CN203463917U - 用于润滑泵站的拨油装置 - Google Patents
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Abstract
用于润滑泵站的拨油装置，包括：拨板、转轴、支架、拨板销、长孔、活塞杆、驱动油缸、齿轮泵、管路；将驱动油缸固定在支架上，支架固定在齿轮泵上，拨板和支架通过转轴铰接，拨板能绕转轴转动，拨板上有一对长孔，长孔内穿一根拨板销，拨板销从活塞杆顶端的径向通孔穿过；驱动油缸内的活塞杆上套装有回位弹簧；驱动油缸通过管路同系统管路相连。本装置结构紧凑、制作方便、使用可靠。使用时，将驱动油缸与油箱内的齿轮泵固定连接，驱动油缸通过管路同系统管路相连，齿轮泵转动系统压力上升时，驱动油缸的活塞杆向右顶出，活塞杆顶端的拨板销推动拨板绕转轴逆时针转动，将油脂从油箱上部拨送到齿轮泵下方，大大增加了齿轮泵吸油压力和泵油性能。
Description
技术领域
本实用新型属于润滑技术领域，涉及一种润滑泵站，尤其涉及一种用于润滑泵站的拨油装置。
背景技术
众所周知，机动车尤其是大型机动车，其各个转动部分都需要定期加注润滑油脂，保证其正常润滑，以提高车辆行驶安全性和使用寿命。对车辆润滑油脂的加注大多由润滑泵站和外接分配器来完成，由于加注的润滑油多为高粘度油脂，因此油脂在油箱内自由流动性较差，常常造成泵站供油不及时，造成齿轮泵吸空，输出油量减小，输出压力不足，降低了泵站的泵油性能。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种结构紧凑、制作方便、使用可靠的用于润滑泵站的拨油装置。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：用于润滑泵站的拨油装置，包括：拨板、转轴、支架、拨板销、长孔、活塞杆、驱动油缸、齿轮泵、管路；将驱动油缸固定在支架上，支架固定在齿轮泵上，拨板和支架通过转轴铰接，拨板能绕转轴转动，拨板上有一对长孔，长孔内穿一根拨板销，拨板销从活塞杆顶端的径向通孔穿过；驱动油缸内的活塞杆上套装有回位弹簧；驱动油缸通过管路同系统管路相连。
本实用新型采用上述技术方案后可达到如下的积极效果：本实用新型结构紧凑、制作方便、使用可靠。使用时，将驱动油缸与油箱内的齿轮泵固定连接在一起，驱动油缸通过管路同系统管路相连，齿轮泵转动系统压力上升时，驱动油缸的活塞杆向右顶出，活塞杆顶端的拨板销推动拨板绕转轴逆时针转动，将油脂从油箱上部拨送到齿轮泵的下方，大大增加了齿轮泵的吸油压力和泵油性能。
附图说明
图1是本实用新型用于润滑泵站的拨油装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做进一步的描述。如图1所示，用于润滑泵站的拨油装置，包括：拨板1、转轴2、支架3、拨板销4、长孔5、活塞杆6、驱动油缸7、齿轮泵8、管路9；支架3上固定驱动油缸7，支架3固定在齿轮泵8上，拨板1和支架3通过转轴2铰接，拨板1能绕转轴2转动，拨板1上有一对长孔5，长孔5内穿一根拨板销4，拨板销4从活塞杆6顶端的径向通孔穿过，驱动油缸7内设置有活塞杆回位弹簧。驱动油缸7通过管路9同系统管路相连。
齿轮泵转动系统压力上升时，驱动油缸7的活塞杆6向右顶出，活塞杆6顶端的拨板销4，推动拨板1绕转2轴逆时针转动，将油脂从油箱上部拨送到齿轮泵8的下方，大大增加了齿轮泵8的吸油压力和泵油性能。齿轮泵8停止时，系统泄压，活塞杆6在回位弹簧作用下回位回缩后退，拨板1顺时针转动回位。
Claims (1)
1.用于润滑泵站的拨油装置，包括：拨板（1）、转轴（2）、支架（3）、拨板销（4）、长孔（5）、活塞杆（6）、驱动油缸（7）、齿轮泵（8）、管路（9）；其特征在于：将驱动油缸（7）固定在支架（3）上，支架（3）固定在齿轮泵（8）上，拨板（1）和支架（3）通过转轴（2）铰接，拨板（1）能绕转轴（2）转动，拨板（1）上有一对长孔（5），长孔（5）内穿一根拨板销（4），拨板销（4）从活塞杆（6）顶端的径向通孔穿过；驱动油缸（7）内的活塞杆（6）上套装有回位弹簧；驱动油缸（7）通过管路（9）同系统管路相连。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105402586A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-03-16 | 江苏天赋新能源工程技术有限公司 | 一种用于风力发电机排油口拨油的拨杆 |
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2013
- 2013-09-18 CN CN201320579147.1U patent/CN203463917U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20140305 Termination date: 20190918 |