CN203421355U - 一种新型罐车专用钢丝缠绕卸料管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型罐车专用钢丝缠绕卸料管，包括管体，所述管体包括管芯、内胶耐磨层、中间加强层和外胶保护层，所述中间加强包括钢丝层和中胶粘合层，所述钢丝层包括第一钢丝层和第二钢丝层；所述内胶耐磨层、中胶粘合层和外胶保护层分别由内胶片、中胶片和外胶片缠绕而成；所述钢丝层由钢丝帘线缠绕而成；本实用新型产生的有益效果为，本产品既保证了管体的耐正负压能力，同时也提高了管体的柔性和恢复能力，更能耐受高温，从而改善了操作条件，提高了产品的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及专门为粉煤灰罐车配套使用，用来输送水泥、粉煤灰、矿粉等颗粒的橡胶软管，具体是一种新型罐车专用钢丝缠绕卸料管。
背景技术
目前公知市面上的干混砂浆罐车卸料管有两种结构的产品。一是夹布管，其结构为内层胶，布层(加强层)和外胶保护层。二是钢丝编织管，其结构为内层胶、钢丝钢丝编织层(加强层)和外胶保护层。夹布管的缺点是管体耐正负压能力差，管体容易压扁；而钢丝编织管虽然提高了耐正负压能力，但由于加强层用的钢丝是用编织机将两股钢丝直接交叉而成，钢丝之间是直接接触的，没有粘合层。因此钢丝之间没有结合力，因此编织钢丝本身极易产生位移，从而会导致管体形变和脱层现象。同时由于编织钢丝是由金属单丝直接编制而成，因此会导致管体的刚性强，弯曲半径变大，操作不方便，而且在外力作用下压扁之后不易恢复，从而影响了使用。
另外，由于使用范围越来越广泛，市场对于产品要求越来越高。比如高温粉料的输送，使得耐老化性能差的产品很快在高温下老化、发脆，最终导致无法使用。
实用新型内容
为了使产品既能承受正负压，又能操作方便，而且还有一定的恢复能力，同时还要能耐高温，本实用新型提供一种新型罐车专用钢丝缠绕卸料管。该产品既有很强的正负压耐受能力，同时又易弯曲，操作方便，并且还有较强的恢复能力，而且能在高温环境下使用。
本实用新型采用如下技术方案实现：一种新型罐车专用钢丝缠绕卸料管，包括管体，所述管体包括管芯、内胶耐磨层、中间加强层和外胶保护层，所述中间加强包括钢丝层和中胶粘合层，所述钢丝层包括第一钢丝层和第二钢丝层；所述内胶耐磨层、中胶粘合层和外胶保护层分别由内胶片、中胶片和外胶片缠绕而成；所述钢丝层由钢丝帘线缠绕而成。
本实用新型产生的有益效果为，本产品既保证了管体的耐正负压能力，同时也提高了管体的柔性和恢复能力，跟更能耐受高温，从而改善了操作条件，提高了产品的使用范围。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式进行详细说明：
图1是管体结构图。
图2是钢丝帘线剖面图
图3是钢丝结构图
图中，1、内胶耐磨层2、第一钢丝层3、中胶粘合层4、第二钢丝层5、外胶保护层6、管芯7、钢丝
具体实施方式
如图所示，一种新型罐车专用钢丝缠绕卸料管，包括管体，所述管体包括管芯6、内胶耐磨层1、中间加强层和外胶保护层5，所述中间加强包括钢丝层和中胶粘合层3，所述钢丝层包括第一钢丝层2和第二钢丝层4；所述内胶耐磨层1、中胶粘合层3和外胶保护层5分别由内胶片、中胶片和外胶片缠绕而成；
所述钢丝层由钢丝帘线缠绕而成；
所述钢丝帘线由七股钢丝7缠绕而成；
所述钢丝7的直径为0.5mm-0.8mm；
所述第一钢丝层2和第二钢丝层4的钢丝帘线的缠绕方向相反；
所述外胶保护层5外面缠绕有一层水布。
本实用新型的具体制作步骤如下：
如图2、图3所示，为多股钢丝帘线的结构，是由七根单股钢丝7按照一定角度相互缠绕在一起，这样就增加了钢丝的柔性，同时也没有降低钢丝的强度。
首先按照要求，准备相应直径的多股钢丝帘线；准备相应厚度的内胶片、中胶片和外胶片，注意，内胶片要比中胶片和外胶片厚。
如图1所示，首先将内胶片以缠绕的方式固定在直径为4寸的管芯6上，形成内胶耐磨层1；然后将准备好的多股钢丝帘线以平衡角度缠绕在内胶耐磨层1上，形成第一钢丝层2；接着再将准备好的中胶片缠绕在第一钢丝层2的外面，形成中胶粘合层3；中胶粘合层3外面再按照平衡角度缠绕第二钢丝层4，注意要与第一钢丝层2反向；最后将准备好的外胶片紧密缠绕在第二钢丝层4的外面，形成外胶保护层5。至此，管体成型完毕，缠绕上一层水布，进入硫化罐硫化。在耐高温测试中，内胶耐磨层1选用耐热橡胶材料，能够在150度下长时间使用，仍保持90％左右的物理性能。
现有的卸料管，管体无论采用帘布或者编织钢丝都比较片面，无法达到技术效果；因此我们采用钢丝帘线，由七股直径0.5mm-0.8mm的钢丝7缠绕而成；既保留了钢丝本身的强度，又降低了钢丝固有的刚性，正好弥补了上述两种加强材料的不足；多股钢丝缠绕胶管替代单股钢丝编织胶管，使产品具有了强力和弯曲能力；经过静压试验，管体承受能力达到了20mpa，远超了产品的使用压力；而且管体的弯曲半径也达到了一米，方便了操作。同时，当管体受到碾压时，由于钢丝的刚性降低，柔性增强，能够基本恢复原样，从而提高了使用效率。
本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (4)
1.一种新型罐车专用钢丝缠绕卸料管，其特征在于，包括管体，所述管体包括管芯、内胶耐磨层、中间加强层和外胶保护层，所述中间加强包括钢丝层和中胶粘合层，所述钢丝层包括第一钢丝层和第二钢丝层；所述内胶耐磨层、中胶粘合层和外胶保护层分别由内胶片、中胶片和外胶片缠绕而成；所述钢丝层由钢丝帘线缠绕而成。
2.根据权利要求1所述的新型罐车专用钢丝缠绕卸料管，其特征在于，所述钢丝帘线由七股钢丝缠绕而成。
3.根据权利要求2所述的新型罐车专用钢丝缠绕卸料管，其特征在于，所述钢丝的直径为0.7mm-0.8mm。
4.根据权利要求1所述的新型罐车专用钢丝缠绕卸料管，其特征在于，所述第一钢丝层和第二钢丝层钢丝帘线的缠绕方向相反。
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|---|---|---|---|---|
| CN103411050A (zh) * | 2013-08-28 | 2013-11-27 | 桑文杰 | 一种新型罐车专用钢丝缠绕卸料管 |
| CN110402348A (zh) * | 2017-03-10 | 2019-11-01 | 株式会社普利司通 | 高压软管 |
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