CN203441686U - 发电型汽车重力源减速坎 - Google Patents
发电型汽车重力源减速坎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203441686U CN203441686U CN201320508566.6U CN201320508566U CN203441686U CN 203441686 U CN203441686 U CN 203441686U CN 201320508566 U CN201320508566 U CN 201320508566U CN 203441686 U CN203441686 U CN 203441686U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sides
- support
- gas holder
- machine base
- bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005484 gravity Effects 0.000 title claims abstract description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 abstract 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 abstract 1
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
发电型汽车重力源减速坎，包括机座和上下活动压条，机座上方设有稳定板，稳定板与机座固连，机座下部两侧均固定设有弹簧，机座上部两侧均设有穿插孔，上下活动压条左右两侧分别固连有左支撑条和右支撑条，上下活动压条中部固连有中支撑条，左支撑条和右支撑条经机座上部两侧的穿插孔后与弹簧顶部相接，中支撑条两侧均设有齿条，齿条外侧设有变速器，齿条与变速器的小齿轮啮合，变速器的小齿轮与连接轮啮合，连接轮通过传动轴与飞轮相连，飞轮通过传动带与设于空气动力发电机的曲轴上的皮带轮相连。本实用新型结构简单，制造成本低，工作可靠性高。本实用新型利用汽车自身的重力使得上下活动压条的上下运动，实现发电机的发电。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发电型汽车重力源减速坎。
背景技术
电力为人类文明做出了巨大贡献，造福整个人类。
不过，所有发电设施都离不开原始动能，而当今用于发电的动能主要来源于（煤、天然气、石油等）、水能、核能、风能、太阳能等。但现有发电设施大多制造成本高，且严重依赖不可再生的自然能源。随着不可再生能源的急剧减少，人类寻求新的能源迫在眉睫。
现有汽车减速装置大多只用于汽车减速，汽车减速过程中，很多能源都被消耗悼了，造成严重的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种充分利用机动车重力碾压源，当机动车经过时，在机动车重力的作用下，带动气缸制造能源,实现气力电动发电的发电型汽车重力源减速坎。
本实用新型的目的是解决其技术问题所采用的技术方案是：发电型汽车重力源减速坎，包括机座和上下活动压条，所述机座上方设有稳定板，稳定板与机座固连，机座下部两侧均固定设有弹簧，机座上部两侧均设有穿插孔，所述上下活动压条左右两侧分别固连有左支撑条和右支撑条，上下活动压条中部固连有中支撑条，左支撑条和右支撑条,通过机座上部两侧的穿插孔后与弹簧顶部相接，所述中支撑条两侧均设有齿条，齿条外侧设有变速器，齿条与变速器的小齿轮啮合，变速器的小齿轮与连接轮啮合，连接轮通过传动轴与飞轮相连，飞轮通过传动带与设于空气动力发电机的曲轴上的皮带轮相连。
进一步，所述穿插孔设于弹簧正上方。
进一步，所述机座内还设有储气罐，储气罐通过压缩空气连接管与空气动力发电机连接，储气罐顶部开口与设于储气罐上方的气缸相通，气缸中置有活塞，活塞顶端与连接轮相连，通过收集利用汽车自身重力碾压上下活动压条时产生的能源带动气缸活塞做功。
进一步，所述储气罐外周设有连接支架，连接支架底部与基座底部固连，连接支架上部与气缸固连。
本实用新型结构简单，制造成本低，工作可靠性高。本实用新型利用汽车自身的重力使得上下活动压条的上下运动，实现发电机的发电。本实用新型可安装在:如收费站、生活小区门岗等地方，可使能量能够得到充分利用和回收，节约能源，有利于环境保护。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1，本实施例包括机座6和上下活动压条1，所述机座6上方设有稳定板3，稳定板3与机座6固连，机座6下部两侧均固定设有弹簧5，机座6上部两侧均设有穿插孔，所述上下活动压条1左右两侧分别固连有左支撑条1-1和右支撑条1-2，上下活动压条1中部固连有中支撑条1-3，左支撑条1-1和右支撑条1-2经机座6上部两侧的穿插孔后与弹簧5顶部相接，所述中支撑条1-3两侧均设有齿条14，齿条14外侧设有变速器2，齿条14与变速器2的小齿轮啮合，变速器2的小齿轮与连接轮4啮合，连接轮4通过传动轴与飞轮7相连，飞轮7通过传动带与设于空气动力发电机13的曲轴上的皮带轮相连。
所述穿插孔设于弹簧5正上方。
所述机座6内还设有储气罐10，储气罐10通过压缩空气连接管12与空气动力发电机13连接，储气罐10顶部开口与设于储气罐10上方的气缸9相通，气缸9中置有活塞8，活塞8顶端与连接轮4相连，通过收集利用汽车自身重力碾压上下活动压条时产生的能源带动气缸活塞做功。
所述储气罐10外周设有连接支架11，连接支架11底部与基座6底部固连，连接支架11上部与气缸9固连。
当汽车减速运行至本发明之减速坎上时，在汽车重力作用下，上下活动压条1向下运动，弹簧5被压缩；当汽车即将离开本发明之减速坎时，上下活动压条1向上运动，弹簧5回位。弹簧5被压缩或回位时，带动上下活动压条1的中支撑条1-3侧部的齿条14运动，齿条14的运动带动与其啮合的变速器2的小齿轮转动，变速器2的小齿轮的转动带动与其啮合的连接轮4运动，连接轮4的运动带动活塞8在气缸9内运动，将储气罐10内的压缩空气通过压缩空气连接管12挤入空气动力发电机13中，同时，连接轮4的运动带动飞轮7运动，飞轮7带动设于空气动力发电机13的曲轴上的皮带轮运动，皮带轮带动空气动力发电机13开始发电，使能量能够得到充分利用和回收，节约能源，有利于环境保护。
Claims (4)
1.发电型汽车重力源减速坎，包括机座，其特征在于，还包括上下活动压条，所述机座上方设有稳定板，稳定板与机座固连，机座下部两侧均固定设有弹簧，机座上部两侧均设有穿插孔，所述上下活动压条左右两侧分别固连有左支撑条和右支撑条，上下活动压条中部固连有中支撑条，左支撑条和右支撑条经机座上部两侧的穿插孔后与弹簧顶部相接，所述中支撑条两侧均设有齿条，齿条外侧设有变速器，齿条与变速器的小齿轮啮合，变速器的小齿轮与连接轮啮合，连接轮通过传动轴与飞轮相连，飞轮通过传动带与设于空气动力发电机的曲轴上的皮带轮相连。
2.根据权利要求1所述的发电型汽车重力源减速坎，其特征在于，所述穿插孔设于弹簧正上方。
3.根据权利要求1或2所述的发电型汽车重力源减速坎，其特征在于，所述机座内还设有储气罐，储气罐通过压缩空气连接管与空气动力发电机连接，储气罐顶部开口与设于储气罐上方的气缸相通，气缸中置有活塞，活塞顶端与连接轮相连。
4.根据权利要求3所述的发电型汽车重力源减速坎，其特征在于，所述储气罐外周设有连接支架，连接支架底部与基座底部固连，连接支架上部与气缸固连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320508566.6U CN203441686U (zh) | 2013-08-20 | 2013-08-20 | 发电型汽车重力源减速坎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320508566.6U CN203441686U (zh) | 2013-08-20 | 2013-08-20 | 发电型汽车重力源减速坎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203441686U true CN203441686U (zh) | 2014-02-19 |
Family
ID=50092745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320508566.6U Expired - Fee Related CN203441686U (zh) | 2013-08-20 | 2013-08-20 | 发电型汽车重力源减速坎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203441686U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103423113A (zh) * | 2013-08-20 | 2013-12-04 | 段星生 | 发电型汽车重力源减速坎 |
| CN105134519A (zh) * | 2015-04-27 | 2015-12-09 | 康国强 | 一种利用车轮碾压减速条驱动发电机发电的方法 |
-
2013
- 2013-08-20 CN CN201320508566.6U patent/CN203441686U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103423113A (zh) * | 2013-08-20 | 2013-12-04 | 段星生 | 发电型汽车重力源减速坎 |
| CN105134519A (zh) * | 2015-04-27 | 2015-12-09 | 康国强 | 一种利用车轮碾压减速条驱动发电机发电的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102410164B (zh) | 一种压力式路面交替发电装置 | |
| CN202225209U (zh) | 90度机械手 | |
| CN201330682Y (zh) | 利用车辆减速装置的发电装置 | |
| CN204401496U (zh) | 一种减速带 | |
| CN204123922U (zh) | 一种汽车振动能量转换装置 | |
| CN202046299U (zh) | 动力电池快速拆装设备 | |
| CN102653241A (zh) | 光伏、风能发电式混合动力车 | |
| CN102319768A (zh) | 一种辊极耳机构 | |
| CN202899055U (zh) | 智能节能环保减速带 | |
| CN102678492A (zh) | 一种公路收费站减速带能量回收发电系统 | |
| CN203441686U (zh) | 发电型汽车重力源减速坎 | |
| CN202468184U (zh) | 一种振动发电装置 | |
| CN201739109U (zh) | 公路压力发电系统 | |
| CN205714619U (zh) | 汽车减震器发电装置 | |
| CN103423113A (zh) | 发电型汽车重力源减速坎 | |
| CN202597004U (zh) | 一种公路收费站减速带发电装置 | |
| CN203584698U (zh) | 一种可上下运动的道路减速带发电装置 | |
| CN220173034U (zh) | 一种俘能减震机构 | |
| CN103318032A (zh) | 风能和太阳能共同驱动的电动汽车 | |
| CN201670233U (zh) | 火车轮对发电节能及驱动装置 | |
| CN204024939U (zh) | 道路减速带压力发电能源回收装置 | |
| CN202900557U (zh) | 一种震动引力能转换储存装置 | |
| CN202838804U (zh) | 太阳能电池车演示装置 | |
| CN202370286U (zh) | 一种用于车顶帐篷升降装置的太阳能驱动装置 | |
| CN207291694U (zh) | 一种带有风力发电装置的汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140219 Termination date: 20150820 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |