CN203548653U - 一种煤矿用盘式制动器制动油缸 - Google Patents
一种煤矿用盘式制动器制动油缸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203548653U CN203548653U CN201320600321.6U CN201320600321U CN203548653U CN 203548653 U CN203548653 U CN 203548653U CN 201320600321 U CN201320600321 U CN 201320600321U CN 203548653 U CN203548653 U CN 203548653U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil cylinder
- brake
- housing
- cylinder piston
- brake shoe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000003245 coal Substances 0.000 title abstract 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 65
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 5
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000003467 diminishing effect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种煤矿用盘式制动器制动油缸，包括四根导向杆、压板螺母、油缸活塞、碟簧、闸瓦垫板、制动闸瓦、承压板、壳体盖和壳体，导向杆穿过壳体盖和壳体，承压板与导向杆的一端固定，导向杆的另一端与闸瓦垫板固定，制动闸瓦固定在闸瓦垫板上，闸瓦垫板靠近油缸活塞的面上设置有凹槽，闸瓦垫板和油缸活塞之间还设置有导向盘，导向盘安装在凹槽内并和壳体固定在一起，壳体内安装有碟簧，碟簧环绕在油缸活塞的一周，碟簧一端顶在壳体盖上，另一端顶在油缸活塞的靠近导向盘的一端，油缸活塞与压板螺母由螺纹连接。本实用新型将常见的中心联接螺栓所受轴向力改由周围的联接螺栓的导向杆来承受，有利于制动油缸正压力的提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动油缸，特别是涉及一种将现有的中心联接螺栓改成周围4个联接螺栓的导向杆使制动油缸内部空间增大，活塞面积增大，在油压不变的情况下增大制动油缸正压力的煤矿用盘式制动器制动油缸。
背景技术
目前国产制动油缸的正压力最大只能达到200kN，要达到同样大小的制动力矩，目前常见的措施有两种：一是增大制动盘直径从而增大制动半径，二是增加制动油缸数量。由于现有制动油缸的结构存在如下两个问题，一是受限于中心联接螺栓A（如图1所示）的强度，受结构空间限制，无法进一步提高中心联接螺栓的尺寸，二是受限于松闸压力，即活塞面积和液压油压力，因为压力油进入活塞腔后形成的松闸压力必须大于碟簧产生的正压力。
这样就使得目前的盘式制动装置体积大，重量重，成本高，尤其在一些对体积或重量有限制的地方就根本无法使用。常见的制动油缸结构如图1所示。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种将现有的中心联接螺栓改成周围4个联接螺栓的导向杆使制动油缸内部空间增大，活塞面积增大，在油压不变的情况下增大制动油缸正压力的煤矿用盘式制动器制动油缸。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种煤矿用盘式制动器制动油缸，所述煤矿用盘式制动器制动油缸包括四根导向杆、压板螺母、油缸活塞、碟簧、闸瓦垫板、制动闸瓦、承压板、壳体盖和壳体，所述导向杆穿过壳体盖和壳体，承压板与导向杆的一端固定，导向杆的另一端与闸瓦垫板固定，制动闸瓦固定在闸瓦垫板上，闸瓦垫板靠近油缸活塞的面上设置有凹槽，闸瓦垫板和油缸活塞之间还设置有导向盘，导向盘安装在凹槽内并和壳体固定在一起，壳体内安装有碟簧，碟簧环绕在油缸活塞的一周，碟簧一端顶在壳体盖上，另一端顶在油缸活塞的靠近导向盘的一端，油缸活塞与压板螺母由螺纹连接，所述油缸活塞靠近导向盘的一端和壳体之间留有液压油进入的槽。
在本实用新型的具体实施例子中：所述油缸活塞包括五个部分，分别为与压板螺母通过螺纹连接的第一部分、穿过壳体盖的第二部分、安装在壳体内且环绕有碟簧的第三部分、由碟簧顶着的且直径比第三部分大的第四部分以及用于定位的第五部分。
在本实用新型的具体实施例子中：所述油缸活塞的第二部分和壳体盖之间设置有防尘密封圈，所述油缸活塞的第四部分和壳体之间设置有密封件。
在本实用新型的具体实施例子中：所述导向杆为四根，均穿过壳体分布在壳体的四个角上。
在本实用新型的具体实施例子中：所述闸瓦垫板上靠近制动闸瓦的面上设置有燕尾槽，制动闸瓦固定在闸瓦垫板的燕尾槽内随闸瓦垫板一起移动。
在本实用新型的具体实施例子中：所述承压板用与导向杆之间采用连接螺钉固定，导向杆和闸瓦垫板之间采用连接螺钉固定。
在本实用新型的具体实施例子中：所述压板螺母和所述承压板之间通过连接螺钉固定。
在本实用新型的具体实施例子中：所述导向盘和壳体通过连接螺钉固定在一起。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的一种煤矿用盘式制动器制动油缸具有以下优点：本实用新型在以下几个方面作了改进：
（1）中心联接螺栓所受轴向力改由周围4个联接螺栓的导向杆来承受，受力状况得到了很大改善，有利于制动油缸正压力的提升；
（2）中心联接螺栓改成周围4个联接螺栓的导向杆后，制动油缸内部空间增大，活塞面积增大了，在油压不变的情况下制动油缸正压力就增大了，也有利于制动油缸正压力的提升。这样就可以使得制动油缸的体积更小，重量更轻。
附图说明
图1为现有的煤矿用盘式制动器制动油缸的总体结构示意图。
图2为煤矿用盘式制动器制动油缸的总体结构示意图的主视图。
图3为煤矿用盘式制动器制动油缸的左视图。
图4为煤矿用盘式制动器制动油缸的总体结构示意图的后视图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
图2为煤矿用盘式制动器制动油缸的总体结构示意图的主视图，图3为煤矿用盘式制动器制动油缸的左视图，图4为煤矿用盘式制动器制动油缸的总体结构示意图的后视图。如图2-4所示：本实用新型包括四根导向杆6、压板螺母1、油缸活塞3、碟簧8、闸瓦垫板10、制动闸瓦11、承压板5、壳体盖7和壳体14，所述导向杆6穿过壳体盖7和壳体14，承压板5与导向杆6的一端固定，导向杆6的另一端与闸瓦垫板10固定，制动闸瓦11固定在闸瓦垫板10上，闸瓦垫板10靠近油缸活塞3的面上设置有凹槽101，闸瓦垫板10和油缸活塞3之间还设置有导向盘13，导向盘13安装在凹槽101内并和壳体14固定在一起，壳体14内安装有碟簧8，碟簧8环绕在油缸活塞3的一周，碟簧8一端顶在壳体盖7上，另一端顶在油缸活塞3的靠近导向盘13的一端，油缸活塞3与压板螺母1由螺纹连接，所述油缸活塞3靠近导向盘13的一端和壳体14之间留有液压油进入的槽1401、1402（参见图2）。
油缸活塞3包括五个部分，分别为与压板螺母1通过螺纹连接的第一部分301、穿过壳体盖7的第二部分302、安装在壳体14内且环绕有碟簧8的第三部分303、由碟簧8顶着的且直径比第三部分大的第四部分304以及用于定位的第五部分305。
油缸活塞3的第二部分和壳体盖7之间设置有防尘密封圈2，所述油缸活塞3的第四部分和壳体14之间设置有密封件9。
闸瓦垫板10上靠近制动闸瓦11的面上设置有燕尾槽102，制动闸瓦11固定在闸瓦垫板10的燕尾槽102内随闸瓦垫板10一起移动。
承压板5用与导向杆6之间采用连接螺钉（见图4中的标注21）固定，导向杆6和闸瓦垫板10之间采用连接螺钉（见图4中的标注22）固定。压板螺母1和承压板5之间通过连接螺钉4固定。导向盘13和壳体14通过连接螺钉固定在一起或其它方式如焊接固定。
图3为煤矿用盘式制动器制动油缸的左视图，在图3中，标注15为闸瓦连接螺钉，标注16为闸瓦压板，标注17为接头体，标注18为连接螺钉，标注19为排气螺塞。
本实用新型的工作原理为：油腔内无油时，制动正压力完全施加在制动盘20上，接受到开机命令后，油腔内充入液压油，液压油压力和活塞作用面积经设计计算，能迅速达到碟簧8的预压力，碟簧8被压缩变形，推动油缸活塞3离开制动盘20方向动作，油缸活塞由其上螺纹与压板螺母1连接，拉动承压板5并带动与其由螺栓连接的导向杆6运动，导向杆6带动与其连接的闸瓦垫板10移动，使得制动闸瓦11快速离开制动盘20，快速开闸。导向盘在此起着保持位移平稳的作用。当液压油达到设定压力时，碟簧的压紧力与油腔内液压油产生的压力平衡，此时，移动停止，制动闸瓦11离开制动盘20一定距离，保持平衡状态。当接受到停机命令后，液压油压力经可控的变小，碟簧8的压紧力大于液压油产生的压力，碟簧8推动油缸活塞向制动盘20方向运动，油缸活塞3带动压板螺母1并推动承压板5运动，承压板5带动导向杆6推动闸瓦垫板10压向制动盘20，随着液压油压力的减小，在闸瓦垫板10贴上制动盘20后，碟簧8产生的力经以上过程传递至制动盘上产生制动正压力并逐渐增加。当液压油压力变零时，制动正压力达到最大。
与目前常见的制动油缸的制动方式相比，本实用新型在以下几个方面作了改进：（1）中心联接螺栓所受轴向力改由周围4个联接螺栓的导向杆来承受，受力状况得到了很大改善，有利于制动油缸正压力的提升；（2）中心联接螺栓改成周围4个联接螺栓的导向杆后，制动油缸内部空间增大，活塞面积增大了，在油压不变的情况下制动油缸正压力就增大了，也有利于制动油缸正压力的提升。这样就可以使得制动油缸的体积更小，重量更轻。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种煤矿用盘式制动器制动油缸，其特征在于：所述煤矿用盘式制动器制动油缸包括四根导向杆、压板螺母、油缸活塞、碟簧、闸瓦垫板、制动闸瓦、承压板、壳体盖和壳体，所述导向杆穿过壳体盖和壳体，承压板与导向杆的一端固定，导向杆的另一端与闸瓦垫板固定，制动闸瓦固定在闸瓦垫板上，闸瓦垫板靠近油缸活塞的面上设置有凹槽，闸瓦垫板和油缸活塞之间还设置有导向盘，导向盘安装在凹槽内并和壳体固定在一起，壳体内安装有碟簧，碟簧环绕在油缸活塞的一周，碟簧一端顶在壳体盖上，另一端顶在油缸活塞的靠近导向盘的一端，油缸活塞与压板螺母由螺纹连接，所述油缸活塞靠近导向盘的一端和壳体之间留有液压油进入的槽。
2.根据权利要求1所述的煤矿用盘式制动器制动油缸，其特征在于：所述油缸活塞包括五个部分，分别为与压板螺母通过螺纹连接的第一部分、穿过壳体盖的第二部分、安装在壳体内且环绕有碟簧的第三部分、由碟簧顶着的且直径比第三部分大的第四部分以及用于定位的第五部分。
3.根据权利要求2所述的煤矿用盘式制动器制动油缸，其特征在于：所述油缸活塞的第二部分和壳体盖之间设置有防尘密封圈，所述油缸活塞的第四部分和壳体之间设置有密封件。
4.根据权利要求1所述的煤矿用盘式制动器制动油缸，其特征在于：所述导向杆为四根，均穿过壳体分布在壳体的四个角上。
5.根据权利要求1所述的煤矿用盘式制动器制动油缸，其特征在于：所述闸瓦垫板上靠近制动闸瓦的面上设置有燕尾槽，制动闸瓦固定在闸瓦垫板的燕尾槽内随闸瓦垫板一起移动。
6.根据权利要求1所述的煤矿用盘式制动器制动油缸，其特征在于：所述承压板用与导向杆之间采用连接螺钉固定，导向杆和闸瓦垫板之间采用连接螺钉固定。
7.根据权利要求1所述的煤矿用盘式制动器制动油缸，其特征在于：所述压板螺母和所述承压板之间通过连接螺钉固定。
8.根据权利要求1所述的煤矿用盘式制动器制动油缸，其特征在于：所述导向盘和壳体通过连接螺钉固定在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320600321.6U CN203548653U (zh) | 2013-09-26 | 2013-09-26 | 一种煤矿用盘式制动器制动油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320600321.6U CN203548653U (zh) | 2013-09-26 | 2013-09-26 | 一种煤矿用盘式制动器制动油缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203548653U true CN203548653U (zh) | 2014-04-16 |
Family
ID=50466775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320600321.6U Expired - Fee Related CN203548653U (zh) | 2013-09-26 | 2013-09-26 | 一种煤矿用盘式制动器制动油缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203548653U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108061114A (zh) * | 2018-01-03 | 2018-05-22 | 徐州五洋科技股份有限公司 | 一种用于风力发电机的刹车制动装置 |
| CN112660194A (zh) * | 2019-10-16 | 2021-04-16 | 业超电气传动技术(上海)有限公司 | 一种用于煤矿齿轨车的制动装置 |
| CN115838138A (zh) * | 2021-09-18 | 2023-03-24 | 中油国家油气钻井装备工程技术研究中心有限公司 | 一种液压盘式刹车双作用刹车钳 |
-
2013
- 2013-09-26 CN CN201320600321.6U patent/CN203548653U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108061114A (zh) * | 2018-01-03 | 2018-05-22 | 徐州五洋科技股份有限公司 | 一种用于风力发电机的刹车制动装置 |
| CN108061114B (zh) * | 2018-01-03 | 2024-02-13 | 徐州五洋科技股份有限公司 | 一种用于风力发电机的刹车制动装置 |
| CN112660194A (zh) * | 2019-10-16 | 2021-04-16 | 业超电气传动技术(上海)有限公司 | 一种用于煤矿齿轨车的制动装置 |
| CN115838138A (zh) * | 2021-09-18 | 2023-03-24 | 中油国家油气钻井装备工程技术研究中心有限公司 | 一种液压盘式刹车双作用刹车钳 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102788110B (zh) | 双出杆磁流变液阻尼器的密封结构 | |
| CN108119579A (zh) | 一种新型浮钳盘式制动器 | |
| CN203548653U (zh) | 一种煤矿用盘式制动器制动油缸 | |
| CN205998292U (zh) | 一种钢板贴块机构 | |
| CN102913570B (zh) | 一种液压制动器 | |
| CN203171552U (zh) | 一种后置式盘形制动器碟形弹簧装配用工装 | |
| CN201034128Y (zh) | 带有自动退位装置的对开型液压制动钳盘式制动器 | |
| CN204300024U (zh) | 一种智能双向活塞式油缸 | |
| CN207795927U (zh) | 直升机旋翼刹车片磨损量测量装置及旋翼刹车装置 | |
| CN202846173U (zh) | 一种立式车床横梁锁紧装置 | |
| CN208416451U (zh) | 新型水力激振器 | |
| CN105424274A (zh) | 新型阀门电动装置出厂试验摩擦式加载装置 | |
| CN203725128U (zh) | 合成金刚石六面顶压机用旋转式超高压增压器 | |
| CN202192473U (zh) | 一种新型的车床主轴箱刹车结构 | |
| CN219255452U (zh) | 一种制动器活塞拉拔器 | |
| CN103663240A (zh) | 具有闭锁功能的提升机盘形闸 | |
| CN203716938U (zh) | 节能型轻质抽油机 | |
| CN210212761U (zh) | 航空刹车机轮活塞的复位装置 | |
| CN103661752B (zh) | 用于自行车机械碟刹的螺纹式制动装置 | |
| CN202065383U (zh) | 旋转盘式制动机构 | |
| CN203666895U (zh) | 用于自行车机械碟刹的螺纹式制动装置 | |
| CN201275479Y (zh) | 六面顶压机的一体式铰链梁锻造结构 | |
| CN204327640U (zh) | 一种补偿油缸 | |
| CN203051291U (zh) | 制动液压油缸 | |
| CN207104379U (zh) | 一种涨芯定位压紧机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: CHINA COAL TECHNOLOGY ENGINEERING GROUP SHANGHAI C Free format text: FORMER NAME: SHANGHAI ANYUN TRANSPORT EQUIPMENT CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 200433 Yangpu District, Wu Dong Road, room 198, No. 808, room Patentee after: Shanghai Co., Ltd of Zhong Meike work group Patentee after: CHINA COAL TECHNOLOGY & ENGINEERING GROUP SHANGHAI RESEARCH INSTITUTE Address before: 201401 Shanghai city Fengxian District Wu Tang Lu No. 369 Building 2 Room 501 Patentee before: SHANGHAI ANYUN TRANSPORT EQUIPMENT CO., LTD. Patentee before: CHINA COAL TECHNOLOGY & ENGINEERING GROUP SHANGHAI RESEARCH INSTITUTE |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140416 Termination date: 20160926 |