CN203406568U - 一种汽车线束固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车线束固定结构，包括：一卡扣主体，该卡扣主体上开设有用于安装在车身上的安装孔；一锁止机构，该锁止机构设置于所述卡扣主体下方用于锁止线束；所述锁止机构包括分别设置于卡扣主体下方相对两侧锁舌和锁扣，所述锁舌一端可弯曲至锁扣处并与锁扣相配合使锁舌和卡扣主体下表面形成一个用于锁止线束的夹缝。本实用新型的上述技术方案结构简单，技术合理，不仅固定牢固，而且省去了在线束上缠绕绒布胶带的繁琐工作，从而节省缠绕绒布胶带的时间和绒布胶带的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种应用于汽车上的汽车线束固定结构。
背景技术
汽车线束是汽车正常行驶的重要零部件之一，是汽车电源和信号的重要载体，不可或缺。汽车线束在车身上的安装固定尤为重要，安装操作简便、固定可靠、维护方便是线束安装的基本要求。
目前，塑料扎带作为线束固定的常用部件，在线束安装中普遍采用。塑料扎带可以固定线束范围一般为：
之间。
外径为的线束（如倒雷达探头线束、除霜线束等），一般由1～4根较细的导线用PVC胶带缠绕捆扎在一起。此类线束横截面不是规则的圆形，而是呈不规则的扁平状。此类线束的固定，采用普通的塑料扎带固定时，一般需要在线束上缠绕绒布胶带，直至达到普通塑料扎带的捆扎直径，然后在缠绕绒布胶带的部位捆扎固定扎带。这种线束固定方案，既不美观，又不牢固，拉拽时线束易脱落，很难满足整车的装配要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车线束固定结构，应用于汽车的固定卡扣，它克服了普通塑料扎带固定不牢固、不美观的问题，使线束安装方便、固定可靠。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车线束固定结构，包括：
一卡扣主体，该卡扣主体上开设有用于安装在车身上的安装孔；
一锁止机构，该锁止机构设置于所述卡扣主体下方用于锁止线束；
所述锁止机构包括分别设置于卡扣主体下方相对两侧锁舌和锁扣，所述锁舌一端可弯曲至锁扣处并与锁扣相配合使锁舌和卡扣主体下表面形成一个用于锁止线束的夹缝。
其中，所述锁舌下表面设有半圆柱形筋。
其中，所述卡扣主体下表面设有半圆柱形筋。
其中，所述锁舌、锁扣与卡扣主体呈一体结构。
其中，所述卡扣主体一侧至上而下设有多个锁扣。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
结构简单，技术合理，不仅固定牢固，而且省去了在线束上缠绕绒布胶带的繁琐工作，从而节省缠绕绒布胶带的时间和绒布胶带的成本。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车线束固定结构实施例结构示意图。
图2为图1的使用状态图。
图3为图1的截面图。
附图标记说明如下：
1、卡扣主体；
2、安装孔；
3、锁扣；
4、半圆柱形筋；
5、锁舌；
6、线束。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种汽车线束固定结构，包括：一卡扣主体1，该卡扣主体1上开设有用于将本实用新型安装在车身上的安装孔2；一锁止机构，该锁止机构设置于所述卡扣主体1下方用于锁止线束6；所述锁止机构包括分别设置于卡扣主体1下方相对两侧锁舌5和锁扣3，所述锁舌5一端可弯曲至锁扣3处并与锁扣3相配合使锁舌5和卡扣主体1下表面形成一个用于锁止线束的夹缝，其中锁舌5、锁扣3与卡扣主体1呈一体结构。
如图2和图3所示，所述锁舌5下表面设有半圆柱形筋4，则在锁止线束6时更加牢固；所述卡扣主体下表面设有半圆柱形筋4，与锁舌5下表面设有半圆柱形筋4相配合，进一步牢固被锁止的线束，所述锁舌、锁扣与卡扣主体呈一体结构。所述卡扣主体1一侧至上而下设于若干锁扣3。
本实用新型通过卡扣主体上的安装孔将该汽车线束固定结构固定在车身上，其中用于制作锁舌为柔性材料，则锁舌可以弯曲。卡扣主体下方的一侧设置的锁扣扣住弯曲而至的锁舌一端，锁舌与锁扣主体的下表面形成一个夹缝，该夹缝用于固定线束。其中卡扣主体的下表面和锁舌的下表面均设有半圆柱形筋，当锁舌弯曲，锁舌的一端扣在锁扣上时，锁舌下表面的半圆柱形筋与锁扣主体下表面的半圆柱形筋成相对称结构，则线束固定于上下半圆柱形筋之间更加牢固。另外，卡扣主体一侧至上而下设于若干锁扣，当锁舌的一端扣在不同位置上的锁扣时，则锁舌与卡扣主体下表面形成的夹缝大小不同，可适用于不同大小直径的线束。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车线束固定结构，其特征在于，包括：
一卡扣主体，该卡扣主体上开设有用于安装在车身上的安装孔；
一锁止机构，该锁止机构设置于所述卡扣主体下方用于锁止线束；
所述锁止机构包括分别设置于卡扣主体下方相对两侧锁舌和锁扣，所述锁舌一端可弯曲至锁扣处并与锁扣相配合使锁舌和卡扣主体下表面形成一个用于锁止线束的夹缝。
2.根据权利要求1所述的汽车线束固定结构，其特征在于，所述锁舌下表面设有半圆柱形筋。
3.根据权利要求1或2所述的汽车线束固定结构，其特征在于，所述卡扣主体下表面设有半圆柱形筋。
4.根据权利要求3所述的汽车线束固定结构，其特征在于，所述锁舌、锁扣与卡扣主体呈一体结构。
5.根据权利要求4所述的汽车线束固定结构，其特征在于，所述卡扣主体一侧至上而下设有多个锁扣。
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|---|---|---|---|
| CN201320433619.2U CN203406568U (zh) | 2013-07-19 | 2013-07-19 | 一种汽车线束固定结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203406568U true CN203406568U (zh) | 2014-01-22 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203406568U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113715751A (zh) * | 2021-09-01 | 2021-11-30 | 岚图汽车科技有限公司 | 智能汽车线束柔性设计 |
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2013
- 2013-07-19 CN CN201320433619.2U patent/CN203406568U/zh not_active Expired - Fee Related
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