CN203567513U - 车载太阳能降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载太阳能降温装置，包括电源模块、温度传感器、制冷控制器、制冷风机和散热风机，所述电源模块第一输出端与制冷控制器第一输入端电连接，所述制冷控制器第二、第三输入端分别与电源模块第二输出端和温度传感器输出端电连接，所述散热风机和制冷风机的输入端分别和制冷控制器输出端电连接。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，成本低，节能环保的显著特点。同时其无论在汽车行驶还是停放状态，都可以为汽车内部进行降温而无需消耗额外的能源，使汽车室内保持适当的温度，为驾驶员和乘员提供舒适的环境并减少由于高温导致的汽车内部部件的老化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种降温装置，尤其涉及车载太阳能降温装置。
背景技术
随着汽车的逐渐普及，汽车内部降温防晒问题也越来越引起了大家的重视。尤其是夏天停泊在高温天气下的汽车，由于汽车停止运行，无法给汽车空调提供电能，车内温度将急剧飙升。只有当人们再次进入车内启动车辆时才能打开车内空调，而将一辆在阳光下暴晒后的车的室内温度降到人能忍受的程度则需要车内空调工作相当一段时间，在这期间人们很难忍受汽车室内的高温，同时又造成了能源的很多浪费。目前最常见的方法是给汽车的玻璃上贴防晒膜，以被动的方式阻隔一部分太阳光，起到抑制车内温度的快速升高。但是这种给汽车贴膜的被动防晒方式，效果极其有限。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供了一种车载太阳能降温装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种车载太阳能降温装置，包括电源模块、温度传感器、制冷控制器、制冷风机和散热风机，所述电源模块第一输出端与制冷控制器第一输入端电连接，所述制冷控制器第二、第三输入端分别与电源模块第二输出端和温度传感器输出端电连接，所述散热风机和制冷风机的输入端分别和制冷控制器输出端电连接。
进一步的，所述电源模块包括太阳能电池、充放电控制器和蓄电池组，所述太阳能电池输出端与充放电控制器输入端相连，所述充放电控制器第一、第二输出端分别与制冷控制器第一输入端和蓄电池组输入端相连，所述蓄电池组输出端与制冷控制器第二输入端相连。
进一步的，所述太阳能电池为薄膜电池，固定安装于车顶。
进一步的，所述车载太阳能降温装置还包括半导体制冷片、散热片和车顶保护盖，所述半导体制冷片安装于汽车室内车顶下部，制冷风机安装于汽车室内的半导体制冷片外部，所述散热片安装于汽车室外车顶处，所述散热片一端穿过车顶处开设的相应尺寸安装孔与车顶下部的半导体制冷片贴合，所述散热片另一端设置有散热片凹槽，所述用于保护散热片的车顶保护盖设置于散热片外部与车顶通过固定装置固定。
进一步的，所述散热风机固定安装于车顶保护盖内部并朝向散射片，所述车顶保护盖上对应散热风机安装位置设置有进风口。
进一步的，所述固定装置为滑槽或螺栓。
本实用新型与现有技术相比具有结构简单，成本低，节能环保的显著特点。同时其无论在汽车行驶还是停放状态，都可以为汽车内部进行降温而无需消耗额外的能源，使汽车室内保持适当的温度，为驾驶员和乘员提供舒适的环境并减少由于高温导致的汽车内部部件的老化。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的原理框图。
图2为本实用新型一实施例的的制冷装置安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图1、2对本实实用新型的具体实施例做进一步描述。
在该实施例中，一种车载太阳能降温装置，包括太阳能电池11、充放电控制器12、蓄电池组13、温度传感器3、制冷控制器2、制冷风机4和散热风机6，所述太阳能电池11输出端与充放电控制器12输入端相连，所述充放电控制器12第一、第二输出端分别与制冷控制器2第一输入端和蓄电池组13输入端相连，所述蓄电池组13输出端与制冷控制器2第二输入端相连。所述制冷控制器2第三输入端与温度传感器3输出端电连接，所述散热风机4和制冷风机6的输入端分别和制冷控制器2输出端电连接。所述温度传感器3检测检测室内温度，信号送入制冷控制器2。当制冷控制器2检测到温度传感器3输入的信号达到启动温度，控制散热风机6、制冷风机4工作；当温度达到制冷停止温度，制冷控制器2控制散热风机6、制冷风机4停止工作，关于所述制冷控制器2的具体信号处理及控制方式为现有技术在此就不再详细论述。
其中，所述车载太阳能降温装置还包括半导体制冷片5、散热片7和车顶保护盖8，所述半导体制冷片5安装于汽车室内车顶下部，制冷风机4安装于汽车室内的半导体制冷片5外部，所述散热片7安装于汽车室外车顶处，所述散热片7一端穿过车顶处开设的相应尺寸安装孔与车顶下部的半导体制冷片5贴合，所述散热片7另一端设置有散热片凹槽，所述用于保护散热片7的车顶保护盖8设置于散热片7外部与车顶通过固定装置固定。
其中，所述散热风机6固定安装于车顶保护盖内部并朝向散射片7，所述车顶保护盖上对应散热风机6安装位置设置有进风口。所述太阳能电池11为薄膜电池，固定安装于车顶。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.一种车载太阳能降温装置，其特征在于，包括电源模块、温度传感器、制冷控制器、制冷风机和散热风机，所述电源模块第一输出端与制冷控制器第一输入端电连接，所述制冷控制器第二、第三输入端分别与电源模块第二输出端和温度传感器输出端电连接，所述散热风机和制冷风机的输入端分别和制冷控制器输出端电连接；
还包括半导体制冷片、散热片和车顶保护盖，所述半导体制冷片安装于汽车室内车顶下部，所述制冷风机安装于汽车室内的半导体制冷片外部，所述散热片安装于汽车室外车顶处，所述散热片一端穿过车顶处开设的相应尺寸安装孔与车顶下部的半导体制冷片贴合，所述散热片另一端设置有散热片凹槽，所述用于保护散热片的车顶保护盖设置于散热片外部与车顶通过固定装置固定。
2.根据权利要求1所述的车载太阳能降温装置，其特征在于，所述电源模块包括太阳能电池、充放电控制器和蓄电池组，所述太阳能电池输出端与充放电控制器输入端相连，所述充放电控制器第一、第二输出端分别与制冷控制器第一输入端和蓄电池组输入端相连，所述蓄电池组输出端与制冷控制器第二输入端相连。
3.根据权利要求2所述的车载太阳能降温装置，其特征在于，所述太阳能电池为薄膜电池，固定安装于车顶。
4.根据权利要求3所述的车载太阳能降温装置，其特征在于，所述散热风机固定安装于车顶保护盖内部并朝向散射片，所述车顶保护盖上对应散热风机安装位置设置有进风口。
5.根据权利要求4所述的车载太阳能降温装置，其特征在于，所述固定装置为滑槽或螺栓。
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