CN203410984U - 成衣系统越障碍站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种成衣系统越障碍站，属于制衣设备领域，其解决了现有成衣系统不能很好地适应厂房内的支撑柱，而易导致厂房内的空间利用率低的问题。所采取的技术措施：一种成衣系统越障碍站，包括导轨，导轨上具有进站端和出站端，成衣系统包括环轨，环轨设置在支架上，导轨位于环轨水平方向的外侧，导轨为曲状走向，导轨的进站端伸向环轨，以便环轨上运行至该进站端处的衣架避开环轨而变轨到导轨上，并在驱动装置的作用下自该出站端处变轨到环轨上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种成衣系统，尤其涉及一种成衣系统上用于避开厂房内支撑柱的越障碍站。
背景技术
成衣系统环线需要布置在厂房内，由于现代制衣工序趋于复杂，因此在环线上需要设置在较多的工作站，这会导致环线整体所占空间大。为提高厂房的利用率，现有大多数的厂房都是框架式结构，在厂房内需要设置多根承重支撑柱。由于受到多方面因素的限制，不同厂房内部的结构存在较大的差异性，因此成衣系统本身的尺寸并不能够适应全部厂房的内部结构，在进行成衣系统布置时，如果各相邻的成衣系统之间的间隔彼此相等，则有可能造成成衣系统与厂房内的支撑柱的位置发生重叠，而现有结构的成衣系统并不适宜绕开支撑柱。因此，只能采取避让的方式对成衣系统进行布置，这会减少厂房内的空间利用率。
中国实用新型专利（专利号：201220473751.1）中公开了一种直线布置式成衣系统环线，解决了内部带支撑立柱的厂房在设置直线布置式成衣系统环线时，支撑柱对环线设置的影响大，对这种厂房的空间利用率低的问题，所采取的技术方案：一种直线布置式成衣系统环线，包括环形布置的链条和环轨，链条上固定有驱动结构，驱动结构中的滚轮可滚动地设于环形的导轨上，其特征在于，该环线长度方向的至少一端处设有至少两只链轮，环线该端侧的链轮在环线宽度方向上具有间隔，这些链轮与链条相联接。
这种成衣系统环线虽然可以把支撑柱包绕住，但要实现对支撑柱的包绕，则环线宽度方向的尺寸则相对较大，同样也会占用厂房内过多的空间。特别是支撑柱不在环线宽度方向的中间位置处时，一般只能采用两种补救措施，一是进一步加大环线的宽度，二是使环线避开支撑柱进行布置。如果支撑柱在环线长度方向上处于不合适的位置处时，有可能会影响到环线上两个工作站的正常建设，因此，也会带来环线上少站的缺陷。
发明内容
为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题：提供一种成衣系统越障碍站，其可以有效提高厂房内的空间利用率。
为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种成衣系统越障碍站，包括导轨，导轨上具有进站端和出站端，成衣系统包括环轨，环轨设置在支架上，导轨伸出到环轨水平方向的外侧，导轨为曲状走向，导轨的进站端伸向环轨，以便环轨上运行至该进站端处的衣架避开环轨而变轨到导轨上，并在驱动装置的作用下自该出站端处变轨到环轨上。利用导轨向环轨水平方向伸出而避开厂房内的支撑柱，使得环轨上的衣架行进到支撑柱位置处时，衣架变轨到导轨上，而越开支撑柱。环轨在支撑柱的位置处可以是断开的，如果支撑柱与环轨之间有位置，则环轨也可以是连续结构并贴近支撑柱。
作为优选，所述导轨的正投影形状呈“凵”形。这很好地适应了导轨对四棱柱体支撑柱避开的要求，能减少导轨所占的空间。
作为优选，所述导轨包括连接在一起的下降段、连接段和上升段，所述进站端位于下降段上，出站端位于上升段上，连接段位于下降段和上升段之间，下降段和上升段均为倾斜设置，连接段位于环轨的下方，连接段与下降段相连接的端部位置要高于连接段与上升段相连接的端部位置。导轨的所述结构方便衣架在重力的作用下顺利通过到上升段的下端位置处，只需要在上升段处设置用于抬升衣架高度的驱动装置，有利于减化驱动装置的结构，减少驱动装置的设置难度。
作为优选，所述的驱动装置为驱动臂或链式输送系统，驱动臂与所述上升段平行间隔设置。设置驱动臂可以很方便地对衣架高度进行抬升，驱动臂的结构简单。
作为优选，支架上具有伸入到导轨上方的两根沿水平方向设置的横杆，在导轨的进站端和出站端的内侧分别设置有一根立杆，两根立杆之间具有间隔，一根立杆支撑一根横杆；在横杆的伸出端上固定有伸向导轨的立柱，立柱的下端部与立杆之间设有连接两者的横柱；在立柱与横柱相交位置处设有用于支撑导轨的支撑结构。借助于成衣系统上的支架实现对导轨的支撑，可有效减化对导轨进行支撑的结构，方便对导轨提供稳定支撑。
作为优选，所述支撑结构包括一端固定在立柱上的支撑臂和固定在支撑臂另一端的固定板，固定板的截断面呈“匚”形，所述导轨穿过固定板的内部。通过设置支撑臂一方面对导轨进行支撑，另一方面也可以使导轨与立柱之间形成间隔，以供夹持有布料的衣架顺利通过。
作为优选，每个支撑结构中具有两只支撑臂，这两只支撑臂之间具有90度的夹角。这很好地适应了导轨具有折弯时的支撑要求，这两只支撑臂能够为导轨提供稳定的支撑。
作为优选，所述导轨与环轨连接为一体。导轨与环轨可以是一整根管状体通过弯曲变形后而形成的，也可以是两者为分段式结构，但它们是直接相连接在一起的。在为分段式的结构的情况下，可以通过在两者相连接的位置处设置穿接在两者端部内部的连接杆而实现连接，也可以通过在两者相连接的位置处设置套接在两者端部的连接筒而实现连接。导轨与环轨连接为一体，可以不需要在导轨的进站端和出站端处设置摆动机构来实现衣架的变轨，能有效减化成衣系统的结构，方便衣架顺畅地进出。
与现有技术相比，本越障碍站所具有的有益效果：在厂房内布置成衣系统时，若出现支撑柱位置与成衣系统将要布置的位置重叠，且支撑柱偏向于环线宽度方向的一侧时，通过设置本越障碍站，可以有效避开支撑柱，实现衣架在环线上顺畅行进。不需要刻意让开支撑柱而对成衣系统在厂房内进行布置，也不需要对环线的宽度进行增加，方便了在厂房内对成衣系统进行布置，便于厂房内的多条成衣系统进行标准布置，能够有效提高厂房内的空间利用率。即使支撑柱在环线长度方向上的位置不合理的情况下，通过设置本越障碍站时，也可以使支撑柱不至于影响到两个工作站的建设，从而也能有效保证环线上工作站的数量。
附图说明
图1是本成衣系统越障碍站的立体结构图。
图2是本成衣系统越障碍站的正面结构图。
图3是本成衣系统越障碍站的侧面结构图。
具体实施方式
成衣系统的结构包括环轨和支架，支架用于对环轨进行支撑。见图中，本实用新型成衣系统越障碍站的主体结构为一根导轨2，该导轨2具有进站端和出站端。导轨2在空间上为曲状走向，导轨2的主体部分位于环轨水平方向的外侧，导轨2上的进站端和出站端均伸向环轨。导轨2一般是与环轨连接为一体，此时的环轨在厂房内支撑柱5的位置处为断开状态。
导轨2的正投影形状为“凵”形，这种结构的导轨2是为适应四棱柱体的支撑柱5而作出的变形。导轨2是由连为一体的下降段21、连接段22和上升段23构成，连接段22位于下降段21和上升段23之间，在衣架3的行进方向上，连接段22和上升段23依次位于下降段21的下游。其中，下降段21、上升段23均为倾斜设置，连接段22连接在下降段21和上升段23的下端部，所述的进站端和出站端分别形成在下降段21和上升段23的上端部。连接段22位于环轨的下方，且连接段22与下降段21相连接的端部位置要高于连接段22与上升段23相连接的端部位置。在上升段23处平行间隔地设有驱动臂10，驱动臂10的结构包括壳体、设于壳体内的驱动带和与驱动带相联接的电机，驱动带上固定有伸出壳体外侧的驱动结构。驱动臂10上的驱动结构可伸入到驱动臂10与上升段23之间的间隔内，用于把处于上升段23下端处的衣架3提升到环轨位置处。当然，驱动装置也可以是链式输送系统，此时导轨2截止于连接段22的末端，链式输送系统把行进至连接段22末端处的衣架3输送到环轨上。
支架上的两根水平布置的横杆1伸入到导轨2的上方，两根横杆1分别设置在两根竖直设置的立杆4上，这两根立杆4之间具有间隔，它们分别位于导轨2上进站端和出站端的内侧。在横杆1的伸出端处固定有立柱6，立柱6伸向导轨2，在立柱6下端部与立杆4之间设有连接两者的横柱9，从而在支架的外侧于导轨2的上方形成了稳定的四边形支撑结构。
在立柱6和横柱9相交的位置处设有支撑结构，支撑结构用于对导轨2进行支撑。支撑结构包括支撑臂8和固定板7，支撑臂8沿水平方向设置，支撑臂8的一端固定在立柱6上。固定板7的截断面呈“匚”形，固定板7固定在支撑臂8的另一端，导轨2穿过固定板7，并与固定板7之间实现固定。每个支撑结构中具有两只所述的支撑臂8，这两只支撑臂8之间具有90度的夹角。
本成衣系统越障碍站在设置完成后，导轨2与支撑柱5之间要求具有足够的间隔，以供衣架3通过。这可根据支撑柱5与环线之间的相对位置、支撑柱5截断面的尺寸大小、衣架3对布料的实际夹持量等诸多因素而对导轨2作适当的弯曲变形而达到目的。
在工作过程中，衣架3行进到支撑柱5位置处时，衣架3自环轨上变轨到导轨2上，在重力的作用下，衣架3自由地滑到导轨2的上升段23的下端部，在驱动臂10的作用下，衣架3被提升到环轨的高度，并变轨到环轨上，从而完成衣架3对支撑柱5的避让。
Claims (8)
1.一种成衣系统越障碍站，包括导轨，导轨上具有进站端和出站端，成衣系统包括环轨，环轨设置在支架上，其特征在于，导轨伸出到环轨水平方向的外侧，导轨为曲状走向，导轨的进站端伸向环轨，以便环轨上运行至该进站端处的衣架避开环轨而变轨到导轨上，并在驱动装置的作用下自该出站端处变轨到环轨上。
2.根据权利要求1所述的越障碍站，其特征在于，所述导轨的正投影形状呈“凵”形。
3.根据权利要求1所述的越障碍站，其特征在于，所述导轨包括连接在一起的下降段、连接段和上升段，所述进站端位于下降段上，出站端位于上升段上，连接段位于下降段和上升段之间，下降段和上升段均为倾斜设置，连接段位于环轨的下方，连接段与下降段相连接的端部位置要高于连接段与上升段相连接的端部位置。
4.根据权利要求1所述的越障碍站，其特征在于，所述的驱动装置为驱动臂或链式输送系统。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的越障碍站，其特征在于，支架上具有伸入到导轨上方的两根沿水平方向设置的横杆，在导轨的进站端和出站端的内侧分别设置有一根立杆，两根立杆之间具有间隔，一根立杆支撑一根横杆；在横杆的伸出端上固定有伸向导轨的立柱，立柱的下端部与立杆之间设有连接两者的横柱；在立柱与横柱相交位置处设有用于支撑导轨的支撑结构。
6.根据权利要求5所述的越障碍站，其特征在于，所述支撑结构包括一端固定在立柱上的支撑臂和固定在支撑臂另一端的固定板，固定板的截断面呈“匚”形，所述导轨穿过固定板的内部。
7.根据权利要求6所述的越障碍站，其特征在于，每个支撑结构中具有两只支撑臂，这两只支撑臂之间具有90度的夹角。
8.根据权利要求1、2、3或4所述的越障碍站，其特征在于，所述导轨与环轨连接成一体。
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