CN203511906U - 一种电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动三轮车，它是由三轮车主体、前座、后座、后轮、主轴、凹槽、支撑柱、齿轮、副轮、链条、把手、副梁和主梁组成，三轮车主体上设置前座、后座和后轮，前座与后座底部安装有主轴、凹槽和支撑柱，后座底部设置有副梁和主梁，主梁上安装有齿轮，齿轮上安装把手，副梁上安装两个副轮，齿轮与副轮之间由链条连接，后座上设置可抬起后座挡板，后部设置挡板，后轮与后轮之间的主梁上设置有调距齿轮、正镙扣管和反镙扣管，后轮上设置后轮拉叉，它结构简单，伸缩、骑乘方便，既可单人骑乘，又可多人骑乘。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动交通工具领域，尤其涉及一种电动三轮车。
背景技术
目前，随之人们的生活水平不断提高，人们的出行方式也由自行车转变到电动车、电三轮、助力车、摩托车等，但传统电动三轮车出入时因体积过大十分不便，而小型的电三轮只能单人骑乘，不能两人或多人骑乘，这就亟需一种既能单人骑乘，又能多人骑乘，可根据使用需求伸缩的电动三轮车。
发明内容
为了解决以上问题，本实用新型提供一种电动三轮车，它结构简单，伸缩方便，可根据需求调整单人骑乘或多人骑乘，且美观耐用。
本实用新型的技术方案是：提供一种电动三轮车，它是由三轮车主体、前座、后座、后轮、主轴、凹槽、支撑柱、齿轮、副轮、链条、把手、副梁和主梁组成，三轮车主体上设置前座、后座和后轮，前座与后座底部安装有主轴、凹槽和支撑柱，后座底部设置有副梁和主梁，主梁上安装有齿轮，齿轮上安装把手，副梁上安装两个副轮，齿轮与副轮之间由链条连接，后座上设置可抬起后座挡板，后部设置挡板，后轮与后轮之间的主梁上设置有调距齿轮、正镙扣管和反镙扣管，后轮上设置后轮拉叉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，伸缩、骑乘方便，既可单人骑乘，又可多人骑乘。
附图说明
下面根据附图进一步对本实用新型加以说明
附图1是本实用新型的结构图；
附图2是本实用新型的局部结构图；
附图3是本实用新型的局部结构图；
图1、图2、图3中所示：1、三轮车主体，2、前座，3、后座，4、后轮，5、挡板，6、主轴，7、凹槽，8、支撑柱，9、后座挡板，10、齿轮，11、副轮，12、链条，13、把手，14、副梁，15、主梁，16、调距齿轮，17、正镙扣管，18、反镙扣管，19、后轮拉叉。
具体实施方式
下面根据具体实施方式和附图进一步对本实用新型加以说明：
如图1、图2、图3所示，一种电动三轮车，它是由三轮车主体1、前座2、后座3、后轮4、主轴6、凹槽7、支撑柱8、齿轮10、副轮11、链条12、把手13、副梁14和主梁15组成，三轮车主体1上设置前座2、后座3和后轮4，前座2与后座3底部安装有主轴6、凹槽7和支撑柱8，后座3底部设置有副梁14和主梁15，主梁15上安装有齿轮10，齿轮10上安装把手13，副梁14上安装两个副轮11，齿轮10与副轮11之间由链条12连接，后座3上设置可抬起后座挡板9，后部设置挡板5，后轮4与后轮4之间的主梁15上设置有调距齿轮16、正镙扣管17和反镙扣管18，后轮4上设置后轮拉叉19。
在实际使用时，将后座3后部的挡板5抬起，转动把手13，齿轮10、链条12、副轮11随之转动，带动主轴6转动伸缩，前座2随之向前移动，前座2底部的支撑柱8起到支撑作用，当前座2达到适当的位置时，将后座3后部的挡板5放下，即可骑乘。
主梁15上安装调距齿轮16、正镙扣管17和反镙扣管18，通过调节调距齿轮16使正镙扣管17带动两个反镙扣管18转动，使后轮4向外倾斜一定角度，呈现八字形。
以上所述为本实用新型的实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种改进和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应含在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (3)
1.一种电动三轮车，它是由三轮车主体(1)、前座(2)、后座(3)、后轮(4)、主轴(6)、凹槽(7)、支撑柱(8)、齿轮(10)、副轮(11)、链条(12)、把手(13)、副梁(14)和主梁(15)组成，其特征在于：三轮车主体(1)上设置前座(2)、后座(3)和后轮(4)，前座(2)与后座(3)底部安装有主轴(6)、凹槽(7)和支撑柱(8)，后座(3)底部设置有副梁(14)和主梁(15)，主梁(15)上安装有齿轮(10)，齿轮(10)上安装把手(13)，副梁(14)上安装两个副轮(11)，齿轮(10)与副轮(11)之间由链条(12)连接。
2.根据权利要求1所述电动三轮车，其特征在于：后座(3)上设置可抬起后座挡板(9)，后部设置挡板(5)。
3.根据权利要求1所述电动三轮车，其特征在于：后轮(4)与后轮(4)之间的主梁(15)上设置有调距齿轮(16)、正镙扣管(17)和反镙扣管(18)，后轮(4)上设置后轮拉叉(19)。
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Country Status (1)
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2013
- 2013-11-01 CN CN201320681850.3U patent/CN203511906U/zh not_active Expired - Fee Related
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