CN203391935U - 一种减震自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种减震自行车，包括车架、前叉、前轮、后叉和后轮，还包括安装在车架前部上的前减震器和安装在车架后部的减震车座，前减震器通过第一连接部和第二连接部与车架固定，一缓冲弹簧卡合在所述的第一连接部和第二连接部之间。本实用新型具有的优点是：本实用新型有效减轻人体震动，安全舒适，适用于路况较差的道路骑行，使骑行既平稳又轻快省力。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车领域，尤其是涉及一种减震自行车。
背景技术
自行车是一种重要的交通工具，早已经广为普及，为人们出行提供了一种便捷方式。目前人们在骑自行车时，坐在车座上行驶较为方便，但是，自行车尤其山地自行车，在行驶时由于路面的不平容易上下颠簸，使人们感到不舒服。
发明内容
本实用新型克服现有技术的不足，提供一种减震自行车。
本实用新型的技术方案是：一种减震自行车，包括车架、前叉、前轮、后叉和后轮，其特征在于：还包括安装在车架前部上的前减震器和安装在车架后部的减震车座，所述前减震器通过第一连接部和第二连接部与车架固定，一缓冲弹簧卡合在所述的第一连接部和第二连接部之间。
所述减震车座下端连接橡胶弹簧，减震车座通过车座支架与车架后部相连。
本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型有效减轻人体震动，安全舒适，适用于路况较差的道路骑行，使骑行既平稳又轻快省力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型前减震器的结构示意图。
图中：
1、车架 2、前叉 3、前轮
4、后叉 5、后轮 6、前减震器
61、第一连接部 62、第二连接部 63、缓冲弹簧
7、减震车座 71、橡胶弹簧 72、车座支架
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型一种减震自行车，包括车架1、前叉2、前轮3、后叉4和后轮5，还包括安装在车架1前部上的前减震器6和安装在车架1后部的减震车座7，前减震器6通过第一连接部61和第二连接部62与车架1固定，一缓冲弹簧63卡合在第一连接部61和第二连接部62之间。减震车座7下端连接橡胶弹簧71，减震车座7通过车座支架72与车架1后部相连。
本实用新型有效减轻人体震动，安全舒适，适用于路况较差的道路骑行，使骑行既平稳又轻快省力。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (2)
1.一种减震自行车，包括车架（1）、前叉（2）、前轮（3）、后叉（4）和后轮（5），其特征在于：还包括安装在车架（1）前部上的前减震器（6）和安装在车架（1）后部上的减震车座（7），所述前减震器（6）通过第一连接部（61）和第二连接部（62）与车架（1）固定，一缓冲弹簧（63）卡合在所述的第一连接部（61）和第二连接部（62）之间。
2.根据权利要求1所述的一种减震自行车，其特征在于：所述减震车座（7）下端连接橡胶弹簧（71），减震车座（7）通过车座支架（72）与车架（1）后部相连。
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Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
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2013
- 2013-07-22 CN CN201320438607.9U patent/CN203391935U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140115 Termination date: 20140722 |
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