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CN203532007U - 一种磁力控制声学阀 - Google Patents

一种磁力控制声学阀 Download PDF

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CN203532007U
CN203532007U CN201320417922.3U CN201320417922U CN203532007U CN 203532007 U CN203532007 U CN 203532007U CN 201320417922 U CN201320417922 U CN 201320417922U CN 203532007 U CN203532007 U CN 203532007U
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China
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CN201320417922.3U
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English (en)
Inventor
朱静
汪若尘
叶青
谢健
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Jiangsu University
Original Assignee
Jiangsu University
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Abstract

本实用新型涉及一种降噪装置,特别涉及一种磁力控制声学阀。其包括阀片,转动轴,钢丝绒衬套,排气管,磁铁,磁铁保护罩,其中汽车排气废气经排气管进口进入,克服磁铁对阀片的磁力和阀片的本身重量,吹开阀片,当发动机转速增加,排气流速增加,阀片打开程度越大,同时由于阀片离磁铁距离越来越大,磁力越小,相应的排气的反作用力也就降低,从而使得排气背压降低。此磁力声学控制阀与传统的声学被动阀相比具有结构简单,制造和安装容易,成本低,既能控制低频噪声,同时也具有高转速时背压低的特点。

Description

一种磁力控制声学阀
技术领域
本发明涉及一种降噪装置,特别涉及一种磁力控制声学阀。 
背景技术
汽车排气系统的一个主要功能是解决汽车发动机的噪声问题,尤其是低转速的低频噪声问题,声学阀的应用,能够很好的解决低转速时的低频噪声问题,但是传统的弹簧控制阀,在高转速时,对排气系统的反作用力也会增加,排气系统的背压增加,浪费了发动机的功率力,增加了油耗;因此需要一种新的装置既能够解决低转速噪声问题,同时也能够不增加高转速时的背压。 
发明内容
本发明的目的,在于提供一种用于排气系统尾管噪声控制的磁力声学阀装置,所述装置安装在汽车排气管上利用磁力提供阀片的回复力,节省了利用弹簧作为回复力装置的成本和寿命风险。 
本发明的目的是这样实现的:一种用于汽车排气系统尾管噪声控制的声学阀装置,其特征包括: 
排气管,用于阀片总成安装,排气管出气口上端两侧以热熔钻工艺钻孔,用于支撑钢丝绒衬套及转轴;
阀片总成,由阀片和钢丝绒衬垫构成,此处的钢丝绒衬垫能够减少阀片回弹时的冲击管壁的噪声;
转轴;
钢丝绒衬套,解决排气管与转轴的热胀冷缩问题,同时还具备阻尼的作用;
磁铁,提供磁力,保持阀的关闭状态;
磁铁保护罩,保护磁体不受高温废气的影响;
阀片,钢丝绒衬垫,转轴组成阀片总成,通过钢丝绒衬套与排气管连接构成声学阀主体,磁体和磁体保护罩构成阀片保持力总成装置,通过磁铁保护罩焊接在声学阀主体上,焊接位置控制在阀片的正下方。
在排气管出气口上端两侧开孔,将钢丝绒衬套分别固定在孔中,转轴固定在钢丝绒衬套中,转轴与排气管轴线垂直,阀片套在转轴上并能绕转轴转动;阀片的大小与排气管出气口匹配,阀片大小根据排气管内径尺寸及阀片安装位置和方向确定,磁体安装在磁体保护罩内,通过磁体保护罩焊接在排气管上,位于阀片的正下方。 
所述阀片的形状为矩形与半圆形的组合,阀片的半圆形底端应能与排气管出气口底端接触形成闭合,阀片的矩形部分两边与排气管出气口的弧形两边的距离为3-5cm。 
所述转轴与排气管出气口顶端的垂直距离为3-5cm。 
所述的在排气管出气口上端两侧开孔指:在排气管出气口上端垂直于轴线且不与轴线相交的位置上开有两个同轴孔。
附图说明
图1是本发明排气系统尾管噪声控制的磁力声学阀装置的整体结构示意图; 
1、排气管;2、阀片;3、转轴;4、钢丝绒衬套;5、磁铁;6、磁铁保护罩。
具体实施方式
参见图1本发明排气系统尾管噪声控制的磁力声学阀装置,包括排气管1、阀片2、转轴3、钢丝绒衬套4、磁铁5、磁铁保护罩6;在排气管出气口上端两侧开孔,将钢丝绒衬套分别固定在孔中,转轴固定在钢丝绒衬套中,阀片焊接在转轴上,磁铁通过磁铁保护罩焊接在阀片的正下方。 
本发明的工作原理结合图1说明如下: 
通过磁铁5的磁力和阀片2的本身重力提供阀片所需的回复力以替代弹簧的作用,在低转速时,汽车需要的扭矩和功率相对较低,背压要求也相对较低,但是对低频噪声要求很高,因此声学阀在低转速时是微开或者不打开状态,气体从阀片上端的间隙排出,由于排气通道截面积突变,气体在排气管内形成紊流,通过紊流吸声的原理来吸收低频噪声,当发动机运转在高转速时,需要的扭矩和功率相应较大,需要较低的排气背压,此时的噪声表现为气流噪声,因此需要阀门完全打开,气体直接从打开的阀门排出,而传统的阀由于使用弹簧作为恢复力装置,阀门打开到最大,弹簧也伸长到极大位置,就需要提供额外的力来平衡弹簧力,从而也就增大了排气背压;用磁力来控制回复力,就能解决这个矛盾,由磁力的特性可知,距离越远时,阀片所受的磁力也就相对较小,此时排气压力只需要平衡阀片的本身自重。所需的磁力大小应根据发动机参数和工况确定。 

Claims (4)

1.一种磁力控制声学阀,其特征在于:所述声学阀包括排气管、阀片总成,转轴;磁铁和磁铁保护罩;阀片总成由阀片和钢丝绒衬套构成,在排气管出气口上端两侧开孔,将钢丝绒衬套分别固定在孔中,转轴固定在钢丝绒衬套中,阀片套在转轴上并能绕转轴转动;阀片的大小与形状与排气管出气口匹配,磁体安装在磁体保护罩内,通过磁体保护罩焊接在排气管上,位于阀片的正下方。
2.如权利要求1所述的一种磁力控制声学阀,其特征在于:所述的在排气管出气口上端两侧开孔指:在排气管出气口上端垂直于轴线且不与轴线相交的位置上开有两个同轴孔。
3.如权利要求1所述的一种磁力控制声学阀,其特征在于:所述阀片的形状为矩形与半圆形的组合,阀片的半圆形底端应能与排气管出气口底端接触形成闭合,阀片的矩形部分两边与排气管出气口的弧形两边的距离为3-5cm。
4.如权利要求1所述的一种磁力控制声学阀,其特征在于:所述转轴与排气管出气口顶端的垂直距离为3-5cm。
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