CN203519223U - 一种自行车功率测定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自行车功率测定装置，包括扭力传感器和微处理芯片，在曲柄与中轴的固定端延伸形成轴套，轴套套置在中轴上并与中轴之间保留间隙，轴套上设有安装位，扭力传感器固定在安装位上，扭力传感器与微处理芯片连接。所述安装位有四个，四个安装位中分别固定一个扭力传感器，四个扭力传感器串联组成惠斯顿电桥，惠斯顿电桥与微处理芯片连接。所述扭力传感器与微处理芯片分开设置。本实用新型方便安装，方便维修和更换，传感信号更稳定，测定更准确，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车的技术领域，特别涉及一种自行车功率测定装置。
背景技术
现有技术中，自行车上功率测定装置的安装结构大致是这样的：在自行车的链齿连接盘（又称蜘蛛架）上开设安装槽，将功率测定装置的扭矩传感器和微处理芯片直接安装在链齿连接盘的安装槽中，微处理芯片从扭矩传感器获得骑行的扭矩信息并进行数据处理，然后将功率信号传送至显示设备进行显示，由此测量出自行车骑行功率。这种结构因为要在链齿连接盘上开设安装槽，使链齿连接盘的安装空间受限，链齿连接盘上只能安装2个链齿轮，造成自行车变速档位减少。
也有的自行车是在曲柄上开设安装槽，将功率测定装置的扭矩传感器和微处理芯片安装在曲柄的安装槽中，微处理芯片同样从扭矩传感器获得骑行的扭矩信息并进行数据处理，然后将功率信号传送至显示设备进行显示，由此测量出自行车骑行功率。但是，在曲柄上开设安装槽和链齿连接盘上开设安装槽一样，都是将扭矩传感器和微处理芯片一起集成在曲柄或链齿连接盘上，如果出现故障，只能更换曲柄和链齿连接盘，使用更换成本高，不方便维修维护。
有鉴于此，本发明人专门研发了一种新型自行车功率测定装置，本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车功率测定装置，以方便安装。
本实用新型的另一目的在于提供一种自行车功率测定装置，以方便维修和更换，降低成本。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种自行车功率测定装置，包括扭力传感器和微处理芯片，在曲柄与中轴的固定端延伸形成轴套，轴套套置在中轴上并与中轴之间保留间隙，轴套上设有安装位，扭力传感器固定在安装位上，扭力传感器与微处理芯片连接。
所述安装位有四个，四个安装位中分别固定一个扭力传感器，四个扭力传感器串联组成惠斯顿电桥，惠斯顿电桥与微处理芯片连接。
所述安装位是在轴套上形成凹槽，扭力传感器固定在凹槽并用密封胶封装。
所述曲柄的轴套上安装链齿连接盘，链齿连接盘与轴套之间保留间隙形成安装位，扭力传感器固定在此安装位并用密封胶封装。
所述扭力传感器与微处理芯片分开设置。
所述曲柄上形成与安装位连通的导线孔，连接扭力传感器和微处理芯片的导线穿置在导线孔中。
所述微处理芯片安装在曲柄上或自行车的其他适当位置。
所述微处理芯片直接或通过发射/接收器与显示设备连接。
采用上述方案后，本实用新型结构简单，与现有技术相比，存在如下优点：
一、因为将扭力传感器安装固定在轴套上，轴套与中轴保留间隙可以产生扭转，由此可以准确测得骑行时产生的扭力，再由微处理芯片换算得出骑行的功率，安装结构不影响链齿连接盘的安装空间，消除了对链齿连接盘设计的限制，使链齿连接盘可以安装更多个链齿轮，安装方便，自行车变速档位增加；
二、采用惠斯顿电桥测定扭力，传感信号更稳定，测定更准确；
三、扭力传感器与微处理芯片分开设置，当其中一个构件损坏时，可以分别进行拆换，方便维修和更换，降低成本。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的立体分解图；
图2是本实用新型的组合放大图。
标号说明
扭力传感器10，曲柄1，轴套11，安装位12，导线孔13，中轴2，链齿连接盘3，导线4。
具体实施方式
如图1所示，是本实用新型揭示的一种自行车功率测定装置，包括扭力传感器10和微处理芯片（常见构件，图中未示出）。
在曲柄1与中轴2的固定端延伸形成轴套11，轴套11套置在中轴2上，轴套11并与中轴2之间保留间隙，使轴套11与中轴2可以产生扭转。
轴套11上设有安装位12。安装位12可以是在轴套11上直接形成凹槽，也可以如图所示，在轴套11上安装链齿连接盘3，链齿连接盘3与轴套11之间保留间隙形成安装位12。
扭力传感器10固定在安装位12上，消除了对链齿连接盘3设计的限制，使链齿连接盘3可以安装更多个链齿轮，安装方便，自行车变速档位增加。扭力传感器10与微处理芯片连接。对于凹槽安装位12来说，扭力传感器10固定在凹槽并用密封胶封装。对于链齿连接盘3与轴套11之间的间隙来说，扭力传感器10是固定在此间隙安装位12中并用密封胶封装。安装位12可以有四个，四个安装位12中分别固定一个扭力传感器10，四个扭力传感器10串联组成惠斯顿电桥，惠斯顿电桥与微处理芯片2连接，传感信号更稳定，测定更准确。如果允许的话，本实用新型也可以使用五个或者六个扭力传感器10，本文不做图示。
扭力传感器10可采用与微处理芯片分开设置，当其中一个构件损坏时，可以分别进行拆换，方便维修和更换，降低成本。微处理芯片可以安装在曲柄1上或自行车的其他适当位置。微处理芯片还可以直接或通过发射/接收器与显示设备连接，方便读取骑行功率。为了方便连接，此实施例在曲柄1上形成与安装位12连通的导线孔13，连接扭力传感器10和微处理芯片的导线4穿置在导线孔13中。
以上仅为本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
Claims (8)
1.一种自行车功率测定装置，其特征在于：包括扭力传感器和微处理芯片，在曲柄与中轴的固定端延伸形成轴套，轴套套置在中轴上并与中轴之间保留间隙，轴套上设有安装位，扭力传感器固定在安装位上，扭力传感器与微处理芯片连接。
2.如权利要求1所述的一种自行车功率测定装置，其特征在于：所述安装位有四个，四个安装位中分别固定一个扭力传感器，四个扭力传感器串联组成惠斯顿电桥，惠斯顿电桥与微处理芯片连接。
3.如权利要求1所述的一种自行车功率测定装置，其特征在于：所述安装位是在轴套上形成凹槽，扭力传感器固定在凹槽并用密封胶封装。
4.如权利要求1所述的一种自行车功率测定装置，其特征在于：所述曲柄的轴套上安装链齿连接盘，链齿连接盘与轴套之间保留间隙形成安装位，扭力传感器固定在此安装位并用密封胶封装。
5.如权利要求1所述的一种自行车功率测定装置，其特征在于：所述扭力传感器与微处理芯片分开设置。
6.如权利要求5所述的一种自行车功率测定装置，其特征在于：所述曲柄上形成与安装位连通的导线孔，连接扭力传感器和微处理芯片的导线穿置在导线孔中。
7.如权利要求1所述的一种自行车功率测定装置，其特征在于：所述微处理芯片安装在曲柄上。
8.如权利要求1所述的一种自行车功率测定装置，其特征在于：所述微处理芯片直接或通过发射/接收器与显示设备连接。
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Family
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Cited By (3)
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| CN103487185A (zh) * | 2013-09-04 | 2014-01-01 | 卢泽仲 | 一种自行车功率测定装置 |
| CN106218801A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-14 | 太仓市悦博电动科技有限公司 | 一种应用于自行车或辅助动力自行车的功率计 |
| CN106323517A (zh) * | 2015-07-08 | 2017-01-11 | 吉首大学 | 自行车室外骑行测功装置 |
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2013
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