CN203372229U - 一种四轴两转向架蓄电池电机车 - Google Patents
一种四轴两转向架蓄电池电机车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203372229U CN203372229U CN201320457127.7U CN201320457127U CN203372229U CN 203372229 U CN203372229 U CN 203372229U CN 201320457127 U CN201320457127 U CN 201320457127U CN 203372229 U CN203372229 U CN 203372229U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- storage battery
- bogie truck
- bogie
- axis
- axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 title claims abstract description 31
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000002689 soil Substances 0.000 abstract description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 abstract 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000007600 charging Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种四轴两转向架蓄电池电机车，其包括框式转向架、回转中心体、独立车体、空气压缩机、蓄电池、变频控制系统及操作装置；其中，所述框式转向架上安装有减速机轮对总成、电机以及制动装置，所述电机通过联轴器驱动减速机轮对总成，所述制动装置连接至减速机轮对总成上；所述框式转向架通过回转中心体枢接于独立车体上；所述操作装置、变频控制系统、蓄电池以及空气压缩机自前向后依次安装于独立车体上；所述蓄电池与电机电联接。本实用新型的四轴两转向架蓄电池电机车具有大功率、四轴驱动、转向半径小、爬坡能力强、制动效果好和能满足一次出土牵引等诸多优点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种工程机车，具体涉及一种四轴两转向架蓄电池电机车，属于工程机械技术领域。
【背景技术】
现有技术的地铁、铁路、公路所使用的盾构机施工工程中，尤其在工程断面大，埋深较大，隧道坡度较大的土压平衡盾构工程中，如果按照现在传统的出土运输方式有以下几个缺点：
A.内燃汽车出土方式
1.内燃汽车出土，需要车辆多，操作人员多。
2.内燃汽车出土，隧道污染大，通风要加强。
3.内燃汽车出土，基坑内碴土存放和倒运难以解决。
4.内燃汽车出土，盾构掘进不能连续作业，严重影响效率。
B.小吨位机车出土方式
1.常规机车出土需要多列编组，不能一次出土。
2.双轴机车爬坡能力牵引能力差，隧道坡度大。
3.盾构掘进不能连续作业，效率低。
因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种新型的四轴两转向架蓄电池电机车，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种牵引力和爬坡能力大、连续施工力强、故障率低且使用灵活的四轴两转向架蓄电池电机车。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种四轴两转向架蓄电池电机车，其包括框式转向架、回转中心体、独立车体、空气压缩机、蓄电池、变频控制系统及操作装置；其中，所述框式转向架上安装有减速机轮对总成、电机以及制动装置，所述电机通过联轴器驱动减速机轮对总成，所述制动装置连接至减速机轮对总成上；所述框式转向架通过回转中心体枢接于独立车体上；所述操作装置、变频控制系统、蓄电池以及空气压缩机自前向后依次安装于独立车体上；所述蓄电池与电机电联接。
本实用新型的四轴两转向架蓄电池电机车进一步设置为：于所述框式转向架的尾部设有一牵引装置。
本实用新型的四轴两转向架蓄电池电机车进一步设置为：所述独立车体上固定有配重块。
本实用新型的四轴两转向架蓄电池电机车还设置为：所述框式转向架具体为2个，各框式转向架的减速机轮对总成上抵接有减震装置。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的四轴两转向架蓄电池电机车具有大功率、四轴驱动、转向半径小、爬坡能力强、制动效果好和能满足一次出土牵引等诸多优点。
【附图说明】
图1是本实用新型的四轴两转向架蓄电池电机车的示意图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1所示，本实用新型为一种四轴两转向架蓄电池电机车，其由框式转向架1、回转中心体2、独立车体3、空气压缩机4、蓄电池5、变频控制系统6及操作装置7等几部分组成。
其中，所述框式转向架1具体为2个，各框式转向架1上安装有减速机轮对总成8、电机9以及制动装置10。所述电机9通过联轴器11驱动减速机轮对总成8，从而使该蓄电池电机车运动。所述制动装置10连接至减速机轮对总成8上，其能对蓄电池电机车制动。于所述减速机轮对总成8上还抵接有减震装置12，从而使该蓄电池电机车的抗震性好。
所述框式转向架1通过回转中心体2枢接于独立车体3上，其尾部设有一牵引装置13，该牵引装置13用于牵引编组。
所述操作装置7、变频控制系统6、蓄电池5以及空气压缩机6自前向后依次安装于独立车体3上。其中，所述蓄电池5与电机9电联接，并为电机9工作提供电能。所述操作装置7对该蓄电池电机车进行控制。所述变频控制系统6可以在机车下坡制动时对蓄电池5回馈充电，节约能源提高电池利用率。
所述独立车体3上还固定有配重块14，配重块14可根据工程实际情况增减。
本实用新型的四轴两转向架蓄电池电机车采用电能作为动力源，蓄电池5作为能源储备，采用电机9驱动，低耗能，无污染，对施工人员无任何危害。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种四轴两转向架蓄电池电机车，其特征在于：包括框式转向架、回转中心体、独立车体、空气压缩机、蓄电池、变频控制系统及操作装置；其中，所述框式转向架上安装有减速机轮对总成、电机以及制动装置，所述电机通过联轴器驱动减速机轮对总成，所述制动装置连接至减速机轮对总成上；所述框式转向架通过回转中心体枢接于独立车体上；所述操作装置、变频控制系统、蓄电池以及空气压缩机自前向后依次安装于独立车体上；所述蓄电池与电机电联接。
2.如权利要求1所述的四轴两转向架蓄电池电机车，其特征在于：于所述框式转向架的尾部设有一牵引装置。
3.如权利要求1所述的四轴两转向架蓄电池电机车，其特征在于：所述独立车体上固定有配重块。
4.如权利要求1所述的四轴两转向架蓄电池电机车，其特征在于：所述框式转向架具体为2个，各框式转向架的减速机轮对总成上抵接有减震装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320457127.7U CN203372229U (zh) | 2013-07-30 | 2013-07-30 | 一种四轴两转向架蓄电池电机车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320457127.7U CN203372229U (zh) | 2013-07-30 | 2013-07-30 | 一种四轴两转向架蓄电池电机车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203372229U true CN203372229U (zh) | 2014-01-01 |
Family
ID=49834775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320457127.7U Expired - Fee Related CN203372229U (zh) | 2013-07-30 | 2013-07-30 | 一种四轴两转向架蓄电池电机车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203372229U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711606A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-06-29 | 中车资阳机车有限公司 | 一种1000kW功率等级纯电动交流传动调车机车 |
| CN109484413A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-03-19 | 湖北工业大学 | 一种蓄电池重型轨道车 |
| CN117698774A (zh) * | 2024-01-10 | 2024-03-15 | 襄阳国铁机电股份有限公司 | 一种内燃机车改装的蓄电池新能源机车 |
| US20240227873A9 (en) * | 2021-11-01 | 2024-07-11 | China Railway Engineering Services Co., Ltd. | Power decentralized electric locomotive apparatus |
-
2013
- 2013-07-30 CN CN201320457127.7U patent/CN203372229U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711606A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-06-29 | 中车资阳机车有限公司 | 一种1000kW功率等级纯电动交流传动调车机车 |
| CN109484413A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-03-19 | 湖北工业大学 | 一种蓄电池重型轨道车 |
| US20240227873A9 (en) * | 2021-11-01 | 2024-07-11 | China Railway Engineering Services Co., Ltd. | Power decentralized electric locomotive apparatus |
| CN117698774A (zh) * | 2024-01-10 | 2024-03-15 | 襄阳国铁机电股份有限公司 | 一种内燃机车改装的蓄电池新能源机车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103287440B (zh) | 复合式单轨公共交通系统 | |
| CN202827280U (zh) | 一种管片运输车 | |
| CN203601274U (zh) | 复合式单轨公共交通系统 | |
| CN203372229U (zh) | 一种四轴两转向架蓄电池电机车 | |
| CN105172500A (zh) | 一种煤矿井下巷道防爆柴油机陆轨两用车 | |
| CN105217469A (zh) | 一种新能源液压直驱单轨吊机车 | |
| CN103950369A (zh) | 一种油电混合动力无轨胶轮车 | |
| CN103434389A (zh) | 具有直驶助力机构的履带车辆电传动装置 | |
| CN103863103B (zh) | 一种具有双动力的电传动地下矿用汽车 | |
| CN103770796A (zh) | 自带动力的铁路公务轨道车 | |
| CN102501859B (zh) | 一种窄轨电动机车的动车 | |
| CN208216698U (zh) | 一种可适应极大坡道的多模式驱动悬挂式单轨列车 | |
| CN103213601A (zh) | 自带下沉动力的地铁钢轨高速探伤车 | |
| CN110309483B (zh) | 一种虚拟轨道列车纵-横向耦合动力学模型的建模方法 | |
| CN221642364U (zh) | 一种双向驾驶的自动侧卸式防爆新能源无轨胶轮车 | |
| CN212401186U (zh) | 轨道工程车辆传动系统 | |
| CN109334364B (zh) | 带三只行走轮的公铁两用牵引车 | |
| CN216269223U (zh) | 一种无转向架的三轴式盾构施工牵引机车 | |
| CN201659980U (zh) | 纯电动轨道牵引车 | |
| CN102991349B (zh) | 一种矿用电液驱动无轨胶轮车 | |
| CN101973276B (zh) | 交流电传动快速轨道车 | |
| CN203496658U (zh) | 一种电动汽车的驱动系统 | |
| CN203005085U (zh) | 矿用电液驱动无轨胶轮车 | |
| CN203727382U (zh) | 自带动力的铁路公务轨道车 | |
| CN211442288U (zh) | 一种新能源轨道车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140101 Termination date: 20140730 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |