CN203391626U - 车用分动取力装置 - Google Patents
车用分动取力装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203391626U CN203391626U CN201320486592.3U CN201320486592U CN203391626U CN 203391626 U CN203391626 U CN 203391626U CN 201320486592 U CN201320486592 U CN 201320486592U CN 203391626 U CN203391626 U CN 203391626U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pulley
- power
- vacuum pump
- power takeoff
- belt pulley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 12
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车用分动取力装置，包含主轴、过渡轴及真空泵，主轴上安装有第一皮带盘，过渡轴固定在支承座上，过渡轴一端设有第二皮带盘，另一端设有第三皮带盘，真空泵的中心旋转轴一端连接有取力法兰，另一端穿过真空泵连接有输出法兰，第一皮带盘与第二皮带盘通过第一皮带连接，第三皮带盘与输出法兰通过第二皮带连接。本实用新型的汽车真空泵中的中心旋转轴带动主轴转动，实现了一个取力器带动真空泵和主轴两个动力点，且结构简单，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种车用分动取力装置。
背景技术
目前，在汽车上加装一些需要动力支持的装置，大多数是通过取力器在汽车的变速箱中取力，一个取力器只能带动一个动力点，这种方式的取力装置结构复杂，成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车用分动取力装置，该装置克服了现有技术中取力装置的一个取力器只能带动一个动力点，且结构复杂、成本高的不足。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车用分动取力装置，其特征是：包含主轴，主轴上安装有第一皮带盘；固定在支承座上的过渡轴，过渡轴一端设有第二皮带盘，另一端设有第三皮带盘；带中心旋转轴的真空泵，真空泵的中心旋转轴一端连接有取力法兰，另一端穿过真空泵连接有输出法兰；第一皮带盘与第二皮带盘通过第一皮带连接，第三皮带盘与输出法兰通过第二皮带连接。
所述第一皮带盘的直径大于第二皮带盘的直径。
所述的第三皮带盘的直径大于输出法兰的直径。
本实用新型的有益效果是：取力法兰与取力器连接，汽车真空泵中的中心旋转轴带动主轴转动，实现了一个取力器带动真空泵和主轴两个动力点，且结构简单，成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示，一种车用分动取力装置，包含主轴2、过渡轴11及真空泵7，主轴2上安装有第一皮带盘1，过渡轴11固定在支承座5上，过渡轴11一端设有第二皮带盘4，另一端设有第三皮带盘10，真空泵7的中心旋转轴一端连接有取力法兰6，另一端穿过真空泵7连接有输出法兰8，第一皮带盘1与第二皮带盘4通过第一皮带3连接，第三皮带盘10与输出法兰8通过第二皮带9连接。
第一皮带盘1的直径大于第二皮带盘4的直径，第三皮带盘10的直径大于输出法兰8的直径，具有减速的作用，因此主轴2的旋转速度小于真空泵7的中心旋转轴的旋转速度。取力法兰6与汽车取力器相联，取力器带动真空泵7工作的同时，也带动输出法兰8旋转。输出法兰8通过过渡轴11传递扭矩到第一皮带盘1，带动主轴2旋转。
本实用新型实现了一个取力器带动真空泵和主轴两个动力点。
Claims (3)
1.一种车用分动取力装置，其特征是：包含主轴，主轴上安装有第一皮带盘；固定在支承座上的过渡轴，过渡轴一端设有第二皮带盘，另一端设有第三皮带盘；带中心旋转轴的真空泵，真空泵的中心旋转轴一端连接有取力法兰，另一端穿过真空泵连接有输出法兰；第一皮带盘与第二皮带盘通过第一皮带连接，第三皮带盘与输出法兰通过第二皮带连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用分动取力装置，其特征是：所述第一皮带盘的直径大于第二皮带盘的直径。
3.根据权利要求1所述的一种车用分动取力装置，其特征是：所述的第三皮带盘的直径大于输出法兰的直径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320486592.3U CN203391626U (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 车用分动取力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320486592.3U CN203391626U (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 车用分动取力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203391626U true CN203391626U (zh) | 2014-01-15 |
Family
ID=49903178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320486592.3U Expired - Lifetime CN203391626U (zh) | 2013-08-01 | 2013-08-01 | 车用分动取力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203391626U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109882588A (zh) * | 2019-04-08 | 2019-06-14 | 广州沁凌汽车技术科技有限公司 | 一种柔性取力系统和传动控制方法 |
-
2013
- 2013-08-01 CN CN201320486592.3U patent/CN203391626U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109882588A (zh) * | 2019-04-08 | 2019-06-14 | 广州沁凌汽车技术科技有限公司 | 一种柔性取力系统和传动控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203391626U (zh) | 车用分动取力装置 | |
| CN203352376U (zh) | 集成减速及差速机构的电机 | |
| CN202251688U (zh) | 一种新型减速机构 | |
| CN203259884U (zh) | 一种自动跟踪太阳能发电系统的回转减速机 | |
| CN203130319U (zh) | 大功率行星减速起动机 | |
| CN202508733U (zh) | 一种曳引机 | |
| CN205371486U (zh) | 混合动力车用单行星机构变速器 | |
| CN203146699U (zh) | 一种飞轮联动节能装置 | |
| CN205273160U (zh) | 一种并联式混合动力耦合系统 | |
| CN203770535U (zh) | 一种弧齿锥齿轮回转驱动装置 | |
| CN201752903U (zh) | 一种制管机主轴驱动装置 | |
| CN203082122U (zh) | 以惰轮为末级输出的齿轮减速器 | |
| CN206547036U (zh) | 一种新型的电机和减速器连接结构 | |
| CN203119692U (zh) | 电动车用电动机 | |
| CN204262366U (zh) | 一种紧凑龙门机床齿轮主轴箱 | |
| CN205423734U (zh) | 一种行星轮滚动摩擦传动装置 | |
| CN204184096U (zh) | 削笔机传动结构 | |
| CN203656068U (zh) | 减速箱结构 | |
| CN203463627U (zh) | 卷扬机分体式行星架 | |
| CN204625038U (zh) | 一种转台双回转结构 | |
| CN204109640U (zh) | 一种削笔机的传动结构 | |
| CN202492344U (zh) | 一种软管旋盖机的旋管机构 | |
| CN202369075U (zh) | 一种圆盘给料机 | |
| CN202856529U (zh) | 预绞机的单电机异速传动机构 | |
| CN202572406U (zh) | 工业机器人的手臂旋转装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140115 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |