CN203405630U - 车载多媒体眼镜、车载多媒体系统及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及多媒体播放装置技术领域，公开了一种车载多媒体眼镜、车载多媒体系统及车辆。车载多媒体眼镜包括：框架主体、处理器及嵌入框架主体的镜片；镜片内还嵌入有显示单元，显示单元与处理器连接，用于将待显示信息在镜片上投影；车载多媒体眼镜还包括听筒单元，听筒单元与处理器连接，用于播放音频信息。本实用新型通过在车载多媒体眼镜的镜片内嵌入有用于将待显示信息在所述镜片上投影的显示单元及框架主体上设置的听筒单元，解决了驾驶员在使用多媒体设备需要转移注意力，及无法获取相关信息及时性的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及多媒体播放装置技术领域，特别是涉及一种车载多媒体眼镜、车载多媒体系统及车辆。
背景技术
中国已经成为全球最大的汽车生产国之一，汽车企业大多已经引入应用无线通信技术的车载通信终端（Telematics）。在通信技术迅猛发展的今天，通信链路已经升级为3G通信方式，通信链路的带宽和传输速率都已经满足进行大容量数据传输的条件，使得车载多媒体设备也可以为用户提供个性化的服务。
但是由于目前的车载多媒体设备的调节、观看等需要驾驶员去操作，使得驾驶员的目光、注意力发生转移，造成了行车的不安全性，也降低了驾驶员获取相关信息的及时性。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载多媒体眼镜、车载多媒体系统及车辆，用以解决驾驶员在使用多媒体设备需要转移注意力，及无法获取相关信息及时性的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载多媒体眼镜，所述车载多媒体眼镜包括：框架主体、处理器及嵌入所述框架主体的镜片；
所述镜片内还嵌入有显示单元，所述显示单元与所述处理器连接，用于将待显示信息在所述镜片上投影；
所述车载多媒体眼镜还包括听筒单元，所述听筒单元与所述处理器连接，用于播放音频信息。
优选地，所述框架主体的框架顶端设置有第一摄像单元和第二摄像单元；
所述第一摄像单元的图像采集方向朝向所述框架主体的前方，用于监测所述框架主体前方的第一图像信息；
所述第二摄像单元的图像采集方向朝向佩戴者的眼球方向，用于监测所述佩戴者眼球的第二图像信息；
所述第一摄像单元及所述第二摄像单元均与所述处理器连接，用于向所述处理器传送监测到的所述第一图像信息及所述第二图像信息。
优选地，所述车载多媒体眼镜还包括语音输入单元，所述语音输入单元与所述处理器连接，所述语音输入单元用于输入语音信号并将其发送至所述处理器。
优选地，所述车载多媒体眼镜还包括重力感应单元，所述重力感应单元设置在所述框架主体上，并与所述处理器连接，所述重力感应单元用于接收重力动作信号并将其发送至所述处理器。
优选地，所述车载多媒体眼镜还包括触摸感应单元，所述触摸感应单元设置在所述框架主体上，并与所述处理器连接，所述触摸感应单元用于输入触摸信号并将其发送至所述处理器。
优选地，所述处理器还连接有存储单元，所述存储单元用于存储所述处理器发送的数据。
本实用新型还提供了一种车载多媒体系统，包括所述的车载多媒体眼镜，所述车载多媒体系统还包括车载通信终端及服务器；
所述车载通信终端分别与所述车载多媒体眼镜和所述服务器连接，所述车载通信终端包括第一通信模块和第二通信模块；所述第一通信模块与所述车载多媒体眼镜连接，用于接收所述车载多媒体眼镜发送的第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，并向所述车载多媒体眼镜发送待显示信息；所述第二通信模块与所述服务器连接，用于向所述服务器发送所述第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，并接收所述服务器发送的个性化服务信息；
所述服务器用于接收所述车载通信终端发送的所述第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，并根据所述第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，生成所述个性化服务信息发送给所述车载通信终端。
优选地，所述车载通信终端还包括：位置信息获取模块，所述位置信息获取模块用于获取车辆当前的位置信息；所述位置信息获取模块与所述第二通信模块连接，用于将车辆当前的位置信息传送给所述服务器，以使所述服务器根据所述位置信息通过所述车载通信终端向所述车载多媒体眼镜发送与所述位置信息相匹配的环境信息。
本实用新型技术方案还提供了一种车辆，所述车辆包括如上述所述的车载多媒体系统。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述技术方案中，通过车载多媒体眼镜的镜片内嵌入有用于将待显示信息在所述镜片上投影的显示单元及框架主体上设置的听筒单元，解决了驾驶员在使用多媒体设备需要转移注意力，及无法获取相关信息及时性的问题。
附图说明
图1表示本发明实施例一中提供的车载多媒体眼镜的结构示意图；
图2表示本发明实施例二提供的一种车载多媒体系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例一
图1表示本发明实施例一中提供的车载多媒体眼镜的结构示意图，结合图1所示，一种车载多媒体眼镜，包括：框架主体1、处理器及嵌入框架主体1的镜片2。通过设置眼镜式的多媒体设备，便于使用人员的佩戴，具体的佩戴方式与普通的框架式眼镜相同。
具体的处理器可以选择嵌入到框架主体1中，例如眼镜框架腿中形成一体式结构，也可以通过线路连接后设置在框架主体1之外，在附图1中未示出。
镜片2内还嵌入有显示单元，显示单元与处理器连接，用于将待显示信息在镜片2上投影，处理器包括信息显示模块，用于向显示单元传送待显示信息。由于显示单元嵌入在镜片2，所以在不启用该显示单元时，显示单元在图中未示出，镜片2和普通眼镜镜片一样，可以对佩戴者的眼睛起到保护作用，例如防紫外线等功能。在将待显示信息投影到镜片2时，镜片2充当液晶屏，使用者可以通过镜片2观看需要观看的例如多媒体内容等，具体的待显示信息可以包括如当前的路况信息，附近的热点信息，例如商场、餐饮、停车信息等；还可以是新闻广告等内容。
如图1所示，车载多媒体眼镜还包括听筒单元3，听筒单元3与处理器连接，用于播放音频信息，处理器还包括音频模块，用于向听筒单元3传送音频信息。听筒单元3可以是图1中所示的设置在眼镜腿附近的位置，与框架主体1进行固定，做成一体式结构，或可拆卸连接式结构，也可以通过无线通信等方式，与框架主体1为分离方式连接。另外，该听筒单元3可以是如图中所示的入耳式耳机，也可以是嵌在框架主体1上的功放设备。
本实施例提供的车载多媒体眼镜，通过车载多媒体眼镜的镜片2内嵌入有用于将待显示信息在所述镜片2上投影的显示单元及框架主体1上设置的听筒单元3，解决了驾驶员在使用多媒体设备需要转移注意力，及无法获取相关信息及时性的问题。本实施例提供的车载多媒体眼镜可以将多媒体信息直接投射到多媒体眼镜的镜片上，使得驾驶者不用低头查找，即可随时获取多媒体信息、并掌握车辆信息，保证驾驶者可以集中精力，保证了行车的安全性。
其中，框架主体1的框架顶端设置有第一摄像单元41和第二摄像单元42，结合图1所示，图中仅示出了镜框主体1的单侧上方第一摄像单元41和第二摄像单元42的设置情况。第一摄像单元41及第二摄像单元42可以为红外夜视摄像机、一体化摄像机、枪式摄像机、半球摄像机或球形摄像机，具体类型可以根据车载多媒体眼镜的应用场景进行相应的选取。
第一摄像单元41的图像采集方向朝向框架主体1的前方，用于监测框架主体1前方的第一图像信息。由于第一摄像单元41用于拍摄前方道路情况，所以可以为单一的一只，放置于镜框主体1的正中部位，也可以像图1中所示的方式进行设置。通过车载多媒体眼镜外侧配置的，指向前方的摄像头，以驾驶者的视角实时记录车辆前方道路影像，并进行存储，可以在发生交通状况时为驾驶者或其他单位提供最真实的影像记录。
第二摄像单元42的图像采集方向朝向佩戴者的眼球方向，用于监测佩戴者眼球的第二图像信息。对于监测佩戴者眼球信息的第二摄像单元42，优选的是选用两个摄像头，分别设置在与佩戴者眼球相对应的位置，用于监测佩戴者眼球的第二图像信息。通过多媒体眼镜内侧配置的第二摄像单元42，实时监控驾驶者的眼球运动，获取驾驶者的眼球运动图像信息，用以判断驾驶者是否处于疲劳驾驶。第一摄像单元41及第二摄像单元42均与处理器连接，用于向处理器传送监测到的第一图像信息及第二图像信息。
处理器包括：第一图像处理模块，用于对第一图像信息进行存储，并根据第一预设参数对第一图像信息进行处理判断前方道路是否有异常情况，形成第一图像参数。通过车载多媒体眼镜外侧配置的，指向前方的第一摄像单元41，以驾驶者第一人称视角实时记录车辆前方道路影像，并将影像存储，以便在发生交通状况时为驾驶者或其他单位提供最真实的影像记录。另外通过设置第一摄像单元41，可通过第一视角观察车辆前方情况，与驾驶者感同身受，可以更准确的对车辆及路面情况进行判断，从而帮助驾驶者快速高效的处理突发事件，提高了行车的安全性。具体的对第一图像信息进行处理可以使用常规的图像处理方法，如滤波、阈值处理等方式，然后通过设定的第一预设参数来判断前方道路是否有异常情况。具体的第一预设参数可以为一个数值，也可以为一组数据，例如，当有异常情况时第一图像参数可以设为1，没有异常情况时第一图像参数设为0。另外第一图像参数也可以为一个具体的信息内容，例如“有行人”，“逆行”等。
第二图像处理模块，用于根据第二预设参数对第二图像信息进行处理判断佩戴者是否处于疲劳驾驶，形成第二图像参数。与上述第一图像处理模块的图像处理方式相似，但是具体的处理方式要根据实际的第二图像信息进行选取，从而提取出所需的信息。并利用第二预设参数来判断佩戴者是否处于疲劳驾驶。具体的第二图像参数可以在驾驶者疲劳驾驶的时候为1，驾驶者不疲劳驾驶的时候为0。这样当发现驾驶者有疲劳驾驶的情况，可以进行报警，处理器控制显示模块通过显示单元在镜片上显示报警信息，提醒驾驶者安全驾驶。本实施例提供的车载多媒体眼镜在疲劳驾驶检测方面，通过近距离的观察驾驶者的眼部情况，避免了现有技术中安装在车内的摄像系统由于距离和角度无法完全对准的原因导致的探测不准确的现象，提高了系统的准确性。
其中，车载多媒体眼镜还包括语音输入单元，语音输入单元与处理器连接，语音输入单元用于输入语音信号并将其发送至处理器；处理器还包括语音处理模块，语音处理模块用于接收语音信号，并根据预设语音参数对语音信号进行匹配生成语音参数。驾驶员通过语音输入单元输入语音信号如“音乐”，处理器根据语音信号进行匹配生成对应的语音参数“开启音乐播放功能”，并通过音频模块控制听筒单元3用于播放“音乐相关”的音频信息。通过该语音参数通过语音输入单元，驾驶员可以通过语音启动多媒体眼镜的相关功能，只要说出相关指令对应的语音信号，多媒体眼镜即可作出相应的动作，解放了双手，保证了驾驶的安全性。
其中，车载多媒体眼镜还包括重力感应单元，重力感应单元设置在框架主体1上，并与处理器连接，重力感应单元用于接收重力动作信号并将其发送至处理器；处理器还包括重力参数处理模块，重力参数处理模块用于接收重力动作信号，并根据预设重力动作参数对重力动作信号进行匹配生成重力动作参数。重力感应单元可以对佩戴者的动作进行采集，并发送给处理器的重力参数处理模块，例如佩戴者通过连续的点头两次，则重力感应单元可以采集到两次连续的点头动作，该重力动作信号被处理器的重力参数处理模块获取，而预设重力动作参数“两次点头”等同于“音乐的切换”，则处理器对播放的音频文件进行切换。该重力感应单元适用于在车内噪音较大，或者驾驶者不便发出声音指令的情况下，驾驶者可以通过低头、抬头、向不同方向摇头等预设重力控制方式对车载式框架眼镜进行操作，为驾驶者提供了不同的操作体验方式，满足驾驶者不同的个性化需求。
其中，车载多媒体眼镜还包括触摸感应单元，触摸感应单元设置在框架主体1上，并与处理器连接，触摸感应单元用于输入触摸信号并将其发送至处理器；处理器还包括触摸处理模块，触摸处理模块用于接收触摸信号，并根据预设触摸参数对触摸信号进行匹配生成触摸参数。与上述重力感应单元类似，触摸感应单元用于接收佩戴者的触摸动作如“滑动触摸”，形成触摸信号，处理器根据触摸信号“滑动触摸”与预设的触摸参数进行匹配，形成相应的触摸参数，如“音乐的切换”。则处理器对播放的音频文件进行切换。并可通过用手触摸镜框的触摸感应单元的感应区域来进行触控操作，为驾驶者提供了不同的操作体验方式，满足驾驶者不同的个性化需求。
本实施例根据驾驶者不同的需求，进行声音控制、重力感应控制及触摸控制等操作方式，满足了驾驶者在不同环境下的操作需求，是系统更加人性化和个性化。
其中，处理器还连接有存储单元，存储单元用于存储处理器发送的数据。存储单元可以为硬盘、TF卡等，与处理器之间的连接可以通过有线连接，也可以为无线通信连接。
实施例二
图2表示本发明实施例二提供的一种车载多媒体系统的结构示意图，如图2所示，本实用新型技术方案还提供了一种车载多媒体系统，包括如上述实施例一种的车载多媒体眼镜10，车载多媒体系统还包括车载通信终端20及服务器30。本实施例中提供的车载通信终端20一方面与车载多媒体眼镜10，另一方面与服务器30连接。车载多媒体眼镜10的具体工作过程、工作原理参见实施例一，在此不再赘述。
车载通信终端20（Telematics），Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统，通过无线网络，随时给行车中的人们提供驾驶、生活所必需的各种信息。
通常所说的Telematics就是指应用无线通信技术的车载通信终端。随着电脑和网络技术应用到汽车上，正在形成称之为Telematics的新的电脑市场。Telematics是无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术综合产物，被认为是未来的汽车技术之星。汽车行驶当中出现故障时，通过无线通信连接服务中心，进行远程车辆诊断，内置在发动机上的计算机记录汽车主要部件的状态，并随时为维修人员提供准确的故障位置和原因。通过终端机接收信息并查看交通地图、路况介绍、交通信息、安全与治安服务以及娱乐信息服务等，在后座还可以玩电子游戏、网络应用（包括金融、新闻、E-mail等）。通过Telematics提供的服务，用户不仅可以了解交通信息、临近停车场的车位状况，确认当前位置，还可以与家中的网络服务器连接,及时了解家中的电器运转情况、安全情况以及客人来访情况。也就是说：综合上述所有功能的车载通信终端叫Telematics。
车载通信终端20分别与车载多媒体眼镜10和服务器30连接，车载通信终端20包括第一通信模块和第二通信模块；第一通信模块与车载多媒体眼镜10连接，用于接收车载多媒体眼镜10发送的第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，并向车载多媒体眼镜10发送待显示信息；第二通信模块与服务器30连接，用于向服务器30发送第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，并接收服务器30发送的个性化服务信息；
服务器30用于接收车载通信终端20发送的第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，并根据第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，生成个性化服务信息发送给车载通信终端20。
其中，车载通信终端20还包括：位置信息获取模块，位置信息获取模块用于获取车辆当前的位置信息；位置信息获取模块与第二通信模块连接，用于将车辆当前的位置信息传送给服务器30，以使服务器30根据位置信息通过车载通信终端20向车载多媒体眼镜10发送与位置信息相匹配的环境信息。该位置信息获取模块可以为车辆自身的GPS模块，来获取自车位置，并将位置信息上报服务器，服务器侧的相关多媒体服务软件当检测到车辆所在位置的附件有热点事件，如异常天气、道路管制信息、周边服务区信息、商业或服务也信息等，都可通过车载通信终端20传输至车载多媒体眼镜10，并在镜片上投射出来，告知驾驶者，使得驾驶者可以集中精力驾驶，提高安全性。
车载多媒体眼镜10可以将导航信息实时投影到镜片上，通过和前方路况的叠加，给驾驶者一个更加真实，明确的导航信息，当前方发生交通事故、等特殊事件时，多媒体眼镜的镜片上也会显示出提示信息，提醒驾驶者注意，以帮助驾驶员准确、安全的到达目的地。
通过安装于车内的主动安全系统，实时探测车辆的行驶状态及前方路况，当车辆发生行驶异常或前方有异物或行人时，可以通过车载通信终端20将报警信息发送给多媒体眼镜，以便第一时间将报警信息显示在镜片上，给驾驶者充分的时间进行紧急处理，保证行车安全。
本发明又一实施例还提供了一种车辆，车辆包括如上述所述的车载多媒体系统。车载多媒体系统的具体工作过程、工作原理参见实施例一及实施例二中描述，在此不再赘述。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种车载多媒体眼镜，其特征在于，所述车载多媒体眼镜包括：框架主体、处理器及嵌入所述框架主体的镜片；
所述镜片内还嵌入有显示单元，所述显示单元与所述处理器连接，用于将待显示信息在所述镜片上投影；
所述车载多媒体眼镜还包括听筒单元，所述听筒单元与所述处理器连接，用于播放音频信息。
2.根据权利要求1所述的车载多媒体眼镜，其特征在于，所述框架主体的框架顶端设置有第一摄像单元和第二摄像单元；
所述第一摄像单元的图像采集方向朝向所述框架主体的前方，用于监测所述框架主体前方的第一图像信息；
所述第二摄像单元的图像采集方向朝向佩戴者的眼球方向，用于监测所述佩戴者眼球的第二图像信息；
所述第一摄像单元及所述第二摄像单元均与所述处理器连接，用于向所述处理器传送监测到的所述第一图像信息及所述第二图像信息。
3.根据权利要求1所述的车载多媒体眼镜，其特征在于，所述车载多媒体眼镜还包括语音输入单元，所述语音输入单元与所述处理器连接，所述语音输入单元用于输入语音信号并将其发送至所述处理器。
4.根据权利要求1所述的车载多媒体眼镜，其特征在于，所述车载多媒体眼镜还包括重力感应单元，所述重力感应单元设置在所述框架主体上，并与所述处理器连接，所述重力感应单元用于接收重力动作信号并将其发送至所述处理器。
5.根据权利要求1所述的车载多媒体眼镜，其特征在于，所述车载多媒体眼镜还包括触摸感应单元，所述触摸感应单元设置在所述框架主体上，并与所述处理器连接，所述触摸感应单元用于输入触摸信号并将其发送至所述处理器。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车载多媒体眼镜，其特征在于，所述处理器还连接有存储单元，所述存储单元用于存储所述处理器发送的数据。
7.一种车载多媒体系统，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一项所述的车载多媒体眼镜，所述车载多媒体系统还包括车载通信终端及服务器；
所述车载通信终端分别与所述车载多媒体眼镜和所述服务器连接，所述车载通信终端包括第一通信模块和第二通信模块；所述第一通信模块与所述车载多媒体眼镜连接，用于接收所述车载多媒体眼镜发送的第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，并向所述车载多媒体眼镜发送待显示信息；所述第二通信模块与所述服务器连接，用于向所述服务器发送所述第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，并接收所述服务器发送的个性化服务信息；
所述服务器用于接收所述车载通信终端发送的所述第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，并根据所述第一图像参数、第二图像参数、语音参数和/或重力动作参数，生成所述个性化服务信息发送给所述车载通信终端。
8.根据权利要求7所述的车载多媒体系统，其特征在于，所述车载通信终端还包括：位置信息获取模块，所述位置信息获取模块用于获取车辆当前的位置信息；所述位置信息获取模块与所述第二通信模块连接，用于将车辆当前的位置信息传送给所述服务器，以使所述服务器根据所述位置信息通过所述车载通信终端向所述车载多媒体眼镜发送与所述位置信息相匹配的环境信息。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求7或8中所述的车载多媒体系统。
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