CN203553903U - 一种动力电动机保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电动机保护装置，三相四线漏电断路器QF、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、远程遥控开关SAC、交流接触器KM、过流热继电器KR、穿芯式电机综合保护器A7。本实用新型提供的动力电动机保护装置，自动化程度更高，可控性强，同时可以适应电动机遇到瞬时超载、过流、过压、欠流、短路、缺相、漏电、相位等故障时，起到断电保护的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载供电设备领域，尤其涉及一种动力电动机保护装置。
背景技术
在部分地区使用的动力电动机保护装置比较简陋，例如：其中一种：仅仅使用三相闸刀开关来实现切换控制，显然这种方式安全系数较低，而且还需要人工操作，操作起来并不方便；
另外一种：利用交流接触器以及单相闸刀配合控制，例如：用一块10安的单相闸刀开关连接在交流接触器的内设制动线圈。但是，这种控制电路如果在线路与电气元件之间任意一个位置虚接，缺相，或是电动机运行中线细电流太低，过载，堵转，漏电等情况发生时，都不能及时停止电动机的运行，以此降低电动机不正常运行的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电动机保护装置，以解决上述问题。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
本实用新型提供了一种动力电动机保护装置，包括三相四线漏电断路器QF、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、远程遥控开关SAC、交流接触器KM、过流热继电器KR、穿芯式电机综合保护器A7；
接线方式为：所述三相四线漏电断路器QF根据三相四线制连接电源并输出A、B、C三相电；所述第一中间继电器KA1的常开触点的输入端接所述三相四线漏电断路器QF输出的C相，所述第一中间继电器KA1的常开触点的输出端连接所述过流热继电器KR的内设触点输出端；所述第二中间继电器KA2的常闭触点的输入端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的B相，所述第二中间继电器KA2的常闭触点的输出端连接所述交流接触器KM的制动线圈的输入端，所述交流接触器KM的制动线圈的输出端连接所述过流热继电器KR的内设触点输入端；
所述第一中间继电器KA1的线圈输入端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的C相，所述第一中间继电器KA1的线圈输出端连接所述穿芯式电机综合保护器A7的内设继电开关的输入端；所述第二中间继电器KA2的线圈输入端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的B相，所述第二中间继电器KA2的线圈输出端连接所述遥控开关SAC的输入端，所述遥控开关SAC的输出端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的A相；
所述三相四线漏电断路器QF输出的A、B、C三相电，并分别依次串接交流接触器KM、过流热继电器KR、穿芯式电机综合保护器A7对应的常开触点；
所述穿芯式电机综合保护器A7的内设继电开关的输出端连接在三相四线漏电断路器QF输出的B相位上；所述穿芯式电机综合保护器A7的内设变压器输出端连接在三相四线漏电断路器QF输出的C相位上。
与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：
本实用新型提供的一种动力电动机保护装置，其中，分析上述结构可知：该电动机保护装置加装了穿芯式电机综合保护器，其功率可以调节。主要应用于：电动机等负载的控制与保护，其具有：过载、过流、欠压、过压、欠流、短路、缺相、漏电、相位综合功能。但是为了防止其进一步产生电路故障问题，该电动机保护装置还加装了第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、远程遥控开关SAC、交流接触器KM、过流热继电器KR构成另一个控制电路，防止穿芯式电动机综合保护器失效后产生故障，因此该电路结构起到了双重保险作用，其可以进一步地保障电动机的正常运行。
附图说明
图1为本实用新型实施例一提供的动力电动机保护装置的电路接线图；
其中：三相四线漏电断路器QF；第一中间继电器KA1；第二中间继电器KA2；远程遥控开关SAC；交流接触器KM；过流热继电器KR；穿芯式电机综合保护器A7；三相四线的电源接线柱A8；电动机的接线端子A9。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
实施例一
参见图1，本实用新型实施例一提供了一种动力电动机保护装置，包括三相四线漏电断路器QF、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、远程遥控开关SAC、交流接触器KM、过流热继电器KR、穿芯式电机综合保护器A7；
接线方式为：所述三相四线漏电断路器QF根据三相四线制连接电源并输出A、B、C三相电；所述第一中间继电器KA1的常开触点的输入端11接所述三相四线漏电断路器QF输出的C相，所述第一中间继电器KA1的常开触点的输出端12连接所述过流热继电器KR的内设触点输出端52；所述第二中间继电器KA2的常闭触点的输入端21连接所述三相四线漏电断路器QF输出的B相，所述第二中间继电器KA2的常闭触点的输出端22连接所述交流接触器KM的制动线圈的输入端41，所述交流接触器KM的制动线圈的输出端42连接所述过流热继电器KR的内设触点输入端51；
所述第一中间继电器KA1的线圈输入端13连接所述三相四线漏电断路器QF输出的C相，所述第一中间继电器KA1的线圈输出端14连接所述穿芯式电机综合保护器A7的内设继电开关61输入端（其中，61即为综合保护器内部的内设常闭继电开关）；所述第二中间继电器KA2的线圈输入端23连接所述三相四线漏电断路器QF输出的B相，所述第二中间继电器KA2的线圈输出端24连接所述遥控开关SAC的内设触点输入端31，所述遥控开关SAC的内设触点输出端32连接所述三相四线漏电断路器QF输出的A相；
所述三相四线漏电断路器QF输出的A、B、C三相电，并分别依次串接交流接触器KM、过流热继电器KR、穿芯式电机综合保护器A7对应的常开触点；
所述穿芯式电机综合保护器A7的内设继电开关61的输出端连接在三相四线漏电断路器QF输出的B相位上；所述穿芯式电机综合保护器A7的内设变压器62输出端连接在三相四线漏电断路器QF输出的C相位上。而且，A7的内设继电开关61的输出端还连接与A7的内设变压器的输入端。
需要说明的是，上述遥控开关SAC的内设触点输出端32是内设件的外接线的两个位置变压。所述穿芯式电机综合保护器A7中的62是内设变压器，然而穿芯式电机综合保护器A7的内设继电开关61是内设继电开关。其中，第一中间继电器KA1的制动线圈以及穿芯式电机综合保护器A7内设线圈均为380伏电压。
显然，对于该动力电动机保护装置中的发电机，属于本领域技术人员可以理解的公知常识，本实用新型实施例对此不再一一赘述。需要说明的是，在低压配电网中，输电线路一般采用三相四线制，其中：三条线路分别代表A、B、C三相，另一条是中性线N（如果该回路电源侧的中性点接地，则中性线也称为零线）。ABC指电源侧的相位。
本实用新型实施例提供的动力电动机保护装置其实质是利用当前的几个新的电气元件组装到一起，构成了具有多项保护能力的电路。其中：加装了穿芯式电机综合保护器，其功率可以调节，例如：功率可调范围为0.5—40千瓦；“电机综合保护器”。主要应用于：风机、水泵、电动机等负载的控制与保护，其具有：过载、过流、欠压、过压、欠流、短路、缺相、漏电、相位等综合功能于一身。
具体方案如下：但是为了防止其进一步产生电路故障问题，因此，本实用新型实施例还加装了第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、远程遥控开关SAC、交流接触器KM、过流热继电器KR构成另一个控制电路，防止穿芯式电动机综合保护器失效后产生故障，因此该电路结构起到了双重保险作用，其可以进一步地保障电动机的正常运行。
本实用新型实施提供的穿芯式电动机综合保护器，具体可以选取JD—5B穿芯式电动机综合保护器（即A7）。
分析其结构可知：首先由QF三相四线漏电断路器供给电源。接通后，打开SAC遥控开关KA2中间继电器的制动线圈工作，KM同时工作，KM的工作情况通过KA2常闭接通电源，取B相入KM制动线圈经过热继电器入KA1中间继电器的常开和C相接通。
JD—5B穿芯式电动机综合保护器（即A7）与KA1中间继电器配合使用。A7的工作电压380伏取与B相C相，由B相入KA1中间继电器的制动线圈连接在C相位。KR是热继电器与KA1中间继电器的常开点连接于C相，热继电器另一端B相由KA2中间继电器的常闭点供给入KM交流接触器的制动线圈，由KM的内设线圈再入KR热继电器连接KA1中间继电器的常开点。
在JD—5B瞬间工作时KA1亦可工作断开C相电压。JD—5B复位，SAC远程遥控复位自锁停止工作。
下面介绍一下JD-5B穿芯式电动机综合保护器如何实现切断电源
JD-5B的工作原理，它的工作是由内设变压器输入380V的交流电压，输出为12V的电压，专供内部各部分支路使用，有了电压A7就能正常工作。其输入电压正负10%-12%之间A7都能正常工作。
如过低于10%的负电压，三相电压达到340V时JD-5B的内设继电开关自动脱扣断开KA1的常开点C相。换言之，JD-5B自动脱扣就把KA1的内设制动线圈接通电源工作一次，KA1一瞬间就断开了KM的制动线圈电源。同时断开了电动机M的三相电源。
关于缺相JD-5B穿芯式电动机综合保护器的内设有三套穿芯感应件产生平衡电压，由内设电压12V控制自行操作。
如有出现过载，过流，欠压等情况，内设感应件失去了平衡产生一个微小的电流电压，传到处理器，由处理器快速传进内设继电开关切断KA1的工作点C相，就这一瞬间电动机M的三相电源切断时，SAC由于得到一次反击电流工作的SAC复位到常闭点，断开了KA2制动线圈的电压关系，同时断开KM的三相电源，这时M停止工作。
因此，由KA1，KA2，SAC，JD-5B双层电路的保护配合使用构成的电路可使JD-5B跳闸不重复。
关于漏电保护是由QF及JD-5B协同完成的；动力电动机再运行中含引线漏电量，如漏电量超过一定阈值时QF及JD-5B将同时切断电源，对动力电动机进行保护；如漏电量小时就有几毫安由JD-5B断开KA1的常开点，同时SAC亦可工作，切断KA2的制动线圈电压关系。
下面介绍一下SAC如何实现切断电源；
SAC的工作原理，其内设变压器输入为220V的交流电压。二次输出为12V的正常工作电压，其输入电压亦可在10%-12%之间。如有过低电源电压时SAC的内设继电开关自行脱扣。过高时由内设处理器转给内设继电器切断KA2的制动线圈电源亦可切断KM的制动线圈电源。
下面介绍一下KR、KA2、SAC联合互助的工作。
KR内设可移动的三套电热金属片，可移动的三套电热金属片是根据电流流过的热量而定的可移动的尺寸。KR内设有电流调节装置，调小时不能正常工作，调大时起不到切断KM制动线圈的电源电压关系，失去保护效力。总之三个分部任务就是一个断开B、C两相电源盒开通两相的电源关系。JD-5B及KA1二个分部任务亦可一个切断BC两相电源关系自动操作KM工作。A7工作完时复位常闭点（即常闭触点），KA1工作完时复位常开点(即常开触点)。
需要说明的是，上述内容已经介绍了JD-5B内设继电开关常闭点及常开点的通电瞬间的工作情况。JD-5B内设变压器为380V交流电压。无电源电压时常开点就是常开的。只有内设变压器通电时原常开变为常闭，常闭变为常开，切断KA1内设制动线圈的电源电流。就在电动机含引线与机械负载出现不正常的运行供电时含漏电，过载，过流情况一瞬间常闭变为常开KA1内设制动线圈制动KA1中的常开触点的输入端11、常开触点的输出端12（如图1所示）的常开点一瞬间变为常闭，切断KM的制动线圈电源关系。因JD-5B内设变压，电压电流存在复位常闭，KA1的常开触点的输入端11、常开触点的输出端12（如图1所示）的点位一瞬间复位常开。SAC受到一瞬间的反击电源电压影响复位常闭点。如未有遥控信号输入绝不会导通KA2的制动线圈工作。这样电动机在运行时无论发生什么情况跳闸也不会复位导通KM，可使KM始终保持静止工作状态。
注明：遥控机的工作电压时220伏（SAC）；
注明：JD—5B（即A7）的内设继电器是常闭的。（A7与SAC配合使用如跳闸绝不重复）。
下面对上述动力电动机保护装置的具体结构做进一步说明：
较佳地，上述动力电动机保护装置还包括电动机；
所述穿芯式电机综合保护器A7的三个常开触点的输出端输出的A、B、C三相电分别连接所述电动机的对应三相接线端子上。
较佳地，
所述远程遥控开关SAC内部还设有变压装置；所述远程遥控开关SAC的输入电压为220V。
较佳地，
所述穿芯式电机综合保护器A7内部还设有变压装置。
较佳地，
所述穿芯式电机综合保护器的功率可调范围为0.5—40千瓦。
需要说明的是，本实用新型实施例提供的动力电动机保护装置，具有操作简单，工作稳定，可直接带功率负载电动机开机和运行，在超过温度范围时过热继电器将会起到保护作用，保证系统安全可靠运行。
本实用新型实施例提供的动力电动机保护装置关键点在于：从事工作人员及电工人员可以不用去查找各个电气元件之间的线接头处以及每个触点或是线圈接入点是否虚接、假接，同样能起到断电的作用。
本实用新型实施例提供的动力电动机保护装置通过电路重新组装和连接成一种新的电路结构，该保护装置功能更完善、保护精度更高，动作更可靠，且使用方便（即通过远程遥控即可实现）。
本实用新型提供的动力电动机保护装置，自动化程度更高，可控性强，同时可以适应电动机遇到瞬时超载、过流、过压、欠流、短路、缺相、漏电、相位等故障时，起到断电保护的作用。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种动力电动机保护装置，其特征在于，包括三相四线漏电断路器QF、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、远程遥控开关SAC、交流接触器KM、过流热继电器KR、穿芯式电机综合保护器A7；
接线方式为：所述三相四线漏电断路器QF根据三相四线制连接电源并输出A、B、C三相电；所述第一中间继电器KA1的常开触点的输入端接所述三相四线漏电断路器QF输出的C相，所述第一中间继电器KA1的常开触点的输出端连接所述过流热继电器KR的内设触点输出端；所述第二中间继电器KA2的常闭触点的输入端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的B相，所述第二中间继电器KA2的常闭触点的输出端连接所述交流接触器KM的制动线圈的输入端，所述交流接触器KM的制动线圈的输出端连接所述过流热继电器KR的内设触点输入端；
所述第一中间继电器KA1的线圈输入端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的C相，所述第一中间继电器KA1的线圈输出端连接所述穿芯式电机综合保护器A7的内设继电开关的输入端；所述第二中间继电器KA2的线圈输入端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的B相，所述第二中间继电器KA2的线圈输出端连接所述遥控开关SAC的输入端，所述遥控开关SAC的输出端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的A相；
所述三相四线漏电断路器QF输出的A、B、C三相电，并分别依次串接交流接触器KM、过流热继电器KR、穿芯式电机综合保护器A7对应的常开触点；
所述穿芯式电机综合保护器A7的内设继电开关的输出端连接在三相四线漏电断路器QF输出的B相位上；所述穿芯式电机综合保护器A7的内设变压器输出端连接在三相四线漏电断路器QF输出的C相位上。
2.如权利要求1所述的动力电动机保护装置，其特征在于，
还包括电动机；
所述穿芯式电机综合保护器A7的三个常开触点的输出端输出的A、B、C三相电分别连接所述电动机的对应三相接线端子上。
3.如权利要求1所述的动力电动机保护装置，其特征在于，
所述远程遥控开关SAC内部还设有变压装置；所述远程遥控开关SAC的输入电压为220V。
4.如权利要求1所述的动力电动机保护装置，其特征在于，
所述穿芯式电机综合保护器A7内部还设有变压装置。
5.如权利要求1所述的动力电动机保护装置，其特征在于，
所述穿芯式电机综合保护器的功率可调范围为0.5—40千瓦。
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| CN107516871A (zh) * | 2016-06-17 | 2017-12-26 | 中国石油天然气股份有限公司 | 计量选通装置 |
| CN111852926A (zh) * | 2020-07-22 | 2020-10-30 | 新风光电子科技股份有限公司 | 一种具备温湿度检测功能的节能风机控制系统及控制方法 |
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Granted publication date: 20140416 Termination date: 20161118 |
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