CN203534387U - 一种汽车前纵梁的检具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车前纵梁的检具结构，其使得汽车前纵梁的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，所述底板上端面设置有模拟块，所述模拟块的外侧形成前纵梁的内轮廓结构、其底部面轮廓边界向外扩展0.75mm，所述模拟块的后端凸出为限位凸出，所述模拟块的前、后端部位置的两侧分别设置有上凸的定位凸块，所述前纵梁的内表面紧压对应位置的所述模拟块的定位凸块的上端面，所述定位凸块的上凸高度为5mm。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检具结构的技术领域，具体为一种汽车前纵梁的检具结构。
背景技术
现有的汽车前纵梁的检测，其通过检具对每个部位单独检测数据，然后和标准的数值对比判定该汽车前纵梁是否合格，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车前纵梁的检具结构，其使得汽车前纵梁的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。
一种汽车前纵梁的检具结构，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，所述底板上端面设置有模拟块，所述模拟块的外侧形成前纵梁的内轮廓结构、其底部面轮廓边界向外扩展0. 75mm，所述模拟块的后端凸出为限位凸出，所述模拟块的前、后端部位置的两侧分别设置有上凸的定位凸块，所述前纵梁的内表面紧压对应位置的所述模拟块的定位凸块的上端面，所述定位凸块的上凸高度为5mm，所述定位凸块的对应于所述底板的外侧紧固有压钳支架，所述压钳支架上通过转轴连接压钳，检测状态下的所述压钳的下部定位面对应压装于所述定位凸块的位置处的所述前纵梁的上端面，所述模拟块的内侧后端对应于所述底板上设置有内侧翻板支架，所述内侧翻板支架连接有可翻转的内侧翻板，检测状态下的所述内侧翻板的下端面压于所述前纵梁的上端面，所述模拟块的外侧的中部的前、中、后位置对应于所述底板上设置有三个外侧翻板支架，所述外侧翻板支架连接有可翻转的外侧翻板，检测状态下的所述外侧翻板的下端面压于所述前纵梁的上端面，所述模拟块对应于所述前纵梁的上端面的孔槽位置对应设置有安装孔，定位销贯穿对应的孔槽后插装于对应的安装孔内，其还包括间隙通止规、面轮廓通止规，所述间隙通止规的粗端直径为5.5mm、细端直径为4.5mm，所述面轮廓通止规向内收缩0.75mm。
其进一步特征在于：所述模拟块对应于所述前纵梁的侧端面的定位孔的位置设置有检测孔，其还包括孔径检测通止规，所述孔径检测通止规的细端插入检测孔内，所述孔径检测通止规的粗端套装于所述前纵梁的侧端面的定位孔内；
所述模拟块的外侧的中部的后侧位置对应的外侧翻板支架上连接有两个所述的外侧翻板。
采用本实用新型后，其只需将将被检测的前纵梁置于模拟块的上表面、通过定位销定位，之后翻转压钳、内侧翻板、外侧翻板，然后通过间隙通止规、面轮廓通止规来检测，从而判定被检测的前纵梁的外形尺寸是否合格，其使得汽车前纵梁的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。
附图说明
图1是本实用新型的立体图结构示意图；
图2是定位凸块、前纵梁、压钳、压钳支架的安装结构示意图；
图3是本实用新型的间隙通止规的结构示意图；
图4是本实用新型的面轮廓通止规结构示意图。
具体实施方式
见图1～图4，其包括底板1，底板1的其中三个角位置分别设置有基准套2，底板1上端面设置有模拟块3，模拟块3的外侧形成前纵梁4的内轮廓结构、其底部面轮廓边界向外扩展0. 75mm，模拟块3的后端凸出为限位凸出5，模拟块3的前、后端部位置的两侧分别设置有上凸的定位凸块6，前纵梁4的下表面紧压对应位置的模拟块3的定位凸块6的上端面，定位凸块6的上凸高度为5mm，定位凸块6的对应于底板1的外侧紧固有压钳支架7，压钳支架7上通过转轴连接压钳8，检测状态下的压钳8的下部定位面9对应压装于定位凸块6的位置处的前纵梁4的上端面，模拟块3的内侧后端对应于底板1上设置有内侧翻板支架10，内侧翻板支架10连接有可翻转的内侧翻板11，检测状态下的内侧翻板11的下端面压于前纵梁4的上端面，模拟块3的外侧的中部的前、中、后位置对应于底板上设置有三个外侧翻板支架12，外侧翻板支架12连接有可翻转的外侧翻板13，其中模拟块3的外侧的中部的后侧位置对应的外侧翻板支架12上连接有两个所述的外侧翻板13，检测状态下的外侧翻板13的下端面压于前纵梁4的上端面，模拟块3对应于前纵梁的上端面的孔槽14位置对应设置有安装孔，定位销15贯穿对应的孔槽14后插装于对应的安装孔内，其还包括间隙通止规16、面轮廓通止规17，间隙通止规16的粗端直径为5.5mm、细端直径为4.5mm，面轮廓通止规17向内收缩0.75mm。
模拟块3对应于前纵梁4的侧端面的定位孔19的位置设置有检测孔，其还包括孔径检测通止规18，孔径检测通止规18的细端插入检测孔内，孔径检测通止规18的粗端套装于前纵梁4的侧端面的定位孔19内。
Claims (3)
1.一种汽车前纵梁的检具结构，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，所述底板上端面设置有模拟块，所述模拟块的外侧形成前纵梁的内轮廓结构、其底部面轮廓边界向外扩展0. 75mm，所述模拟块的后端凸出为限位凸出，所述模拟块的前、后端部位置的两侧分别设置有上凸的定位凸块，所述前纵梁的内表面紧压对应位置的所述模拟块的定位凸块的上端面，所述定位凸块的上凸高度为5mm，所述定位凸块的对应于所述底板的外侧紧固有压钳支架，所述压钳支架上通过转轴连接压钳，检测状态下的所述压钳的下部定位面对应压装于所述定位凸块的位置处的所述前纵梁的上端面，所述模拟块的内侧后端对应于所述底板上设置有内侧翻板支架，所述内侧翻板支架连接有可翻转的内侧翻板，检测状态下的所述内侧翻板的下端面压于所述前纵梁的上端面，所述模拟块的外侧的中部的前、中、后位置对应于所述底板上设置有三个外侧翻板支架，所述外侧翻板支架连接有可翻转的外侧翻板，检测状态下的所述外侧翻板的下端面压于所述前纵梁的上端面，所述模拟块对应于所述前纵梁的上端面的孔槽位置对应设置有安装孔，定位销贯穿对应的孔槽后插装于对应的安装孔内，其还包括间隙通止规、面轮廓通止规，所述间隙通止规的粗端直径为5.5mm、细端直径为4.5mm，所述面轮廓通止规向内收缩0.75mm。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁的检具结构，其特征在于：所述模拟块对应于所述前纵梁的侧端面的定位孔的位置设置有检测孔，其还包括孔径检测通止规，所述孔径检测通止规的细端插入检测孔内，所述孔径检测通止规的粗端套装于所述前纵梁的侧端面的定位孔内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁的检具结构，其特征在于：所述模拟块的外侧的中部的后侧位置对应的外侧翻板支架上连接有两个所述的外侧翻板。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103968731A (zh) * | 2014-05-08 | 2014-08-06 | 江苏秦龙车灯有限公司 | 一种汽车管梁总成检具 |
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