CN203441564U - 发动机机油集滤器及具有该集滤器的发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种发动机机油集滤器和具有该机油集滤器的发动机，该机油集滤器包括吸油软管及设置在吸油软管一端的用于过滤机油的滤网组件，通过吸油软管使得滤网组件与机油泵之间为挠性连接，使得与吸油软管相连的滤网组件能够在油底壳内自由地运动，解决了在汽车爬坡时机油泵的吸油不足的问题。

Description

发动机机油集滤器及具有该集滤器的发动机

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地，涉及一种发动机机油集滤器及具有该机油集滤器的发动机。

背景技术

机油集滤器应用于发动机润滑系统，布置在油底壳内部，主要功能是通过机油泵产生的真空度把油底壳里的机油抽到机油泵中，而且集滤器里的滤网能过滤掉比较大颗粒的杂志，起到粗滤的作用。集滤器设计时要保证发动机在整车规定的爬坡角内能吸到油。设计时发动机倾角和整车最大爬坡角是设计输入，油底壳和集滤器一起设计，以保证无论是上坡、下坡、左倾、右倾，集滤器管口都一定要没在机油液面下。

现有的机油集滤器是刚性的，结构一旦确定集滤器各部分位置就不可改变。集滤器管口的位置是一定的，会限制最大爬坡度。为了保证在前后左右四个方向上都能满足最大爬坡度要求，油底壳和集滤器的设计难度很大，同时必须有试验验证，该试验成本高，且具备相应资质的试验室较少。

另外，当发动机运转的时候，油底壳内液面较静止时下降（具体下降多少根据工况不同而变化，很难准确估计），表层液面泡沫较多，当爬坡度很大时，集滤器管口处接近液面，很容易使集滤器吸入泡沫，造成润滑能力不足，导致磨损。

发明内容

针对相关技术中存在的一个或多个问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机用机油集滤器，能够使得集滤器在汽车爬坡时能够充分吸到油。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种发动机机油集滤器，包括吸油软管及设置在吸油软管一端的用于过滤机油的滤网组件，通过吸油软管与用于过滤机油的滤网组件连接，使得集滤器与机油泵之间为挠性连接，当汽车在爬坡时，集滤器可以相应自由地运动，并始终保持在机油油面下方，保证机油泵始终能够吸到油。

优选地，滤网组件包括滤网盖、滤网端盖以及设置于所述滤网盖板和滤网端盖之间的滤网，吸油软管与滤网盖板可拆卸连接。

优选地，滤网端的远离滤网的一端上设置有支撑部。

优选地，支撑部包括柱状部和设置在柱状部一端的球面突出部。

优选地，滤网端盖和支撑部一体成型。

优选地，滤网端盖的远离滤网的一端上设置有安装部，安装部与柱状部可拆卸地连接。

优选地，支撑部沿着柱状部的轴线方向的长度为7-10mm。

优选地，机油集滤器还包括设置于吸油软管的远离滤网组件的一端的法兰，法兰与滤网盖板可拆卸地连接。

根据本实用新型的再一方面，还提供一种发动机，该发动机包括上述机油集滤器，发动机还包括机油泵，机油集滤器固定安装在机油泵上。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的实施例的机油集滤器的分解示意图；

图2是根据本实用新型的实施例的机油集滤器当汽车在无爬坡角行驶状态时的示意图；

图3和图4是根据本实用新型的实施例的机油集滤器当汽车在有爬坡角行驶状态时的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参考图1，示出了一种发动机机油集滤器的示意图，该机油集滤器包括吸油软管2及设置在吸油软管2一端的用于过滤机油的滤网组件3，其中，吸油软管2优选采用金属编织物的软管，使得与吸油软管2相连的滤网组件3能够在油底壳内自由地运动，另外吸油软管2也可以是橡胶材质。

再参照图1，滤网组件3包括滤网盖板31、滤网端盖33以及设置于滤网盖板31和滤网端盖33之间的滤网32，吸油软管2与滤网盖板31可拆卸地连接。在滤网端盖31的远离滤网32的一端上均匀地设置有三个支撑部4。其中，支撑部4包括柱状部和设置在柱状部一端的球面突出部，使得集滤器能够在油底壳上平滑地移动。在优选实施例中，滤网端盖31的远离所述滤网32的一端上设置有安装部（图中未示出），安装部与柱状部可拆卸地连接，在另一实施例中，滤网端盖33和支撑部4也可以为一体成型。这里需要说明的是，支撑部4的材质的密度大于机油，使得滤网组件3能够更好地沉在机油下。另外，支撑部4沿着所述柱状部的轴线方向的长度优选为7-10mm，保证距离油底壳5底面的间隙，以避免吸入油底壳5底部沉淀的杂质。

该机油集滤器还包括设置于所述吸油软管的远离滤网组件的一端的法兰1，该法兰1与滤网盖板31可拆卸地连接。

如图2所示，本实用新型还提供一种发动机，包括上述的机油集滤器以及机油泵6，机油集滤器通过法兰1固定安装在机油泵6上。

该发动机机油集滤器通过吸油软管与用于过滤机油的滤网组件连接，使得集滤器与机油泵之间为挠性连接。如图3和图4所示，当汽车在爬坡时，集滤器可以相应自由地运动，并始终保持在机油油面下方，保证机油泵能够吸到油。另外滤网端盖的端面处设置有具有球面部的支撑部，使得集滤器能够在油底壳上平滑地移动。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (8)

1.一种发动机机油集滤器，其特征在于，包括吸油软管（2）及设置在所述吸油软管（2）一端的用于过滤机油的滤网组件（3），其中，滤网组件（3）包括滤网盖板（31）、滤网端盖（33）以及设置于所述滤网盖板（31）和所述滤网端盖（33）之间的滤网（32），所述吸油软管（2）与所述滤网盖板（31）可拆卸连接。 

2.根据权利要求1所述的机油集滤器，其特征在于，所述滤网端盖（31）的远离所述滤网（32）的一端上设置有支撑部（4）。 

3.根据权利要求2所述的机油集滤器，其特征在于，所述支撑部（4）包括柱状部和设置在所述柱状部一端的球面突出部。 

4.根据权利要求2所述的机油集滤器，其特征在于，所述滤网端盖（33）和所述支撑部（4）一体成型。 

5.根据权利要求3所述的机油集滤器，其特征在于，所述滤网端盖（31）的远离所述滤网（32）的一端上设置有安装部，所述安装部与所述柱状部可拆卸地连接。 

6.根据权利要求5所述的机油集滤器，其特征在于，所述支撑部（4）沿着所述柱状部的轴线方向的长度为7-10mm。 

7.根据权利要求6所述的机油集滤器，其特征在于，所述机油集滤器还包括设置于所述吸油软管（2）的远离所述滤网组件（3）的一端的法兰（1），所述法兰（1）与所述滤网盖板（31）可拆卸地连接。 

8.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括上述任一权利要求所述的机油集滤器，所述发动机还包括机油泵（6），所述机油集滤器固定安装在所述机油泵（6）上。 

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