CN203391555U - 自行车花毂的棘轮筒结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车花毂的棘轮筒结构，包含：一棘轮筒，内部为中空结构，其一端为一传动端，该棘轮筒内部自该传动端依序设有一挡缘、一容置部以及一螺纹部；一轴承，是容设于该容置部内，一端靠设于该挡缘，另一端则为一开放端；以及一定位牙环，是锁固于该螺纹部内，并顶抵该轴承的开放端。藉由于该棘轮筒相对于该轴承的开放端处成型螺纹部，使得棘轮筒在安装组设该轴承后，于该螺纹部锁固定位牙环，通过该定位牙环而顶抵该轴承，提供该轴承稳定的支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车花毂的棘轮筒，尤其是指改良棘轮筒的结构，防止棘轮筒内的轴承位移或受力形变的固定结构。
背景技术
自行车的后轮与飞轮间均会组设有一花毂，其主要是提供自行车的后轮定位并藉此传动使轮圈旋转，花毂一侧设有与飞轮组配的一棘轮筒，花毂与棘轮筒间利用棘轮结构以产生单向旋转，以带动后轮行进，因此，花毂轴承结构的设计，对于自行车传动的顺畅度有着极大的影响。
普通的自行车花毂如台湾专利公告号第M441577号《花鼓之传动结构》，或如图1所示，其包括有一花毂本体10、一套筒11、一内轴承12、一中管13、一外轴承14以及一侧盖15，其中：该花毂本体10是轴向穿设有一心轴16；该套筒11是呈中空的筒状，其以一第一端111与该花毂本体10连接，并使该心轴16穿设该套筒11，该套筒11以一第二端112的外周与自行车的飞轮(图中未示)组接该套筒11的内部于近该第一端111处成型一挡缘113；该内轴承12是滑设于该套筒11内并套设于该心轴16，且倚靠于该挡缘113，另一端则为一开放端121；该中管13亦滑设于该套筒11内并套设于该心轴16，同时一端抵顶该内轴承12开放端121的一部份；该外轴承14设于该套筒11内近该第二端112处，并抵顶该中管13的另一端；该侧盖15则螺锁封闭该套筒11的第二端112。
值得注意的是，为了有空间能让该内轴承12顺利安装入该套筒11，因此该内轴承12一端倚靠该挡缘113，而开放端121则大部份无任何结构可提供支撑，以致于当使用者踩踏自行车时，会经由飞轮而对该内轴承12产生一应力，当应力过大时，极易导致该内轴承12滑移、歪斜、扭转或损坏，进而造成使用者在骑乘自行车时的不顺畅。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种自行车花毂的棘轮筒结构，其是藉由改良自行车花毂的棘轮筒的结构，使得在不影响棘轮筒内的轴承安装组设的情况下，能得到其他结构的支撑，避免轴承因受力不当而滑移或损坏。
为解决上述问题，本实用新型提供一种自行车花毂的棘轮筒结构，包含：一棘轮筒，内部为中空结构，其一端为一传动端，该棘轮筒内部自该传动端依序设有一挡缘、一容置部以及一螺纹部；一轴承，是容设于该容置部内，一端靠设于该挡缘，另一端则为一开放端；以及一定位牙环，是锁固于该螺纹部内，并顶抵该轴承的开放端。
进一步地，所述自行车花毂的棘轮筒结构，更增设一中管以及一外轴承，该中管穿设于该定位牙环内，且该中管的一端顶抵于该轴承的另一端，而该外轴承则位于该棘轮筒内，并靠抵于该中管的另一端。
进一步地，所述挡缘是成型于该棘轮筒的内周缘，该螺纹部是为成型于该棘轮筒内周缘的内螺纹。
本实用新型利用所提供的自行车花毂的棘轮筒结构，可以获得的功效在于：藉由于该棘轮筒相对于该轴承的开放端处成型螺纹部，使得棘轮筒在安装组设该轴承后，于该螺纹部锁固定位牙环，通过该定位牙环而顶抵该轴承，提供该轴承稳定的支撑。
附图说明
图1是普通自行车花毂棘轮筒的剖视图。
图2是本实用新型实施例的剖视图。
图3是本实用新型实施例的剖视分解图。
附图标记说明
10是花毂本体 11是套筒
111是第一端 112是第二端
113是挡缘
12是内轴承 121是开放端
13是中管
14是外轴承
15是侧盖
16是心轴
20是棘轮筒 21是传动端
22是挡缘 23是容置部
24是螺纹部 25是外挡缘
26是外容置部 27是开口槽
28是中管 29是外轴承
30是轴承 31是开放端
40是定位牙环
具体实施方式
本实用新型自行车花毂的棘轮筒结构的较佳实施例如图2及图3所示，包含：一棘轮筒20、一轴承30、一定位牙环40、一中管28以及一外轴承29，其中：
所述棘轮筒20内部为中空结构，其一端为一传动端21，该棘轮筒20内部自该传动端21依序为一挡缘22、一容置部23以及一螺纹部24，该挡缘22是成型于该棘轮筒20的内周缘近该传动端21的一侧，该螺纹部24是为成型于该棘轮筒20内周缘的内螺纹，所述棘轮筒20内部近另一端处更成型一外挡缘25，并向外具有一外容置部26及一开口槽27；
所述轴承30是容设于该容置部23内，一端靠设于该挡缘22，另一端则为一开放端31；
所述定位牙环40是锁固于该螺纹部24内，并顶抵该轴承30的开放端31；
所述中管28穿设于该定位牙环40内，且不与该定位牙环40接触，该中管28的一端顶抵于该轴承30的开放端31；以及
所述外轴承29是位于该棘轮筒20内，并靠抵于该中管28的另一端。
以上所述为本实用新型实施例主要构件及其组态说明。至于本实用新型实施例的使用方式及功效，请复参阅图2配合图3所示，该棘轮筒20是依序安装入各零件后，该轴承30的开放端31即受该定位牙环40抵顶迫紧，藉此，即使当使用者踩踏自行车而对棘轮筒20内产生应力时，仍然可使该轴承30保持稳定而不位移，维持使用者在骑乘自行车时的顺畅度。
Claims (3)
1.一种自行车花毂的棘轮筒结构，其特征在于：包括：
一棘轮筒，内部为中空结构，其一端为一传动端，该棘轮筒内部自该传动端依序设有一挡缘、一容置部以及一螺纹部；
一轴承，是容设于该容置部内，一端靠设于该挡缘，另一端则为一开放端；以及
一定位牙环，是锁固于该螺纹部内，并顶抵该轴承的开放端。
2.如权利要求1所述的自行车花毂的棘轮筒结构，其特征在于：更增设一中管以及一外轴承，该中管穿设于该定位牙环内，且该中管的一端顶抵于该轴承的另一端，而该外轴承则位于该棘轮筒内，并靠抵于该中管的另一端。
3.如权利要求1所述的自行车花毂的棘轮筒结构，其特征在于：所述挡缘是成型于该棘轮筒的内周缘，该螺纹部是为成型于该棘轮筒内周缘的内螺纹。
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| CN203391555U true CN203391555U (zh) | 2014-01-15 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203391555U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104512197A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-15 | 余迪青 | 自行车花毂装置 |
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2013
- 2013-07-03 CN CN201320394066.4U patent/CN203391555U/zh not_active Expired - Fee Related
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