CN203511929U - 一种带有减震功能的自行车车架 - Google Patents
一种带有减震功能的自行车车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203511929U CN203511929U CN201320592356.XU CN201320592356U CN203511929U CN 203511929 U CN203511929 U CN 203511929U CN 201320592356 U CN201320592356 U CN 201320592356U CN 203511929 U CN203511929 U CN 203511929U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve pipe
- damping spring
- vertical beam
- front fork
- bicycle frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract 1
- 230000003042 antagnostic effect Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的自行车车架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁之间设有上梁，所述中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁，所述斜梁上设有减震弹簧限位盒，所述立梁为两端为直梁中部曲折的形状，并在曲折处固接有旋转固定板，所述后轴叉架下端与中轴套管铰接，上端通过旋转板与旋转固定板铰接，所述旋转板的活动端与减震弹簧限位盒底部之间设有减震弹簧，通过旋转板传递减震的反作用力，不仅有效的增加了其整体强度，而且尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性，减震弹簧为限位在减震弹簧限位盒内，防止减震弹簧在收缩时与人体接触发生夹挂现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种带有减震功能的自行车车架。
背景技术
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。
但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接，使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸，在路面条件不好时，容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种带有减震功能的自行车车架。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种带有减震功能的自行车车架包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁之间设有上梁，所述中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁，所述斜梁上设有减震弹簧限位盒，所述立梁为两端为直梁中部曲折的形状，并在曲折处固接有旋转固定板，所述后轴叉架下端与中轴套管铰接，上端通过旋转板与旋转固定板铰接，所述旋转板的活动端与减震弹簧限位盒底部之间设有减震弹簧。
所述旋转板为倒等腰三角形结构，所述等腰三角形的旋转板的顶角连接旋转固定板。
所述立梁与上梁之间设有连接筋。
本实用新型的有益效果是：
由于所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁之间设有上梁，所述中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁，所述斜梁上设有减震弹簧限位盒，所述立梁为两端为直梁中部曲折的形状，并在曲折处固接有旋转固定板，所述后轴叉架下端与中轴套管铰接，上端通过旋转板与旋转固定板铰接，所述旋转板的活动端与减震弹簧限位盒底部之间设有减震弹簧，通过旋转板传递减震的反作用力，不仅有效的增加了其整体强度，而且尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性，减震弹簧为限位在减震弹簧限位盒内，防止减震弹簧在收缩时与人体接触发生夹挂现象。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1.后轴叉架，2.鞍座套管，3.上梁，4.前叉套筒，5.斜梁，6.减震弹簧限位盒，7.立梁，8.减震弹簧,9.旋转板，10.旋转固定板，11.中轴连接板，12.中轴套管，13.连接筋。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括前叉套筒4、鞍座套管2、中轴套管12及后轴叉架1，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁7，所述前叉套筒与立梁之间设有上梁3，所述中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁5，所述斜梁上设有减震弹簧限位盒6，所述立梁为两端为直梁中部曲折的形状，并在曲折处固接有旋转固定板10，所述后轴叉架下端通过中轴连接板11与中轴套管铰接，上端通过旋转板9与旋转固定板铰接，所述旋转板的活动端与连接板之间设有减震弹簧8。
所述旋转板为倒等腰三角形结构，所述等腰三角形的旋转板的顶角连接旋转固定板。此种结构使得旋转板受力更加均匀。
所述立梁与上梁之间设有连接筋。使得结构更加稳固。
由于鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁之间设有上梁，所述中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁，所述斜梁上设有减震弹簧限位盒，所述立梁为两端为直梁中部曲折的形状，并在曲折处固接有旋转固定板，所述后轴叉架下端与中轴套管铰接，上端通过旋转板与旋转固定板铰接，所述旋转板的活动端与减震弹簧限位盒底部之间设有减震弹簧，通过旋转板传递减震的反作用力，不仅有效的增加了其整体强度，而且尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动，提高自行车的安全性和舒适性，减震弹簧为限位在减震弹簧限位盒内，防止减震弹簧在收缩时与人体接触发生夹挂现象。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种带有减震功能的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁之间设有上梁，所述中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁，所述斜梁上设有减震弹簧限位盒，所述立梁为两端为直梁中部曲折的形状，并在曲折处固接有旋转固定板，所述后轴叉架下端与中轴套管铰接，上端通过旋转板与旋转固定板铰接，所述旋转板的活动端与减震弹簧限位盒底部之间设有减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的折叠自行车车架，其特征在于，所述旋转板为倒等腰三角形结构，所述等腰三角形的旋转板的顶角连接旋转固定板。
3.根据权利要求1或2所述的一种带有减震功能的折叠自行车车架，其特征在于，所述立梁与上梁之间设有连接筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320592356.XU CN203511929U (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种带有减震功能的自行车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320592356.XU CN203511929U (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种带有减震功能的自行车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203511929U true CN203511929U (zh) | 2014-04-02 |
Family
ID=50370904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320592356.XU Expired - Fee Related CN203511929U (zh) | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 一种带有减震功能的自行车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203511929U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113071590A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-06 | 无锡市佰格运动科技有限公司 | 一种新型高强度自行车车架及其制作方法 |
-
2013
- 2013-09-24 CN CN201320592356.XU patent/CN203511929U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113071590A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-06 | 无锡市佰格运动科技有限公司 | 一种新型高强度自行车车架及其制作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203461024U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203511929U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203511926U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203511928U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203461023U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN204956726U (zh) | 一种电动三轮车座椅减震结构 | |
| CN203528700U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203511935U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN202944506U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN205971686U (zh) | 一种上管下双弹簧减震的碳纤维自行车车架 | |
| CN203461020U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203511933U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203511930U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203461019U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203461027U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN104044678A (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203158164U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203511931U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203780708U (zh) | 一种结构稳固的减震自行车车架 | |
| CN203461025U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN203461017U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN202703805U (zh) | 一种半月形后轴叉架的减震自行车车架 | |
| CN203461016U (zh) | 一种带有减震功能的折叠自行车车架 | |
| CN203511932U (zh) | 一种带有减震功能的自行车车架 | |
| CN202728481U (zh) | 中置避震电动自行车前叉 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140402 Termination date: 20150924 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |