CN203450346U - 一种大型集装箱船引水员登乘船体结构 - Google Patents
一种大型集装箱船引水员登乘船体结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种大型集装箱船引水员登乘船体结构，包括船体，所述船体的上甲板上设有引水员绳梯搁架，所述上甲板上靠近舷梯一侧设有一个引水员绳梯卷筒，所述引水员绳梯卷筒底部设有活动导轨，所述引水员绳梯搁架中存储有引水员绳梯Ⅰ，所述引水员绳梯卷筒中存储有引水员绳梯Ⅱ。本实用新型极大的优化了大型集装箱船引水员登乘船体的设计，与传统设计比几乎没有额外物料增加的情况下每船省掉两套引水员门及大量船体结构、舾装件，降低了造船成本；从功效上看新设计在各种船舶吃水条件下均通过上甲板引水员绳梯卷筒与舷梯的配合使用来上下引水，与传统设计比操作性更好，降低了船员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种引水员登乘船体结构，具体涉及一种用于大型集装箱船的引水员登乘船体结构。
背景技术
由于离靠港频繁，引水员登乘装置对集装箱船尤其重要。考虑到经常要操作，船东在基本配置满足规范要求的基础上往往还对引水员登乘装置的操作性提出很高的要求。大多数集装箱船都在外板上设置有引水员门，在引水员门附近结构上辟出一个Pilot Port区划，通过安装在暴露甲板或者Pilot Port内的引水员绳梯卷筒与引水员门的配合使用上下引水员。但规范对引水员在绳梯上的爬高有上、下限要求——只允许1.5m～9m。而引水员门的开口位置是固定的，所以这种引水员登乘系统最多只能覆盖7.5m（9-1.5）的吃水高度差。而现在的集装箱船越来越大型化，最大和最小吃水落差超过7.5m已非常普遍，所以这种引水员登乘系统往往不能覆盖大型集装箱船的所有吃水状态，这样就必须在其他位置——通常是上甲板——设置另一套引水员登乘装置。由于船上已经设置了引水员门和引水员绳梯卷筒，考虑到建造成本，这套额外的引水员登乘装置往往配置比较简单——一般不会再配备引水员绳梯卷筒，就是简单的一部引水员绳梯，通过人力搬运、收放。而集装箱船为达到最大装箱量，上甲板空间非常狭窄，这套额外的引水员绳梯布置就非常困难，通过人力也很难操作，船东对此经常提出抱怨。另外，由于配置了引水员门、引水员绳梯卷筒以及额外的引水员绳梯，这种传统的引水员登乘系统成本也不菲。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决传统的引水员登乘系统的弊端，对引水员登乘相关设备的布置及配置进行优化，从而在降低造船成本的同时提高引水员登乘的操作性。
技术方案：本实用新型所述的一种大型集装箱船引水员登乘船体结构，包括船体，所述船体的上甲板上设有引水员绳梯搁架，所述上甲板上靠近舷梯一侧设有一个引水员绳梯卷筒，所述引水员绳梯卷筒底部设有活动导轨，所述引水员绳梯搁架中存储有引水员绳梯Ⅰ，所述引水员绳梯卷筒中存储有引水员绳梯Ⅱ。
作为优选，所述引水员绳梯卷筒具有三个工作位置。
作为优选，所述引水员绳梯卷筒包括传动轴、卷筒、轴承座和电机或气动马达。
作为优选，所述引水员绳梯搁架中存储的引水员绳梯Ⅰ总长为30～35米。
作为优选，所述引水员绳梯卷筒中存储的引水员绳梯Ⅱ总长为25～30米。
作为优化，所述引水员绳梯卷筒中存储的引水员绳梯Ⅱ放下后分别与舷梯适配活动连接。
有益效果：本实用新型极大的优化了大型集装箱船引水员登乘船体的设计，与传统设计比几乎没有额外物料增加的情况下每船省掉两套引水员门及大量船体结构、舾装件，降低了造船成本；从功效上看新设计在各种船舶吃水条件下均通过上甲板引水员绳梯卷筒与舷梯的配合使用来上下引水，与传统设计比操作性更好，降低了船员的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种大型集装箱船引水员登乘船体结构，包括船体，船体的上甲板1上设有引水员绳梯搁架2，上甲板上靠近舷梯一侧设有一个引水员绳梯卷筒3，引水员绳梯卷筒3底部设有活动导轨，引水员绳梯搁架2中存储有引水员绳梯Ⅰ4，引水员绳梯卷筒3中存储有引水员绳梯Ⅱ5，其中引水员绳梯卷筒3具有三个工作位置，引水员绳梯卷筒3包括传动轴、卷筒、轴承座和电机或气动马达，引水员绳梯搁架2中存储的引水员绳梯Ⅰ4总长为30～35米，踏步部分29米，引水员绳梯卷筒3中存储的引水员绳梯Ⅱ5总长为25～30米，踏步部分为11米，引水员绳梯卷筒3中存储的引水员绳梯Ⅱ5放下后分别与舷梯适配活动连接。
本船体结构上甲板的引水员绳梯搁架中的引水员绳梯供船舶横倾时使用，手动收放，由于是应急使用，规范允许引水员爬高超过9m；上甲板上的引水员绳梯卷筒可以在轨道上水平移动，一共有三个工作位置，在三个工作位置均与舷梯配合使用，舷梯转到不同角度分别与引水员绳梯卷筒的三个工作位置配合使用，可供船舶在各种吃水条件下上下引水员，且引水员爬高满足规范5m～9m要求。
本实用新型通过在上甲板舷梯附近设置可水平移动的引水员绳梯卷筒，取消引水员门、船体Pilot Port区划及关联舾装件，降低了造船成本；从功效上看新设计在各种船舶吃水条件下均通过上甲板引水员绳梯卷筒与舷梯的配合使用来上下引水，与传统设计比操作性更好，降低了船员的劳动强度。
Claims (6)
1.一种大型集装箱船引水员登乘船体结构，包括船体，其特征在于：所述船体的上甲板（1）上设有引水员绳梯搁架（2），所述上甲板（1）上靠近舷梯一侧设有一个引水员绳梯卷筒（3），所述引水员绳梯卷筒（3）底部设有活动导轨，所述引水员绳梯搁架（2）中存储有引水员绳梯Ⅰ（4），所述引水员绳梯卷筒（3）中存储有引水员绳梯Ⅱ（5）。
2.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船引水员登乘船体结构，其特征在于：所述引水员绳梯卷筒（3）具有三个工作位置。
3.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船引水员登乘船体结构，其特征在于：所述引水员绳梯卷筒（3）包括传动轴、卷筒、轴承座和电机或气动马达。
4.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船引水员登乘船体结构，其特征在于：所述引水员绳梯搁架（2）中存储的引水员绳梯Ⅰ（4）总长为30～35米。
5.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船引水员登乘船体结构，其特征在于：所述引水员绳梯卷筒（3）中存储的引水员绳梯Ⅱ（5）总长为25～30米。
6.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船引水员登乘船体结构，其特征在于：所述引水员绳梯卷筒（3）中存储的引水员绳梯Ⅱ（5）放下后分别与舷梯适配活动连接。
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| CN112693559A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-04-23 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 一种支线型集装箱船的引水员上下船用舷门的布置方法 |
| CN115783173A (zh) * | 2022-09-22 | 2023-03-14 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种大型集装箱船引水员门在船体分段阶段的整体安装方法 |
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2013
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| CN115783173B (zh) * | 2022-09-22 | 2025-05-16 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种大型集装箱船引水员门在船体分段阶段的整体安装方法 |
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