形，上横梁及下横梁之间连接有竖梁（12）。

3.根据权利要求2所述的压缩垃圾车翻桶机构，其特征在于下横梁及竖梁处于同一平面，上横梁和下横梁的两端均固定在侧梁的侧边上，竖梁的上部固定有翻转板（16）。

4.根据权利要求1或2或3所述的压缩垃圾车翻桶机构，其特征在于外框架的上端固定有挡板（17），挡板的位置与滑动架的位置相对并盖住滑动架，且挡板的边缘超出滑动架所在的平面。

5.根据权利要求1或2或3所述的压缩垃圾车翻桶机构，其特征在于车厢的后部安装有填料器（2），填料器的上端固定有上支座（14），填料器的下端固定有下支座（15），上支座与外框架相铰接，下支座与翻转油缸相铰接。

6.根据权利要求5所述的压缩垃圾车翻桶机构，其特征在于上支座上设置有与外框架相铰接的铰接孔，下支座上设置有与翻转油缸相铰接的铰接孔，上支座的铰接孔和下支座上的铰接孔均凸出到填料器外并形成翻转油缸安装空间。

7.根据权利要求5所述的压缩垃圾车翻桶机构，其特征在于外框架的翻转板上设置有上铰接孔和下铰接孔，上铰接孔与上支座上的铰接孔相铰接，下铰接孔与翻转油缸相铰接。

8.根据权利要求1或2或3所述的压缩垃圾车翻桶机构，其特征在于外框架上设置有滑道，滑动架的两侧安装到滑道上并可沿着滑道上下滑动。

9.根据权利要求8所述的压缩垃圾车翻桶机构，其特征在于滑动架包括上挂梁、下搁梁（20）、连接上挂梁和下搁梁的中梁（7）及处于侧边的边梁（9），上挂梁上固定有挂板（4），挂板上设置有挂齿（10），挂齿的端部固定有圆管（19）。