CN203511361U - 一种铝合金脚踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种铝合金脚踏板，该脚踏板包括踏板及旋转套，所述踏板为旋转段具有多个锯齿状卡槽，该踏板通过转轴枢接于旋转套的第二通孔上并能以转轴为轴心旋转；所述踏板上具有联动孔，一卡轴依次穿过旋转套的第三通孔及联通孔，令所述踏板与旋转套形成联动旋转机构；所述踏板通过定位轴枢接于旋转套上的第一通孔上，所述定位轴上还设置有轴套，所述轴套上具有定位板，而该定位板与每个锯齿状卡槽卡接，形成多挡位脚踏结构。本实用新型利用多个锯齿状卡槽与定位板配合卡接，形成多挡位脚踏结构，进而具有多挡位调节结构，使得旅客在长时间坐在车内的情况下脚部不会出现麻痹及肿胀等情况，有效的增加旅客脚部的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铝合金脚踏板，按国际专利分类表(IPC)划分属于汽车踏板技术领域。
背景技术
目前使用的脚踏板，应用范围广泛，其主要是针对人体脚掌设置，而其主要的功能是增加脚掌的舒适性。而现在旅行也是很多人选择的休闲方式之一，其中旅行的重要工具就是汽车，无论是小型的家用汽车、中巴及大巴，都是重要的交通工具，而旅客坐在汽车位置时，脚部呈悬空或放置于汽车内面上，而长时间放置会出现脚部酸麻等症状，甚至肿胀，而现在的汽车中没有针对脚部舒适性的踏板。
由此，本发明人考虑对现有的汽车内脚踏板结构进行改进，本案由此产生。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铝合金脚踏板，该踏板结构使用时方便，且具有多挡位调节功能。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种铝合金脚踏板，该脚踏板包括踏板及旋转套，所述踏板为旋转段具有多个锯齿状卡槽，该踏板通过转轴枢接于旋转套的第二通孔上并能以转轴为轴心旋转；所述踏板上具有联动孔，一卡轴依次穿过旋转套的第三通孔及联通孔，令所述踏板与旋转套形成联动旋转机构；所述踏板通过定位轴枢接于旋转套上的第一通孔上，所述定位轴上还设置有轴套，所述轴套上具有定位板，而该定位板与每个锯齿状卡槽卡接，形成多挡位脚踏结构。
进一步，所述踏板为一弧形铝合金踏件，该踏板一端为旋转端，另端为扇形脚踏端，而该扇形脚踏端上具有多个孔。
进一步，所述旋转套包括两扇形侧片及连接片，所述两扇形侧片通过连接片连接，该两扇形侧片上均具有第一通孔、第二通孔及第三通孔，且该第一通孔、第二通孔及第三通孔分别与定位轴、转轴及卡轴配合插接并形成旋转定位结构。
进一步，所述轴套上的凹槽内设置有一弹性定位件，所述弹性定位件为弹簧件，该弹簧件一端为弯钩，其另端呈弯钩状且延伸至轴套下方并与轴套下方卡接。
进一步，所述轴套一端向下延伸出一导向板，而该导向板与对应踏板侧面的凹槽配合形成，轴套旋转导向结构。
进一步，所述转轴上套设有扭簧，该扭簧一端沿踏板凹槽处伸出与踏板外侧并帖服于踏板表面，该扭簧另端则与踏板后侧面结构。
进一步，所述卡轴包括轴帽及轴杆，所述轴帽与轴杆呈“T”字形分布且连接为一体。
进一步，该铝合金脚踏板还包括一固定件，该固定件为一固定板，所述固定件位于旋转套上方且与旋转套接触。
进一步，所述固定件上具有四个固定孔，该固定件对应扭簧的位置向下弯折呈定位板，该定位板与扭簧一端配合，形成踏板旋转定位结构一。
进一步，所述固定件一端延伸出一卡板，该卡板与弹性定位件一端弯钩配合，形成踏板旋转定位结构二。
本实用新型利用多个锯齿状卡槽与定位板配合卡接，形成多挡位脚踏结构，进而具有多挡位调节结构，使得旅客在长时间坐在车内的情况下脚部不会出现麻痹及肿胀等情况，另一方面本实用新型主要是增加多挡位脚踏结构其能有效的满足不同旅客的需求如：根据人体脚及腿部的长度可进行有效调节，以实现适用不同旅客的需求，尤其是针对小孩子，有效的增加旅客脚部的舒适性，本新型还具有结构简单、方便安装及操作等优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型结构分解图；
图3是本实用新型踏板结构示意图；
图4是本实用新型中轴套结构示意图；
图5是本实用新型中弹性定位件结构示意图；
图6是本实用新型中转轴结构示意图；
图7是本实用新型中定位轴结构示意图；
图8是本使用新型中卡轴结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例：请参阅图1至图2所示，一种铝合金脚踏板，该脚踏板包括踏板1及旋转套2，所述踏板1为旋转段具有多个锯齿状卡槽11，其具体数量为三个，所述踏板1为一弧形铝合金踏件，该踏板1一端为旋转端，另端为扇形脚踏端，而该扇形脚踏端上具有多个孔12；所述旋转套2包括两扇形侧片21及连接片22，所述两扇形侧片通过连接片连接，该两扇形侧片上均具有第一通孔211、第二通孔212及第三通孔213，且该第一通孔211、第二通孔212及第三通孔213分别与定位轴3、转轴4及卡轴5配合插接并形成旋转定位结构。
请参阅图1至图4所示，该踏板1通过转轴4枢接于旋转套的第二通孔212上并能以转轴为轴心旋转；所述踏板1上具有联动孔13，一卡轴5依次穿过旋转套的第三通孔213及联通孔13，令所述踏板1与旋转套2形成联动旋转机构；所述踏板1通过定位轴3枢接于旋转套2上的第一通孔211上，所述定位轴3上还设置有轴套6，所述轴套6上具有定位板，而该定位板与每个锯齿状卡槽卡接，形成多挡位脚踏结构。
请参阅图1至图5所示，轴套6上的凹槽61内设置有一弹性定位件7，所述弹性定位件为弹簧件，该弹簧件一端为弯钩，其另端呈弯钩状且延伸至轴套下方并与轴套下方卡接，所述轴套一端向下延伸出一导向板62，而该导向板62与对应踏板1侧面的凹槽14配合形成，轴套旋转导向结构。
请参阅图1至图7所示，转轴4上套设有扭簧8，该扭簧8一端沿踏板凹槽15处伸出与踏板1外侧并帖服于踏板表面，该扭簧8另端则与踏板后侧面结构；所述的转轴4及定位轴3为相同结构且转轴4及定位轴3均为两端具有定位槽41、31的轴体（详见图6及图7）。
请参阅图1至图8所示，卡轴5包括轴帽51及轴杆52，所述轴帽51与轴杆52呈“T”字形分布且连接为一体。
本实用新型所述的铝合金脚踏板还包括一固定件9，该固定件9为一固定板，所述固定件9位于旋转套2上方且与旋转套2接触，所述固定件9上具有四个固定孔91，该固定件9对应扭簧8的位置向下弯折呈定位板92，该定位板92与扭簧8一端配合，形成踏板旋转定位结构一，所述固定件9一端延伸出一卡板93，该卡板93与弹性定位件7一端弯钩配合，形成踏板旋转定位结构二。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (10)
1.一种铝合金脚踏板，其特征在于：该脚踏板包括踏板及旋转套，所述踏板为旋转段具有多个锯齿状卡槽，该踏板通过转轴枢接于旋转套的第二通孔上并能以转轴为轴心旋转；所述踏板上具有联动孔，一卡轴依次穿过旋转套的第三通孔及联通孔，令所述踏板与旋转套形成联动旋转机构；所述踏板通过定位轴枢接于旋转套上的第一通孔上，所述定位轴上还设置有轴套，所述轴套上具有定位板，而该定位板与每个锯齿状卡槽卡接，形成多挡位脚踏结构。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金脚踏板，其特征在于：所述踏板为一弧形铝合金踏件，该踏板一端为旋转端，另端为扇形脚踏端，而该扇形脚踏端上具有多个孔。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金脚踏板，其特征在于：所述旋转套包括两扇形侧片及连接片，所述两扇形侧片通过连接片连接，该两扇形侧片上均具有第一通孔、第二通孔及第三通孔，且该第一通孔、第二通孔及第三通孔分别与定位轴、转轴及卡轴配合插接并形成旋转定位结构。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金脚踏板，其特征在于：所述轴套上的凹槽内设置有一弹性定位件，所述弹性定位件为弹簧件，该弹簧件一端为弯钩，其另端呈弯钩状且延伸至轴套下方并与轴套下方卡接。
5.根据权利要求1或4所述的一种铝合金脚踏板，其特征在于：所述轴套一端向下延伸出一导向板，而该导向板与对应踏板侧面的凹槽配合形成，轴套旋转导向结构。
6.根据权利要求1或3所述的一种铝合金脚踏板，其特征在于：所述转轴上套设有扭簧，该扭簧一端沿踏板凹槽处伸出与踏板外侧并帖服于踏板表面，该扭簧另端则与踏板后侧面结构。
7.根据权利要求1或3所述的一种铝合金脚踏板，其特征在于：所述卡轴包括轴帽及轴杆，所述轴帽与轴杆呈“T”字形分布且连接为一体。
8.根据权利要求1所述的一种铝合金脚踏板，其特征在于：该铝合金脚踏板还包括一固定件，该固定件为一固定板，所述固定件位于旋转套上方且与旋转套接触。
9.根据权利要求8所述的一种铝合金脚踏板，其特征在于：所述固定件上具有四个固定孔，该固定件对应扭簧的位置向下弯折呈定位板，该定位板与扭簧一端配合，形成踏板旋转定位结构一。
10.根据权利要求8或9所述的一种铝合金脚踏板，其特征在于：所述固定件一端延伸出一卡板，该卡板与弹性定位件一端弯钩配合，形成踏板旋转定位结构二。
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Cited By (1)
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| CN106807833A (zh) * | 2017-01-23 | 2017-06-09 | 重庆市慧冠机电有限公司 | 汽车座椅前脚板的制作方法及汽车座椅前脚板 |
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2013
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